中文名 | 水上施工船舶分類編碼 | 外文名 | Classification and coding of construction vessel |
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標(biāo)準(zhǔn)類別 | 基礎(chǔ) | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | GB/T 35424-2017 |
主要起草單位:中國物品編碼中心、中國交通建設(shè)股份有限公司、中國交通物資有限公司、中交第一航務(wù)工程局有限公司、中交第二航務(wù)工程局有限公司、中交第三航務(wù)工程局有限公司、中交第四航務(wù)工程局有限公司、中交天津航道局有限公司、中交上海航道局有限公司、中交廣州航道局有限公司、中國船舶重工集團(tuán)公司第七一四研究所。
主要起草人:李素彩、宋海良、韓樹文、黃毅、劉巍、江福國、黃碩、宋海濤、陳小玉、胡靈斌、林代漫、朱雪玲、申洪軍、陳尤金、陳友林、王佩、鐘庭寬。 2100433B
2017年12月29日,《水上施工船舶分類編碼》發(fā)布。
2018年4月1日,《水上施工船舶分類編碼》實(shí)施。
根據(jù)樓主的情況來看,你的船的資料大概如下LOA小于30m,寬度小于8m,最大吃水3米,總噸800是可以的,就是寬度可能需要調(diào)整到8米-10米左右,需要密閉艙蓋,船體造價(jià)不會(huì)小于800萬RMB船舶設(shè)備配...
發(fā)生火災(zāi)時(shí),探火員用以清除障礙物、探路、人員被困敲打艙壁求救……
并沒有固定的模式,因?yàn)槊看卧庥龅慕俜硕疾槐M相同。但是,有些原則是共通的。首先,你必須為自己爭取盡量多的時(shí)間。安全艙的設(shè)置就是典型的做法。安全艙并不能消滅海盜,但是卻給了船員固守待援的時(shí)間。如果經(jīng)過海盜...
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碳氧化物是溫室氣體,對(duì)人體健康不會(huì)造成太大傷害,但對(duì)全球氣候變化的不良影響很大,因此國家鼓勵(lì)節(jié)能減排。船舶和環(huán)境具有相互作用、密不可分的關(guān)系。柴油—LNG混合動(dòng)力船舶是以柴油–LNG雙燃料替代柴油單一燃料。國家鼓勵(lì)內(nèi)河船舶采用LPG/LNG燃料替代柴油和重油,以減少碳氧化物排放和其它有害氣體排放。
參加水上施工的船舶(打樁船、浮吊、駁船、拖輪、交通船)必須證照齊全,按規(guī)定配備足夠的船員,船舶機(jī)械性能良好,能滿足施工要求,并及時(shí)到海事監(jiān)督部門簽證。
施工船舶在水上作業(yè),需臨時(shí)停泊或避臺(tái)風(fēng)所選擇的避風(fēng)港,其水深和河床地質(zhì)等,必須符合船舶錨固的安全要求。
拌合船必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作,加強(qiáng)值班制度,作業(yè)時(shí),隨時(shí)檢查拌合船的整體和錨具受力情況是否變化,防止走錨。
GB/T 7027-2002 信息分類和編碼的基本原則與方法 |
參考資料:
按傾斜方向分類
橫穩(wěn)性:系指船舶在橫傾力矩的作用下,饒縱向X軸的橫向傾斜稱為橫傾,船舶在橫傾時(shí)的穩(wěn)性稱為橫穩(wěn)性。
縱穩(wěn)性:指船舶在縱傾力作用下,繞橫向Y軸的縱向傾斜稱為縱傾,船舶在縱傾時(shí)的穩(wěn)性稱為縱穩(wěn)性。
按傾角大小分類
按船舶傾角大小,可分為初穩(wěn)性(小傾角穩(wěn)性)和大傾穩(wěn)性
按作用力矩的性質(zhì)分類
靜穩(wěn)性:指船舶在傾斜過程中,不計(jì)及角加速和慣性矩時(shí)的穩(wěn)性。它是研究傾斜力矩和穩(wěn)性力矩之間的靜平衡問題。
動(dòng)穩(wěn)性:指船舶在動(dòng)力作用下傾斜時(shí),及計(jì)角加速或角速度的傾斜稱為動(dòng)力傾斜。船舶在動(dòng)力傾斜時(shí)的穩(wěn)性稱為動(dòng)穩(wěn)性。它是研究傾斜力矩所作功和穩(wěn)性力矩所作功之間的動(dòng)平衡問題。
按船艙是否進(jìn)水分類
船體在完整狀態(tài)的穩(wěn)性稱為完整穩(wěn)性;船體破損進(jìn)水后的穩(wěn)性稱為破損穩(wěn)性,研究破損穩(wěn)性對(duì)海難應(yīng)急意義重大。