石太高速公路北線河北段

石家莊段總里程93.2公里，其中石家莊支線利用繞城高速5.6公里，實際建設(shè)里程87.6公里，全線途經(jīng)正定、鹿泉、平山、井陘、礦區(qū)五個縣(市)區(qū)，估算總投資95.65億元。

主線起于京昆高速公路正定縣曲陽橋互通立交橋，向西跨過滹沱河，經(jīng)李村鎮(zhèn)北、宜安鎮(zhèn)南、宋家峪南、庫隆峰東、小作南、桃王莊、曹家莊、辛莊、洪河漕村，在冀晉界與京昆高速山西平定至陽曲段相接。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長62.6公里。

主線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為曲陽橋互通立交橋至西柏坡互通立交橋段為雙向六車道，路基寬度34.5米，設(shè)計行車時速120公里;從西柏坡互通立交橋到終點為雙向六車道，路基寬度33.5米，設(shè)計行車時速100公里。

全線采用雙向六車道設(shè)計，平原區(qū)段設(shè)計時速120公里/小時，(路基寬度34.5米);山區(qū)設(shè)計時速100公里/小時，(路基寬度33.5米)。

山西段已經(jīng)通車。在山西境內(nèi)被稱為太陽高速公路。

京昆高速石家莊至冀晉界段是國高網(wǎng)京昆高速公路的重要組成部分。本項目路線起點位于曲陽橋樞紐互通，與石家莊北繞城高速公路相接，經(jīng)過石家莊市正定縣、鹿泉市、井陘縣、井陘礦區(qū)，與山西省京昆高速公路平定至陽曲段相接;主線全長約65.2公里。其中與西柏坡高速共線段13.5公里已建成通車，剩余新建路線全長52.043公里，總投資約70.2億元，計劃工期28個月，2015年12月具備全線通車條件。

該路段總里程93.2公里，途經(jīng)正定、鹿泉、平山、井陘、礦區(qū)五個縣(市)區(qū)，全線將建設(shè)隧道23條、互通立交橋11座、分離立交橋21座、天橋6處、地下通道43處，估算總投資95.65億元。其中，石太北線石家莊段主線起于京昆高速正定縣曲陽橋互通立交橋，向西跨過滹沱河，經(jīng)李村鎮(zhèn)北、宜安鎮(zhèn)南、宋家峪南、庫隆峰東、小作南、桃王莊、曹家莊、辛莊、洪河漕村，在冀晉界與京昆高速山西平定至陽曲段相接，全長62.6公里。

本項目創(chuàng)五項石家莊公路建設(shè)之最。

石家莊公路建設(shè)史上難度最大項目，井陘段處于重山區(qū)，公路基本在山間穿行，下了橋就進(jìn)隧道，找不到一塊平坦的地方，施工單位梁場、拌合站都是先開山再建設(shè);

石家莊最長公路隧道，項目52公里路段有11座隧道，其中辛莊隧道全長1600米，是石家莊境內(nèi)最長公路隧道，僅打通隧道就歷時450天;

石家莊最長公路橋梁，滹沱河特大橋全長3200米，為石家莊境內(nèi)最長公路橋梁，僅用鋼筋就超過2.5萬噸，重達(dá)70噸的30米T梁共1848片;

石家莊最高公路橋梁，高仇刊大橋最高橋墩74米，是石家莊境內(nèi)最高公路橋梁。所有高墩均采用塔吊運輸物料，塔吊操作手每天都是徒手爬上近百米的塔吊;

石家莊公里成本最高公路，該項目是石家莊市與山西相連的首條雙向六車道高速公路，52公里路段估算總投資約71億元，所以一公里造價達(dá)到1.4億元。石家莊到太原只需2小時。

項目建成通車后，京昆高速和青銀高速在石家莊與太原之間將分線通行，極大地緩解青銀高速石太段已飽和的交通壓力，通行能力將大大增加，行車速度也將明顯加快。

目前，石太北線2015年12月22日主體通車

河北段通車部分

河北段已通車部分為京昆高速與石家莊至西柏坡高速共線的部分:北胡莊互通至西柏坡互通這一段。