水運工程物理模型試驗參考定額

1 總則

2 術語

3 基本規(guī)定

3.1 一般規(guī)定

3.2 物理模型試驗分類

4 模型試驗工作量

4.1 一般規(guī)定

4.2 波浪模型試驗工作量

4.3 海岸與河口潮流泥沙模型試驗工作量

4.4 內河航道與港口水流泥沙模型試驗工作量

4.5 通航建筑物水力學模型試驗工作量

5 模型試驗費用定額

5.1 一般規(guī)定

5.2 人工費定額

5.3 材料費定額

5.4 儀器設備費定額

5.5 場地占用費定額

6 費用核定

6.1 一般規(guī)定

6.2 直接費用核定

6.3 間接費用核定

6.4 總費用核定

附錄A 水運工程物理模型試驗費用核定計算表

附錄B 本定額用詞用語說明

附加說明 本定額主編單位、參加單位、主要起草人、總校人員和管理組人員名單

附 條文說明

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本定額是在廣泛調查研究的基礎上，通過大量的算例分析并結合水運工程物理模型試驗的特點，經(jīng)廣泛征求意見制定而成。本定額包括波浪模型試驗、海岸與河口潮流泥沙模型試驗、內河航道與港口水流泥沙模型試驗和通航建筑物水力學模型試驗的模型試驗工作量、模型試驗費用定額和費用核定等主要內容。

本定額的主編單位為交通部天津水運工程科學研究所，參加單位為天津港灣工程研究所和水運工程定額站。

水運工程物理模型試驗，是檢驗工程設計方案合理性和優(yōu)化工程方案的重要手段。長期以來，由于水運工程物理模型試驗的特殊性和復雜性，建設單位和科研單位在確定物理模型試驗經(jīng)費時，只能根據(jù)經(jīng)驗通過雙方協(xié)商的形式來確定，缺少客觀依據(jù)。為了規(guī)范水運工程物理模型試驗的市場經(jīng)濟行為，做到客觀公正、經(jīng)濟合理，交通部水運司組織制定了本定額。本定額依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準《波浪模型試驗規(guī)程》（刪/T 234—2001）、《海岸與河口潮流泥沙模擬技術規(guī)程》（JTJ/T 233—98）、《內河航道與港口水流泥沙模擬技術規(guī)程》（JTJ/T 232-98）和《通航建筑物水力學模擬技術規(guī)》（JTJ/T 235—2003）制定。為了使本定額在使用過程中更具有可操作性和實用性，在本定額制定過程中，從國內科研單位近期承擔的水運工程物理模型試驗實例中，按大、中、小不同規(guī)模，選擇了有代表性的算例進行驗證，結果表明本定額基本符合當前的實際情況，是合理可行的。

本定額共分6章16節(jié)和2個附錄，并附條文說明。

3　水運工程　伺服式測斜儀（JT/T 579-2004）

4　水運工程　鋼弦式孔隙水壓力計（JT/T 580-2004）

5　水運工程　電位器式多點位移計（JT/T 581-2004）

6　水運工程　滑線電阻式位移計（JT/T 582-2004）

7　水運工程　鋼弦式錨桿測力計（JT/T 583-2004）

8　水運工程　差動電阻式應力計（JT/T 584-2004）

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錢學森編：《物理力學講義》，科學出版社，北京，1962。