深圳地鐵9號(hào)線站點(diǎn)更名

9號(hào)線(梅林線)大劇院站更名為紅嶺南站

9號(hào)線(梅林線)及11號(hào)線(機(jī)場(chǎng)線)紅樹灣站更名為紅樹灣南站

地鐵9號(hào)線由南山區(qū)白石四路至羅湖區(qū)文錦南路，全長(zhǎng)約25公里。地鐵9號(hào)線預(yù)計(jì)設(shè)置車站22座，其中6座為換乘站，全線采用地下敷設(shè)方式。在竹子林規(guī)劃設(shè)置一座車輛段。在筆架山規(guī)劃一座地下停車場(chǎng)。

地鐵9號(hào)線設(shè)紅樹灣南站、深灣站、深圳灣公園站、 下沙站、車公廟站、香梅站、景田站、梅景站、下梅林站、梅村站、上梅林站、孖嶺站、銀湖站、泥崗站、紅嶺北站、園嶺站、紅嶺站、紅嶺南站、鹿丹村站、人民南站、向西村站、文錦站等。

其中換乘站10座，分別為11號(hào)線(紅樹灣南)、7號(hào)線(車公廟、紅嶺北)、1號(hào)線(車公廟)、2號(hào)線(景田)、4號(hào)線(上梅林)、10號(hào)線(孖嶺)、3號(hào)線(紅嶺)。(特別說明:9號(hào)線無法與1,2號(hào)線在大劇院換乘)

此外，地鐵梅林線(9號(hào)線)遠(yuǎn)期將規(guī)劃至前海，與環(huán)中線【5號(hào)線】。還會(huì)在沿途與前南線【17號(hào)線】、南寶線【12號(hào)線】換乘。

深圳地鐵9號(hào)線全長(zhǎng)25.38公里，縱貫?zāi)仙?、福田、羅湖三區(qū)，起于白石洲，通過香梅路，經(jīng)景田路，沿梅林路，覆蓋整個(gè)梅林片區(qū)至文錦南路的地鐵9號(hào)線工程。

地鐵9號(hào)線起于白石四路，經(jīng)下沙向北經(jīng)車公廟至紅荔西路，沿紅荔西路向東過香梅路口，再向北轉(zhuǎn)入景田路，沿景田路向北穿過北環(huán)大道后轉(zhuǎn)入梅林片區(qū)梅林路，隨梅林路轉(zhuǎn)向東覆蓋整個(gè)梅林片區(qū)后至北環(huán)大道北側(cè)，向東穿過泥崗村后向南下穿泥崗路再轉(zhuǎn)上紅嶺路，沿紅嶺路過深南路至濱河路轉(zhuǎn)向東，下穿布吉河后沿春風(fēng)高架至文錦南路路口。

地鐵9號(hào)線工程是深圳市實(shí)現(xiàn)"南北貫通、東拓西聯(lián)"、"中心強(qiáng)化、兩翼伸展"空間發(fā)展策略、形成"三軸兩帶多中心"城市空間布局結(jié)構(gòu)、緩解交通擁堵、實(shí)現(xiàn)城市綜合交通和公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的骨干線路，是深圳市中心城區(qū)內(nèi)主要居住與就業(yè)片區(qū)之間的局域線，是軌道交通三期工程中的重點(diǎn)工程。

承擔(dān)地鐵9號(hào)線建設(shè)管理任務(wù)的地鐵三號(hào)線公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵9號(hào)線工程量大，羅湖段地下建筑環(huán)境復(fù)雜，該公司工程部擬在設(shè)計(jì)工作階段及早介入，以達(dá)到充分理解工程，在工程部?jī)?nèi)部形成對(duì)工程地下環(huán)境、周邊單位、施工工法、工期計(jì)劃深層次認(rèn)識(shí)，能夠在設(shè)計(jì)階段提出合理的設(shè)計(jì)建議，并重點(diǎn)關(guān)注拆遷、臨建、施工場(chǎng)地圍擋、管線遷移、交通疏解、盾構(gòu)等方案。該部建議，進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)工作，提高施工可實(shí)施性，并及早實(shí)施拆遷工作，避免邊進(jìn)場(chǎng)、邊拆遷、邊施工、邊探管線的情況。

2014年11月19日，記者接業(yè)主報(bào)料，稱小居大面積塌方，旁邊就是小學(xué)存安全隱患。記者到現(xiàn)場(chǎng)了解坍塌情況。被保安制止:"公共場(chǎng)合不經(jīng)允許也不能拍照"，并被保安拖出。中建南方公司負(fù)責(zé)宣傳人士表示，已對(duì)塌陷地方注漿，地面已恢復(fù)。

2014年11月20日，深夜十時(shí)許，深圳地鐵九號(hào)線施工打隧道時(shí)導(dǎo)致羅湖濱苑小區(qū)路面塌陷，塌陷深度一米左右，面積大約二三十平。記者在警戒線外采訪時(shí)被工地保安無端拖出，被警方制止后保安消失不見，現(xiàn)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)人先進(jìn)行了道歉。

9號(hào)線西延線前海段力爭(zhēng)2016年底竣工

目前我市正在加緊軌道交通三期建設(shè)，地鐵7、9、11號(hào)線將于明年陸續(xù)通車，地鐵6號(hào)線主體工程也已經(jīng)開工，10號(hào)線和8號(hào)線的前期工程正在快速推進(jìn)。作為全市重點(diǎn)開發(fā)片區(qū)，前海軌道交通建設(shè)也掀起了大會(huì)戰(zhàn)。前海共規(guī)劃了9條軌道交通線路，未來將是全市軌網(wǎng)密度最大的地區(qū)，基本上實(shí)現(xiàn)300米就有一個(gè)地鐵站。其中，作為橫向貫通前海中心區(qū)的一條線路，地鐵9號(hào)線西延線的建設(shè)備受關(guān)注。

地鐵9號(hào)線西延線東起紅樹灣站，經(jīng)深圳灣至前海灣，終點(diǎn)為航海路站，與5號(hào)線南延線換乘。線路全長(zhǎng)約為10.8公里，全部采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)有10座車站，規(guī)劃為科技城、深大東、學(xué)府路、粵海、南油、荔香、前海路、臨海路、振海路、航海路等站。為了推動(dòng)前海開發(fā)開放，我市率先啟動(dòng)了9號(hào)線西延線前海段施工，作為前海市政配套土建預(yù)留工程的一部分。"前海911標(biāo)段包括2站2區(qū)間，即航海路站-振海路站區(qū)間、振海路站、振海路站-臨海路區(qū)間、臨海路站，長(zhǎng)約1公里，"中建股份公司前海911標(biāo)段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照計(jì)劃工程將于2017年4月28日竣工，他說:"我們將調(diào)整優(yōu)化工序，力爭(zhēng)在2016年底竣工。"

9鐵延長(zhǎng)線建設(shè)對(duì)南山交通幫助有多大:

整條線路將于2015年12月全面施工，規(guī)劃2019年底全線開通。