彈波,書面名稱(定心支片)英文稱為 damper,在日文稱"中心保檔部" ,國內(nèi) 有地方稱"彈波"、"彈拔",是揚聲器系統(tǒng)的重要組成部分。彈波的相關(guān)震動系數(shù)對揚聲器的音質(zhì)有一定的影響。
1 柔順性(柔軟度)它景響揚聲器的諧振頻率,取決于定心支片的形狀和材質(zhì)硬 度. 2 最大位移量,它關(guān)系到揚聲器最大振幅,取決于彈波外徑與內(nèi)徑距離和彈波形 狀. 3 位移線性,它體現(xiàn)了彈波對驅(qū)動的順從性,限定于振幅的范圍,越過此范圍, 振幅增加減慢,呈飽和狀,它取決于彈波的材料和形狀. 4 位移復(fù)性, 當(dāng)彈波受外力作用產(chǎn)生位移, 在外力除去后, 位移可能不恢復(fù)至零, 類似于磁鐵磁滯現(xiàn)象,它取決于彈波的材料制造工藝. 5 要兼顧可靠性,實用性,質(zhì)量輕,耐濕性,燃燒性,耐久性,耐折性,適當(dāng)透 氣性,密封性,并盡量減少異常諧振
1、棉布(cotton) 優(yōu)點:1.柔和,2.接著性強(qiáng),3.價格便宜,4.取得方便 缺點:1.不耐沖擊,2.不耐疲勞,3彈性回復(fù)率差 如:10t、20t、32t、42t、60t、80t等和雙拼布 2、日本帝人(conex或nomax) 優(yōu)點:1.耐沖擊,2.耐疲勞,3.耐高功率,4.高度難燃性、防水 缺點:1.太剛性,2.不好接著,3.價格高 如:conex單、conex雙、conex4069、conex2053等 3、美國杜邦(contton poly/pc) 優(yōu)點:1.耐沖擊,2.耐高功率,3彈回復(fù)率強(qiáng) 缺點:不好制造 如:10t雙混、10t三混、20t雙混等 4、制造彈波的主要材料:酚醛樹脂、布料、甲醇、脫模劑 Ⅰ.酚醛樹脂:具有熱固性,它在彈波上起到的作用是使彈波達(dá)到我們所需要的硬度。 Ⅱ.甲醇:用來稀釋樹脂的,使樹脂達(dá)到我們所想要的比重。 5、彈波成型條件:1.模具、2.溫度、3.時間、4.氣壓 6、彈波的不良分類:a.走紗、b.破裂、c.缺邊、d.毛邊、e.歪邊、f.油污、g.花點、h.模不正或不平、i.變形、j.重壓
a 保持音圈在磁隙中的正確位置 b 保證音圈在受力時,振動系統(tǒng)沿軸向往復(fù)運動 c 和振動系統(tǒng)的音圈,振膜共同決定揚聲器的諧振效率 d 防止灰塵進(jìn)入磁隙
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在地下管線彈性波探測中,由位于地下圓孔邊界上有限時長的力源激發(fā)形成瞬態(tài)場,應(yīng)用波函數(shù)展開法對此波場進(jìn)行建模。以波函數(shù)和待定系數(shù)組成的級數(shù)序列描述探測波場中的勢函數(shù),根據(jù)界面處應(yīng)力和位移連續(xù)的邊界條件求解待定系數(shù),從而得到波場中彈性波的解析解。據(jù)此進(jìn)行數(shù)值研究,分析探測波場中彈性波的傳播特征,說明了散射波的類型以及能量對比關(guān)系,并總結(jié)了反射信號幅值與地下管線物理參數(shù)之間由聲阻抗匹配程度支配的反射信號強(qiáng)度變化規(guī)律,而管線半徑對反射信號強(qiáng)度的影響要大于物理參數(shù)的作用。最后以實驗結(jié)果驗證上述結(jié)論。
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預(yù)應(yīng)力錨桿彈性波檢測原理與應(yīng)用——為了提高錨桿支護(hù)施工質(zhì)量和降低垮巷冒頂事故發(fā)生率,綜合振動理論和數(shù)值模擬技術(shù)研究了預(yù)應(yīng)力錨桿彈性波檢測技術(shù),對于預(yù)應(yīng)力錨桿的無損檢測起到極大的推動作用.建立了與無預(yù)應(yīng)力錨桿不同的預(yù)應(yīng)力錨桿縱向振動力學(xué)模型,得...
高速無縫線路長鋼軌受熱脹冷縮規(guī)律影響易產(chǎn)生突發(fā)性脹軌、斷軌跑道事故。針對在線、無損、快速檢測高速長鋼軌道結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力還沒有解決的科學(xué)問題、技術(shù)難點,研究金屬磁彈波、記憶技術(shù)在線檢測鋼軌熱脹冷縮溫度應(yīng)力的機(jī)理,開發(fā)在線融合檢測技術(shù)的硬件、軟件(包)系統(tǒng)。通過研究線路熱脹冷縮引起溫度應(yīng)力變化的規(guī)律,建立磁彈波技術(shù)檢測無縫線路穩(wěn)定性物理模型和穩(wěn)定受力的數(shù)學(xué)模型,制定金屬磁彈波、記憶檢測線路穩(wěn)定受力的方法和在線實施方案。建立實際鎖定軌溫的物理模型和檢測方法。以鋼軌表面自有漏磁場隨位形的變化確定線路應(yīng)力集中區(qū)應(yīng)力的集中程度,以鋼軌受力釋放磁彈波數(shù)值確定線路集中區(qū)應(yīng)力大小。兩個檢測技術(shù)功能融合,檢測數(shù)據(jù)相互認(rèn)證,提高在線檢測的工作效率,提高線路定性檢測的準(zhǔn)確度和定量檢測的精度。項目研究在高速鐵路安全運營方面具有重要的科學(xué)意義和應(yīng)用價值。