鐵道交通噪聲包括信號噪聲、機車噪聲和輪軌噪聲三部分。信號噪聲是指機車鳴笛聲。汽笛聲在機車側面10m處達132dB,風笛聲低,為30-40 dB,且柔和。我國規(guī)定,機車在經過城市時只準用風笛。機車噪聲就是動力機工作時的噪聲,其中電力機車噪聲最低,司機室為82-87 dB;蒸汽機車次之,司機室為100 dB;內燃機車最強,司機室在100-108 dB。
中文名稱 | 鐵道交通噪聲 | 包括 | 信號噪聲、機車噪聲和輪軌噪聲 |
---|---|---|---|
詞性 | 名詞 | 產生原因 | 車輪與軌道之間的撞擊和摩擦 |
交通噪聲是一種不穩(wěn)定的噪聲。在交通干線兩旁,噪聲級隨時間而變化。這種噪聲與機動車輛的類型、數(shù)目、速度、運行狀態(tài)、相互距離、是否鳴笛、道路寬度、坡度、干濕狀態(tài)、路面情況和交叉路口建筑物的層數(shù),以及風速等...
交通噪聲的評價有幾種表示方法:①百分聲級。常用的有A聲級的統(tǒng)計值L10、L50、L90。如L10表示有10%的時間超過這一聲級,L50相當于交通噪聲峰值的平均。②等效聲級Leq。對于正態(tài)分布的交通噪聲...
去環(huán)保部網站,科技標準司,環(huán)境保護標準,噪聲里查一下,在社會生活或者道路交通里有定義
格式:pdf
大?。?span id="ei5rwk3" class="single-tag-height">1.7MB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.4
重點對HJ/2.4-2009推薦的噪聲預測模式中各參數(shù)的確定進行研究,并結合實例對項目建成后的環(huán)境影響進行了預測分析,以期通過預測公路交通對周邊環(huán)境的影響程度,采取合理的降噪措施。