臺后填方出處

《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B

1997年，經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。

（1）碎石類土，砂土，爆破石渣及含水量符合壓實要求的粘性土可作為填方土料。

（2）淤泥，凍土，膨脹性土及有機物含量大于8%的土，以及硫酸鹽含量大于5%的土均不能做填土。含水量大的黏土不宜做填土使用。

（3）填方應(yīng)盡量采用同類土填筑。如果填方中采用兩種透水性不同的填料，應(yīng)分層填筑，上層宜填筑透水性較小的填料，下層宜填筑透水性較大的填料。各種土料不得混雜使用，以免填方內(nèi)形成水囊。

（4）填方施工應(yīng)接近水平地分層填土，分層壓實，每層的厚度根據(jù)土的種類及選用的壓實機械而定。應(yīng)分層檢查填土壓實質(zhì)量，符合設(shè)計要求后，才能填筑上層。當(dāng)填方位于傾斜的地面時，應(yīng)先將斜坡挖成階梯狀，然后分層填筑，以防止填土橫向移動。

填方人工填土法

1. 用手推車送土，以人工用鐵鍬、耙、鋤等工具進(jìn)行填土。

2.由場地最低部分開始，由一端向另一端由下而上分層鋪填，每層虛鋪厚度，用人工木夯夯實時，砂質(zhì)土不得大于30cm，粘性土為20cm；用打夯機械夯實是時不大于30cm。

3.深淺坑（槽）相連時，應(yīng)先填深坑（槽），相平后與淺坑全面分層填夯。如分段填筑，交接填成階梯型。墻基及管道回填在兩側(cè)用細(xì)土同時回填、夯實。

4.人工夯填土用60~80kg的木夯或鐵、石夯，由4~8人拉繩，二人扶夯，舉高不小于0.5m，一夯壓半夯，按次序進(jìn)行。

5.較大面積人工回填用打夯機夯實。兩機平行時其間距不得小于3m，在同一夯行路線上，前后間距不得小于10m。

填方機械填土法

一、推土機填土方法

1.填土應(yīng)由下而上分層鋪填，每層虛鋪厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土，不得居高臨下，不分層次，一次堆填。

2.推土機運土回填，可采取分堆集中，一次運送方法，分段距離約為10~15m，以減少運土漏失量。

3.土方推至填方部位時，應(yīng)提起一次鏟刀，成堆卸土，并向行駛0.5~1.0m，利用推土機后退時將土刮平。

4.用推土機來回行駛進(jìn)行碾壓，履帶應(yīng)重疊一半。

5.填土程序宜采用縱向鋪填順序，從挖土區(qū)段至填土區(qū)段，以40m~60m距離為宜。

二、鏟運機填土方法

1.鏟運機鋪土，鋪填土區(qū)段，長度不宜小于20m，寬度不宜小于8m。

2.鋪土應(yīng)分層進(jìn)行，每次鋪土厚度不大于30~50m；每層鋪土后，利用空車返回時將地表面刮平。

3.填土程序一次盡量采取橫向或縱向分層卸土，以利行駛時初步壓實。

三、自卸汽車填土方法

1.自卸汽車為成堆卸土，需配以推土機推開攤平。

2.每層鋪土厚度不大于30~50m。

3.填土可利用汽車行駛作部分壓實工作。

4.汽車不能在虛土上行駛，卸土推平和壓實工作需采取分段交叉進(jìn)行。

高填方是通過“分層碾壓回填土將所要求的構(gòu)筑物達(dá)到比周圍地勢明顯高出的設(shè)計施工方案”。

定義

如：現(xiàn)代的高速公路路基等。主要目的是防“百年一遇的最高洪水位”影響。2100433B