中文名 | 提梁機 | 類????型 | 一種門式起重機 |
---|---|---|---|
作????用 | 用于橋梁建設(shè) | 特????點 | 安裝方便快捷,經(jīng)濟實用 |
1,提升機構(gòu)和運行機構(gòu)運行速度低,以提高預(yù)制梁對位精度和減少對提梁機結(jié)構(gòu)的沖擊。
2,提梁機內(nèi)部空間要足夠大,以滿足吊運預(yù)制梁和架橋機的拼裝。
3,主體鋼結(jié)構(gòu)在滿足強度、剛度、穩(wěn)定性前提下,考慮拆裝運輸。
4,采用兩臺吊運預(yù)制梁時要滿足兩臺機子同步運行。
1,操作人員要經(jīng)過培訓(xùn),合格后才能上崗。
2,嚴(yán)格按照操作要求,操作步驟進行操作。
3,對機械裝置、電氣裝置定期檢查維護。
4,發(fā)現(xiàn)任何問題都應(yīng)停機檢查直至問題排除。2100433B
提梁機既可兩臺配合抬吊預(yù)制梁,也可以單臺起重機配雙吊具起吊預(yù)制梁,兩臺同時起重的提梁機各自的起重量一般為450噸,單臺起重的提梁機起重量通常可達900噸。它配置支腿行走、天車行走及天車起吊設(shè)備,可以實現(xiàn)全方位機械化動作。主要用于將預(yù)制梁從制梁臺提吊至存梁臺位,預(yù)制梁養(yǎng)護完成后將其從存梁臺位吊運到運梁車上。作為起重設(shè)備完成架橋機的組裝和拆卸。還用于架設(shè)墩身不高的旱橋。
這個要看T梁有多重, T梁多重,就要配多大的提梁機。提梁機是一種為橋梁建設(shè)而專門設(shè)計的一種門式起重機。提梁機主要由拼裝式主梁、支腿、天車等組成,構(gòu)件間采用銷軸及高強螺栓連接,易于拆裝、運輸;與普通門式...
不是的我們制造提梁機這類設(shè)備
這個要看T梁有多重, T梁多重,就要配多大的提梁機。 提梁機是一種為橋梁建設(shè)而專門設(shè)計的一種門式起重機。提梁機主要由拼裝式主梁、支腿、天車等組成,構(gòu)件間采用銷軸及高強螺栓連接,易于拆裝、運輸;與普通...
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PHC管樁在提梁機軌道基礎(chǔ)設(shè)計中的應(yīng)用 作者: 徐惠純, Xv Huichun 作者單位: 中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司,北京,102600 刊名: 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 英文刊名: RAILWAY STANDARD DESIGN 年,卷(期): 2009,""(5) 引用次數(shù): 0次 參考文獻(3條) 1. 03SG409.預(yù)應(yīng)力混凝土管樁 2.徐至鈞 . 李智宇 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁基礎(chǔ)設(shè)計與施工 2005 3.中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司 哈大鐵路客運專線寬城梁場規(guī)劃與土建設(shè)計 2008 相似文獻(10條) 1.期刊論文 韓剛. Han Gang 350 km/h鐵路客運專線箱梁預(yù)制場規(guī)劃設(shè)計原則與方法 -鐵道勘察 2008,34(3) 隨著鐵路客運專線建設(shè)的迅猛發(fā)展,雙線整孔箱梁預(yù)制梁場成了施工中的重點.結(jié)合國外高鐵及國內(nèi)各客運專線箱梁預(yù)制場建設(shè)經(jīng)驗,從梁場選址、制 梁
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評分: 4.7
提梁機正常使用管理制度 1、 提梁機操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn), 熟悉本機的結(jié)構(gòu)特點和 操作方法,并經(jīng)考核合格后發(fā)給合格證書,才允許操作。 2、 操作者應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《設(shè)備交接班制度》 、《設(shè)備持證上崗制 度》。 3、 操作者要認(rèn)真填寫設(shè)備交接班紀(jì)錄、檢修紀(jì)錄和不良狀況, 做到“三好”(管理好、使用好、養(yǎng)修好)、“四會”(會使用、 會保養(yǎng)、會檢查、會排出故障) ,嚴(yán)禁超負(fù)荷使用設(shè)備。 4、 設(shè)備要經(jīng)常保持整齊、清潔、潤滑、安全的良好狀況,操作 者按照所屬單位規(guī)定的負(fù)責(zé)部位逐項進行維護保養(yǎng)和檢查, 責(zé)任人對設(shè)備潤滑五定工作負(fù)直接責(zé)任。 5、 操作者在使用設(shè)備和在設(shè)備日常點檢過程中發(fā)現(xiàn)的故障、 隱 患和不安全因素,應(yīng)立即報設(shè)備主管安排處理,未處理前不 得繼續(xù)使用設(shè)備。 6、 每班第一次吊運物品以使吊運接近額定負(fù)荷的物品時, 司機 應(yīng)先將重物起升至不超過 0.5 米高度,然后下降到接近地面 時制動。
根據(jù)提運梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求,制梁場有橫列式和縱列式兩種布置形式。應(yīng)根據(jù)不同的移運梁設(shè)備如橫移滑道、輪軌式提梁機、輪胎式提梁機選擇制梁場的布置形式。縱列式梁場起吊運梁設(shè)備可得到充分利用,生產(chǎn)效率高,但是對輪軌式提梁機受吊梁運梁設(shè)備的限制,需增加提梁機軌道,占地面積大,擠占存梁區(qū)域,增加軌道基礎(chǔ)工程;對輪胎式提梁機,在梁場取梁時不需專門的軌道,可以優(yōu)先采用占地面積較小存梁多的橫列式梁場。
第一章 混凝土箱梁
第二章 制梁模板
一、概述
二、模板組成
三、技術(shù)性能參數(shù)
四、模板安裝及制梁
第三章 提梁機
第一節(jié) 500t軌行式提梁機
一、概述
二、主要技術(shù)參數(shù)
三、主要組成
四、維護保養(yǎng)
五、安裝和拆卸
第二節(jié) MGH450型固定式提梁機
一、概述
二、主要技術(shù)參數(shù)
三、主要機構(gòu)及系統(tǒng)
四、維護保養(yǎng)
五、安裝
六、使用管理
第三節(jié) ML90043型輪胎式吊運梁機
一、概述
二、主要技術(shù)參數(shù)
三、主要構(gòu)造
四、吊運梁機操作
五、檢查維護保養(yǎng)
六、使用管理規(guī)定
第四章 運梁車
第一節(jié) MBEC900型運梁車
一、概述
二、主要技術(shù)參數(shù)
三、運梁車各機構(gòu)和系統(tǒng)
四、維護保養(yǎng)
五、安全規(guī)定
第二節(jié) MBEC900C型運梁車
一、概述
二、主要技術(shù)參數(shù)
三、運梁車各機構(gòu)和系統(tǒng)
第三節(jié) MBEC600型運梁車
一、概述
二、主要技術(shù)參數(shù)
三、運梁車各機構(gòu)和系統(tǒng)
第四節(jié) ZST450型運梁車
一、概述
二、結(jié)構(gòu)布置
三、運行注意事項
第五章 架橋機
第一節(jié) JQ900型下導(dǎo)梁架橋機
一、概述
二、主要技術(shù)性能參數(shù)
三、結(jié)構(gòu)特點與工作原理
四、架梁作業(yè)程序
五、維護保養(yǎng)
六、安全操作規(guī)程
第二節(jié) JQ600/32D型下導(dǎo)梁架橋機
一、概述
二、架橋機改造內(nèi)容
三、主要技術(shù)性能參數(shù)
四、主要結(jié)構(gòu)和原理
五、架橋機調(diào)試和安全操作規(guī)范
六、架橋機操作注意事項及使用
七、安裝、解體操作規(guī)程
八、安全操作規(guī)程
九、架梁安全操作規(guī)程
十、架橋機馱運安全操作規(guī)程
十一、機電、液壓系統(tǒng)、安全操作規(guī)程
十二、維護保養(yǎng)規(guī)程
十三、架梁施工安全技術(shù)措施
第三節(jié) DF450/32型架橋機
一、概述
二、主要技術(shù)性能參數(shù)
三、結(jié)構(gòu)特點與工作原理
四、架梁作業(yè)程序
第四節(jié) SPJ900型架橋機
一、概述
二、工作原理
三、技術(shù)性能參數(shù)
四、主要構(gòu)造
五、電氣系統(tǒng)
六、液壓系統(tǒng)
七、架梁施工
第六章 ZQM900型移動模架造橋機
一、概述
二、主要技術(shù)參數(shù)
三、主要構(gòu)造及功能
四、制梁作業(yè)程序
五、維護保養(yǎng)
六、安全作業(yè)規(guī)程
第七章 移梁臺車
第一節(jié) 900t箱梁移梁臺車
一、概述
二、主要技術(shù)參數(shù)
三、移梁臺車各機構(gòu)和系統(tǒng)
第二節(jié) 液壓移梁輥輪車
一、概述
二、主要技術(shù)參數(shù)
三、液壓移梁輥輪車各機構(gòu)和系統(tǒng) 2100433B
一、移梁
1.移梁方式
移梁方式有兩種:提梁機出梁和橫移臺車出梁。
(1)采用橫移臺車出梁時
臺座呈“一”字形單列布置,初張拉箱梁后,拆除一側(cè)外側(cè)模,由橫移臺車將箱梁從臺座上頂起并橫移至存梁臺座上,箱梁裝車需另配提梁機。
(2)采用900t輪胎提梁機或輪軌提梁機時
臺座可單列、雙列及更多列布置,初張拉箱梁后,900t提梁機縱跨或橫跨制梁臺座,將箱梁直接提吊出臺,并存放到存梁臺座上。提吊不同臺座中的箱梁時,提梁機需要橫移變軌。
2.移梁技術(shù)要求
(1)移梁分為初張拉后吊運及終張拉后的吊運。初張拉后吊運時嚴(yán)禁梁上堆放其他重物,終張拉后的吊運必須在管道壓漿達設(shè)計強度后進行。
(2)預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運輸及出場裝運時的梁端容許懸出長度,應(yīng)按設(shè)計要求辦理。
(3)預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運輸、起落梁和出場裝運、落梁均采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式,運輸和存梁時均應(yīng)保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過±5%或四個支點不平整量不大于2mm。
(4)采用滑移方法移梁時,滑移軌道應(yīng)設(shè)在堅固穩(wěn)定的基礎(chǔ)上,滑移軌道必須保持平整,四個支點相對高差不得超過4mm,平順無突變點,兩個股道之間高差不得超過50mm,在滑移方向可設(shè)0.2%的下坡,以利于滑移?;频膭恿υO(shè)施應(yīng)經(jīng)計算及試驗確定,滑移過程中應(yīng)采取有效措施保證梁體不受損傷。
3.頂、落、移箱梁安全注意事項
(1)頂梁時,豎向千斤頂?shù)念~定起頂能力應(yīng)大于計算頂力的1.5倍,橫移梁用自動連續(xù)張拉千斤頂?shù)膹埨?yīng)大于橫向牽引力的1.2倍。
(2)頂梁千斤頂?shù)妮S線方向與頂力方向一致,避免活塞偏斜拉缸,阻力增大。
(3)千斤頂加荷和降壓時要緩慢、均勻,不得突然加減壓,并保持同步,保證三點平衡。
(4)橫移牽引千斤頂基底必須安裝固定好,千斤頂軸線應(yīng)與滑道中心線一致,且垂直于基座前方擋板。
(5)滑移中心與滑道中心線保持一致,發(fā)生偏移后要及時調(diào)整。
(6)嚴(yán)禁在帶壓狀態(tài)下對油管路拆卸、擠壓、碰撞、扭結(jié)。
(7)嚴(yán)格遵守頂梁千斤頂、油泵、自動連續(xù)千斤頂、泵站安全技術(shù)操作規(guī)程。
二、存梁
1.存梁時應(yīng)保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過±5%或四個支點不平整量不大于2mm。
2.存梁支承臺座應(yīng)堅固穩(wěn)定,并附設(shè)相應(yīng)的排水設(shè)施,以保證箱梁在存放期間不致因支承下沉受到損壞。
3.箱梁存放時,存梁支點距梁端的距離應(yīng)符合設(shè)計要求,設(shè)計無要求時存梁支點距梁端的距離不大于1.5m。
4.當(dāng)采用雙層存梁時,應(yīng)保證地基及支點結(jié)構(gòu)安全可靠。