天津地鐵1號線,全長26.2公里。天津地鐵1號線由天津地鐵既有線(即"7047工程 ")延伸改造而來。
天津地鐵既有線是天津市最早的地鐵線路。1970年6月5日正式動工,1976年1月試通車, 1984年12月28日正式開通, 2001年10月9日停運, 2002年11月25日開工改造。工程歷經(jīng)約4年時間, 于2006年6月12日開通運營。 2016年12月28日起,為配合地鐵1號線東延段工程,雙林站暫時關(guān)閉改造。
中文名稱 | 天津地鐵1號線 | 外文名稱 | Tianjin Metro Line 1 |
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原名 | 天津地鐵既有線 | 最高速度 | 80km/h |
全長 | 42km | 車站總數(shù) | 31 |
電化模式 | 600V(直流),第三軌供電 | 起止站點 | 財經(jīng)大學-劉園 |
運營單位 | 天津市地下鐵道運營有限公司 | 軌距 | 1435mm |
編組 | 6節(jié)準B型車 | 車輛段 | 雙河橋車輛段(2017年底投用) |
停車場 | 劉園停車場 | 線路代表色 | 紅色 |
開通日期 | 1976年1月 | 車型 | DKZ9 |
開工時間 | 1970年6月5日 |
天津地鐵1號線是雙林到劉園的地鐵線路,起步票價2元,5站以上10站以內(nèi)3元,10站以上16站以內(nèi)4元,全程票價5元。具體情況如下:
天津地鐵1號線延伸線工程已經(jīng)開始規(guī)劃。其中東延線從雙林引出至天津國家會展中心,2013年啟動,2017年通車。2020年啟動,2024年通車。最新信息自2006年6月12日開通以來,本市地鐵1號線至今...
公交線路:地鐵1號線 → 地鐵3號線,全程約29.1公里1、從地鐵1號線(財經(jīng)大...乘坐地鐵1號線,經(jīng)過8站, 到達營口道站2、乘坐地鐵3號線,經(jīng)過13站, 到達小淀站
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根據(jù)天津地鐵1號線運營3年后的客流數(shù)據(jù),對其變化規(guī)律和影響客流量的主要因素進行系統(tǒng)剖析。并對照國內(nèi)城市軌道交通客流成長情況,研究分析了目前天津地鐵1號線客流不足的原因,并提出改善措施和相關(guān)建議。
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用心專注,服務(wù)專業(yè) 鐵路、城市軌道交通專業(yè)學習資料 摘 要: 該文詳細介紹了天津地鐵 1 號線工程建設(shè)的意義以及線路概況。從既有線改 建工程及新建段深基坑工程等方面詳細介紹了天津地鐵 1 號線工程建設(shè)的工程特點、 難點以 及天津地鐵 1 號線工程施工中應(yīng)用的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝。 關(guān)鍵詞:天津地鐵 既有線 深基坑供電系統(tǒng) 環(huán)境控制系統(tǒng) 自動售檢票系統(tǒng) 1.建設(shè)天津地鐵 1 號線的意義 天津市是我國四大直轄市之一, 是華北地區(qū)海路交通樞紐和首都門戶, 也是我國北方的 商貿(mào)金融中心、 技術(shù)先進的綜合性工業(yè)基地、 全方位開放的現(xiàn)代化國際港口大都市。 隨著天 津市國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展, 城市化進程加快, 同時對交通的需求急劇上升, 中心城區(qū)的道路 交通矛盾日益突出。 近年來市政府雖然加大了城市交通特別是道路工程設(shè)施的投入, 但仍遠 不能適應(yīng)城市經(jīng)濟發(fā)展的要求。 大容量的城市軌道交通系統(tǒng), 是實現(xiàn)現(xiàn)
6月5日商務(wù)部召開部市共建天津國家會展項目專題會議,宣布正式重啟天津國家會展中心項目相關(guān)事宜,確定項目領(lǐng)導小組及有關(guān)機構(gòu)人員名單,并部署相關(guān)工作。意味著停建已久的天津國家會展中心項目,終于再度啟動。
國家會展中心工程項目位于天津市津南區(qū),規(guī)劃可用地面積1.31平方公里,項目建設(shè)內(nèi)容主要包括大型展覽館、地下車庫和設(shè)備用房,項目總建筑面積134萬㎡,展館面積40萬㎡。綜合配套區(qū)包括酒店、商業(yè)、會議、辦公與餐飲,共約31.7萬㎡。分為兩期建設(shè),總投資175億元,計劃于2020年底建成。
天津國家會展中心定位為繼上海、廣州之后,商務(wù)部確定的第三個高級別會展中心,建成后將成為立足中國北方、輻射東北亞地區(qū)的國際一流會展中心。回顧其開發(fā)歷程,可謂一波三折、令人唏噓。
項目于2011年底啟動,2013年中旬開工,一期工程原計劃2015年竣工,但在此之前,由國家商務(wù)部與天津市共同研究決定工程緩建。同時,與之配套的地鐵1號線東延線,在完成李樓站以東至雙橋河車輛場的地下結(jié)構(gòu)工程后也暫時停止后續(xù)工程。
2017年已有關(guān)于項目重啟的消息流傳,先是2月份商務(wù)委透露“重啟國家會展中心項目”意向,下半年發(fā)布的《關(guān)于進一步促進會展業(yè)改革發(fā)展的意見》中,再次提及“推動國家會展中心項目建設(shè),力爭2020年前投入使用”。終于,2018年6月的天津國家會展項目專題會議上,正式宣布重啟項目。
這似乎也意味著地鐵1號線東延工程有望繼續(xù)推進。據(jù)了解,目前1號線東延線工程已經(jīng)基本完工,根據(jù)此前的消息,處于“將對接國家核心項目、優(yōu)化配套結(jié)建方案,延期通車運營”階段。國家會展中心項目重啟后,預計1號線東延線也將迎來新節(jié)點。
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