天津地鐵1號線

天津地鐵1號線,全長26.2公里。天津地鐵1號線由天津地鐵既有線(即"7047工程 ")延伸改造而來。

天津地鐵既有線是天津市最早的地鐵線路。1970年6月5日正式動工,1976年1月試通車, 1984年12月28日正式開通, 2001年10月9日停運, 2002年11月25日開工改造。工程歷經(jīng)約4年時間, 于2006年6月12日開通運營。 2016年12月28日起,為配合地鐵1號線東延段工程,雙林站暫時關(guān)閉改造。

天津地鐵1號線基本信息

中文名稱 天津地鐵1號線 外文名稱 Tianjin Metro Line 1
原名 天津地鐵既有線 最高速度 80km/h
全長 42km 車站總數(shù) 31
電化模式 600V(直流),第三軌供電 起止站點 財經(jīng)大學-劉園
運營單位 天津市地下鐵道運營有限公司 軌距 1435mm
編組 6節(jié)準B型車 車輛段 雙河橋車輛段(2017年底投用)
停車場 劉園停車場 線路代表色 紅色
開通日期 1976年1月 車型 DKZ9
開工時間 1970年6月5日

天津地鐵1號線造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
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含稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
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天津地鐵1號線常見問題

  • 天津地鐵1號線 怎么收費

    天津地鐵1號線是雙林到劉園的地鐵線路,起步票價2元,5站以上10站以內(nèi)3元,10站以上16站以內(nèi)4元,全程票價5元。具體情況如下:

  • 天津地鐵1號線的1號線延伸線

    天津地鐵1號線延伸線工程已經(jīng)開始規(guī)劃。其中東延線從雙林引出至天津國家會展中心,2013年啟動,2017年通車。2020年啟動,2024年通車。最新信息自2006年6月12日開通以來,本市地鐵1號線至今...

  • 天津地鐵1號線怎么轉(zhuǎn)3號線

    公交線路:地鐵1號線 → 地鐵3號線,全程約29.1公里1、從地鐵1號線(財經(jīng)大...乘坐地鐵1號線,經(jīng)過8站, 到達營口道站2、乘坐地鐵3號線,經(jīng)過13站, 到達小淀站

天津地鐵1號線文獻

天津地鐵1號線客流分析與建議 天津地鐵1號線客流分析與建議

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根據(jù)天津地鐵1號線運營3年后的客流數(shù)據(jù),對其變化規(guī)律和影響客流量的主要因素進行系統(tǒng)剖析。并對照國內(nèi)城市軌道交通客流成長情況,研究分析了目前天津地鐵1號線客流不足的原因,并提出改善措施和相關(guān)建議。

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建設(shè)中的天津地鐵1號線 建設(shè)中的天津地鐵1號線

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用心專注,服務(wù)專業(yè) 鐵路、城市軌道交通專業(yè)學習資料 摘 要: 該文詳細介紹了天津地鐵 1 號線工程建設(shè)的意義以及線路概況。從既有線改 建工程及新建段深基坑工程等方面詳細介紹了天津地鐵 1 號線工程建設(shè)的工程特點、 難點以 及天津地鐵 1 號線工程施工中應(yīng)用的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝。 關(guān)鍵詞:天津地鐵 既有線 深基坑供電系統(tǒng) 環(huán)境控制系統(tǒng) 自動售檢票系統(tǒng) 1.建設(shè)天津地鐵 1 號線的意義 天津市是我國四大直轄市之一, 是華北地區(qū)海路交通樞紐和首都門戶, 也是我國北方的 商貿(mào)金融中心、 技術(shù)先進的綜合性工業(yè)基地、 全方位開放的現(xiàn)代化國際港口大都市。 隨著天 津市國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展, 城市化進程加快, 同時對交通的需求急劇上升, 中心城區(qū)的道路 交通矛盾日益突出。 近年來市政府雖然加大了城市交通特別是道路工程設(shè)施的投入, 但仍遠 不能適應(yīng)城市經(jīng)濟發(fā)展的要求。 大容量的城市軌道交通系統(tǒng), 是實現(xiàn)現(xiàn)

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6月5日商務(wù)部召開部市共建天津國家會展項目專題會議,宣布正式重啟天津國家會展中心項目相關(guān)事宜,確定項目領(lǐng)導小組及有關(guān)機構(gòu)人員名單,并部署相關(guān)工作。意味著停建已久的天津國家會展中心項目,終于再度啟動。

國家會展中心工程項目位于天津市津南區(qū),規(guī)劃可用地面積1.31平方公里,項目建設(shè)內(nèi)容主要包括大型展覽館、地下車庫和設(shè)備用房,項目總建筑面積134萬㎡,展館面積40萬㎡。綜合配套區(qū)包括酒店、商業(yè)、會議、辦公與餐飲,共約31.7萬㎡。分為兩期建設(shè),總投資175億元,計劃于2020年底建成。

天津國家會展中心定位為繼上海、廣州之后,商務(wù)部確定的第三個高級別會展中心,建成后將成為立足中國北方、輻射東北亞地區(qū)的國際一流會展中心。回顧其開發(fā)歷程,可謂一波三折、令人唏噓。

項目于2011年底啟動,2013年中旬開工,一期工程原計劃2015年竣工,但在此之前,由國家商務(wù)部與天津市共同研究決定工程緩建。同時,與之配套的地鐵1號線東延線,在完成李樓站以東至雙橋河車輛場的地下結(jié)構(gòu)工程后也暫時停止后續(xù)工程。

2017年已有關(guān)于項目重啟的消息流傳,先是2月份商務(wù)委透露“重啟國家會展中心項目”意向,下半年發(fā)布的《關(guān)于進一步促進會展業(yè)改革發(fā)展的意見》中,再次提及“推動國家會展中心項目建設(shè),力爭2020年前投入使用”。終于,2018年6月的天津國家會展項目專題會議上,正式宣布重啟項目。

這似乎也意味著地鐵1號線東延工程有望繼續(xù)推進。據(jù)了解,目前1號線東延線工程已經(jīng)基本完工,根據(jù)此前的消息,處于“將對接國家核心項目、優(yōu)化配套結(jié)建方案,延期通車運營”階段。國家會展中心項目重啟后,預計1號線東延線也將迎來新節(jié)點。

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口道站、天津冶金大廈、唐山南湖紫天鵝莊體育俱樂部、天津商貿(mào)會展中心、天津濱海浙商大廈、天津

港國際郵輪碼頭工程、國家檢察官學院山東分院教學綜合樓、無錫潤華國際大廈、海門疊石橋核心交易

大樓、鹽城電視塔等工程。近年來,公司榮獲“魯班獎”、“全國裝飾獎”、“國家級優(yōu)質(zhì)工程獎”十

余項,數(shù)十項工程榮獲“揚子杯”、“泰山杯”、“海河杯”等?。ú浚┘墐?yōu)質(zhì)工程獎。

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