天機(jī)減速機(jī)RV型,它的外型是觸入先進(jìn)技術(shù)的"方箱形"結(jié)構(gòu),箱體用優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄成形。電機(jī)或制動器電機(jī)、無級變速器等傳動設(shè)備可與RV減速機(jī)巧妙地組成一體,并即稱之鋁合金減速附電機(jī)。過有一大特性就是可用法蘭或轉(zhuǎn)矩臂安裝,故能在負(fù)載中按需調(diào)節(jié)速度,是現(xiàn)代傳動裝置實(shí)現(xiàn)單機(jī)傳動以及生產(chǎn)流水線中實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的最佳選擇。它的主要優(yōu)點(diǎn)是:
1、機(jī)形小,重量輕,且無需使用聯(lián)軸器、鏈條、鏈輪等傳動件。
2、空間小,直接安裝于機(jī)器側(cè)的輸入軸上,可有效節(jié)省空間。
3、成本低。由于直接安裝,不需傳動部件,可縮短組裝時(shí)間,在總體上可降低成本。
4、安裝容易、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用壽命長、承載能力高。由于可直接與電機(jī)對接安裝,可完全避免接觸傳動另件,故不需安全罩也可確保安全。
鋁合金減速機(jī)系列廣泛應(yīng)用于食品、皮革、玻璃、陶瓷、冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等設(shè)備領(lǐng)域。臺灣天機(jī)鋁合金減速機(jī)齒輪采用高強(qiáng)度合金鋼與數(shù)控磨齒工藝制成。
1、 在安裝減速機(jī)時(shí)必須牢固的安裝在機(jī)器上,不能出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。在此過程中必須要確認(rèn)減速機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確,然后方可斷續(xù)進(jìn)行安裝操作。
2、 減速機(jī)不能放置太久,超過3~6個(gè)月時(shí),而油封又沒有浸在潤滑油中的話,東莞市臺機(jī)減速有限公司建議減速機(jī)用戶更換油封。
3、 請按照減速機(jī)使用守則,標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境的溫度是-5度到10度,如果超過這個(gè)額定數(shù)值時(shí),請與東莞市臺機(jī)減速機(jī)有限公司技術(shù)部聯(lián)系。
4、 減速機(jī)通常與減速馬達(dá)或者電機(jī)配套使用,所以必須裝置通風(fēng)裝置,提高散熱工作并保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、 安裝好后使用時(shí),必須先檢查潤滑油位,并不以馬上把負(fù)載提到最高,建議逐步增加。
6、 建議在減速機(jī)與減速馬達(dá)的周邊安裝保護(hù)裝置。
7、 以上安裝守則也包括附帶電磁離合器與電磁制動器的減速機(jī)(即離合剎車減速機(jī)),在安裝前也要檢查電磁離合器與電磁制動器裝置的工作。
天機(jī)減速機(jī)(又名減速機(jī)箱、減速器)由裝在剛性的密封箱體中一對或者幾對相嚙合的齒輪、蝸輪、蝸桿等所組成,在機(jī)器中作為一個(gè)獨(dú)立的部件。常用在原動機(jī)和工作機(jī)之間作為減速的傳動裝置。相反,在少數(shù)場合下,例如離心式壓縮機(jī)等需要應(yīng)用增速的傳動裝置,這類傳動裝置稱為增速機(jī)。減速機(jī)的由于結(jié)構(gòu)緊湊、效率較離(齒輪減速機(jī))、傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確可靠,使用維護(hù)并可成批發(fā)生產(chǎn),故在化工廠、機(jī)械機(jī)、工程機(jī)構(gòu)領(lǐng)域應(yīng)用很廣泛。減速機(jī)的類型很多,一般可以分為齒輪(圓柱齒輪、圓錐齒輪)減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)等類型。按照減速機(jī)的級數(shù)不同,又分為單級、兩級和三級減速機(jī)。另外有立式和臥式之分。減速機(jī)主要由齒輪(或蝸輪)、軸、軸承和箱殼等所組成,而齒輪(或蝸輪)、軸、軸承等由箱殼來支承。因此,箱殼應(yīng)具有足夠的剛度,以避免受載后變形從而影響傳動質(zhì)量以及工作性能。正規(guī)減速機(jī)廠家生產(chǎn)的減速機(jī)都是采用鑄剛鑄成的.
減速機(jī)主要分為:按照功率大小分為大功率減速機(jī)、小功率減速機(jī)。按照精度分為精密減速機(jī)、普通級別減速機(jī)。按照傳動方式分為齒輪減速機(jī),行星減速機(jī),蝸輪減速機(jī)、諧波減速機(jī)、三環(huán)減速機(jī)、擺線減速機(jī)、交流減速機(jī)、...
伺服電機(jī)和減速機(jī)簡介伺服電動機(jī)又稱執(zhí)行電動機(jī),在自動控制系統(tǒng)中,用作執(zhí)行元件,把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機(jī)兩大類,其主要特點(diǎn)是,當(dāng)信號電壓為零時(shí)無自轉(zhuǎn)...
減速機(jī)型號與類型數(shù)量過于龐大,前期選型工作準(zhǔn)備是很有必要的。特別是對于新用戶,第一次使用減速機(jī)的用戶,如果沒有對減速機(jī)進(jìn)行相關(guān)了解的話,減速機(jī)選型是一項(xiàng)比較耗時(shí)的工作,因此與減速機(jī)廠家的溝通很重要。比...
天機(jī)減速機(jī)的裝配檢測合格后,通常會進(jìn)行空載試驗(yàn)(試運(yùn)轉(zhuǎn)),試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在額定的轉(zhuǎn)數(shù)或者高軸轉(zhuǎn)數(shù)(500-1500r/min)下進(jìn)行。試驗(yàn)時(shí),應(yīng)按油標(biāo)尺所指示的油位注入足夠的潤滑油,試驗(yàn)時(shí)間建議在1小時(shí)以。在試運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間達(dá)到的同時(shí),另外需要檢測是否符合以下要求:
1、各連接件、緊固件不得有任何松動的現(xiàn)象;
2、各密封處、對接處不得有漏油、滲油現(xiàn)象;
3、天機(jī)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)該平穩(wěn)正常,不得有沖擊以及振動現(xiàn)象;
4、天機(jī)減速機(jī)的表面溫度應(yīng)當(dāng)在正常范圍;
5、對連續(xù)工作的天機(jī)減速機(jī),都必須在額定負(fù)荷轉(zhuǎn)數(shù)的條件下進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)不低于2個(gè)小時(shí),潤滑油的溫度不能高于35℃,軸承升溫不得高于40℃。
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本周總結(jié) 本周針對碾壓機(jī)的減速機(jī)部分進(jìn)行了深入學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)總結(jié)如下: 定義: 減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回 轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù), 并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。 在工業(yè)應(yīng)用上, 減速機(jī)具有 減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。 作用: 1)降速同時(shí)提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,但要 注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。 2)減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。一般電 機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。 工作原理: 減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī) .內(nèi)燃機(jī)或其它高 速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入 軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大 齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想 的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。 分類: 減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。 圖 1 蝸輪蝸桿減速機(jī) 圖 2 齒輪減速