土料加工增加土料含水量措施

【學員問題】堤身土料填筑的技術要求？

【解答】（一）堤身壓實參數的選定

在堤防除險加固工程正式開工以前，應盡量按選擇的施工機械安排壓實試驗，通過試驗選定鋪土厚度、土塊限制尺寸、含水率的適宜范圍、壓實方法和壓實遍數。

（二）堤身土料填筑的技術要求

1.含水率的處理

（1）低含水率的灑水處理

當土料的含水率比施工填筑最優(yōu)含水率低，可在取土時用霧狀水給土料加水，然后將土料堆置在另一處，擱置一定時間，使含水率均勻，即可用于填筑。

（2）高含水率的人工翻曬處理

選擇適當的場地，用齒耙將土耙碎，堅硬粘土用鐵銑切成厚1～2cm薄片，每層深10～20cm，挖后使其相互架空晾曬，待表層稍干即打碎成小于2～3cm的土塊，繼續(xù)翻曬。表層稍干用鐵銑翻動一次，如此反復，直至含水率降低到施工控制含水率范圍為止。

2.卸、鋪料

粘性土料宜用進占法或后退法卸料。砂礫料卸料高度不宜過大，如發(fā)生顆粒分離，應混合均勻。

鋪土壓實應從最低部位開始，按水平分層向上鋪土填筑，不得順坡鋪土填筑，鋪土應按選定或由壓實試驗確定的厚度進行控制，當靠近邊坡鋪土時，應超出設計邊線一定余量，人工鋪料宜為10cm，機械鋪料宜為30cm.

土料的鋪填與壓實工序應連續(xù)進行，以免土料被曬干而影響填筑質量。對表面已風干的土層，如間隔時間較長，在其上再填新土前應作表面刨毛和灑水濕潤。

3.壓實

（1）機械壓實

采用機械壓實時，碾壓機具的行走方向應平行于堤軸線，不宜垂直堤軸線方向碾壓。若以履帶式拖拉機或拖拉機帶碾滾作為壓實機械時，則可采用進退錯距法壓實工藝，碾跡套壓寬度宜大于10cm.若以鏟運機、自卸汽車等作為壓實機械時，可采用輪跡排壓法工藝，輪跡套壓寬度宜為3～5cm.分段分片碾壓時，相鄰兩個工作面碾跡的搭接寬度，平行堤軸線方向應大于0.5m，垂直堤軸線方向宜為3～5m.相鄰工作面有高差時應以斜坡相接，坡比1：3～1：5，且應濕潤、刨毛，對機械碾壓不到的死角，應輔以夯具進行夯實。若填土出現“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等現象，應根據具體情況及時處理，或挖除，或刨松后重新碾壓，經檢驗合格后才能鋪填新土。

對砂礫料壓實的灑水量，宜為填筑方量的20%～40%，中細砂壓實時的灑水量，應按其最優(yōu)含水率控制。

（2）夯實

采用人工硪夯和機械夯壓實時，應采用連環(huán)套打法夯實；夯壓夯跡1/3，行壓行跡1/3，使平面上夯跡雙向套壓。分段、分片夯壓時，夯跡搭接的寬度應不小于10cm.

（3）雨季、負溫（氣溫零度以下）時填筑

在多雨季節(jié)填筑時，應根據雨情預報，在降雨前及時壓實作業(yè)面表層的松土，作業(yè)面可做成中央凸起向兩側微傾狀，以排泄雨水。對于粘土斜墻或心墻，宜用薄塑料膜覆蓋。降雨時及雨后，堤面禁止車輛通行，也不得踐踏堤面。粘性土在雨后填筑前應先晾曬或去掉表層土，待含水率達到要求后，再創(chuàng)毛，鋪設新土。

冬季施工遇負溫天氣應停工，特殊情況下允許氣溫不低于-5℃時施工，但應采用重型機械碾壓，并采取一些保溫措施，必須保證壓實時土料溫度在0℃以上。因此，應取正溫（氣溫零度以上）土料，且不得夾帶凍土和冰雪。裝土、鋪土、碾壓、取樣等工序都應快速流暢。一旦發(fā)現施工過程中出現土料凍結現象應立即停工。此外，負溫下填筑對土料的含水率應作嚴格控制，粘性土的含水率不得大于塑限的90%，砂料含水率不得大于4%.

（4）壓實干密度、含水率的現場檢查

粘性土可取土樣以烘干法測出壓實干密度、填筑含水率，砂礫石可通過挖坑置水法測出干密度或相對密度，取樣部位與數量可根據規(guī)范和具體情況定。

4.新、老堤段與新、老堤身的結合處理

新、老堤結合或老堤培厚加高的新老堤身結合在施工中應高度重視，處理不當往往在汛期造成滲漏、滑坡等重大險情。

老堤端或老堤身連接面應嚴格清除草根、樹根及其它雜物，應按設計要求挖成臺階狀，并以大于1：3的坡銜接。在老堤身連接土層面上灑水并刨毛后沿水平層面鋪設新土，沿水平層面進行碾壓。鋪土厚度、土料含水率、碾壓遍數、壓實干密度都必須嚴格控制。

堤身全斷面填筑完畢后，應削坡清理拍打平實。

5.顆粒型反濾、排水的鋪設施工要求

（1）鋪設前，應有足夠的備料，每10m至少設樣樁一排。

（2）鋪筑應自底部向上逐級鋪填，不得從高處順坡向下傾倒。分段鋪筑時，各層工作面之間應留出足夠距離，使呈階梯狀，不得發(fā)生層間錯位、缺斷；陡于1：1坡比的反濾層施工時，應采用擋板支護鋪筑。砂礫料應適當灑水，層面應拍打平實。

（3）已鋪工段不準人車通行，防止污染和損壞。

（4）雪天應停止鋪筑，雪后復工應防止冰塊凍土積雪混入料內。

以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。