中文名 | 鐵路轍叉用貝氏體合金扁鋼 | 外文名 | Bainite alloy flat steel for railway frog |
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標準編號 | T/SSEA 0021—2019 | 發(fā)布日期 | 2019年05月10日 |
實施日期 | 2019年05月10日 |
江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司、浙江貝爾軌道裝備有限公司、江蘇利淮鋼鐵有限公司、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院。
目前尚無鐵路轍叉用貝氏體鋼的國家、行業(yè)標準?,F(xiàn)行TB/T 447-2004 《高錳鋼轍叉技術(shù)條件》、TB/T 3467-2016 《合金鋼組合轍叉》是以轍叉為標準化對象的行業(yè)標準,不能夠?qū)﹁F路轍叉用鋼提出要求。本鐵路轍叉用貝氏體合金扁鋼標準,能夠填補現(xiàn)有標準空白,滿足鐵路轍叉用貝氏體合金扁鋼的生產(chǎn)需要。
本標準規(guī)定了鐵路轍叉用貝氏體合金扁鋼的訂貨內(nèi)容、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、標志和質(zhì)量證明書等。 2100433B
鄭力寧、李新創(chuàng)、方津、左輝、肖邦國、謝偉華、霍咚梅、廖沖。
扁鋼,是指寬12-300mm、厚4-60mm、截面為長方形并稍帶鈍邊的鋼材。扁鋼可以是成品鋼材,也可以做焊管的坯料和疊軋薄板用的薄板坯。 主要用途:扁鋼作為成材可用于制箍鐵、工具及機械零件,建筑上用作...
產(chǎn)品價格:面議產(chǎn)品包裝:原裝產(chǎn)品規(guī)格:國際標準交貨地點:全國各省
扁鋼是指寬12-300mm、厚4-60mm、截面為長方形并稍帶鈍邊的鋼材。普碳扁鋼是指含碳量為0.06-0.22%的扁鋼。彈簧扁鋼是指具有良好彈性形變能力的扁鋼。扁鋼可以是成品鋼材,也可以做焊管的坯料...
適用于制造鐵路轍叉用的寬度100mm~200mm、厚度30mm~150mm的貝氏體合金扁鋼。
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評分: 4.7
將商業(yè)轍叉用貝氏體鋼中的鉬用鎢代替,部分硅用鋁替代,開發(fā)了含鎢鋁轍叉用貝氏體鋼,通過對其進行熱處理,確定了合理的熱處理工藝:轍叉用貝氏體鋼鍛造后進行去氫熱處理,再經(jīng)900℃正火和350℃回火處理。含鎢鋁貝氏體鋼的力學(xué)性能得到大幅度提高,并且較商業(yè)含鉬貝氏體鋼具有較低的氫脆敏感性。含鎢鋁貝氏體鋼轍叉的預(yù)期壽命和使用安全穩(wěn)定性能要高于商業(yè)含鉬貝氏體鋼轍叉。
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評分: 4.4
介紹了低合金高強度貨叉用扁鋼的開發(fā)方案、生產(chǎn)工藝,并對產(chǎn)品進行了性能分析。
貝氏體鋼的一類,通常為碳含量在0.05%左右的貝氏體鋼。
鐵素體-貝氏體鋼(FB- Ferrite and Bainite Steel)亦稱延伸翻邊(凸緣)鋼(Stretch Flangeable)或高擴孔鋼(High Hole Expansion Steel),這是因為它具有良好的擴孔性能(即凸緣翻邊能力)。FB鋼的金相顯微組織由鐵素體和貝氏體組成。FB鋼可用來制造熱軋產(chǎn)品,其主要優(yōu)點是其良好的擴孔性能、抗碰撞性能和優(yōu)良的抗疲勞性能。通常它被考慮用來生產(chǎn)沖壓大、中型車身覆蓋件的激光對焊板坯或汽車底盤、車輪等載重件。
超低碳貝氏體鋼英文名稱是ultra-low carbon bainite steel,ULCB steel,是指在碳含量低于0.05%的碳錳鋼基礎(chǔ)上加入少量鉬、硼或銅使得室溫組織為超低碳貝氏體的工程結(jié)構(gòu)鋼。主要應(yīng)用于材料科學(xué)技術(shù)。