推土機(jī)主要離合器的構(gòu)造和工作原理,離合器接合后,其主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)應(yīng)成為一整體,即兩者不應(yīng)發(fā)生轉(zhuǎn)速差。如果接合后主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)發(fā)生轉(zhuǎn)速差,即為離合器打滑。主從動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)速差越大,則打滑越嚴(yán)重。
摩擦式離合器是靠摩擦力矩來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的。摩擦力矩又是摩擦力與摩擦系數(shù)的乘積,摩擦片的平均半徑為一定時(shí),那么摩擦力矩減小必然是摩擦力減小之故。摩擦力又是從動(dòng)盤(pán)對(duì)主動(dòng)盤(pán)的壓緊力N(正壓力)與其工作面摩擦系數(shù)f乘積。如果后壓盤(pán)壓緊力和摩擦系數(shù)兩者有一個(gè)減小或兩者都減小,即會(huì)使離合器的摩擦力矩減小,當(dāng)小于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩時(shí),則離合器打滑。
棄土場(chǎng)推土機(jī)推土可以套這一項(xiàng).有挖掘機(jī)配合推土不可以另行套項(xiàng).了。要簽證,機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)次數(shù)要簽證。 要做出簽證,在簽證中寫(xiě)明計(jì)算辦法。
A.1土(石)方工程,說(shuō)明部分,第八條第3款(5頁(yè)):“推土機(jī)推土土層厚度小于30cm時(shí),推土機(jī)臺(tái)班用量乘以系數(shù)1.25......” 我的疑問(wèn):1、推土機(jī)推土厚度一般為多少? 2、可否直接報(bào)方案中,...
正常情況下 有關(guān)推土機(jī)推土和攢堆 的定額子目項(xiàng) 都可以直接套用,不需要再另行做簽證。 但是工程量 應(yīng)該是按照實(shí)際發(fā)生的工程量計(jì)算,如果是全部挖出的土方都需要推走 可以計(jì)算全部工程量。如果不是 那就應(yīng)...
格式:pdf
大?。?span id="omg0a0s" class="single-tag-height">8KB
頁(yè)數(shù): 3頁(yè)
評(píng)分: 4.4
履帶推土機(jī)主離合器打滑故障排除 1.現(xiàn)象 推土機(jī)工作速度 (行駛 )不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而提高;推土阻力大時(shí),推土 機(jī)不前進(jìn)。 2.原因分析 由推土機(jī)離合器的構(gòu)造和工作原理可知,離合器接合后,其主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán) 應(yīng)成為一整體, 即兩者不應(yīng)發(fā)生轉(zhuǎn)速差。 如果接合后主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)發(fā)生轉(zhuǎn)速差, 即為離合器打滑。主從動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)速差越大,則打滑越嚴(yán)重。 摩擦式離合器是靠摩擦力矩來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的。摩擦力矩又是摩擦力與摩擦系數(shù) 的乘積,摩擦片的平均半徑為一定時(shí), 那么摩擦力矩減小必然是摩擦力減小之故。 摩擦力又是從動(dòng)盤(pán)對(duì)主動(dòng)盤(pán)的壓緊力 N(正壓力 )與其工作面摩擦系數(shù) f 乘積。如果 后壓盤(pán)壓緊力和摩擦系數(shù)兩者有一個(gè)減小或兩者都減小,即會(huì)使離合器的摩擦力 矩減小,當(dāng)小于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩時(shí),則離合器打滑。 引起正壓力和摩擦系數(shù)減小的主要原因有: (1)壓緊機(jī)構(gòu)的影響 主離合器從動(dòng)盤(pán)壓緊主要是蝶形彈簧的彈力將壓緊杠桿
格式:pdf
大?。?span id="cgqai00" class="single-tag-height">8KB
頁(yè)數(shù): 1頁(yè)
評(píng)分: 4.4
推土機(jī)主離合器在黃河工程施工中的故障處理 5-30 采用非常接合濕式多片主離合器的推土機(jī)在黃河工程施工中得到廣泛應(yīng)用,但出現(xiàn)故障后維 修比較困難。這種主離合器的常見(jiàn)故障及其排除方法如下: 1、 主離合器打滑 當(dāng)推土機(jī)主離合器打滑時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常且不冒黑煙,工作裝置工作正常,但機(jī)器爬 坡吃力,甚至不能行走。主離合器打滑是推土機(jī)最常見(jiàn)的故障,主要原因有:主、從動(dòng)片磨 損;調(diào)整盤(pán)的鎖銷(xiāo)開(kāi)焊;主離合器操縱桿不到位;調(diào)整盤(pán)與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。離合 器打滑故障有時(shí)非常難處理,一般修理工的處理方法是,反復(fù)旋轉(zhuǎn)調(diào)整盤(pán)。若多次調(diào)整調(diào)整 盤(pán)后離合器仍然打滑,則常常是先拆下變速器并盲目地拆卸主離合器,這樣不僅找不到故障 點(diǎn)而且易損壞其他零件、延誤生產(chǎn),結(jié)果會(huì)造成大的經(jīng)濟(jì)損失。為此,排查時(shí)應(yīng)根據(jù)上述可 能原因進(jìn)行仔細(xì)分析才能見(jiàn)效。如:我單位有一臺(tái)黃河 TY220型推土機(jī),工作中主離合器
1、主離合器打滑
當(dāng)推土機(jī)主離合器打滑時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常且不冒黑煙,工作裝置工作正常,但機(jī)器爬坡吃力,甚至不能行走。主離合器打滑是推土機(jī)最常見(jiàn)的故障,主要原因有:主、從動(dòng)片磨損;調(diào)整盤(pán)的鎖銷(xiāo)開(kāi)焊;主離合器操縱桿不到位;調(diào)整盤(pán)與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。離合器打滑故障有時(shí)非常難處理,一般修理工的處理方法是,反復(fù)旋轉(zhuǎn)調(diào)整盤(pán)。若多次調(diào)整調(diào)整盤(pán)后離合器仍然打滑,則常常是先拆下變速器并盲目地拆卸主離合器,這樣不僅找不到故障點(diǎn)而且易損壞其他零件、延誤生產(chǎn),結(jié)果會(huì)造成大的經(jīng)濟(jì)損失。為此,排查時(shí)應(yīng)根據(jù)上述可能原因進(jìn)行仔細(xì)分析才能見(jiàn)效。如:我單位有一臺(tái)黃河TY220型推土機(jī),工作中主離合器有時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,初期通過(guò)調(diào)整其調(diào)整盤(pán)機(jī)器還能勉強(qiáng)工作,但沒(méi)過(guò)多久鎖銷(xiāo)絲桿脫扣,這樣就只有拆下主離合器將鎖銷(xiāo)的兩條絲桿全部換新,并且檢查了所有的零件(零件沒(méi)有損壞,而且主、從動(dòng)片基本上沒(méi)有磨損)機(jī)器恢復(fù)了正常。但過(guò)了一個(gè)月主離合器又出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象,最后竟達(dá)到每隔2H就要調(diào)整一次離合器,使施工無(wú)法進(jìn)行。當(dāng)時(shí),曾決定更換全套主離合器,但這樣做不僅浪費(fèi)資金,而且由于生產(chǎn)繁忙時(shí)間也不允許,后經(jīng)多次調(diào)整,推土機(jī)也只是推幾鏟或幾十鏟后離合器就開(kāi)始出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,最后判定是調(diào)整盤(pán)與飛輪蓋端的螺比試咬合變差所致。因而在調(diào)整好主離合器后,將鎖銷(xiāo)絲桿采用防松螺母鎖死。經(jīng)此法處理后,該機(jī)采用了半年再未調(diào)整過(guò)主離合器,說(shuō)明故障點(diǎn)找對(duì)了。
2、主離合器操縱桿沉重
主要原因有:濾油器堵塞、供油不足,使助力器不起作用;主離合器液壓系統(tǒng)缺油;助力器損壞或助力器安全閥有問(wèn)題;移動(dòng)套內(nèi)的雙金屬套燒損。當(dāng)出現(xiàn)離合器操縱桿沉重故障時(shí),應(yīng)先檢查其液壓系統(tǒng)的油位是否滿(mǎn)足要求;如果油位合適,可臨時(shí)拆下濾油器,然后扳動(dòng)主離合器操縱桿,若感到操縱桿變勁,則說(shuō)明濾油器被堵塞,此時(shí)只須清洗或更換濾油器即可。若油路正常,但主離合器操縱桿沉重,可先檢查且力器安全閥是否卡住或泄油,若助力器安全閥無(wú)問(wèn)題,則必須檢查助力器;或檢查移動(dòng)套內(nèi)的雙金屬套是否燒損,必要是可換新。
3、換擋時(shí)齒輪發(fā)出異響,難以嚙哈
主要原因有:調(diào)整盤(pán)過(guò)緊;手制動(dòng)器制動(dòng)效果不良。當(dāng)調(diào)整盤(pán)過(guò)緊時(shí),主離合器分離比較困難,因而無(wú)法切斷動(dòng)力,造成換擋時(shí)齒輪發(fā)出異響。此時(shí),應(yīng)逆時(shí)針調(diào)整調(diào)整盤(pán)至適當(dāng)位置,即調(diào)整主離合器時(shí),只要在拉主離合器手柄時(shí)能清晰地聽(tīng)到越過(guò)死點(diǎn)時(shí)清脆呼聲即可。若手制動(dòng)器制動(dòng)效果不良,將會(huì)造成主離合器雖然分離,但主離合器軸由于慣性仍然在旋轉(zhuǎn)(按要求,主離合器在分離狀態(tài)時(shí),主離合器軸應(yīng)在3s內(nèi)停轉(zhuǎn)),因而換擋時(shí)齒輪難以嚙合并發(fā)出異響。此時(shí),須調(diào)整或更換小制動(dòng)帶。
4、主離合器接合不上
主要原因有:聯(lián)板上的短銷(xiāo)軸脫落;移動(dòng)套的重錘裝反;修理過(guò)程中未將主離合器上蓋,檢查移動(dòng)套短銷(xiāo)軸是否脫落及移動(dòng)套的重錘是否裝反(若重錘裝反,會(huì)使移動(dòng)套無(wú)法進(jìn)入調(diào)整盤(pán)),必要時(shí)可拆下移動(dòng)套,重新鉚緊短銷(xiāo)軸,并安裝好調(diào)整盤(pán)。若主離合器扛桿軸安裝不到位,應(yīng)按規(guī)定將杠桿軸調(diào)整到位。