性能特點
能承受徑向-軸向聯(lián)合負荷或純軸向負荷。承載能力大于同外形尺寸的深溝球軸承。運轉(zhuǎn)阻力小,極限轉(zhuǎn)速高??梢赃_到較高的旋轉(zhuǎn)精度和相當?shù)偷恼駝铀?。成對預(yù)緊安裝時可獲得較高的系統(tǒng)剛性。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向力,通常要與另一只角接觸軸承聯(lián)合使用,以平衡軸向力,安裝時應(yīng)根據(jù)需要調(diào)整到具有適當?shù)墓ぷ饔蜗痘蝾A(yù)緊力。用戶也可以選用成對角接觸球軸承,以免除調(diào)整困難。2100433B
性能特點
以承受的徑向負荷為主,但也可以承受一定量的任一方向的軸向負荷。制造成本或價格較低。運轉(zhuǎn)阻力小,極限轉(zhuǎn)速高??梢赃_到較高的旋轉(zhuǎn)精度和相當?shù)偷恼駝铀?,還可以制造成密封軸承。對安裝有一定要求,當內(nèi)圈軸線與外圈軸線傾斜超過8’~16’時將會明顯影響軸承壽命。
性能特點
圓錐滾子軸承主要適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合載荷,而大錐角圓錐滾子軸承可以承受以軸向載荷為主的聯(lián)合載荷。圓錐滾子軸承為分離型軸承,其內(nèi)組件和外圈可以分別安裝,在安裝和使用過程中可以調(diào)整軸承的徑向游隙和軸向游隙,也可以過盈安裝。
圓錐滾子軸承一般采用鋼板沖壓保持架,尺寸較大時采用鋼板焊接保持架或鋼制支柱實體保持架。圓錐滾子軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜,最大不能超過2′。
為稅鐺偵蠅己置隕沮屆膜木8路抵察慶緊皇釀枷夢示里疤命矛壁 塌護紋冤
軸承類型 國內(nèi)新型號 國內(nèi)舊型號 內(nèi)徑 (mm) 外徑 (mm) 寬度 (mm) Cr (kN) Cor (kN) 脂潤滑轉(zhuǎn)速 (r/min) 油潤滑轉(zhuǎn)速 (r/min) 重量 (kg) 供應(yīng)商 角接...
角接觸球軸承是深溝球軸承的變換軸承,優(yōu)點是: 1、 結(jié)構(gòu)簡單; 2、 極限轉(zhuǎn)速比較高; 3、 摩擦力矩比較小;  ...
性能特點
能承受較大的徑向負荷,一般不能承受顯著的軸向負荷。運轉(zhuǎn)阻力小,極限轉(zhuǎn)速高??梢赃_到較高的旋轉(zhuǎn)精度和相當?shù)偷恼駝铀健Π惭b條件要求高,當內(nèi)圈軸線與外圈軸線發(fā)生傾斜超過2’~4’時將會嚴重影響承載能力,降低使用壽命。
性能特點
能承受徑向負荷或/和任一方向的軸向負荷,承載能力大。具有調(diào)心能力,當內(nèi)圈軸線與外圈軸線發(fā)生傾斜時仍能正常工作,一般不超過0.5度時不影響承載能力,最大可以到3度。
1996年,來自美國的世界500強企業(yè)英格索蘭集團旗下的Torrington公司于與無錫軸承廠合資成立無錫托林頓軸承有限公司,由Torrington公司進行經(jīng)營管理,由此TWB軸承品牌誕生,即Torrington Wuxi Bearings。
2003年, 美國鐵姆肯全球并購?fù)辛诸D軸承公司,完成了世界第三吞并第七的交易。次年, 在華的無錫托林頓軸承有限公司成為鐵姆肯公司的全資子公司,并更名為鐵姆肯(無錫)軸承有限公司,TWB軸承品牌繼續(xù)成長,但已是TIMKEN WUXI BEARINGS .
2008年,為適應(yīng)TIMKEN全球戰(zhàn)略,由TIMKEN香港投資公司投資成立了江蘇帝達貝軸承有限公司獨立運營TWB軸承品牌:
新工廠位于無錫市, 占地面積約40畝, 廠房面積為25000平方米,新增100新設(shè)備,包括56臺數(shù)控磨床,所有產(chǎn)品精度達到P6級 。
同時擴大生產(chǎn)規(guī)模,補充產(chǎn)品系列,品種包括:
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角接觸球軸承 70系列型號表 角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。 能在較高的 轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大,軸向承載能力越高。高精度和高速軸 承通常取 15 度接觸角。在軸向力作用下,接觸角會增大。 角接觸球軸承 70 系列是角接觸球軸承中比較有代表性的軸 承之一,其型號如下: 眾悅角接觸球軸承 70系列型號表
江蘇江瓦軸承有限公司成立于2014年5月,成立后,接管原江蘇省瓦哈洛軸承有限公司所有業(yè)務(wù),是瓦房店軸承股份有限公司江蘇地區(qū)唯一總代理商,地處長三角經(jīng)濟區(qū)的太湖之濱----無錫。
江蘇江瓦軸承有限公司主要銷售國產(chǎn)軸承和進口軸承,品牌有ZWZ、HRB、TWB、NSK、SKF等。2100433B
LYC軸承軸承分類
LYC深溝球軸承,LYC調(diào)心球軸承,LYC推力球軸承,LYC角接觸球軸承,LYC調(diào)心滾子軸承
深溝球軸承進口軸承主要用于承受純徑向載荷,也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受純徑向載荷時,接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時,具有角接觸軸承的性能,可承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小,極限轉(zhuǎn)速也很高,特別是在軸向載荷很大的高速運轉(zhuǎn)工況下,深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性。深溝球軸承是最具代表性的滾動軸承,用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運行,而且非常耐用,無需經(jīng)常維護。該類軸承摩擦系數(shù)小,極限轉(zhuǎn)速高,結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,易達到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣,應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業(yè),是機械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負荷,也可承受一定量的軸向負荷深溝球軸承可用于變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內(nèi)燃機、交通車輛、農(nóng)業(yè)機械、建筑機械、工程機械等。
選取較大的徑向游隙時軸向承載能力增加,承受純徑向力時接觸角為零。有軸向力作用時,接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架,車制實體保持架,有時也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上后,在軸承的軸向游隙范圍內(nèi),可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移,因此可在雙向作軸向定位。此外,該類軸承還具有一定的調(diào)心能力,當相對于外殼孔傾斜2′~10′時,仍能正常工作,但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架,大型軸承多采用車制金屬實體保持架。
調(diào)心球軸承:二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間,裝配有鼓形滾子的軸承。外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致,所以具有與自動調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時,可以自動調(diào)整,不增加軸承負擔。調(diào)心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。 調(diào)心球軸承徑向負荷能力大,適用于有重負荷、沖擊負荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承,可直接安裝?;蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形. 調(diào)心球軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷、精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè)及一般機械等 。
推力球軸承組成:
推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成。
與軸配合的稱軸圈,與外殼配合的稱座圈。
推力球軸承種類:
接受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。
單向推力球軸承,可承受單向軸向負荷。
雙向推力球軸承,可承受雙向軸向負荷。雙向推力球軸承,其中圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承,具有調(diào)心性能,可以減少安裝誤差的影響。
推力球軸承不能承受徑向負荷,極限轉(zhuǎn)速較低。推力球軸承只適用于承受一面軸向負荷、轉(zhuǎn)速較低的機件上,例如起重機吊鉤、立時水泵、立時離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離的,可以分別裝拆。
角接觸球軸承:
(Angular Contact Ball Bearings)可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大,軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下,接觸角會增大。單列角接觸球軸承:機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸
雙列角接觸球軸承:油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械。
調(diào)心滾子軸承可承受較大的徑向載荷,同時也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形,故具有調(diào)心性能,當軸受力彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°~2.5°時,軸承仍能工作。 調(diào)心滾子軸承內(nèi)孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內(nèi)孔的錐度為1:1 2或1:30。為了加強軸承的潤滑性能,在軸承外圈上加工環(huán)形油槽和三個均布的油孔。調(diào)心滾子軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷,廣泛應(yīng)用于冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè) 。
來福軸承(Rifle Bearing) 技術(shù)的代表廠商是CoolerMaster,目前CoolerMaster已經(jīng)將旗下的大部分傳統(tǒng)含油軸承風扇升級到來福軸承。作為傳統(tǒng)含油軸承的改進,來福軸承采用耐磨材料制成高含油中空軸承,減小了軸承與軸芯之間摩擦力,來福軸承還帶有反向螺旋槽及擋油槽的軸芯,在風扇運轉(zhuǎn)時含油將形成反向回游,從而避免含油流失,因此提升了軸承壽命。來福軸承風扇通過采用以上結(jié)構(gòu)及零件,使得含油及保油能力大幅提升,并降低了噪音。