太陽能標(biāo)志產(chǎn)生背景

太陽能標(biāo)志城市光污染

沒有光的世界一片漆黑，但有璀璨的光芒所產(chǎn)生的光污染也不可小覷，光污染已經(jīng)在無孔不入地入侵了所有百姓的生活。夜幕降臨后，閃爍奪目、令人眼花繚亂的商場、酒店樓上的霓虹燈、燈箱廣告和燈示標(biāo)志，有夜間許可證的工地白熾燈照明等，把夜晚照射得如同白天一樣，令人眼花繚亂。有些強光束甚至直沖云霄，使得夜晚如同白天一樣。夜晚的華燈造成的光污染已使人們對靠被動反光的標(biāo)志牌視而不見。

太陽能標(biāo)志山區(qū)霧天

隨著平原區(qū)、丘陵區(qū)和各省市經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)高速公路建設(shè)的逐步完善,高速公路建設(shè)的重點正逐步向山嶺區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對滯后的山區(qū)轉(zhuǎn)移，山區(qū)高速公路，風(fēng)速受山脈河谷影響較為顯著，平均風(fēng)速僅1.2 m/s，潮濕多雨的氣候條件加上植被繁茂的森林環(huán)境，因此該路段常常有霧產(chǎn)生。并且由于高速公路通?？缭骄嚯x較長，特別是很多高速公路都通過農(nóng)村和山區(qū)，使得高速公路的情況相對變得復(fù)雜。霧的分布往往很不均勻，有時會在一個路段上視線相當(dāng)明朗、而在另一個路段卻大霧彌漫。由于這種情況通常發(fā)生在夜間，高速行駛的車輛突然駛?cè)氪箪F區(qū)，駕駛員會感到視覺突然變暗，有些駕駛員不能適應(yīng)視力的突然變化，便會產(chǎn)生一種恐慌感，從而容易引發(fā)交通事故。

標(biāo)牌材料

公路交通標(biāo)志牌都是采用鋁板制作，回收價值高,不法分子就把偷盜交通標(biāo)志牌做為了生財之道。太陽能標(biāo)牌的價值高過普通標(biāo)牌，更應(yīng)考慮太陽能標(biāo)牌的防盜問題。

模壓玻璃鋼材料對反光膜附著力強、抗風(fēng)荷載性強、耐老化、造價低，是一種理想和成熟的標(biāo)志板面防盜材料。

太陽能板

太陽能電池是通過光電效應(yīng)或者光化學(xué)效應(yīng)直接把光能轉(zhuǎn)化成電能的裝置，硅系列太陽能電池發(fā)電是發(fā)展最成熟的，太陽能電池優(yōu)劣、壽命就主要取決于硅片。硅片按材料的結(jié)晶類別一般分為三種：單晶硅、多晶硅和非晶硅。單晶硅光電轉(zhuǎn)換效率最高，量產(chǎn)時其效率都能達(dá)到15%，在大規(guī)模應(yīng)用和工業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)主導(dǎo)地位，價格偏高。多晶硅、非晶硅效率只有10%左右。相比較而言，非晶硅成本最低，弱光效應(yīng)好，但非晶硅光電效率衰減快，穩(wěn)定性不高，因此在戶外交通產(chǎn)品應(yīng)主要選擇單晶硅的太陽能電池。單晶硅電池壽命長達(dá)15年以上，15年后其光電轉(zhuǎn)換效率仍能達(dá)到最初的85%。

LED

LED作為一種新型光源在各個領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用。壽命長，就各個區(qū)域各個品牌生產(chǎn)商量產(chǎn)的LED芯片來說，其最長工作時間普遍達(dá)到10年以上，而且是連續(xù)工作。節(jié)能，LED的電光能量轉(zhuǎn)換率是普通白熾燈的5-8倍，獲得同樣的光照亮度能節(jié)省60%以上電量。

電池

太陽能產(chǎn)品設(shè)計原理中都是要將光能轉(zhuǎn)化為電能后儲存，以作后備，在無陽光照射情況下，由儲能設(shè)備續(xù)電。儲能設(shè)備主要有三大類:電池儲能、電容儲能、電感儲能，其中電池儲能因為容量大、體積小、成本便宜等優(yōu)點相對使用比較廣泛。作為太陽能標(biāo)牌是適合用電池儲能的。儲能電池即蓄電池，它根據(jù)內(nèi)部材料又劃分為鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池等幾個類別。符合交通戶外環(huán)境的電池要屬鎳氫和鋰電，因為相對而言它們在高低溫特性、容量體積比、環(huán)保、壽命方面是優(yōu)于鉛酸電池的。如果以保持60%容量統(tǒng)計鉛酸電池循環(huán)次數(shù)在400次左右，鎳氫電池在500次左右，鋰電在600左右。循環(huán)次數(shù)是指把電池全沖全放滿作為一個周期。實際上太陽能標(biāo)牌的電池大部分時間是在放掉1/5電量時就充電的，淺放淺充的浮充電狀態(tài)的工作方式可以大大延長電池使用年限的。采用鋰電常規(guī)使用，壽命有4年左右。電池是制約其壽命的瓶頸。該類產(chǎn)品的電池應(yīng)該注重防潮的同時，應(yīng)該方便更換。

白天太陽能電池板吸收太陽光，把太陽能轉(zhuǎn)化成電能，儲存在儲能器件中，到了晚上，儲能器件中的電能自動轉(zhuǎn)化成光能(通過光電開關(guān)控制)，通過LED發(fā)出亮光來勾畫圖案輪廓，傳達(dá)交通信息。

早期的太陽能標(biāo)牌，基本上就是一個燈箱了，電路、控制器、電池都放在箱體內(nèi)。它的弊端：箱體過于笨重，太陽能板體積過大，不利于包裝，運輸，在運輸?shù)倪^程中，經(jīng)常造成內(nèi)部損壞;電池和電路都封在箱體內(nèi)，不宜更換;箱體過大，密封性不宜控制;

太陽能標(biāo)志牌是以單晶硅太陽能電池組件為能源，無需電網(wǎng)支持，不受地域限制，使用非常方便！它利用太陽能電池將白天的陽光轉(zhuǎn)換成電能貯存于標(biāo)志牌中，當(dāng)夜幕降臨、光線昏暗或雨霧天氣等視線不佳情況下，標(biāo)志牌上的發(fā)光二極管自動啟動閃爍，光線特別明亮、醒目，具有強烈的警示作用。特別在無電源的高速公路、經(jīng)常移動的施工現(xiàn)場及危險地段，這種可主動發(fā)光的標(biāo)志牌體現(xiàn)出特殊的警示作用，其可視距離是以反光膜作為反光材料的標(biāo)志牌的5倍，其動感效果也是普通標(biāo)志牌所不能替代的。

基本要素：體薄量輕、電池電路易更換、太陽能板可轉(zhuǎn)向、防水等級IP68。

不論是做圖形、輪廓還是文字，太陽能標(biāo)牌均能用良好的效果。

太陽能標(biāo)志同步或追逐閃爍

追逐式太陽能導(dǎo)流牌是將每一個太陽能標(biāo)牌里的太陽能板、電池、控制電路集中起來，集中到一個主控制太陽能標(biāo)牌內(nèi)，各個太陽能標(biāo)牌通過導(dǎo)線與控制連接。一個控制系統(tǒng)有效控制距離可以為500米。太陽能標(biāo)牌僅保留led和一個簡單的穩(wěn)壓電路，電池、太陽能板均可以更換，優(yōu)點是太陽能板是唯一的，非常適應(yīng)在山區(qū)曲折、樹木茂盛、地面陽光不充沛的道路上安裝太陽能標(biāo)牌。只需將一塊太陽能板放在陽光充沛的地方即可。缺點是安置連接導(dǎo)線較為麻煩，導(dǎo)線如果受到破壞或盜竊，整個系統(tǒng)會無法工作。

太陽能標(biāo)志無線控制

各個標(biāo)牌之間沒有任何導(dǎo)線連接，以無線電波信號控制各個太陽能標(biāo)牌的工作方式，讓控制范圍內(nèi)的標(biāo)牌按預(yù)設(shè)程序有序閃爍，降低太陽能標(biāo)牌安裝的難度，不需要安裝導(dǎo)線。前提是用于道路的電子系統(tǒng)必須能抵抗強烈的來自車輛及其他無線電產(chǎn)品的電磁干擾，也要符合惡劣的物理環(huán)境。

太陽能標(biāo)志感應(yīng)過街行人

行人過街感應(yīng)標(biāo)牌是指在行人通過馬路時，太陽能標(biāo)牌捕捉到過往行人發(fā)出的紅外線，標(biāo)牌上的LED發(fā)出閃爍警示信息，來達(dá)到提醒過往司機(jī)的目的。行人過街感應(yīng)標(biāo)牌屬于智能交通產(chǎn)品。

交通標(biāo)志牌的設(shè)計是根據(jù)道路路網(wǎng)、路線的具體情況、行政區(qū)劃的分布以及駕駛員的實際需要合理確定交通標(biāo)志牌的內(nèi)容、位置以及支撐結(jié)構(gòu)的過程。交通標(biāo)志牌設(shè)計的最終目的是滿足道路使用者對道路信息的需求，包括必要的警告和控制信息以及充分、正確的引導(dǎo)信息，以提高行車的安全性，使駕駛員能夠準(zhǔn)確、順暢地到達(dá)目的地。

交通標(biāo)志牌的投資雖然只占整個道路工程的很小一部分，但卻是道路能否高效、安全運營的關(guān)鍵，交通標(biāo)志牌的使用必須綜合各種影響因素在充分論證的基礎(chǔ)上通過系統(tǒng)、科學(xué)的設(shè)計實現(xiàn)。在我國一些地方，交通標(biāo)志牌的使用未經(jīng)過設(shè)計程序，這樣會導(dǎo)致交通標(biāo)志牌提供的信息缺失、錯誤或中斷，而由此引發(fā)的交通事故和延誤導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失是十分巨大的。因此，道路的建設(shè)和管理部門應(yīng)該重視交通標(biāo)志牌的設(shè)計工作。

同樣，在交通標(biāo)志牌設(shè)計的過程中，考慮的是否周全，設(shè)計方案是否合理，決定了道路的安全性和運營效率。例如，在某城市環(huán)城路的一個出口，由于標(biāo)志牌的內(nèi)容設(shè)計不合理，駕駛員不能清楚判斷是否應(yīng)該由該出口駛離環(huán)城路，在猶豫之中放慢了車速甚至急剎車，導(dǎo)致了大量的追尾交通事故，直接造成了人員傷亡和財產(chǎn)損失。可見，一塊標(biāo)志牌設(shè)計的不合理即有可能導(dǎo)致難以預(yù)料的后果，正所謂 “差之毫厘，謬以千里”。因此交通標(biāo)志牌設(shè)計工作必須是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致和全面的，應(yīng)該綜合分析各設(shè)計要素，確保交通標(biāo)志牌設(shè)計的高質(zhì)量。

自行車停車架

交通標(biāo)志牌

太陽能標(biāo)志牌

交通標(biāo)志桿

交通標(biāo)志牌，交通標(biāo)志桿，街路牌，京式護(hù)欄，型鋼護(hù)欄，波形護(hù)欄，自行車停放架，交通設(shè)施，信號燈，紅藍(lán)爆閃燈，太陽能標(biāo)志牌，主動發(fā)光標(biāo)志等。

—1、BZ-A系列牽引式移動標(biāo)志車，電源部分采用本田發(fā)電機(jī)組和變配電設(shè)備。

—2、BZ-B系列牽引式太陽能標(biāo)志車，采用進(jìn)口單晶硅片太陽能電池，無需外部電源，無需值守，白天充電，夜間自動發(fā)光(配有手動和自動轉(zhuǎn)換開關(guān))，在連續(xù)陰雨20天內(nèi)正常工作。

—3、環(huán)保、節(jié)能、免維護(hù)。2100433B