由于沒有方向檢核精度比附合導線要低。閉合到一個已知點上只有一個坐標檢核條件,但比支導線精度要高。
在巷道延伸測量中 ,經(jīng)常會遇到測量控制點被破壞 ,剩下的點又彼此不通視的情況 ,為了節(jié)省作業(yè)時間 ,不影響生產 ,應用井下無定向導線測量 ,可以恢復該段導線 ;該法是把兩已知控制點看著是定向時兩垂球線連接點 ,在兩控制點間按所設計的精度進行相應等級的導線聯(lián)測 ,并用兩井幾何定向的井下連接導線解算方法進行計算 ,使原來按一般導線測量方法不能解決的點位坐標問題得以解決。
無定向導線是沒有方向檢核的導線,即為從一條已知邊出發(fā)而閉合到一個已知點上,但有時在導線的一端只有一個已知點,沒有定向點,另一端也可能是一個點。這種導線就不能用常規(guī)的計算方法來推算坐標,因為起算時沒有定向點,所以稱為無定向導線。
三聯(lián)開關處第一段是四根,是一根零線加三根火線,第二段是一根零線加兩根火線,第三段是一根零線加一根火線,這樣理解對嗎?兩個三聯(lián)開關控制哪幾個燈?是否是六列單管熒光燈?第一段是七根,后面不應該遞減嗎?怎么...
圖上的導線引向見下圖;
1、3根線 2、3根線
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評分: 4.7
在城市軌道建設中,盾構法作為一種常見的施工方法廣泛運用于地鐵暗挖隧道建設領域。建立地面與地下統(tǒng)一的坐標系是地下工程建設的測量關鍵,只有坐標統(tǒng)一才能保證盾構隧道順利貫通。傳統(tǒng)的聯(lián)系測量有:三角聯(lián)系測量,陀螺經(jīng)緯儀定向測量和導線直接傳遞法等。但在地鐵施工過程中,由于現(xiàn)場施工環(huán)境限制,以上方法都有各自的約束性。因此在保證精度的前提下,為了提高工作效率,提出一種新的聯(lián)系測量方法 -兩井無定向導線法。目前武漢大部分地鐵工地都采用此聯(lián)系方法進行控制測量。結合武漢地鐵6號線3標地鐵測量案例,從無定向導線的計算方法和精度著手,對無定向導線在地鐵的應用進行簡單探討。
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井下測量由于其特殊性,測量控制點經(jīng)常被破壞以致無法正常使用,為了井下測量的延續(xù)性,通過無定向導線測量可以恢復原始控制點點位。但是測量計算比較麻煩而且容易出錯,精度也不易滿足。文中主要論述在礦井測量中控制點不能通視(無定向條件)的情況下井下無定向導線測量快速計算問題,通過casiofx-5800可編計算器程序對井下導線實現(xiàn)快速計算、精度評定等工作,并以工程實例進行說明。
(一)、導線測量平差系統(tǒng):適用于各等級單導線的嚴密、近似平差計算以及按角度邊長平差的導線網(wǎng)、 各種高程網(wǎng)的平差計算。包括:閉、附合、支導線、無定向導線、無定向閉合環(huán)、單邊附合、中間含有已知點、加測堅強方向等特殊形式的導線,以及按角度平差的導線網(wǎng)、所有的高程網(wǎng)。提供種各種成果及自定義的表格,圖形顯示。采用嚴密平差時可以提供完整的精度評定。
(二)、道路全線測設系統(tǒng): 將道路全線或一個標段數(shù)據(jù)一次性輸入,統(tǒng)一計算中邊樁平面坐標及高程,進行橫斷面設計及計算土石方數(shù)量,進行統(tǒng)一的查詢、放樣等計算。適用于各等級道路主線、立交匝道進行勘測設計與施工放樣工作。 計算的坐標、高程成果可以直接傳輸?shù)饺緝x用于放樣。
1、支持任意多級斷鏈。
2、平面 ??梢赃x用交點法或積木法,都可適用于對稱或不對稱基本形、S或C形、拱(凸)形、復曲線、卵形線、回頭曲線等各種線形,交點法中還具有方便易用的根據(jù)切線長反算半徑、構成切基線、配S或C及復曲線、卵形線等功能 。提供的成果主要有:直線曲線轉角表、線元一覽表、逐樁坐標計算表、生成平面總圖及按任意紙張分頁的平面圖。
3、縱斷面??梢?進行縱斷面的設計、計算。豎曲線計算方式可以選擇傳統(tǒng)或精確算法。提供縱坡及豎曲線表、縱斷面高程計算表、繪制完整的縱斷面圖,可以按任意紙張分頁。
4、超高加寬??梢园匆?guī)范自動進行加寬超高設計,也可以直接輸入數(shù)據(jù)計算。支持的加寬方式有:線性過渡、三次拋物線、四次拋物線過渡,超高旋轉方式:繞道路中線、繞彎道內側、繞彎道外側、繞中分帶兩側旋轉等方式,超高過渡方式:線性過渡、三次拋物線過渡,繪制超高漸變圖 。提供路基設計表及中線、中分帶兩側、車道、硬路肩及路基邊緣的平面坐標與高程。
5、橫斷面。自動進行橫斷面設計戴帽。 提供的成果:橫斷面圖、土石方數(shù)量計算表、坡口坡腳計算表及圖形、占地界坐標計算、道路用地計算及圖形。其中坡口坡腳計算的坐標、高程可以直接傳輸?shù)饺緝x用于放樣。
6、查詢與放樣功能:
a.根據(jù)坐標求樁號;
b.根據(jù)樁號求三維坐標;
c.求直線(小路、高壓線等)與路線的交點樁號、坐標、及放樣數(shù)據(jù)。
d.極坐標放樣任意路段;
e.控制樁計算。
f.單樁號邊樁計算。
g.連續(xù)邊樁計算。
h.結構物坐標計算。
i.路基施工高程計算。
j.橋梁樁位坐標計算。
(三)、局部曲線測設系統(tǒng):對各種線形進行設計與放樣,具有多種設計反算模式,可采用(極)坐標法、切線支距法、弦線支距法、任意直線支距法、偏角法等各種方式進行放樣,也可繪制圖形。 支持將坐標成果直接傳輸?shù)饺緝x。
1、線元放樣:將路線分為直線、圓曲線、緩和曲線(完整或不完整回旋線)進行分別計算放樣。
2、輔助設計放樣:
a.單交點曲線:圓曲線、對稱基本形、不對稱綜合曲線、凸形曲線。
b.雙交點曲線:切基線平曲線、虛交點曲線 ,可用于回頭曲線。
c.特殊曲線:S形、C形、復曲線、卵形線、圓外基線復曲線、圓外基線卵形線。
3、豎曲線。
4、錐坡放樣計算。支持任意正交或斜交的錐坡坐標及放樣計算,并計算底面積。
(四)、常用測量計算工具: 高斯投影正反算、坐標換帶、方向與邊長改化、平面坐標正反算、極坐標放樣、夾角與轉角、三角高程測量、面積計算,交會包括:前方交會、側方交會、方位交會、邊長交會、后方交會、邊角后方交會等。