往復式內(nèi)燃燃氣發(fā)電機組功率和燃料消耗率換算方法基本信息

中文名 往復式內(nèi)燃燃氣發(fā)電機組功率和燃料消耗率換算方法 標準號 NB/T 42017-2013
發(fā)布日期 2013-11-28 實施日期 2014-04-01
技術(shù)歸口 全國往復式內(nèi)燃燃氣發(fā)電設(shè)備標準化技術(shù)委員會 批準發(fā)布部門 國家能源局

王瑞麗、李樹生等。 2100433B

往復式內(nèi)燃燃氣發(fā)電機組功率和燃料消耗率換算方法造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
柴油發(fā)電機組-康明斯系列 180KW 180GF1-22 柴油機:MTA11-G2 斯坦福發(fā)電機:UCDI274J 查看價格 查看價格

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柴油發(fā)電機組-康明斯系列 180KW 180GF1-24 柴油機:NT855-GA 朗特發(fā)電機:LTG274JA 查看價格 查看價格

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柴油發(fā)電機組-康明斯系列 200KW 200GF1-25 柴油機:MTA11-G2 英格發(fā)電機:EG280-200N 查看價格 查看價格

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柴油發(fā)電機組-康明斯系列 200KW 200GF1-21 柴油機:NT855-GA 馬拉松發(fā)電機:MP-200-4A 查看價格 查看價格

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柴油發(fā)電機組-康明斯系列 220KW 220GF1-22 柴油機:NTA855-G1A 斯坦福發(fā)電機:HCI444D 查看價格 查看價格

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柴油發(fā)電機組-康明斯系列 220KW 220GF1-24 柴油機:NTA855-G1A 朗特發(fā)電機:LTG314CA 查看價格 查看價格

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柴油發(fā)電機組-康明斯系列 250KW 250GF1-22 柴油機:MTAA11-G3 斯坦福發(fā)電機:HCI444ES 查看價格 查看價格

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柴油發(fā)電機組-康明斯系列 250KW 250GF1-24 柴油機:NTA855-G1B 朗特發(fā)電機:LTG314DB 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
發(fā)電機組 120KW 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2020年6月信息價
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臺·月 深圳市2019年12月信息價
發(fā)電機組 200KW 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年12月信息價
發(fā)電機組 120KW 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年11月信息價
發(fā)電機組 200KW 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年11月信息價
發(fā)電機組 120KW 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年10月信息價
發(fā)電機組 200KW 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年10月信息價
發(fā)電機組 200KW 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年9月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
發(fā)電機組 1000kW(足功率)發(fā)電機組,配套環(huán)保配置|1臺 3 查看價格 濰坊鼎誠動力設(shè)備有限公司 廣東   2022-11-17
發(fā)電機組 柴油發(fā)電機組型號 常載功率 600kW 備載功率 660kW|1套 1 查看價格 四川亞馬遜動力設(shè)備科技有限公司 四川  成都市 2022-11-14
發(fā)電機組 手動柴油發(fā)電機組,型號:R6105AZD,75KW|1套 1 查看價格 成都英健機電設(shè)備有限公司 貴州  黔南州 2022-07-07
應急發(fā)電機組 成品戶外靜音全自動柴油發(fā)電機組100KVA.|1臺 3 查看價格 佛山義康機電設(shè)備有限公司 全國   2021-10-25
發(fā)電機組 .新建300KW發(fā)電機組尺寸為3000(L)×1000(W)|1臺 1 查看價格 康明斯動力設(shè)備（深圳）有限公司 廣東  深圳市 2021-05-18
發(fā)電機組 (1)柴油發(fā)電機組 (2)常用功率720KW,備用功率800KW(帶自啟動裝置,30S內(nèi)供電,帶配出電源開關(guān)) (3)配套控制箱子,發(fā)電機組基座,密封油箱(調(diào)試完成后移交時保證油箱有1000L柴油),呼吸閥,閘閥,輸油管,放散管,阻火器,透氣管等 (4)綜合考慮發(fā)電機組調(diào)試等全部費用|1臺 3 查看價格 揚州市康成發(fā)電設(shè)備有限公司 全國   2018-11-14
沼氣發(fā)電機組 YM-N6S9ZL-D109F-U3 250千瓦沼氣發(fā)電機組|4臺 1 查看價格 山東阿伯丁新能源科技有限公司 全國   2022-11-07
沼氣發(fā)電機組 LR-N6M5-D128F-U3 100千瓦沼氣發(fā)電機組|1臺 1 查看價格 山東阿伯丁新能源科技有限公司 全國   2022-11-07

中國石油集團濟柴動力總廠、中國油濟柴動力裝備研究院等。

往復式內(nèi)燃燃氣發(fā)電機組功率和燃料消耗率換算方法常見問題

  • 燃氣發(fā)電機組有哪些優(yōu)點?

    一、啟動性能好，啟動成功率高從冷態(tài)啟動成功后到滿負載的時間僅為30秒鐘，而國際規(guī)定柴油發(fā)電機啟動成功后3分鐘帶負載。燃氣輪發(fā)電機組可以任何環(huán)境溫度和氣候下保證啟動的成功率。二、發(fā)電質(zhì)量好由于發(fā)電機組工...

  • 燃氣發(fā)電機組的原理？

    燃氣輪機與飛機發(fā)動機差不多，就是有些功率和體積更大一些。簡單說：天然氣或石油混合氣從一頭噴入其中的燃燒室，燃燒后膨脹熱氣體從從另一端出去，沿途沖動燃機葉片，使燃機轉(zhuǎn)動，并同步帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動而發(fā)電。

  • 如何正確使用燃氣發(fā)電機組

    一. 每周啟動燃氣發(fā)電機組前應檢查發(fā)電機的潤滑油油位、兩水箱的冷卻液液位，禁止低油位、低冷卻液位運行燃氣發(fā)電機，以免損壞發(fā)電機，如潤滑油液位低于下刻線，請及時加注潤滑油，冷卻液即加滿為主，每次巡檢時請...

往復式內(nèi)燃燃氣發(fā)電機組功率和燃料消耗率換算方法文獻

燃氣發(fā)電機組的維護和保養(yǎng) 燃氣發(fā)電機組的維護和保養(yǎng)

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評分： 3

燃氣發(fā)電機組的維護和保養(yǎng)——燃氣發(fā)電機組存在運轉(zhuǎn)部件多，運轉(zhuǎn)部件工作條件惡劣，易損件多，拆卸和更換困難，對日常檢查和調(diào)整要求高等特點。為提高檢修效率，確保機組的長周期運行，除了嚴格按照規(guī)定要求進行機組日常保養(yǎng)外，還要對維修工具加以改進，對設(shè)備...

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燃氣發(fā)電機組操作規(guī)程 燃氣發(fā)電機組操作規(guī)程

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頁數(shù)： 8頁

評分： 4.7

機組操作規(guī)范 這是針對科勒燃氣發(fā)電機組擬編的機組操作規(guī)程和注意事項，它 不同于其它機組類型， 請認真仔細閱讀， 抓住重點、快速的學會使用 科勒燃氣發(fā)電機組，來應對因停電給我們帶來的不便。 1. 機組和機房要定期的打掃，保持清潔。 注：再清潔發(fā)電機房時，一定不要靠近排煙管、冷卻液排風扇、 發(fā)動機啟動部分，清潔發(fā)電機組時，一定要斷開發(fā)電機的啟動電 源或把緊急停車按下，再進行清掃工作。 啟動發(fā)電機前檢查： 2.首先要看調(diào)壓箱的球閥是否處于開啟狀態(tài)，鎖閉閥是否是打開的， 因為鎖閉閥對氣壓的波動很敏感， 經(jīng)常會鎖閉，要學會開啟使用它很 關(guān) 鍵 。 注：學會開啟調(diào)壓箱鎖閉閥：再有良好的天然氣的情況下 1 要把 雙儀表下的球閥關(guān)斷。 2打開調(diào)壓箱上的放空閥把留存在調(diào)壓器里的 氣體全部放出，然后將其關(guān)斷。 3用鉗子將鎖閉在管道里的鎖閉閥拔 出。4 先打開低低壓管道球閥（ 1.7KP---2.7KP） .5

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內(nèi)燃機的耗油率通常以發(fā)出1馬力工作1小時多消耗的油量來表示（克/（馬力·小時））；汽車的耗油率以完成一定的工作量如百公里、百噸公里所消耗的油量來表示；發(fā)電廠的耗煤率以每發(fā)出1千瓦時（度）電量所消耗的煤量來表示（公斤/千瓦時）。

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發(fā)動機燃料消耗率，亦稱“發(fā)動機耗油率”。發(fā)動機每產(chǎn)生1牛頓推力或發(fā)出1千瓦有效功率，每小時所消耗的燃料重量。是評定發(fā)動機經(jīng)濟性的重要指標。一般用海平面靜止條件下最大或額定狀態(tài)時的燃料消耗率來評定。其單位為公斤/牛頓·小時或公斤/千瓦·小時。

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指導您優(yōu)化燃料消耗為提高公司的經(jīng)濟收入，降低燃料消耗是必要之舉。更重要的是，這樣做可以緩解環(huán)境問題。在沃爾沃，我們相信技術(shù)越環(huán)保，帶來的效益也就越大。這是我們一直需要認真對待的問題。舉例來說，與1980年的長途運輸卡車相比，如今采用柴油發(fā)動機的卡車的油耗降低了約30%。

但是，除了車輛和發(fā)動機設(shè)計外，貨車運輸?shù)娜剂舷娜Q于許多因素，例如負荷系數(shù)、駕駛員和設(shè)備及氣候條件。

駕駛員和業(yè)主雖然空氣阻力、滾動阻力以及傳動系規(guī)格都會影響燃料消耗，但是負荷系數(shù)仍是導致每噸公里耗油量差異的最主要因素。對運輸公司來說，路線計劃和負荷系數(shù)是降低燃料消耗的最重要因素。 規(guī)格和設(shè)備車輛重量和道路狀況決定了哪種車型最適合特定的業(yè)務(wù)。另一個因素是，發(fā)動機功率和車重越大的車型燃料消耗越高。但是按每噸公里計算時，車輛重量增加可以降低燃料消耗數(shù)值。不同的設(shè)備和設(shè)計也對空氣阻力有影響，從而影響燃料消耗。因此，如果一開始就做出True選擇，那么燃料消耗可以減少10%以上。

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