微粒吸聲板工藝詳解

將改性膠凝材料，均勻且極薄地施涂于特定目數(shù)的微小顆粒如天然砂粒、礦渣顆粒、建渣顆粒等表面，使顆粒形成特定角形系數(shù)的覆膜微粒。在模壓工藝下，該微粒經(jīng)過一系列物理、化學變化，覆膜層固化，使微小顆粒物膠結在一起，形成特定外形的板材，微粒之間天然地形成了大量的、不規(guī)則的、相互連通的微小孔隙 。

微粒粒徑級配比與膠結的方式均可精確地調(diào)控，進而確定了內(nèi)部孔隙的大小及排列方式，由此可以根據(jù)實際需求進行自定義設計并制作不同聲學特性的吸聲降噪產(chǎn)品。

該工藝中，板材的聲學性能將完全取決微粒的級配、形態(tài)、膠凝劑的用量和板材的厚度（或結構形式），而板材的力學性能、防火性能、耐候性能則取決于微粒的來源和膠凝材料的種類。

微粒吸聲板同時包含了多孔材料 吸聲原理和共振吸聲原理。一方面其內(nèi)部有許多相互連通的形狀各異的微小細孔，當聲音入射到板材表面時，聲波會透入微粒板內(nèi)部在細孔中傳播，此時，由于空氣運動產(chǎn)生的粘滯性和摩擦阻力作用，使聲能逐漸轉化為熱能而消耗，由此產(chǎn)生阻性吸聲作用，如圖1所示；另一方面在微粒吸聲板后設置空腔，微粒吸聲板和板后空腔形成了微孔共振吸聲結構，試驗表明，該結構具備了微穿孔板的共振吸聲特性，由此可利用成熟的微穿孔板吸聲理論指導微粒吸聲板共振吸聲結構的設計，如圖2所示。

微粒捕集器，減少柴油機污染排放的一種裝置。安裝在柴油發(fā)動機的排氣管上，排氣通過時，對微粒進行擴散、截流、慣性碰撞和重力沉降，并加以捕集，從而凈化排氣微粒。捕集效率主要受微粒粒徑、過濾體微孔孔徑、排氣流速及氣流溫度等因素影響。捕集到一定數(shù)量的微粒后，捕集器背壓上升，過濾效率下降，并會影響到柴油機的運行，故需將捕集到的微粒氧化燃燒以實現(xiàn)捕集器的再生。