蓄電池修復(fù)儀發(fā)展歷程

電子脈沖可以消除蓄電池極板上依附的硫酸結(jié)晶并因此延長(zhǎng)蓄電池使用壽命的技術(shù)早已經(jīng)被國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者論證 。最早使用蓄電池延壽器的是美國(guó)，1990年美國(guó)為了改善軍用潛艇電能儲(chǔ)備功能，防止因蓄電池原因造成意外事故，在軍用艦艇上安裝了這一產(chǎn)品。自1996年起國(guó)外科研企業(yè)就將這一技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，并廣泛應(yīng)用于軍事和民間。

我國(guó)是從1998年開始才有個(gè)別企業(yè)從事此產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)。最初的產(chǎn)品基本上是直接使用美國(guó)產(chǎn)品的原始技術(shù)，但當(dāng)時(shí)的技術(shù)還有不成熟之處，主要就是脈沖波幅度、寬度以及頻率不夠，以至于延壽和修復(fù)效果十分緩慢。國(guó)內(nèi)最初的產(chǎn)品基本上是銷往國(guó)外(以12V蓄 動(dòng)車用戶日益感到蓄電池的使用壽命太短，每年蓄電池的支出費(fèi)用又太高，為此，"修復(fù)儀"應(yīng)運(yùn)而生。

從2005年初起至今市場(chǎng)上出現(xiàn)了幾十個(gè)不同品牌類似蓄電池延壽和修復(fù)類產(chǎn)品，只是叫法不同，在這類產(chǎn)品中有價(jià)高也有價(jià)低的，同時(shí)不乏魚目混珠者，由于廣大的電動(dòng)車用戶沒(méi)有相關(guān)的知識(shí)，因此在購(gòu)買這類產(chǎn)品時(shí)往往無(wú)從選擇，有的只是聽從銷售商的宣傳，有的只是看到價(jià)格便宜，結(jié)果買回去的產(chǎn)品沒(méi)有什么作用，再便宜也是浪費(fèi)。

新款蓄電池修復(fù)儀

2013年新款蓄電池修復(fù)儀(JS-8098、JS-8097、JS-8095)

JS-8098微電腦復(fù)合離子蓄電池修復(fù)檢測(cè)系統(tǒng)采用智能化操作，具有液晶語(yǔ)音播報(bào)功能，操作簡(jiǎn)單。

本產(chǎn)品適用于汽車、電動(dòng)車、摩托車、電動(dòng)汽車、輪船、鐵路、電信所使用鉛酸蓄電池的檢測(cè)、修復(fù)、維護(hù)和充電。

1、 設(shè)備上層:

五路液晶顯示單元，語(yǔ)音播報(bào)工作狀態(tài)。36V/48V轉(zhuǎn)換，充電/修復(fù)/補(bǔ)液三模式，電流/時(shí)間可調(diào)。

2、 設(shè)備下層(設(shè)備新增功能):

三路液晶顯示單元。一路大功率修復(fù)單元，五路數(shù)碼單元，具備補(bǔ)液、修復(fù)、充電三個(gè)模式，12V/16V電壓轉(zhuǎn)換，電流0-12A 可調(diào)。同時(shí)還有五路數(shù)碼單元，12V/16V通用具備0-30A放電容量測(cè)試，終止電電壓可設(shè)定3V/8V/10.5V轉(zhuǎn)換。5-10-15-20-25-30多模式選擇，顯示放電時(shí)間、放電電流、容量等參數(shù)。

二、設(shè)備參數(shù):

1、輸出電池:2V~96V

2、工作電壓:210AC-240AC

3、負(fù)荷功率:詳見標(biāo)識(shí)

4、修復(fù)時(shí)間顯示:999min

5、放電時(shí)間顯示:999min

6、升級(jí)程序:最新

7、設(shè)備規(guī)格:1500×310×2100mm

設(shè)備采用智能液晶語(yǔ)音復(fù)合離子蓄電池修復(fù)技術(shù)。

鉛酸蓄電池是由殼體②、隔板③、極板④、柵格⑤、電解液(硫酸)①和不同的封閉形式構(gòu)成。 蓄電池工作原理說(shuō)明如下:

蓄電池在充電和放電時(shí)產(chǎn)生如下反應(yīng):pbO2+pb+H2SO4==2pbSO4+2H2O在充電時(shí)，在電能的作用下，轉(zhuǎn)化為pbO2、鉛和硫酸 ，也就是說(shuō)充電是由電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的過(guò)程。放電時(shí)，正極板接受了負(fù)極板送來(lái)的電子，鉛離子由正4價(jià)變?yōu)檎?價(jià) ，與硫酸根接觸生成難溶于水的硫酸鉛，負(fù)極的鉛由于輸出2個(gè)電子，變成正2價(jià)，同樣也生成硫酸鉛。也就是說(shuō)放電時(shí)，再由貯存的化學(xué)能轉(zhuǎn)為電能。

(1)正極活性物質(zhì) 正極板活性物質(zhì)的主要成分是二氧化鉛，具有較強(qiáng)的氧化性，放電時(shí)，與硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛，并吸收電子。二氧化鉛有兩種類型晶格，簡(jiǎn)單地講就是兩種二氧化鉛，一種是α-pbO2另一種是β-pbO2。兩種二氧化鉛的差別很大，它們所起的作用也不相同。β-pbO2給出的容量是α-pbO2的1.5~3倍，而α-pbO2具有較好的機(jī)械強(qiáng)度，它的存在，正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落，只有α-pbO2和β-pbO2的比例達(dá)到 1:1.25時(shí)，鉛蓄電池才會(huì)表現(xiàn)出良好的性能。 正極活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下，與電解質(zhì)中的硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛與水，其反應(yīng)式如下:pbO2+3H++HSO4-+2e == pbSO4+2H2O，充電時(shí)，在外線路的作用下轉(zhuǎn)化為pbO2與H2SO4，放電時(shí)，二氧化鉛的pb4+ 接受了負(fù)極送來(lái)的電子形成pb+2與溶液中的硫酸根離子結(jié)合生成pbSO4。當(dāng)硫酸鉛達(dá)到一定量時(shí)，變成沉淀物附著在極板上。充電時(shí)硫酸鉛中的鉛離子的電子被外線路帶走轉(zhuǎn)化為二氧化鉛。將水中氫離子留在溶液中，氧離子與鉛離子結(jié)合生成二氧化鉛進(jìn)入晶格，形成正極活性物質(zhì)。

(2)負(fù)極活性物質(zhì) 在鉛酸蓄電池里，為了供負(fù)極板活性物質(zhì)充分與電解液發(fā)生反應(yīng)，故將鉛制成多孔海綿狀，又稱為海綿鉛，在放電時(shí)，鉛給出外線路電子形成pb+2與溶液的硫酸根結(jié)合生成硫酸鉛，充電時(shí)pbSO4首先溶解成pb2+與SO4-2，Pb+2接受電子進(jìn)行陰極還原生成鉛，進(jìn)入負(fù)極活性物質(zhì)晶格。

蓄電池修復(fù)儀修復(fù)原理為微電腦正負(fù)離子電池修復(fù)儀內(nèi)部的主板在電流散發(fā)的磁場(chǎng)作用下，自動(dòng)催發(fā)正負(fù)離子束，正負(fù)離子束智能導(dǎo)向于需要修復(fù)的硫化比較嚴(yán)重的極板上面，通過(guò)正負(fù)離子共振，將硫化鉛結(jié)晶體轉(zhuǎn)化為自由移動(dòng)的游離子狀態(tài)，使其參加化學(xué)反應(yīng)，從而達(dá)到修復(fù)蓄電池的目的。

充電工作模式參數(shù)如下表:

修復(fù)工作模式參數(shù)如下表:

活化工作模式參數(shù)如下表:

簡(jiǎn)介

1、微電腦控制遠(yuǎn)程遙控;

2、液晶智能語(yǔ)音提示型充放電/修復(fù)/活化系統(tǒng)，各型號(hào)均采用微電腦正負(fù)離子蓄電池修復(fù)技術(shù)與多核正負(fù)離子變換技術(shù)，單元式遙控和單元式結(jié)構(gòu)，可同時(shí)對(duì)多節(jié)蓄電池進(jìn)行充放電、正負(fù)離子修復(fù)及活化再生，適于蓄電池的分選、維護(hù)、配組和維修;廣泛用于蓄電池廠、電動(dòng)車廠及經(jīng)銷商對(duì)蓄電池的維護(hù);有效的解決蓄電池選配及售后維修問(wèn)題。

3、具備充放電/修復(fù)/活化再生功能，一臺(tái)相當(dāng)于三臺(tái)同類產(chǎn)品;同時(shí)處理多塊標(biāo)稱2V/6V/12V/16V/24V/36V/48V/60V/72V/90V/容量2~1000Ah蓄電池;全自動(dòng)程序式工作和遙控系統(tǒng)，無(wú)需人工值守或判斷。

4、遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)可以自由開關(guān)機(jī)，針對(duì)電池修復(fù)完成和出現(xiàn)意外情況下可以通過(guò)遠(yuǎn)程遙控器切斷電源，無(wú)需人工值守針對(duì)機(jī)器進(jìn)行一系列的操作，減少了晚上起夜關(guān)機(jī)的麻煩。并大大節(jié)省電能，使用方面更加方便快捷，操作簡(jiǎn)潔。大屏幕液晶數(shù)碼顯示，工作狀態(tài)一目了然;操作流程語(yǔ)音提示，提高人機(jī)交互效率;輸出具有反接保護(hù)，避免了誤操作帶來(lái)的損壞;輕觸按鍵控制，操作簡(jiǎn)潔，工業(yè)高檔機(jī)箱，外形美觀。電池修復(fù)儀發(fā)展及優(yōu)劣分析

整機(jī)介紹

1、整臺(tái)修復(fù)設(shè)備分為上、下二層:共包括有五路修復(fù)，一路放電，全部為液晶顯示，每個(gè)單路都具有單獨(dú)控制開關(guān)。其中:

①、上層為三路單獨(dú)充電、活化再生、修復(fù)單路，(每個(gè)單路可以針對(duì)3-4節(jié)(12V)電池自由修復(fù))

②、第二層第一路為充電、活化再生、修復(fù)單路，同上層修復(fù)單元一致，第二路為為大型蓄電池修復(fù)單路，最后一路放電單路。

2、整機(jī)可以針對(duì)電動(dòng)車、汽車、摩托車、電動(dòng)三輪、輪船等各種容量的蓄電池都可以做全套的修復(fù)檢測(cè)。

普通修復(fù)儀功能:

一、 脈沖蓄電池修復(fù)儀，運(yùn)用的是大電流充電，大電流放電的原理，此種修復(fù)儀對(duì)蓄電池的硫化具有一定的效果，但是經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間之后，會(huì)出現(xiàn)蓄電池極板嚴(yán)重?fù)p壞的現(xiàn)象。

二、階梯波蓄電池修復(fù)儀，運(yùn)用的是階梯波離子修復(fù)原理，通過(guò)階梯波比例協(xié)調(diào)、吸附等過(guò)程完成對(duì)蓄電池的修復(fù)，此種修復(fù)儀對(duì)蓄電池的硫化具有較好的效果，但是對(duì)蓄電池內(nèi)部的游離子容易引起混亂，導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)的間接中斷.

三、正負(fù)離子蓄電池修復(fù)儀，國(guó)家專利新技術(shù)產(chǎn)品，(專利號(hào)可通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站進(jìn)行專利查詢，以防被騙):

1、微電腦智能控制模塊自動(dòng)對(duì)電池極板和硫化物質(zhì)發(fā)射等離子束，形成均衡沖擊波共振狀態(tài)，自動(dòng)檢測(cè)每塊電池的內(nèi)阻，硫酸鹽結(jié)晶顆粒大小，結(jié)晶程度等，智能導(dǎo)向消除硫化和結(jié)晶，并促使大型結(jié)晶顆?？焖偃芙狻?/p>

2、微電腦正負(fù)離子控制模塊自動(dòng)調(diào)節(jié)α-pbO2和β-pbO2的比例達(dá)到1比1.25。兩種二氧化鉛的差別很大，它們所起的作用也不相同。β-pbO2給出的容量是α-pbO2的1.5~3倍，而α-pbO2具有較好的機(jī)械強(qiáng)度，α-pbO2的存在，使正極板活性物質(zhì)不宜老化、軟化脫落。β-pbO2是疏松多孔的海綿狀鉛，機(jī)械強(qiáng)度差，但是它給出容量比較大。只有α-pbO2和β-pbO2的比例達(dá)到1比1.25時(shí)，蓄電池才會(huì)表現(xiàn)出良好的性能。

3、修復(fù)后期，蓄電池內(nèi)部電量趨于滿足狀態(tài)，離子電解水，生成氫氣和氧氣，附帶底部活性物質(zhì)上浮，正負(fù)離子智能控制模塊自動(dòng)激發(fā)出等離子束，形成一種同步離子均衡態(tài)，讓脫離的活性物質(zhì)帶負(fù)電，正極板帶正電，正電和電解液中的自由電子能結(jié)合產(chǎn)生強(qiáng)大的等離子電場(chǎng)，異電相吸的作用下，活性物質(zhì)自動(dòng)均衡吸附歸位。

4、微電腦等離子智能控制系統(tǒng)根據(jù)檢測(cè)電池組最高值和最低值，自動(dòng)分配每個(gè)蓄電池的離子電數(shù)量，同步均衡作用于每塊電池，使之平衡性飽和，同組電池修復(fù)后容量相等?？朔藗鹘y(tǒng)修復(fù)設(shè)備修復(fù)后電池容量不平衡的缺點(diǎn)。

5、低溫修復(fù):正負(fù)離子模塊利用其自身低溫的特性，施放低溫微電腦等離子束。在修復(fù)的過(guò)程中有效地控制電池的過(guò)熱高溫現(xiàn)象，減少了因高溫造成的極板變形、擊穿、脫粉等不利現(xiàn)象，從而達(dá)到更好的修復(fù)效果。

6、智能升級(jí)主板:2008年3月6日推出新微電腦正負(fù)離子智能升級(jí)型主板，以后將每年推出一次最新修復(fù)程序，所有修復(fù)設(shè)備都可以在1-5年內(nèi)免費(fèi)升級(jí)最新研發(fā)的修復(fù)軟件程序。保證您的修復(fù)技術(shù)時(shí)刻領(lǐng)先，并能隨時(shí)隨處的享受我們的技術(shù)更新帶給你的最新修復(fù)體驗(yàn)。(技術(shù)程序升級(jí)與電腦系統(tǒng)相似)

7、模擬充電功能:內(nèi)置模擬充電電路，修復(fù)完成前自動(dòng)進(jìn)入模擬同步充電，大量節(jié)省充電時(shí)間。

8、智能警報(bào)，無(wú)需人工值守，人性化設(shè)計(jì)，節(jié)省時(shí)間。

9、微電腦正負(fù)離子沖擊波平衡液體密度功能，微電腦等離子沖擊波可以讓電解液上下不平衡狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整成均衡狀態(tài)。

10、先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)連接功能，可以達(dá)到網(wǎng)上指導(dǎo)操作、狀態(tài)監(jiān)控功能。更加方便我們的指導(dǎo)和服務(wù)。 11、獨(dú)有的德國(guó)電池修復(fù)液新配方，可讓修復(fù)后的電池容量更加持久。

1、電池的"失水"電池，"失水"原因及判斷

(1)電池的"失水"電池，"失水"原因

動(dòng)力型鉛酸蓄電池的失水是電池早期失效最常見、最普遍的故障，也是引發(fā)其它早期失效的根源。所以一定要控制好和解決好電池的失水問(wèn)題。

鉛酸蓄電池的電解液是硫酸的水溶液，在鉛酸蓄電池中電解液是參加反應(yīng)的組分，因此電池的容量對(duì)電池內(nèi)的電解液有直接的依賴關(guān)系。通常動(dòng)力型鉛酸蓄電池的失水是指電解液失去水份。引起水份流失主要有以下幾方面:水份電解生成的氫氣或氧氣離開蓄電池;板柵被腐蝕使鉛(Pb)轉(zhuǎn)化成二氧化鉛(PbO2)過(guò)程中，氧的被吸收使含水組份失去了氧;蒸發(fā)失掉水;水蒸氣也可以透過(guò)電池的殼壁直接失掉;電池內(nèi)的水蒸氣隨氫氣和氧氣益出蓄電池等原因。

鉛酸蓄電池當(dāng)前主要是為電動(dòng)車，助動(dòng)車，電動(dòng)工具配套使用。通常為了解決電池的備用時(shí)間的問(wèn)題，要滿足快速充電，縮短充電時(shí)間的需要，盡量把充電時(shí)間控制在6-8小時(shí)或更短的時(shí)間，只能把充電電壓設(shè)置的較高;設(shè)置的這個(gè)較高充電電壓大大超過(guò)鉛酸蓄電池析氣的電壓(即在單體電池內(nèi)水的分解電壓是1.23V)。在單體電池內(nèi)正，負(fù)極板析出的氧氣和氫氣除部分氣體在氧循環(huán)過(guò)程中氧在負(fù)極被氧還原外，其余氣體則通過(guò)安全排氣閥排出電池。在氣體排出的過(guò)程中又會(huì)帶出單體電池內(nèi)部的水蒸氣，這就進(jìn)一步加速了水的流失。充電電流越大，電池內(nèi)部的溫度會(huì)越高，水的電解越加劇，則排出的氫氣，氧氣會(huì)越多，水蒸氣被同時(shí)帶出的越多，電池的失水越快，越嚴(yán)重的惡性后果。

正電極，負(fù)電極的自放電也會(huì)引起鉛酸蓄電池的失水，在VRLA鉛酸蓄電池上自放電引起鉛酸蓄電池的失水其速率主要取決負(fù)電極自放電析氫速率。不同的電池生產(chǎn)企業(yè)，其電池極板和板柵的原材料成分不完全相同及技術(shù)工藝水平上的差異，電池的自放電引起的失水狀況也會(huì)有差異。

正電極板柵和導(dǎo)電部件的鉛(Pb)轉(zhuǎn)化成二氧化鉛(PbO2)使正電極腐蝕，當(dāng)陽(yáng)極電流直接使腐蝕發(fā)生時(shí)其反應(yīng)是Pb+2H2O→PbO2+4H++4e-，生成的氫離子(H+)在負(fù)極上還原成氫(H2)而益處。VRLA鉛酸蓄電池益出氧氣和氫氣也就是失水。

(2)電池的失水判斷

A 電池充放電時(shí)間嚴(yán)重縮短，測(cè)量電池電壓還算正常，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)"一充電就滿，一放電就光"的沒(méi)電現(xiàn)象，失水是這種現(xiàn)象的主要原因之一。

B電池的電解液面觀查。如果電池的電解液面低于電解液液面下限以下電池就處于失水狀態(tài)，低的越多，失水越嚴(yán)重。

C電池的開蓋檢查。打開電池蓋，去掉小蓋板和通氣閥。從注液孔觀察或檢測(cè)電解液的存留量，看電解液是否干固。

2.電池的"硫酸鹽化"，產(chǎn)生原因及判斷

(1)鉛酸蓄電池的"硫酸鹽化"表現(xiàn)特征

鉛酸蓄電池的"硫酸鹽化"是鉛酸蓄電池經(jīng)使用一段時(shí)間后在電池的內(nèi)部負(fù)極板的表面上生成一層白色而且堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶體，用一般的充電方法(如三階段直流充電法)不能把這一層白色的硫酸鉛結(jié)晶體轉(zhuǎn)化為活性的硫酸鉛物質(zhì)。這就是"硫酸鹽化"，通常也稱"硫化"。負(fù)極板硫酸鹽化的地方就像罩上了一層堅(jiān)硬的薄膜，使得里面的活性的物質(zhì)不能繼續(xù)參加充放電的電化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致負(fù)極板參加充放電的電化學(xué)反應(yīng)面積大大減少，從而導(dǎo)致電池的失效。動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池的"硫酸鹽化"失效模式是最常見的，是普遍發(fā)生的。在動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池的電池失效中，有70%--80%是電池"硫酸鹽化"造成的。

動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池的"硫酸鹽化"表現(xiàn)特征是:在沒(méi)有明顯失水的鉛酸蓄電池其電解液的密度低于正常值;充電時(shí)間大大縮短，充電時(shí)電壓爬升的特別快，很短的時(shí)間就顯示充電已充好，電量已滿;充電時(shí)過(guò)早的產(chǎn)生氣泡，嚴(yán)重時(shí)一充電就有氣泡;電池發(fā)熱厲害，溫升加快;電池的容量大大降低;"一充電就到，一放電就光"是鉛酸蓄電池的"硫酸鹽化"典型特征。

(2)鉛酸蓄電池產(chǎn)生"硫酸鹽化"的原因

(2.1)電池長(zhǎng)時(shí)期充電量不足或不能及時(shí)對(duì)使用過(guò)的電池充電

造成鉛酸蓄充電量不足的主要原因有:

A充電器與電池不匹配造成電池充電量不足，有的充電器充電(如三段式充電器恒充電壓)電壓設(shè)置的偏低，可導(dǎo)致電池長(zhǎng)時(shí)間充電不足;

B充電時(shí)間短造成電池充電不足，有的人見充電器的綠燈一亮就把掉充電器，沒(méi)有對(duì)電池進(jìn)行充分的浮充電;

C不能及時(shí)對(duì)使用過(guò)的電池充電，有的人一次性使用時(shí)間較短，電沒(méi)用完，就不及時(shí)充電，電池用兩三次(兩三天或時(shí)間更長(zhǎng))后再充電一次;

這樣會(huì)導(dǎo)致溶解在電解液中的硫酸鉛(PbSO4)重新析出，沉積在電池的極板上形成電池的"硫酸鹽化"

(2.2)電池長(zhǎng)時(shí)期過(guò)量放電或小電流放電，使極板深處活性物質(zhì)的孔隙內(nèi)生成硫酸鉛(PbSO4)

電池經(jīng)常欠電壓(低容量)下使用，及易造成負(fù)極板的"硫酸鹽化";電池自放電嚴(yán)重，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)使形成深放電，也會(huì)使電池負(fù)極板形成"硫酸鹽化"。

(2.3)已放電或半放電狀態(tài)的電池?cái)R置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

有的電池使用者不能正確認(rèn)識(shí)和使用鉛酸電池，對(duì)于長(zhǎng)期不用的鉛酸電池不能正確的定期充電，引起鉛酸電池極板形成"硫酸鹽化"。嚴(yán)重的會(huì)引起不可逆的"硫酸鹽化"。

(2.4)電解液的濃度變高，成分不純，也會(huì)引發(fā)電池的"硫酸鹽化"。

(2.5)電池經(jīng)常處于變化劇烈的溫度環(huán)境下，也會(huì)引起鉛酸電池極板形成"硫酸鹽化"。

(2.1)條講到的鉛酸蓄電池失水，會(huì)引起電解液的濃度變高;在電解液中混入了其他金屬離子或不利物質(zhì);從溫度較高的環(huán)境里迅速的那到溫度較低的環(huán)境下，會(huì)因?yàn)闇囟鹊慕档褪谷芙庠陔娊庖褐械牧蛩徙U(PbSO4)溶解度降低而沉積到負(fù)極板上;這些都會(huì)引起鉛酸電池極板形成"硫酸鹽化"。

(3)動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池"硫酸鹽化"的判斷

(3.1)充電過(guò)程中:充電過(guò)程中電池的端電壓上升很快，峰植很高，會(huì)出現(xiàn)單體鉛酸蓄電池電壓達(dá)2.8 V左右，六個(gè)單體組成一塊的鉛酸電池組電壓達(dá)到16.2V以上，可判為電池的"硫酸鹽化"。

(3.2)放電過(guò)程中:放電過(guò)程中鉛酸蓄電池電池的端電壓下降很快,電池的容量明顯減少, 可判為電池可能"硫酸鹽化"。

(3.3)電解液的檢查:檢查、測(cè)量電池的硫酸電解液明顯低于正常值,可判為電池的"硫酸鹽化"。

3。動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池"正極板軟化", 產(chǎn)生原因及判斷

(1)動(dòng)力型VRLA電池"正極板軟化"的表觀現(xiàn)象

對(duì)故障電池在充電過(guò)程時(shí)，說(shuō)明電池正極板已經(jīng)軟化。從正極板外觀看，極板開始是堅(jiān)硬的，隨著不當(dāng)使用及使用周次的增加，極板軟化開始發(fā)生，發(fā)展，逐漸的變松軟直到變成糊狀。正極板的軟化使得極板上的活性物質(zhì)減少，極板上表面積下降，導(dǎo)致電池的容量大大下降。鉛酸蓄電池正極板軟化，活性物質(zhì)的脫落是不可避免的。隨著充放電周次的增加，極板上活性物質(zhì)表面收縮，使小孔集聚增多，使大孔不斷增加，破壞了正極板的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致正極板的活性物質(zhì)軟化脫落。

(2)鉛酸蓄電池"正極板軟化"的原因

鉛酸蓄電池正極活性物質(zhì)是二氧化鉛，其本身結(jié)構(gòu)不是很牢固，放電時(shí)生成硫酸鉛。鉛酸蓄電池正負(fù)電極充放電電化學(xué)反應(yīng)式為:

正電極反應(yīng): PbO2 + 4H+ +SO42- +2e = PbSO4 +2H2O

負(fù)電極反應(yīng): Pb +SO42- - 2e = PbSO4

電池的總反應(yīng):PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 +2H2O

正向?yàn)榉烹姺磻?yīng)，反向?yàn)槌潆姺磻?yīng)。

硫酸鉛的摩爾體積比二氧化鉛大，放電時(shí)正極板上的活性物質(zhì)體積會(huì)膨脹，一摩爾二氧化鉛轉(zhuǎn)化為一摩爾硫酸鉛，其體積會(huì)增加95%。在使用過(guò)程中要反復(fù)的充放電，這樣正極板就要反復(fù)的收縮和膨脹，致使正極板上二氧化鉛粒子之間的相互結(jié)合能力逐漸下降，二氧化鉛粒子之間的相互結(jié)合力逐漸松弛，從而導(dǎo)致正極板上的活性物質(zhì)易于脫落。如果電池的放電深度較小，極板的膨脹、收縮的程度也會(huì)減小，結(jié)合力的破壞可以變緩慢。所以經(jīng)常深放電、透支放電使用的鉛酸蓄電池會(huì)因?yàn)殂U酸蓄電池正極板軟化而使電池的循環(huán)壽命大大縮短。鉛酸蓄電池正極板的二氧化鉛通常主要是由α氧化鉛和β氧化鉛組成。α氧化鉛在正極板上通常盡量少參加電池的放電反應(yīng)，這樣能起一定的支撐作用。α氧化鉛只能在堿性的環(huán)境中生成，在酸性的環(huán)境中只能生成β氧化鉛，而鉛酸蓄電池是在酸性的環(huán)境中工作的。如果α氧化鉛一旦參加放電反應(yīng)，再充電時(shí)只能生成β氧化鉛，導(dǎo)致正極板軟化，在充電析氣時(shí)，α氧化鉛會(huì)脫離正極板，部分溶解在電解液中，使電解液變黑。

A:大電流放電鉛酸蓄電池正極板軟化的原因之一

用在電動(dòng)車上的動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池在使用者超負(fù)荷(超負(fù)荷載人，載物)使用，上坡，啟動(dòng)使用時(shí)，電池的放電電流可達(dá)數(shù)十安培，電池正極板表面(更靠近負(fù)極板)的氧化鉛參加反應(yīng)快，深層的氧化鉛反應(yīng)后形成的局部硫酸已經(jīng)轉(zhuǎn)化為水，深層內(nèi)缺少參加反應(yīng)的物質(zhì)--硫酸，而隔板中的硫酸擴(kuò)散首先到達(dá)是極板的表面，所以電池極板表面的α氧化鉛就參加了反應(yīng)，再充電時(shí)只能生成β氧化鉛，無(wú)法再生成α氧化鉛;α氧化鉛的減少導(dǎo)致正極板軟化的發(fā)生和加劇。電動(dòng)車上使用的動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池可以說(shuō)是長(zhǎng)期工作在大電流放電下，所以電池正極板軟化是常見故障及失效模式原因之一。

B:電池的深度放電是電鉛酸蓄電池正極板軟化的原因之一

電池的使用者不能正確的使用電池，如不能及時(shí)的給使用過(guò)的電池充電，經(jīng)常欠電壓(欠電壓保護(hù)后的升壓)下使用，欠電壓下使用時(shí)，使電池正極板表面的β氧化鉛接近用完，使得α氧化鉛來(lái)參加反應(yīng)，從而導(dǎo)致正極板軟化。α氧化鉛脫落到電解液后會(huì)游離到極板和隔膜上，會(huì)堵塞通孔，形成半通孔或閉孔，使硫酸的通道被堵塞，而被堵塞著的氧化鉛不能參加了電池的充放電反應(yīng)，造成電池的容量會(huì)明顯下降，使得電池失效。

C: 電池充電時(shí)析出的氣體使正極板軟化

電池充電器與電池不匹配，轉(zhuǎn)浮充電后，充電器的輸出電壓過(guò)高，導(dǎo)致電池經(jīng)常處在過(guò)充電狀態(tài)。充電過(guò)程中正極板孔隙中逸出大量氣體，在極板孔隙中造成壓力，在高電壓作用下使活性物質(zhì)脫落，形成正極板軟化。所以，大量析氣不僅僅會(huì)造成鉛酸蓄電池的失水，而且也會(huì)使正極板軟化。電池在失水以后，在充放電過(guò)程反應(yīng)面積會(huì)減少，失去硫酸電解液部分的電極就不能參加電化學(xué)反應(yīng)，電流會(huì)集中到?jīng)]有失水和硫化的極板上，這就使得充電過(guò)程中通過(guò)極板的電流加大，會(huì)使電鉛酸蓄電池正極板軟化。

硫化同樣會(huì)使在充放電過(guò)程反應(yīng)面積減少，所以失水和硫化是導(dǎo)致鉛酸蓄電池正極板軟化的兩個(gè)重要原因。

D電池充電器與電池不匹配使正極板軟化

還有一種情況是充電器的輸出電流過(guò)大，既使用輸出電流大的充電器給小容量的電池充電，同樣會(huì)造成鉛酸蓄電池正極板的軟化。

(3)鉛酸蓄電池"正極板軟化"的判斷

A:電解液的觀察:

B:電池正極板的觀察:解剖電池,觀察正極板,極板的表面積減少,失去堅(jiān)硬感,變軟,重量減輕,可判斷電池正極板軟化。

C:電池殼底部觀察:觀察電池殼底部有大量的活性物質(zhì)的沉積物, 可判斷電池正極板已經(jīng)軟化。

4.動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池的"熱失控"故障造成鉛酸蓄電池的失效,產(chǎn)生原因及判斷

鉛酸蓄電池在充電時(shí)電流過(guò)大，特別是在充電后期充電器不能及時(shí)轉(zhuǎn)浮充，使得電池發(fā)熱量很大，發(fā)熱嚴(yán)重時(shí)，析氣壓力很高，會(huì)導(dǎo)致鉛酸蓄電池的塑料殼體受熱變形、破裂致使鉛酸蓄電池的失效。

(1)引起動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池"熱失控"故障的原因:

A:電池失水引起電池?zé)崾Э?/p>

鉛酸蓄電池嚴(yán)重失水后,電池中正負(fù)極間隔板會(huì)發(fā)生收縮變形,導(dǎo)致蓄電池正負(fù)極上的活性物質(zhì)附著力下降，內(nèi)阻增大, 導(dǎo)致在充放電過(guò)程中電池的發(fā)熱量就會(huì)增大，電池的溫度近而上升，使蓄電池的析氣過(guò)電位降低，析氣量又增大，正極析出的大量氧氣通過(guò)內(nèi)部"通道"在負(fù)極表面反應(yīng)，又澤放出大量的熱量，又使電池的溫度大量上升，形成了惡性循環(huán)，這就是鉛酸蓄電池的"熱失控"。當(dāng). "熱失控"的鉛酸蓄電池內(nèi)部溫度達(dá)到或超過(guò)其塑料外殼材料的軟化溫度(熱變形溫度)時(shí)蓄電池就會(huì)產(chǎn)生"熱變形"。在鉛酸蓄電池中熱容量最大的是電解液中的水，失水的電池，熱容量會(huì)大大減小，產(chǎn)生的熱量又使鉛酸蓄電池的溫度上升加速，進(jìn)而加速電池的熱失控。

B:單格電池提前失效故障，導(dǎo)致電池?zé)崾Э?/p>

動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池組使用過(guò)程中的失效，通常是某一塊電池的某個(gè)單格電池的提前失效。電池充電時(shí)，在充電恒電壓不變的情況下，提前失效的單格電池表現(xiàn)出電壓不上升或上升很緩慢，延長(zhǎng)充電時(shí)間，這就會(huì)使好的單格電池電壓相對(duì)過(guò)高，還會(huì)使這塊電池或整組電池因過(guò)充電而發(fā)熱，導(dǎo)致了電池?zé)崾Э亍?/p>

C: 充電器與鉛酸蓄電池組不匹配, 導(dǎo)致電池?zé)崾Э?/p>

充電器的電壓過(guò)高,高出鉛酸蓄電池組規(guī)定值,使電池的析氣量大大增加, 導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍?/p>

D:電池的氧循環(huán)氣路過(guò)于暢通, 導(dǎo)致電池?zé)崾Э?/p>

鉛酸蓄電池內(nèi)部的氧循環(huán)氣路過(guò)于暢通時(shí),正極板析出的氧氣直接作用到負(fù)極板上,進(jìn)行氧循環(huán)，產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)的排出，導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍?/p>

(2)動(dòng)力型VRLA鉛酸蓄電池"熱失控"故障的判斷

A:充電過(guò)程中:在電池充電過(guò)程中,電流先降后升,并伴有高熱, 并充不進(jìn)電或充進(jìn)電量很少,可判斷電池?zé)崾Э亍?/p>

B:電解液的觀察: 電解液量明顯減少, 充電過(guò)程中電池發(fā)熱量大,電池殼體燙手很厲害,可判斷電池?zé)崾Э亍?/p>

C:充電時(shí)電壓的觀察:充電時(shí)電池的充電時(shí)間大大超過(guò)正常規(guī)定的時(shí)間，電池的電壓仍達(dá)不到充電終止值，而且電池殼體燙手很厲害，可判斷電池?zé)崾Э亍?/p>

蓄電池的五個(gè)主要參數(shù)

蓄電池的五個(gè)主要參數(shù)為:電池的容量、標(biāo)稱電壓、內(nèi)阻、放電終止電壓和充電終止電壓。電池的容量通常用Ah(安時(shí))表示，1Ah就是能在1A的電流下放電1小時(shí)。單元電池內(nèi)活性物質(zhì)的數(shù)量決定單元電池含有的電荷量，而活性物質(zhì)的含量則由電池使用的材料和體積決定，因此，通常電池體積越大，容量越高。與電池容量相關(guān)的一個(gè)參數(shù)是蓄電池的充電電流。蓄電池的充電電流通常用充電速率C表示，C為蓄電池的額定容量。例如，用2A電流對(duì)1Ah電池充電，充電速率就是2C;同樣地，用2A電流對(duì)500mAh電池充電，充電速率就是4C。

(1)車用電瓶領(lǐng)域，像電動(dòng)車電瓶、公交車電瓶、汽車電瓶、火車電瓶等領(lǐng)域!

(2)電力系統(tǒng)領(lǐng)域，像供電站機(jī)房所使用的蓄電池。

(3)通信系統(tǒng)領(lǐng)域，像郵電通信，通信專用網(wǎng)、用戶接入網(wǎng)等領(lǐng)域所使用的蓄電池。

(4)金融系統(tǒng)領(lǐng)域，像中、農(nóng)、工、建四大銀行領(lǐng)域所使用的蓄電池。

(5)鐵路系統(tǒng)領(lǐng)域，像全國(guó)各地的鐵路領(lǐng)域所使用的蓄電池。

(6)UPS系統(tǒng)領(lǐng)域，像應(yīng)急電源的使用等領(lǐng)域所使用的蓄電池。

1、修復(fù)時(shí)正極接線柱連接蓄電池正極，負(fù)極接線柱連接蓄電池負(fù)極。

2、檢查是否串聯(lián)好夾牢被修電池，接通電源，檢查無(wú)誤在打開開關(guān)修復(fù)。

3、正極或負(fù)極不能夾反，拔夾子時(shí)，紅、黑兩夾子不得相碰，以免損壞機(jī)器。

4、雙手不能同時(shí)接觸蓄電池正負(fù)極金屬體，或正負(fù)極輸出線接頭。

5、放電器下方接線柱正確連接電池正極，電池負(fù)極，中間連接電阻。打開機(jī)器放電開 關(guān)調(diào)整放電電流開始放電。

CD:正負(fù)脈沖蓄電池修復(fù)儀，x:代表單元數(shù)(幾個(gè)工作單元)，F(xiàn):代表第幾代產(chǎn)品。例如:CD4-F 表示四路蓄電池檢測(cè)&修復(fù)儀，屬第F代產(chǎn)品。

中科瑞豐蓄電池修復(fù)儀運(yùn)用等離子修復(fù)技術(shù)研發(fā)而成的，通過(guò)電流散發(fā)的磁場(chǎng)作用，催發(fā)儀器內(nèi)部主板芯片散發(fā)等離子束，智能導(dǎo)向于需要修復(fù)的硫化比較嚴(yán)重的極板上面，適當(dāng)調(diào)節(jié)極板中兩種二氧化鉛的比列，達(dá)到1:1.25的黃金比例，通過(guò)等離子共振，將硫化鉛結(jié)晶體轉(zhuǎn)化為自由移動(dòng)的游離子，輕松參加化學(xué)反應(yīng)，完成蓄電池修復(fù)的目的。