1、熟悉鐵路信號(hào)系統(tǒng)或城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)
2、有信號(hào)或相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、現(xiàn)場調(diào)試和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)經(jīng)驗(yàn)
3、具備一定的設(shè)備調(diào)試能力
4、對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力和信息處理能力2100433B
中級(jí)以上技術(shù)職稱
軌道交通信號(hào)、自動(dòng)控制相關(guān)專業(yè)大專及以上學(xué)歷
質(zhì)量工程師必備的技能有哪些?QE工程師必備技能有哪些?
QE工程師最主要要有將問題預(yù)防在前面的能力,從產(chǎn)品開發(fā)(要熟悉產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括模具)-試產(chǎn)-供應(yīng)商買料(要對(duì)各種材料都有足夠的了解)-IQC檢驗(yàn)來料-新產(chǎn)品上線-IPQC制程檢驗(yàn)-QA成品檢驗(yàn)-OQC...
指揮塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)的信號(hào)工人工費(fèi)在哪?
包含在機(jī)械臺(tái)班費(fèi)中
信號(hào)工證是建設(shè)廳頒發(fā)的,有經(jīng)驗(yàn)我校能報(bào)考。
1、在通號(hào)室技術(shù)主任的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)管理工作;
2、開展本系統(tǒng)專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)攻關(guān)、安全檢查、緊急求援及工程整改等相關(guān)工作;
3、負(fù)責(zé)建立和整理信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的管理檔案,編制系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)、測試的各種報(bào)表;
4、負(fù)責(zé)編制本系統(tǒng)的年度生產(chǎn)維修計(jì)劃,并督促按計(jì)劃實(shí)施;
5、負(fù)責(zé)解決本系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的技術(shù)難題,為維修工班提供現(xiàn)場技術(shù)支持;
6、負(fù)責(zé)對(duì)質(zhì)保期內(nèi)的系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行考核、驗(yàn)收。
格式:pdf
大?。?span id="1flx1nd" class="single-tag-height">372KB
頁數(shù): 23頁
評(píng)分: 4.8
1.1 職業(yè)名稱 信號(hào)工。 1.2 職業(yè)定義 安裝、維護(hù)鐵路信號(hào)設(shè)備的人員。 1.3 職業(yè)等級(jí) 本職業(yè)共設(shè)五個(gè)等級(jí),分別為:初級(jí)(國家職業(yè)資格五級(jí))、中級(jí)(國家職業(yè)資格四級(jí))、高級(jí)(國家職 業(yè)資格三級(jí))、技師(國家職業(yè)資格二級(jí))、高級(jí)技師(國家職業(yè)資格一級(jí))。 1.4 職業(yè)環(huán)境條件 室內(nèi)、外,常溫。 1.5 職業(yè)能力特征 有獲取、領(lǐng)會(huì)和理解外界信息的能力,有語言表達(dá)以及對(duì)事物分析和判斷的能力;身體健康,手指、手臂 靈活,動(dòng)作協(xié)調(diào)性好;有空間想象及一般計(jì)算能力;心理及身體素質(zhì)較好,無職業(yè)禁忌癥;聽力及辨色力正常, 雙眼矯正視力不低于 5.0 。 1.6 基本文化程度 高中畢業(yè)(或同等學(xué)歷)。 1.7 培訓(xùn)要求 1.7.1 培訓(xùn)期限 全日制職業(yè)學(xué)校教育,根據(jù)其培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃確定。晉級(jí)培訓(xùn)期限根據(jù)《鐵路特有職業(yè)(工種)培訓(xùn) 制度》確定。 1.7.2 培訓(xùn)教師 培訓(xùn)初、中、高級(jí)的教師應(yīng)具有本職
格式:pdf
大?。?span id="fp7xhzl" class="single-tag-height">372KB
頁數(shù): 51頁
評(píng)分: 4.6
1.1 職業(yè)名稱 信號(hào)工。 1.2 職業(yè)定義 安裝、維護(hù)鐵路信號(hào)設(shè)備的人員。 1.3 職業(yè)等級(jí) 本職業(yè)共設(shè)五個(gè)等級(jí),分別為:初級(jí)(國家職業(yè)資格五級(jí))、中級(jí)(國家職業(yè) 資格四級(jí))、高級(jí)(國家職業(yè)資格三級(jí))、技師(國家職業(yè)資格二級(jí))、高級(jí)技師 (國家職業(yè)資格一級(jí))。 1.4 職業(yè)環(huán)境條件 室內(nèi)、外,常溫。 1.5 職業(yè)能力特征 有獲取、領(lǐng)會(huì)和理解外界信息的能力,有語言表達(dá)以及對(duì)事物分析和判斷的能 力;身體健康,手指、手臂靈活,動(dòng)作協(xié)調(diào)性好;有空間想象及一般計(jì)算能力;心 理及身體素質(zhì)較好,無職業(yè)禁忌癥;聽力及辨色力正常,雙眼矯正視力不低于 5.0。 1.6 基本文化程度 高中畢業(yè)(或同等學(xué)歷)。 1.7 培訓(xùn)要求 1.7.1 培訓(xùn)期限 全日制職業(yè)學(xué)校教育, 根據(jù)其培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃確定。 晉級(jí)培訓(xùn)期限根據(jù)《鐵 路特有職業(yè)(工種)培訓(xùn)制度》確定。 1.7.2 培訓(xùn)教師 培訓(xùn)初、中、高級(jí)的教師應(yīng)具有
LVDS發(fā)送芯片的輸入信號(hào)來自主控芯片,輸入信號(hào)包含RGB數(shù)據(jù)信號(hào)、時(shí)鐘信號(hào)和控制信號(hào)三大類。
①數(shù)據(jù)信號(hào):為了說明的方便,將RGB信號(hào)以及數(shù)據(jù)選通DE和行場同步信號(hào)都算作數(shù)據(jù)信號(hào)。
在供6bit液晶面板使用的四通道LVDS發(fā)送芯片中,共有十八個(gè)RGB信號(hào)輸入引腳,分別是R0~R5紅基色數(shù)據(jù)(6bit紅基色數(shù)據(jù),R0為最低有效位,R5為最高有效位)六個(gè),G0~G5綠基色數(shù)據(jù)六個(gè),B0~B5藍(lán)基色數(shù)據(jù)六個(gè);一個(gè)顯示數(shù)據(jù)使能信號(hào)DE(數(shù)據(jù)有效信號(hào))輸入引腳;一個(gè)行同步信號(hào)HS輸入引腳;一個(gè)場同步信號(hào)VS輸入引腳。也就是說,在四通道LVDS發(fā)送芯片中,共有二十一個(gè)數(shù)據(jù)信號(hào)輸入引腳。
在供8bit液晶面板使用的五通道LVDS發(fā)送芯片中,共有二十四個(gè)RGB信號(hào)輸入引腳,分別是紅基色數(shù)據(jù)R0~R7(8bit紅基色數(shù)據(jù),R0為最低有效位,R7為最高有效位)八個(gè),綠基色數(shù)據(jù)G0~G7八個(gè),藍(lán)基色數(shù)據(jù)B0~B7八個(gè);一個(gè)有效顯示數(shù)據(jù)使能信號(hào)DE(數(shù)據(jù)有效信號(hào))輸入引腳;一個(gè)行同步信號(hào)HS輸入引腳;一個(gè)場同步信號(hào)VS輸入引腳;一個(gè)備用輸入引腳。也就是說,在五通道LVDS發(fā)送芯片中,共有二十八個(gè)數(shù)據(jù)信號(hào)輸入引腳。
應(yīng)該注意的是,液晶面板的輸入信號(hào)中都必須要有DE信號(hào),但有的液晶面板只使用單一的DE信號(hào)而不使用行場同步信號(hào)。因此,應(yīng)用于不同的液晶面板時(shí),有的LVDS發(fā)送芯片可能只需輸入DE信號(hào),而有的需要同時(shí)輸入DE和行場同步信號(hào)。
②輸入時(shí)鐘信號(hào):即像素時(shí)鐘信號(hào),也稱為數(shù)據(jù)移位時(shí)鐘(在LVDS發(fā)送芯片中,將輸入的并行RGB數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成串行數(shù)據(jù)時(shí)要使用移位寄存器)。像素時(shí)鐘信號(hào)是傳輸數(shù)據(jù)和對(duì)數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行讀取的基準(zhǔn)。
③待機(jī)控制信號(hào)(POWER DOWN):當(dāng)此信號(hào)有效時(shí)(一般為低電平時(shí)),將關(guān)閉LVDS發(fā)送芯片中時(shí)鐘PLL鎖相環(huán)電路的供電,停止IC的輸出。
④數(shù)據(jù)取樣點(diǎn)選擇信號(hào):用來選擇使用時(shí)鐘脈沖的上升沿還是下降沿讀取所輸入的RGB數(shù)據(jù)。有的LVDS發(fā)送芯片可能并不設(shè)置待機(jī)控制信號(hào)和數(shù)據(jù)取樣點(diǎn)選擇信號(hào),但也有的除了上述兩個(gè)控制信號(hào)還設(shè)置有其他一些控制信號(hào)。
LVDS發(fā)送芯片將以并行方式輸入的TTL電平RGB數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)換成串行的LVDS信號(hào)后,直接送往液晶面板側(cè)的LVDS接收芯片。
LVDS發(fā)送芯片的輸出是低擺幅差分對(duì)信號(hào),一般包含一個(gè)通道的時(shí)鐘信號(hào)和幾個(gè)通道的串行數(shù)據(jù)信號(hào)。由于LVDS發(fā)送芯片是以差分信號(hào)的形式進(jìn)行輸出,因此,輸出信號(hào)為兩條線,一條線輸出正信號(hào),另一條線輸出負(fù)信號(hào)。
①時(shí)鐘信號(hào)輸出:LVDS發(fā)送芯片輸出的時(shí)鐘信號(hào)頻率與輸入時(shí)鐘信號(hào)(像素時(shí)鐘信號(hào))頻率相同。時(shí)鐘信號(hào)的輸出常表示為:TXCLK+和TXCLK-,時(shí)鐘信號(hào)占用LVDS發(fā)送芯片的一個(gè)通道。
②LVDS串行數(shù)據(jù)信號(hào)輸出:對(duì)于四通道LVDS發(fā)送芯片,串行數(shù)據(jù)占用三個(gè)通道,其數(shù)據(jù)輸出信號(hào)常表示為TXOUT0+、TXOUT0-,TXOUT1+、TXOUT1-,TXOUT2+、TXOUT2-。
對(duì)于五通道LVDS發(fā)送芯片,串行數(shù)據(jù)占用四個(gè)通道,其數(shù)據(jù)輸出信號(hào)常表示為TXOUT0+、TXOUT0-,TXOUT1+、TXOUTI-,TXOUT2+、TXOUT2-,TXOUT3+、TXOUT3-。
對(duì)于十通道LVDS發(fā)送芯片,串行數(shù)據(jù)占用八個(gè)通道,其數(shù)據(jù)輸出信號(hào)常表示為TXOUT0+、TXOUT0-,TXOUT1+、TXOUT1-,TXOUT2+、TXOUT2-,TXOUT3+、TXOUT3-,TXOUT4+、TXOUT4-,TXOUT5+、TXOUT5-,TXOUT6+、TXOUT6-,TXOUT7+、TXOLT7-。
如果只看電路圖,是不能從LVDS發(fā)送芯片的輸出信號(hào)TXOUT-、TXOUT0+中看出其內(nèi)部到底包含哪些信號(hào)數(shù)據(jù),以及這些數(shù)據(jù)是怎樣排列的(或者說這些數(shù)據(jù)的格式是怎樣的)。事實(shí)上,不同廠家生產(chǎn)的LVDS發(fā)送芯片,其輸出數(shù)據(jù)排列方式可能是不同的。因此,液晶顯示器驅(qū)動(dòng)板上的LVDS發(fā)送芯片的輸出數(shù)據(jù)格式必須與液晶面板LVDS接收芯片要求的數(shù)據(jù)格式相同,否則,驅(qū)動(dòng)板與液晶面板不匹配。這也是更換液晶面板時(shí)必須考慮的一個(gè)問題。
是信號(hào)頻譜的寬度,也就是信號(hào)的最高頻率分量與最低頻率分量之差,譬如,一個(gè)由數(shù)個(gè)正弦波疊加成的方波信號(hào),其最低頻率分量是其基頻,假定為f =2kHz,其最高頻率分量是其7次諧波頻率,即7f =7×2=14kHz,因此該信號(hào)帶寬為7f - f =14-2=12kHz。
信道帶寬則限定了允許通過該信道的信號(hào)下限頻率和上限頻率,也就是限定了一個(gè)頻率通帶。比如一個(gè)信道允許的通帶為1.5kHz至15kHz,其帶寬為13.5kHz,上面這個(gè)方波信號(hào)的所有頻率成分當(dāng)然能從該信道通過,如果不考慮衰減、時(shí)延以及噪聲等因素,通過此信道的該信號(hào)會(huì)毫不失真。然而,如果一個(gè)基頻為1kHz的方波,通過該信道肯定失真會(huì)很嚴(yán)重;方波信號(hào)若基頻為2kHz,但最高諧波頻率為18kHz,帶寬超出了信道帶寬,其高次諧波會(huì)被信道濾除,通過該信道接收到的方波沒有發(fā)送的質(zhì)量好;那么,如果方波信號(hào)基頻為500Hz,最高頻率分量是11次諧波的頻率為5.5kHz,其帶寬只需要5kHz,遠(yuǎn)小于信道帶寬,是否就能很好地通過該信道呢?其實(shí),該信號(hào)在信道上傳輸時(shí),基頻被濾掉了,僅各次諧波能夠通過,信號(hào)波形一定是不堪入目的。
通過上面的分析并進(jìn)一步推論,可以得到這樣一些結(jié)果:
(1)如果信號(hào)與信道帶寬相同且頻率范圍一致,信號(hào)能不損失頻率成分地通過信道;
(2)如果帶寬相同但頻率范圍不一致時(shí),該信號(hào)的頻率分量肯定不能完全通過該信道(可以考慮通過頻譜搬移也就是調(diào)制來實(shí)現(xiàn));
(3)如果帶寬不同而且是信號(hào)帶寬小于信道帶寬,但信號(hào)的所有頻率分量包含在信道的通帶范圍內(nèi),信號(hào)能不損失頻率成分地通過;
(4)如果帶寬不同而且是信號(hào)帶寬大于信道帶寬,但包含信號(hào)大部分能量的主要頻率分量包含在信道的通帶范圍內(nèi),通過信道的信號(hào)會(huì)損失部分頻率成分,但仍可能被識(shí)別,正如數(shù)字信號(hào)的基帶傳輸和語音信號(hào)在電話信道傳輸那樣;
(5)如果帶寬不同而且是信號(hào)帶寬大于信道帶寬,且包含信號(hào)相當(dāng)多能量的頻率分量不在信道的通帶范圍內(nèi),這些信號(hào)頻率成分將被濾除,信號(hào)失真甚至嚴(yán)重畸變;
(6)不管帶寬是否相同,如果信號(hào)的所有頻率分量都不在信道的通帶范圍內(nèi),信號(hào)無法通過;
(7)不管帶寬是否相同,如果信號(hào)頻譜與信道通帶交錯(cuò),且只有部分頻率分量通過,信號(hào)失真。
另外,我們在分析在信道上傳輸?shù)男盘?hào)時(shí),不能總是認(rèn)為其帶寬一定占滿整個(gè)信道,比如頻帶傳輸;即使信號(hào)占據(jù)整個(gè)信道,也不一定總是把它想像成一個(gè)方波,它也可能是其它的波形,比如在一個(gè)單頻的正弦波上寄載其它模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)而形成的復(fù)合波形。我們再舉一些實(shí)例,進(jìn)一步明晰信號(hào)與信道的帶寬問題。
信號(hào)工為鐵路專有名詞,指從事鐵路信號(hào)相關(guān)設(shè)備的安裝、維護(hù)、維修及改造工作的鐵路職工。信號(hào)工這個(gè)工種為鐵路電務(wù)段相對(duì)應(yīng)的工種,是鐵路行業(yè)里面技術(shù)含量較高的一個(gè)工種,一名優(yōu)秀的鐵路信號(hào)工需要有較高的綜合素質(zhì)。
中級(jí)信號(hào)工,屬于鐵路系統(tǒng)電務(wù)部門的一個(gè)工種,包括的職稱有:初級(jí)信號(hào)工、中級(jí)信號(hào)工、高級(jí)信號(hào)工、技師、高級(jí)技師;而干部職稱為:助理工程師,工程師,高級(jí)工程師!
所謂“信號(hào)”就是保證行車安全,提高區(qū)間和車站通過能力以及編組站編解能力的自動(dòng)控制及遠(yuǎn)程控制技術(shù)的總稱。2100433B