掀背車(Hatchback)是汽車車身設(shè)計(jì)的一種形式,除了二到四個(gè)側(cè)開的車門之外,尾部通常會(huì)有一個(gè)垂直的尾門(如標(biāo)致307)或一個(gè)傾斜的尾窗門(如馬自達(dá)6掀背版),以打開行李艙,是此類車重在外觀上的主要特色。
以車身結(jié)構(gòu)的角度,掀背車的乘客室通常與車后的行李置放區(qū)連在一起,沒有任何基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上的分隔,因此也可看作是一個(gè)帶有完整行李艙的客艙,稱為一個(gè)"廂",再加上發(fā)動(dòng)機(jī)艙也被視為另一個(gè)廂,因此掀背車又常被稱呼為"兩廂車",而與一般擁有引擎室、乘客室與行李廂的轎車(三廂車)相區(qū)別。
中文名稱 | 掀背車 | 外文名稱 | Hatchback |
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釋義 | 汽車車身設(shè)計(jì)的一種形式 | 車型 | 標(biāo)致307 |
定額中有揭蓋板的定額,但是這個(gè)揭蓋板應(yīng)該是電纜溝的,,,電氣橋架的是含在安裝費(fèi)里面了,,這個(gè)一般我們都是直接簽計(jì)日工了,,你也可以安裝費(fèi)的一定比例去算
您好,我們衣柜的抽屜標(biāo)準(zhǔn)尺寸寬度為328mm、480mm、580mm、800mm、1200mm,當(dāng)然也可以根據(jù)您的實(shí)際需要來量身定制。
額?是說把洗衣機(jī)放在柜子里面嗎?可以做個(gè)類似蓋在樣的哈,使用洗衣機(jī)的時(shí)候,把蓋子打開,就行哈!
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直立鎖邊壓型鋁板作為屋面頂板在建筑使用過程中存在的主要缺陷是屋面板抗風(fēng)揭強(qiáng)度不足。結(jié)合某輕軌交通高架站屋面、某奧體中心體育場罩棚屋面和某機(jī)場航站樓屋面等3個(gè)大型公共建筑的壓型鋁板屋面局部掀起實(shí)例,分析了直立鎖邊壓型鋁板及其零配件系統(tǒng)受風(fēng)吸力破壞的原因,并給出了抗強(qiáng)風(fēng)掀起的解決方案。
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評(píng)分: 4.5
針對(duì)電纜及其通道維護(hù)檢修過程中掀裝電纜溝蓋板費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題,設(shè)計(jì)了一輛簡易省力電纜溝蓋板掀裝小車.實(shí)際使用情況表明,該小車操作簡單,能有效提高工作效率,具有良好的推廣應(yīng)用價(jià)值.
2016年5月29日,經(jīng)過半年的設(shè)計(jì)、改造,從瑞士漂洋過海來到中國,落戶河南省地震局地震現(xiàn)場指揮平臺(tái),成為河南省首臺(tái)“超級(jí)地震車”。
致命故障(ZMF):嚴(yán)重危及或?qū)е氯松韨?,引起主要總成?bào)廢,造成主要部件損壞,經(jīng)濟(jì)損失重大的故障;嚴(yán)重故障(YZF):嚴(yán)重影響產(chǎn)品性能,造成停車維修、更換外部主要零部件或?qū)S眉?,修理費(fèi)用高,在較短時(shí)間(4 h)內(nèi)無法排除的故障;也包括重要指標(biāo)惡化至規(guī)定范圍以外的故障,(折算系數(shù):1.5);一般故障(YBF):明顯影響產(chǎn)品主要性能,修復(fù)外部主要零部件和專用件,修理費(fèi)用中等,較短時(shí)間(4 h)內(nèi)能夠排除的故障,(折算系數(shù):1.0);輕度故障(QDF):比較容易排除的故障,暫時(shí)不會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī),修理費(fèi)用低,用隨車工具在短時(shí)間(30 min)內(nèi)能輕易排除的故障,(折算系數(shù):0.1)
序號(hào) | 名 稱 | 故障模式 | 情況說明 | 故障類別 |
1 | 啟動(dòng)性能 | 不能啟動(dòng) | 操作員無法解決 | YZF |
2 | 啟動(dòng)性能 | 啟動(dòng)困難 | 每次啟動(dòng)均經(jīng)努力 | YBF |
3 | 啟動(dòng)性能 | 控制系統(tǒng)不運(yùn)作 | 操作員可以在指導(dǎo)下修復(fù) | QDF |
4 | 動(dòng)力性能 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低 | 超過5%,但仍能維持工作 | YBF |
5 | 經(jīng)濟(jì)性能 | 燃油消耗高 | 超過10% | YBF |
6 | 舉升臂 | 工作過程有異響 | 鉸座銷軸內(nèi)潤滑不足或有異物干涉 | YBF |
7 | 移動(dòng)托架 | 內(nèi)有障礙物卡死 | 清除障礙物 | YBF |
8 | 上裝 | 旋轉(zhuǎn)失效 | 沒有取掉固定銷軸 | QDF |
9 | 筒倉頂座 | 抱死 | 潤滑不良 | YBF |
“道路安全是民生大問題,嚴(yán)查超載、超限行為,加大公路治超力度,確保全區(qū)道路安全暢通。今年,全區(qū)非法改裝貨運(yùn)車輛上路行駛、貨運(yùn)源頭非法裝載和貨運(yùn)車輛非法超限超載現(xiàn)象基本消除,治超站點(diǎn)超限超載率穩(wěn)定保持在0.05%以下……”近日,區(qū)治超辦主任拿出了浙江潤鑫STW-18汽車超載測重儀重拳治超的成績單。
據(jù)了解,今年以來,該區(qū)始終保持治超高壓態(tài)勢,投入治超經(jīng)費(fèi)近700萬元,堅(jiān)持源頭治超和路面治超“兩手抓”,整合全區(qū)之力完善監(jiān)管網(wǎng)絡(luò),創(chuàng)新“雙百分”考核制度,加大執(zhí)法力度,確保治超工作精準(zhǔn)化、常態(tài)化。該區(qū)全面落實(shí)源頭治超監(jiān)管,開展源頭企業(yè)(項(xiàng)目)摸底清理行動(dòng)2次,對(duì)全區(qū)廠礦、貨運(yùn)場、沙場、混凝土攪拌場、建筑項(xiàng)目等源頭企業(yè)進(jìn)行全面排查清理登記,清理出合法源頭企業(yè)232家,取締非法源頭企業(yè)2家。在排查中,該區(qū)與所有貨運(yùn)源頭企業(yè)(項(xiàng)目)簽訂《治超責(zé)任書》,制定風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度,給源頭企業(yè)戴上“緊箍咒”。同時(shí),該區(qū)將科技治超納入考核內(nèi)容,強(qiáng)力推進(jìn)源頭企業(yè)安裝有貨物裝載視頻監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集功能的科技治超系統(tǒng),通過科技手段有效管控源頭企業(yè)。
該區(qū)以路面治超為戰(zhàn)略重點(diǎn),已實(shí)現(xiàn)路面治超組織網(wǎng)全覆蓋。該區(qū)科學(xué)布點(diǎn)建設(shè)了3個(gè)治超站、1個(gè)治超稽查點(diǎn),組建4支流動(dòng)治超稽查大隊(duì);鎮(zhèn)(街道)設(shè)置47個(gè)治超執(zhí)勤點(diǎn),組建12支治超巡邏隊(duì),形成治超站點(diǎn)、稽查隊(duì),執(zhí)勤點(diǎn)、巡邏隊(duì)“四位一體”的治超防控網(wǎng)絡(luò)。該區(qū)開展治超“進(jìn)村”,半年來,修復(fù)和建設(shè)農(nóng)村公路治超限行設(shè)施龍門架或限行墩50座,制作農(nóng)村公路治超宣傳牌254塊,有效消除農(nóng)村公路治超盲區(qū)。該區(qū)充分發(fā)揮治超站點(diǎn)和流動(dòng)稽查大隊(duì)路面治超主力軍作用,流動(dòng)稽查隊(duì)以站點(diǎn)為依托,增加路面稽查頻率,全天候保持治超高壓態(tài)勢,做到路面治超全方位、無死角、無盲區(qū)。截至目前,蘇仙區(qū)治超辦檢測貨運(yùn)車輛187854臺(tái)次,處理處罰車輛1638臺(tái)次,卸載667臺(tái)次共1567.59噸;收取損路賠償費(fèi)和罰款184.53萬元;排查源頭企業(yè)(項(xiàng)目)232家;清查貨運(yùn)車輛519臺(tái),清查渣土車500臺(tái)。