中文名 | 限制器 | 外文名 | limiter |
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目????的 | 維護(hù)發(fā)電機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行 | 類????型 | 勵(lì)磁電流、定子電流、P/Q限制器 |
最大勵(lì)磁電流限制器用于防止轉(zhuǎn)子回路過熱,它設(shè)計(jì)具有反時(shí)限特性。限制器有兩個(gè)限制值:一個(gè)是強(qiáng)勵(lì)頂值電流限制器,另一個(gè)是連續(xù)運(yùn)行允許的過熱限制值。與過熱限制值關(guān)聯(lián)的兩個(gè)控制參數(shù)分別是轉(zhuǎn)子等效加熱時(shí)間和轉(zhuǎn)子等效冷卻時(shí)間。
該限制器用于防止發(fā)電機(jī)定子過熱,在過勵(lì)和欠勵(lì)側(cè)均有效。其工作原理與最大勵(lì)磁電流限制器的工作原理相似。主要差別在于定子電流限制器沒有一個(gè)確定的最大定子電流限制值,當(dāng)時(shí)間趨于零時(shí),限制值理論上可趨于無限大(
定子電流限制器分欠勵(lì)側(cè)和過勵(lì)側(cè)兩部分,其限制量均為定子電流的平均值。當(dāng)發(fā)電機(jī)過勵(lì)時(shí),欠勵(lì)側(cè)定子電流限制器截止,反之亦然。通過檢測(cè)負(fù)載的功率因數(shù),可保證定子電流限制器雙方向(過勵(lì)和欠勵(lì))動(dòng)作的正確性。顯然,定子電流限制器不能影響發(fā)電機(jī)的有功電流分量。如果發(fā)電機(jī)的有功電流分量高于定子電流限制器的限制值,為避免誤動(dòng)作,限制器會(huì)自動(dòng)將發(fā)電機(jī)無功功率調(diào)整為零。
P/Q限制器本質(zhì)上是一個(gè)欠勵(lì)限制器,用于防止發(fā)電機(jī)進(jìn)入不穩(wěn)定運(yùn)行區(qū),該限制器的限制曲線由對(duì)應(yīng)五個(gè)有功功率點(diǎn)(P=0%,P=25%,P=50%,P=75%,P=100%)的五個(gè)無功功率設(shè)定值確定,曲線與發(fā)電機(jī)的定子電壓水平有關(guān),發(fā)電機(jī)電壓變化時(shí),限制曲線隨之偏移。
其中用于起重機(jī)超載的限制器的基本功能有多個(gè)。以下就針對(duì)幾個(gè)方面展開闡述:
(1)立即保護(hù)功能,在起重的重量達(dá)到110%以上的限定載量時(shí),限制器就會(huì)啟動(dòng),斷開電路以禁止起重機(jī)的提升操作,并發(fā)出長(zhǎng)鳴聲和報(bào)警指示燈閃爍來提示超載。
(2)預(yù)警功能,在起重機(jī)的起重量達(dá)到90%以上是,限制器會(huì)發(fā)出低頻聲音和紅光來提示;
(3)短路保護(hù):當(dāng)電機(jī)的任何一相的工作電流大于等于600%的額定電流,限制器會(huì)發(fā)出持續(xù)0.8秒的聲光報(bào)警提示,然后顯示飛、故障代碼的同時(shí)斷開控制總電源的觸電和上升控制觸電,停止起重機(jī)的提升操作。
(4)過壓保護(hù)功能是在三相電源的電壓的平均值大于過壓的額定值的時(shí)候,發(fā)出警報(bào),如果在發(fā)出警報(bào)5秒內(nèi)還沒有停止報(bào)警聲,那么就會(huì)出現(xiàn)故障的代碼,并斷開上升電路觸電和總電源控制觸電以停止操作。
限制器屬于電壓調(diào)整設(shè)備,它用來降低所通過信號(hào)的動(dòng)態(tài)范圍。它可以用在信號(hào)鏈路的任何一個(gè)位置,包括某一輸入通道、輸出通道或者驅(qū)動(dòng)功放的分頻器信號(hào)之后。
圖1給出了額定端電壓時(shí)凸極同步發(fā)電機(jī)的典型功率圓和對(duì)應(yīng)的運(yùn)行極限位置。由圖1可以看出,在過勵(lì)區(qū)域設(shè)置有最大勵(lì)磁電流和感性定子電流兩個(gè)過勵(lì)限制器;在欠勵(lì)區(qū)域設(shè)置有容性定子電流、無功限制(P/Q限制)和最小勵(lì)磁電流三個(gè)欠勵(lì)限制器。
力矩限制器是并顯示安全度、臂桿角度、工作半徑、臂桿長(zhǎng)度、極限載荷、實(shí)際載荷、最大吊鉤揚(yáng)程等七種狀態(tài),對(duì)吊車進(jìn)行全程安全控制的電子設(shè)備。 重量指示器能準(zhǔn)確地指示出吊臂的仰角及對(duì)應(yīng)工況下起重機(jī)允許的...
扭矩限制器又稱安全離合器、安全聯(lián)軸器,常用于安裝在動(dòng)力傳動(dòng)的主、被動(dòng)側(cè)之間,當(dāng)發(fā)生過載故障時(shí)(扭矩超過設(shè)定值),扭矩限制器便會(huì)產(chǎn)生分離,從而有效保護(hù)了驅(qū)動(dòng)機(jī)械(如電機(jī)、減速機(jī)、伺服馬達(dá))以及負(fù)載,常見...
多少噸的都可以配超載限制器可以調(diào)節(jié)重量標(biāo)準(zhǔn)
觸發(fā)單元是靜態(tài)滅磁裝置(跨接器)的一部分,具有多個(gè)獨(dú)立的放電可控硅觸發(fā)回路。
電機(jī)的受控滅磁回路可以是雙冗余的,與滅磁開關(guān)的跳閘線圈同時(shí)接通。另外,設(shè)有一個(gè)電壓檢測(cè)回路,在勵(lì)磁電壓超過預(yù)設(shè)值時(shí)它會(huì)自動(dòng)觸發(fā)可控硅。因此跨接器作為獨(dú)立的過電壓保護(hù)裝置,可保護(hù)可控硅橋和磁場(chǎng)繞組免受危險(xiǎn)過電壓尖峰的沖擊。
對(duì)PT故障的檢測(cè)是通過比較發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓與勵(lì)磁變副邊電壓的測(cè)量值實(shí)現(xiàn)的。如果兩個(gè)電壓的差超過整定值(發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓額定值的15%),邏輯控制器將啟動(dòng)切換:如果兩個(gè)通道公用一組PT,從自動(dòng)方式切換到手動(dòng)方式,如果雙通道使用各自獨(dú)立的PT,而且運(yùn)行通道出現(xiàn)PT斷線,從運(yùn)行通道的自動(dòng)方式切換到備用通道的自動(dòng)方式。如果兩組PT都出現(xiàn)故障,則切換到手動(dòng)。
轉(zhuǎn)子溫度測(cè)量是通過計(jì)算勵(lì)磁繞組的電阻實(shí)現(xiàn)的,轉(zhuǎn)子溫度的測(cè)量結(jié)果可以在就地顯示和、或遠(yuǎn)方顯示,并可用于報(bào)警顯示。
過流保護(hù)分反時(shí)限過流保護(hù)和瞬時(shí)過流保護(hù)。過流保護(hù)的特性與所介紹的最大勵(lì)磁電流限制器的特性相似,但過流保護(hù)的特性曲線高于最大勵(lì)磁電流限制器的特性曲線。
轉(zhuǎn)子接地保護(hù)裝置UNS3020是一個(gè)獨(dú)立的保護(hù)繼電器。它用作發(fā)電機(jī)整個(gè)轉(zhuǎn)子回路(包括功率可控硅和勵(lì)磁變壓器二次側(cè))的接地故障保護(hù)。它的特點(diǎn)是:2段結(jié)構(gòu)(1段報(bào)警,2段跳機(jī)),每段定值和延時(shí)可單獨(dú)調(diào)整。
如圖2,是轉(zhuǎn)子接地保護(hù)原理圖。
電力系統(tǒng)穩(wěn)定器(PSS)是UNITORL6000測(cè)量單元板MUB的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)軟件功能。PSS通過引入附加反饋信號(hào)來抑制同步發(fā)電機(jī)的低頻振蕩,提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性。
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1 設(shè)計(jì)與施工 網(wǎng)絡(luò)出版時(shí)間: 2016-1-5 10:53:48 網(wǎng)絡(luò)出版地址: http://www.cnki.net/kcms/detail/13.1093.TE.20160105.1053.016.html 柔性軟管彎曲限制器的設(shè)計(jì) 安世居 楊強(qiáng) 白海洋 梁威 馮巖 天津市海王星海上工程技術(shù)股份有限公司, 天津 300384 文章編號(hào):1000-8241(2016)××-××××-04 摘要:海洋復(fù)合軟管應(yīng)用過程中會(huì)發(fā)生過度彎曲現(xiàn)象 ,故設(shè)計(jì)彎曲限制器 ,以防止海管的過度彎曲 。 海洋復(fù)合軟管彎曲限制器設(shè)計(jì)需要考慮各種荷載情況 ,且每一個(gè)彎曲限制器均要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行 單獨(dú)設(shè)計(jì),以符合不同狀態(tài)海洋柔性軟管在不同環(huán)境荷載下的具體要求 。為了更好地設(shè)計(jì)彎曲限制 器,針對(duì)海洋復(fù)合軟管彎曲限制器所受功能載荷及環(huán)境載荷的特點(diǎn) ,結(jié)合柔性軟管彎曲限制器有關(guān) 的規(guī)范文件 ,分別對(duì)
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介紹了粉塵防爆高度限制器的工作環(huán)境、應(yīng)用范圍,設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)依據(jù),詳細(xì)闡述了粉塵防爆高度限制器在機(jī)械和電氣結(jié)構(gòu)上所采用的方案,為同類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提供參考。
扭力限制器概念
扭力限制器(也叫扭矩限制器,安全聯(lián)軸器、安全離合器),是聯(lián)接主動(dòng)機(jī)與工作機(jī)機(jī)的一種部件,主要功能為過載保護(hù),扭力限制器是當(dāng)超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時(shí),它以打滑形式限制傳動(dòng)系統(tǒng)所傳動(dòng)的扭力,當(dāng)過載情
扭力限制器 形消失后自行恢復(fù)聯(lián)結(jié)。這樣就防止了機(jī)械損壞,避免了昂貴的停機(jī)損失。扭力限制器采用彈簧負(fù)荷式摩擦表面,以
螺帽或螺栓調(diào)整彈簧力,預(yù)設(shè)其滑動(dòng)扭矩。按工作原理可分為摩擦式扭矩限制器和鋼球式扭矩限制器(滾珠式扭矩限制器),應(yīng)用范圍:電子裝備行業(yè)、自動(dòng)化生產(chǎn)線、輸送機(jī)行業(yè)等。
原理
吊車限制器吸收了市場(chǎng)上現(xiàn)有WTZ吊車限制器眾多的優(yōu)點(diǎn),通過對(duì)吊車的起升結(jié)構(gòu)的取力(重量傳感器)反饋到該儀表中進(jìn)行采集,對(duì)比,讀取,判斷后顯示當(dāng)前重量并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)工況指示,超過額定重量后快速切斷吊車吊鉤起升回路,使吊車不能起吊重物,從而達(dá)到保護(hù)吊車及操作人員安全的目的。吊車限制器具有性能好、可靠性高、裝置輕巧方便等特點(diǎn)。2100433B
載荷限制器用途
載荷限制器是起重機(jī)械的安全保護(hù)裝置。能防止起重機(jī)械因超載而引起機(jī)構(gòu)損壞、鋼絲繩斷裂,制動(dòng)器制動(dòng)失靈等造成重大設(shè)備或人身傷亡事故。
近年國(guó)內(nèi)已開發(fā)生產(chǎn)多種起重機(jī)載荷限制器,在產(chǎn)品質(zhì)量和性能指標(biāo)方面有很大提高,并已形成相當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模,因而推廣使用載荷限制器已具備一定物質(zhì)基礎(chǔ),為安全生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。