中文名 | 諧波諧振 | 串聯(lián)諧振 | 電壓諧振 |
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并聯(lián)諧振 | 電流諧振 | 原????因 | 加重諧波畸變(放大) |
在電感和電容并聯(lián)的電路中,當(dāng)電容的大小恰恰使電路中的電壓與電流同相位,即電源電能全部為電阻消耗,成為電阻電路時(shí),叫作并聯(lián)諧振。并聯(lián)諧振是一種完全的補(bǔ)償,電源無(wú)需提供無(wú)功功率,只提供電阻所需要的有功功率。諧振時(shí),電路的總電流最小,而支路的電流往往大于電路的總電流,因此,并聯(lián)諧振也稱(chēng)為電流諧振。發(fā)生并聯(lián)諧振時(shí),在電感和電容元件中流過(guò)很大的電流,因此會(huì)造成
(1)、諧波:供電系統(tǒng)諧波的定義是對(duì)周期性非正弦電量進(jìn)行傅立葉級(jí)數(shù)分解,除了得到與電網(wǎng)基波頻率相同的分量,還得到一系列大于電網(wǎng)基波頻率的分量,這部分電量稱(chēng)為諧波。諧波頻率與基波頻率的比值(n=fn/f1)稱(chēng)為諧波次數(shù)。電網(wǎng)中有時(shí)也存在非整數(shù)倍諧波,稱(chēng)為非諧波(Non-harmonics)或分?jǐn)?shù)諧波。
(2)、諧振:含有電感、電容和電阻元件的單口網(wǎng)絡(luò),在某些工作頻率上,出現(xiàn)端口電壓和電流波形相位相同的情況時(shí),稱(chēng)電路發(fā)生諧振。能發(fā)生諧振的電路,稱(chēng)為諧振電路。
(3)、串聯(lián)諧振:在電阻、電感及電容所組成的串聯(lián)電路內(nèi),當(dāng)容抗XC與感抗XL相等時(shí),即XC=XL,電路中的電壓U與電流I的相位相同,電路呈現(xiàn)純電阻性,這種現(xiàn)象叫串聯(lián)諧振(也稱(chēng)為電壓諧振)。
當(dāng)電路發(fā)生串聯(lián)諧振時(shí),電路的阻抗Z=√R2 XC-XL2=R,電路中總阻抗最小,電流將達(dá)到最大值。
發(fā)生諧振時(shí),由于感抗和容抗相等,所以電感和電容兩端的電壓有效值相等,即:UL=UC。又由于其相位相反,因此這兩個(gè)電壓是相互抵消的。在電容或電感的電壓有效值為:UL=UC=XLI0=ω0LIO=ω0LU/R。式中ω0L/R稱(chēng)為諧振電路的品質(zhì)因數(shù),它代表電壓比。即UC/U或UL/U。
品質(zhì)因數(shù)是衡量諧振電路特性的一個(gè)重要參數(shù)。如電路中電抗越大,電阻越小,則品質(zhì)因數(shù)越高。因此電容或電感上的電壓值將比外加電壓大的多。一般電感、電容諧振電路的品質(zhì)因數(shù)可達(dá)幾十甚電路的熔斷器熔斷或燒毀電氣設(shè)備的事故;但在無(wú)線電工程中往往用來(lái)選擇信號(hào)和消除干擾。2100433B
所以串聯(lián)諧振又叫電壓諧振。在電力系統(tǒng)中,串聯(lián)諧振將會(huì)產(chǎn)生高出電網(wǎng)額定電壓數(shù)倍的過(guò)電壓,對(duì)電力設(shè)備的安全造成很大危害。在R-L-C串聯(lián)電路中,出現(xiàn)線路端電壓和電流同相位的現(xiàn)象叫串聯(lián)諧振。
并聯(lián)諧振又稱(chēng)電壓諧振,因?yàn)榇?lián)諧振也稱(chēng)電流諧振。即理想的并聯(lián)諧振,其電抗無(wú)限大,而理想的串聯(lián)諧振,其電抗為0。所以并聯(lián)諧振又稱(chēng)電壓諧振。
在電阻、電容、電感串聯(lián)電路中,出現(xiàn)電源、電壓、電流同相位現(xiàn)象,叫做串聯(lián)諧振,其特點(diǎn)是:電路呈純電阻性,電源、電壓和電流同相位,電抗X等于0,阻抗Z等于電阻R,此時(shí)電路的阻抗最小,電流最大,在電感和電容...
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由于牽引供電系統(tǒng)對(duì)諧振頻率附近的諧波有放大作用,且輸入系統(tǒng)的諧波與系統(tǒng)諧振頻率越近,系統(tǒng)對(duì)諧波的放大作用越大.若通過(guò)合理優(yōu)化牽引供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu),使系統(tǒng)諧振頻率避開(kāi)輸入系統(tǒng)的諧波頻率范圍,則能有效抑制諧波諧振,進(jìn)而達(dá)到降低系統(tǒng)諧波含有率的目的.基于該思路,本文建立了牽引供電系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,利用模態(tài)分析理論研究牽引供電系統(tǒng)主要組成元件的諧振靈敏度,并通過(guò)實(shí)例計(jì)算,證明優(yōu)化牽引供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)后,牽引供電系統(tǒng)諧波含有率明顯降低,可達(dá)到抑制系統(tǒng)諧波含有率的目的.
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以某城市軌道交通A號(hào)線A主變電站為例,在35kV電纜充電功率測(cè)試分析的基礎(chǔ)上,開(kāi)展了電纜等效容抗和長(zhǎng)度計(jì)算,并仿真分析了當(dāng)前工況下的諧波電流放大系數(shù)曲線,以及35kV系統(tǒng)短路容量和35kV供電電纜長(zhǎng)度對(duì)諧波電流諧振放大的影響。研究結(jié)果可為軌道交通的規(guī)劃、運(yùn)行及諧波電流的防治提供技術(shù)參考。
(1)諧波使公用電網(wǎng)中的元件產(chǎn)生了附加的諧波損耗,降低了發(fā)電、輸電及用電設(shè)備的效率,大量的3次諧波流過(guò)中性線時(shí)會(huì)使線路過(guò)熱甚至發(fā)生火災(zāi)。
(2)諧波影響各種電氣設(shè)備的正常工作。諧波對(duì)電機(jī)的影響除引起附加損耗外,還會(huì)產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)、噪聲和過(guò)電壓,使變壓器局部嚴(yán)重過(guò)熱。諧波使電容器、電纜等設(shè)備過(guò)熱、絕緣老化、壽命縮短,以至損壞。
(3)諧波會(huì)引起公用電網(wǎng)中局部的并聯(lián)諧振和串聯(lián)諧振,從而使諧波放大,這就使上述(1)和(2)的危害大大增加,甚至引起嚴(yán)重事故。
(4)諧波會(huì)導(dǎo)致繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置的誤動(dòng)作,并會(huì)使電氣測(cè)量?jī)x表計(jì)量不準(zhǔn)確。
(5)諧波會(huì)對(duì)鄰近的通信系統(tǒng)產(chǎn)生干擾,輕者產(chǎn)生噪聲,降低通信質(zhì)量;重者導(dǎo)致住處丟失,使通信系統(tǒng)無(wú)法正常工作。
偶次諧波含量在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以?xún)?nèi)一般是不具危害的。如果偶次諧波含量很高,那么它的危害大于奇次諧波的危害。在平衡的三相系統(tǒng)中,由于對(duì)稱(chēng)關(guān)系,偶次諧波已經(jīng)被消除,所以危害很小。只有系統(tǒng)中產(chǎn)生諧振才會(huì)將偶次諧波放大。 2100433B
諧波研究的意義,是因?yàn)橹C波的危害十分嚴(yán)重。諧波使電能的生產(chǎn)、傳輸和利用的效率降低,使電氣設(shè)備過(guò)熱、產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲,并使絕緣老化,使用壽命縮短,甚至發(fā)生故障或燒毀。諧波可引起電力系統(tǒng)局部并聯(lián)諧振或串聯(lián)諧振,使諧波含量放大,造成電容器等設(shè)備燒毀。諧波還會(huì)引起繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置誤動(dòng)作,使電能計(jì)量出現(xiàn)混亂。對(duì)于電力系統(tǒng)外部,諧波對(duì)通信設(shè)備和電子設(shè)備會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重干擾。