斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法

斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法適用范圍

《斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法》適用于體系較為復(fù)雜，且施工工期較緊的斜拉橋施工。主要適用于主塔最后幾個節(jié)段與主梁全面節(jié)段的同步施工。

斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法工藝原理

《斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法》的工藝原理敘述如下：

1.塔梁錯步并進(jìn)工況組合施工時間

塔梁錯步并進(jìn)施工的工藝原理，其塔和梁的施工與常規(guī)的施工方法相同，主要是塔和梁并進(jìn)施工部分的工況組合，如何進(jìn)行塔梁錯步并進(jìn)施工的工況組合是工法的關(guān)鍵點，經(jīng)模型仿真分析，該工法的塔梁組合工況為：8號主塔上塔柱38-43號節(jié)段（如圖1）與主梁2~9號節(jié)段的組合施工，這種組合主要是從力學(xué)原理進(jìn)行，組合施工時間如表1。

2.工況組合及計算模型

塔梁錯步并進(jìn)組合施工主要是對塔的內(nèi)力進(jìn)行仿真分析，將內(nèi)力控制在設(shè)計容許范圍內(nèi)，控制塔梁的變位，確保塔梁最終的成橋線形達(dá)到理想的狀態(tài)。經(jīng)反復(fù)組合仿真分析，比較理想的塔梁錯步并進(jìn)工況組合如下：

工況一：主塔施工至上橫梁完成，主梁施工至1號塊，Al、B1斜拉索張拉。

工況二：主塔施工至38號塊，主梁施工2號施工完成，A2、B2斜拉索完成第三次張拉。

工況三：主塔38號塊完成，主梁施工至3號塊，A3、B3斜拉索第一次張拉。

工況四：主塔施工至39號塊，主梁施工完成3號塊，A3、B3斜拉索完成第三次張拉。

工況五：主塔39號段完成，主梁施工至4號塊，A4、B4斜拉索第一次張拉。

工況六：主塔施工至40號塊，主梁施工完成4號塊、5號塊，A4、B4、A5、B5斜拉索完成第三次張拉。同時施加第四道撐桿及主動撐力800千牛。

工況七：主塔施完40號塊，主梁施工至6號塊。

工況八：主塔施工至41號塊，主梁施工完成6號、7號塊，A6、B6、A7、B7斜拉索張拉。

工況九：主塔施工完成41號塊，主梁施工至8號塊，A8、B8斜拉索第一次張拉。

工況十：主塔施工至42號塊，主梁施工完8號塊，A8、B8斜拉索完成第三次張拉。工況十一：主塔施工完42號塊，主梁施工至9號塊，A9、B9第一次張拉。

工況十二：主塔施工至43號塊，主梁施工完9號塊，A9、B9第三次張拉。

塔梁錯步并進(jìn)施工時各工況仿真計算模型如圖2-圖13所示。

3.斜拉橋作為大跨度高次超靜定結(jié)構(gòu)，所采用的施工方法、材料性能、澆筑程序、立模標(biāo)高以及斜拉橋的安裝索力等都直接影響成橋的線形與內(nèi)力，且施工現(xiàn)狀與設(shè)計的假定總會存在差異。為了確保主橋在施工過程中結(jié)構(gòu)受力和變形始終處于安全的范圍內(nèi)，且成橋后的主梁線形符合設(shè)計要求，結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力狀態(tài)接近設(shè)計期望，在主橋施工過程中必須進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制。

斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法施工工藝

《斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法》的施工工藝流程及操作要點敘述如下：

• 工藝流程

塔梁錯步并進(jìn)施工工藝流程圖如圖14。

• 操作要點

1.塔的沉降觀測

根據(jù)全橋施工監(jiān)控布置的橋塔沉降觀測控制網(wǎng)進(jìn)行觀測，獲取節(jié)段施工控制的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

2.塔的施工測量監(jiān)測

在塔梁錯步并進(jìn)施工過程中，對關(guān)鍵工序進(jìn)行監(jiān)督、控制。例如：立模、模板在澆筑混凝土?xí)r的變異、各段混凝土的就位情況（包括中線、各主要部位坐標(biāo)）等等。

3.梁節(jié)段施工過程中，塔的變位測量

在塔梁錯步并進(jìn)施工過程中，要隨時觀測塔的彎曲變形、扭轉(zhuǎn)變形、溫度效應(yīng)、日照偏位等。

根據(jù)主塔的施工工序，該階段對主塔的應(yīng)力測量，主要以觀測為主，掌握其應(yīng)力狀態(tài)及其變化，同時為后續(xù)主梁施工的某些參數(shù)做準(zhǔn)備。

• 主梁懸臂施工階段

主梁懸臂施工階段的測量工作較為繁雜，為了確保監(jiān)控結(jié)果能夠準(zhǔn)確、快速的指導(dǎo)施工，施工、監(jiān)理和監(jiān)控3家單位組成聯(lián)合測量小組。主梁施工過程中主要是對索力、截面應(yīng)力（應(yīng)變）進(jìn)行施工監(jiān)控。主梁釆用懸臂澆筑，每一個梁段作為一個階段，每一個階段又分為不同的工況。主梁施工混凝土的方量要精確控制，混凝土體積超量在斜拉橋施工中是大忌，除了按體積控制外，還應(yīng)增加重量控制措施。中跨與邊跨要對稱施工，澆筑不平衡重量一般不允許超過10噸，按此要求控制澆完一側(cè)之后就不受此限制。

1.掛籃立模定位

根據(jù)施工監(jiān)控數(shù)據(jù)，確定掛籃立模標(biāo)高并進(jìn)行掛籃定位，主要控制要點：

主梁標(biāo)高控制：1）測控時必須確?？諕旎@處于懸臂支承狀態(tài)，并且不能掛索，也不能有鋼筋或施工荷載在掛籃上。2）檢測時間應(yīng)避開局部溫差影響，選擇在一天中結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度場最均勻的時間檢測。

立模控制：立模標(biāo)高誤差要求小于±5毫米。立模標(biāo)高的調(diào)整應(yīng)在溫度較恒定時段進(jìn)行，此時節(jié)段標(biāo)高受溫度影響變化較小，最佳時段為每日00:00至日出前。斜拉索掛索前，當(dāng)實測立模標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高誤差大于±5毫米時，應(yīng)及時在現(xiàn)場施工中用千斤頂進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整過程中隨時用水準(zhǔn)儀觀測標(biāo)高，將其控制在誤差范圍以內(nèi)。

2.斜拉索第一次張拉

斜拉索的張拉分為三個階段。斜拉索第一次張拉在立模標(biāo)高初步調(diào)整后進(jìn)行，主要控制要點，主梁標(biāo)高及索力。

控制要求：1）斜拉索第一次張拉時，確保主梁除必要施工人員及設(shè)備之外無其他外力影響；2）以標(biāo)高控制為主，索力誤差按中間索力要求控制，掛籃上底模標(biāo)高誤差控制在±3厘米以內(nèi)，注意溫度影響的修正或者回避日照溫差影響。

斜拉索的張拉與調(diào)整立模標(biāo)高一樣，應(yīng)在溫度較恒定時段進(jìn)行，此時節(jié)段標(biāo)高受溫度影響變化較小，最佳時段為每H00：00至日出前。斜拉索第一次張拉完成后，用水準(zhǔn)儀對主梁標(biāo)高進(jìn)行測量，將實際測量數(shù)據(jù)與設(shè)計對比。當(dāng)誤差大于控制范圍時，需在施工中，通過塔柱端千斤頂?shù)捻斏?，增加或減少斜拉索的應(yīng)力，從而將主梁的實際標(biāo)高控制在誤差范圍之內(nèi)。

3.斜拉索第二次張拉

當(dāng)混凝土澆筑50%后，斜拉索進(jìn)行第二次張拉。張拉完成后，由監(jiān)控小組進(jìn)行測試，控制要點及要求同第一次張拉。

在張拉過程中，施工現(xiàn)場需安排工作員在主梁及塔柱的斜拉索錨固部位同步觀察，注意張拉過程中錨固部位的響動以及是否產(chǎn)生形變，如有異常，必須及時停止對斜拉索施加外力，在確保主梁及斜拉索正常工作后，方可繼續(xù)施工。

4.澆完混凝土

主梁混凝土的澆筑與常規(guī)施工方法相同，主要監(jiān)控主梁標(biāo)高及塔頂偏位?？刂埔c：應(yīng)盡量減小溫度影響；以標(biāo)高和索力雙控，標(biāo)高誤差控制在士3厘米，索力誤差按中間索力要求校核。

在混凝土澆筑完成之后，主梁標(biāo)高主要以觀測為主，由施工進(jìn)行監(jiān)控采集數(shù)據(jù)，通過實測數(shù)據(jù)的分析為斜拉索的第三次張拉作準(zhǔn)備。

5.主梁預(yù)應(yīng)力張拉和斜拉索錨點轉(zhuǎn)換

按照設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行，選擇特殊梁段對混凝土應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行測試。

6.斜拉索第三次張拉

當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強度，索力轉(zhuǎn)換，即將斜拉索主梁端錨點由掛籃轉(zhuǎn)移到混凝土之后，斜拉索進(jìn)行第三次張拉。主要控制要點有：主梁標(biāo)高、索力、塔頂偏位、控制截面應(yīng)力應(yīng)變。

控制要求：回避溫度影響，主梁標(biāo)高和索力以及塔頂偏位在張拉前后各測一次，標(biāo)高和索力雙控，當(dāng)前梁段標(biāo)高誤差小于±3厘米，索力誤差按控制索力張拉要求控制。

斜拉索第三次張拉時，溫度與實際施工的要求與二張一致，張拉過程中仍然要對斜拉索的錨固端進(jìn)行同步觀察，如有異常，應(yīng)及時停止對斜拉索施加外力，待確保斜拉索的受力正常后方可繼續(xù)施工。利用千斤頂將索力調(diào)整在誤差允許范圍內(nèi)即可。

• 數(shù)據(jù)分析與檢驗，準(zhǔn)備進(jìn)入下節(jié)段施工

一個梁段完成后，由控制方匯集所有的觀測資料，由施工控制工作小組下達(dá)下一梁段施工控制指令表，并對上一梁段的控制情況作簡要評述。將掛籃前移，準(zhǔn)備進(jìn)入下一節(jié)段的施工。

斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工完成后進(jìn)行一次施工控制小結(jié)，對有關(guān)設(shè)計參數(shù)作一次系統(tǒng)調(diào)整。

《斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法》的主要材料與設(shè)備見表2。

注：表中所列設(shè)備及材料，如果使用傳統(tǒng)的常規(guī)方法同樣需要使用，而使用該工法沒有增加其他設(shè)備和材料。

《斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法》的工法特點是：

斜拉橋常規(guī)的施工方法是先施工主塔，后施工主梁，塔梁施工相互分離的施工方法。而塔梁錯步并進(jìn)施工工法是在主塔沒有施工完成以前，就開始主梁節(jié)段的懸臂施工，塔梁施工相互交融，在此過程中同時進(jìn)行斜拉索的掛索及張拉。塔梁錯步并進(jìn)施工是通過對施工過程的數(shù)據(jù)采集和優(yōu)化控制，在施工中及時把握現(xiàn)在，推算未來，避免施工差錯，盡可能減少索力調(diào)整工作量，縮短工期，節(jié)省投資。

《斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法》的形成原因是：

在交通建設(shè)中，斜拉橋是一種跨度大、結(jié)構(gòu)美觀的橋型，但橋梁結(jié)構(gòu)及體系復(fù)雜，施工難度大，施工周期長。其常規(guī)施工方法都是先施工主塔，然后施工梁體，這種方法施工技術(shù)比較成熟。

馬嶺河特大橋工程是汕昆高速公路貴州境板壩至江底段的重要控制性工程，主橋為155米 360米 155米的雙塔斜拉橋，主塔為鉆石形結(jié)構(gòu)，最高192.075米。8號墩主塔的下塔比9號墩主塔的下塔高30米，8號墩主塔與9號墩主塔分屬兩個施工合同段，施工中要保證兩岸梁體的同步對稱進(jìn)行，以達(dá)到理想的成橋狀態(tài)，有效的控制橋梁體系內(nèi)力。由于8號墩主塔下塔高30米，要保證橋梁上構(gòu)梁體同步對稱施工，順利合攏，必須加快8號墩塔的施工進(jìn)度，但若按常規(guī)的方法施工是無法達(dá)到的，需尋求新的施工方法或工藝。為此，貴州省公路工程集團有限公司設(shè)想是否可以進(jìn)行主塔和梁體的同步施工來解決，但由于A型塔塔梁錯步并進(jìn)的施工，作為一種新的施工方法，沒有可以借鑒的經(jīng)驗。最后通過分析，進(jìn)行各種工況組合模擬計算。以馬嶺河特大橋作為依托工程，對該工藝進(jìn)行研究，并進(jìn)行工法開發(fā)。將研究成果用于馬嶺河特大橋的施工，經(jīng)監(jiān)控及最終的成橋狀態(tài)，效果很好，達(dá)到了設(shè)計的理想狀態(tài)。

斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

《斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法》必須遵照執(zhí)行下列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：

1.《馬嶺河特大橋第一合同段合同文件》。

2.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。

3.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF 80/l-2004。

4.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。

5.項目涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。

斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法—般要求

《斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法》的質(zhì)量控制要求如下：

1.建立質(zhì)量責(zé)任制。設(shè)置專職質(zhì)量管理人員，由項目總工全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，明確各級責(zé)任。分項施工的現(xiàn)場應(yīng)實行標(biāo)示牌管理，標(biāo)明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，要認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度，根據(jù)合同及有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定切實做好隱蔽工程的檢查工作。

2.加強對現(xiàn)場施工人員的質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識，開工前做好技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格按規(guī)程操作。

3.加強質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料必須真實、準(zhǔn)確、可靠，不得追記，重要的隱蔽工程覆蓋前應(yīng)進(jìn)行攝像或照相并保存現(xiàn)場記錄。

4.完善檢驗手段，根據(jù)項目及合同要求建立滿足現(xiàn)場檢驗要求的工地實驗室，配備足夠檢測和試驗儀器、儀表，并應(yīng)及時檢校確保精度。嚴(yán)格原材料檢驗程序，不合格材料嚴(yán)禁用于該工程。

5.建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責(zé)任不放過，沒有改進(jìn)措施不放過。

斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法過程控制

1.組織經(jīng)驗豐富的測設(shè)隊伍，與監(jiān)理及監(jiān)控人員組成測控小組，負(fù)責(zé)大橋的施工測量及監(jiān)控，及時收集有關(guān)監(jiān)控數(shù)據(jù)，作為模擬分析及控制的依據(jù)。

2.塔梁錯步并進(jìn)施工中，要組織好塔梁的施工，減小相互的施工干擾，確保塔梁施工順利進(jìn)行。

3.塔梁錯步并進(jìn)施工中，及時做好施工監(jiān)控、監(jiān)測，收集數(shù)據(jù)，以便進(jìn)行工況組合分析，保證塔梁錯步并進(jìn)施工的安全和質(zhì)量。

4.隨時檢校模板尺寸及位置，確保結(jié)構(gòu)混凝土的澆筑質(zhì)量。在澆筑過程中，做到全程控制。在預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼絞線）的張拉過程中，從材料、施工方法，各種控制指標(biāo)的收集、試驗數(shù)據(jù)、事故原因分析等作好記錄，同時，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定的張拉程序操作。

5.工序控制要求：主梁掛籃及模板應(yīng)由專業(yè)廠家生產(chǎn)，模板采用大塊定型鋼模板；控制好鋼筋的保護層厚度，為避免鋼筋骨架露天擺放時間過長而銹蝕，應(yīng)加快施工進(jìn)度，盡量縮短鋼筋綁扎后模板安裝到混凝土澆筑的時間間隔。節(jié)段兩端的鋼筋采用定型的梳子板，確保預(yù)埋鋼筋間距及保護層的準(zhǔn)確距離。

6.混凝土外觀質(zhì)量控制

1）嚴(yán)格控制砂石材料的質(zhì)量，生產(chǎn)碎石的石料必須是新鮮的巖石，石料抗壓強度大于110兆帕，碎石用反擊式碎石機加工，用振動篩嚴(yán)格篩分成各種規(guī)格尺寸的碎石，細(xì)砂要特別注意含泥量和含粉量，要選擇新鮮的抗壓強度較高的巖石。混凝土的拌制根據(jù)試驗確定的配合比，并結(jié)合現(xiàn)場材料現(xiàn)狀進(jìn)行及時調(diào)整。

2）模板安裝牢固平順，特別注意模板的平整度、相鄰模板的接縫高差，使用光潔平整的大塊鋼模，澆筑混凝土前必須對模板涂脫模劑。

3）橋梁墩臺采用廠制定型整體鋼模，澆筑混凝土?xí)r均勻分層進(jìn)行，搗固密實，混凝土外層振搗到位，嚴(yán)格控制混凝土的均勻性和坍落度。

4）模板內(nèi)的雜物，積水和鋼筋上的污垢應(yīng)及時清理干凈。

5）搭設(shè)施工平臺時，平臺與模板分離，不許相接觸，不允許任何設(shè)備撞擊。

6）施工縫的處理得當(dāng)。在混凝土的養(yǎng)護過程中，應(yīng)避免物體對混凝土表面的碰撞及損害。

《斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法》的效益分析是：

在應(yīng)用實例項目中由于一合同段8號主塔下塔墩比二合同段9號主塔高30米等綜合因素，導(dǎo)致8號主塔與9號主塔進(jìn)度不均衡，而塔梁錯步并進(jìn)主要集中在上橫梁施工結(jié)束，上塔柱還有16米未施工完成期間，主梁第二節(jié)段~第九節(jié)段并進(jìn)施工。釆用塔梁錯步并進(jìn)施工工法后節(jié)約工期70天。

通過釆用塔梁錯步并進(jìn)施工工法后縮短了工期，節(jié)約了承包人的間接費用，同時減少了監(jiān)理費用、監(jiān)控費用及中心實驗室費用。效益計算如下：

承包人的間接費用為8萬元/天，共計節(jié)約70天x8=560萬元。

監(jiān)理費用、監(jiān)控費用及中心實驗室費用節(jié)約為：2.33月x30萬元/月=70萬元。

采用塔梁錯步并進(jìn)施工投入的科研費用70萬元。

因使用該工法增加的安全防護投入20萬元。

共計節(jié)約成本560 70-70-20=540萬元。

直接經(jīng)濟效益相當(dāng)顯著。另外由于提前通車，項目提前投入使用，提前產(chǎn)生效益，其經(jīng)濟效益沒有估算。對地方的經(jīng)濟發(fā)展具有較大的促進(jìn)，具有明顯的社會效益。

注：施工費用以2009-2010年施工材料價格計算

采用《斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法》施工時，除應(yīng)執(zhí)行國家、地方的各項安全施工的規(guī)定外，尚應(yīng)遵守注意下列事項：

1.成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，全面負(fù)責(zé)項目施工技術(shù)安全，按照項目及公司的安全管理辦法執(zhí)行管理。設(shè)立安全值班辦公室，安全應(yīng)急車輛，確保24小時均有人員值班及車輛調(diào)用。

2.嚴(yán)格執(zhí)行國家頒發(fā)的《建筑施工安全技術(shù)規(guī)范》及《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。

3.電焊作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場用電安全技術(shù)規(guī)范。

4.施工現(xiàn)場臨時電線線路必須符合建設(shè)部頒發(fā)的《施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 46-88的要求，嚴(yán)禁任意拉線接電。

5.配電系統(tǒng)按施工組織設(shè)計要求設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，實行分級配電。開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器，漏電保護器應(yīng)符合《漏電電流動作保護器（剩余電流動作保護器）》GB6829-86標(biāo)準(zhǔn)的要求。嚴(yán)禁亂拉亂接，高壓配電處設(shè)置明確標(biāo)志，防止觸電事故。配電盤要防止雨淋日曬。

6.用電管理，所有接線全部通過專業(yè)電工，全部釆用皮線，所有接線板全部上鎖，并設(shè)防雨裝置，配置發(fā)電機，以備隨時啟用。

7.按照施工總平面設(shè)置臨時設(shè)施，嚴(yán)禁侵占場內(nèi)道路及安全防護等設(shè)施，同時應(yīng)符合防火、防塵、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求。

8.機械操作人員、電工等專業(yè)工種，必須按《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》GB 5036-85經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，發(fā)給操作證后方可單獨作業(yè)，嚴(yán)禁無證操作。

9.配置2個專職安全員，4個兼職安全員，除平時檢查外，每旬組織一次專項檢查，每月作一次全面檢查。

10.加強安全教育，安全技術(shù)交底，作好安全應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行演練。

11.所有進(jìn)場人員均戴安全帽，高空及架子作業(yè)人員必須系安全帶。

12.編制塔梁錯步并進(jìn)安全技術(shù)方案，對各層安全操作平臺作結(jié)構(gòu)驗算，塔梁錯步并進(jìn)較差作業(yè)要組織好。

13.對主塔采取封閉措施，全部釆用內(nèi)爬梯；

14.采用多層防護平臺立體防護方式，液壓爬模本身有三層安全防護平臺，利用上橫梁的下方的貝雷梁剛性支架設(shè)一層防護平臺，在0號塊主梁再設(shè)一個人員行走安全通道，安全通道釆用鋼管搭設(shè)而成，高2米，寬1.5米，頂部采用5毫米厚鋼板鋪設(shè)，側(cè)面采用安全網(wǎng)封閉，在通過進(jìn)出口設(shè)立安全警戒線，并設(shè)專人值班。

15.定期清理各層平臺上的雜物，所有雜物全部采用塔吊吊放，小件物品釆用鐵桶裝好之后再吊放。

16.針對塔梁錯步并進(jìn)施工時，采用同一個班組，便于統(tǒng)一節(jié)奏，在主塔上橫梁下方用4205木方滿鋪，并在木方下面用安全網(wǎng)封閉，形成第一層安全防護平臺。

17.在主梁與主塔交叉處設(shè)人員安全通道，安全通道高2米，采用厚5毫米鋼板鋪設(shè)而成，形成第二級防護。

18.塔柱高空吊裝重物時形成警戒線，不允許任何人穿越下方。

19.掛籃前移檢査掛鉤到位，所有與主梁的連接件是否取下；牽引千斤頂是否到位，已澆梁段前端的安全圍欄必須全部牢固可靠；掛籃的所有操作平臺全部滿鋪鋼板網(wǎng)，在鋼板網(wǎng)上再鋪一層0.3毫米的鐵皮，隨時清理雜物，并用手推車運至塔吊下方吊放地面上。確保任何時候無任何雜物落入掛籃下方。

20.人員上下除使用施工電梯外，另配旋轉(zhuǎn)爬梯作緊急安全通道，爬梯的平臺必須通過結(jié)構(gòu)驗算，焊接質(zhì)量組織專項驗收，爬梯全部用密目網(wǎng)封閉。

《斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法》的應(yīng)用實例如下：

汕昆高速公路貴州境板壩至江底段馬嶺河特大橋，是路線的重要組成部分，也是項目的控制性工程。同時由于原進(jìn)入興義市干線中原馬嶺河大橋服務(wù)年限很久，不能滿足興義市發(fā)展的需要。汕昆高速公路馬嶺河特大橋提前開工，提前投入使用，也解決了興義市的發(fā)展問題。提前投入使用對當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟具有較大貢獻(xiàn)。

馬嶺河特大橋左幅全長1386米，右幅全長1367.5米，是貴州省內(nèi)第一座也是最大一座三跨預(yù)應(yīng)力混凝土雙塔雙索面斜拉橋［主橋為（155 360 155米），引橋采用40米x1跨 50米x13跨的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土，先簡支后剛構(gòu)體系T形梁］。橋以跨中為界，分為1、2兩個合同段，其中第1合同段，起訖樁號為K11 220-K12 053.5，全長833.5米。其主塔與主梁采用該工法施工，縮短工期，質(zhì)量保證、施工安全，已提前建成通車。

《斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法》的環(huán)保措施如下：

1.拌合設(shè)備應(yīng)進(jìn)行密封，或采用防塵設(shè)備降低粉塵，施工通道、混凝土拌合站應(yīng)進(jìn)行灑水降塵處理，防止粉塵對周圍環(huán)境及大氣的污染。降低施工噪聲，減小對周圍居民的干擾。

2.設(shè)置污水處理池，施工及生活廢水，經(jīng)處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，才能排放，或用于灑水降塵，循環(huán)使用，節(jié)約資源降低成本。

3.清洗砂、碎石的污水經(jīng)過沉淀池兩次沉淀后再排出，或用于灑水降塵。

4.施工垃圾，運到指定的地方進(jìn)行填埋，生活垃圾運到指定地方后撒石灰消毒后在進(jìn)行處理，垃圾填埋場不能設(shè)置在水源附近，以免對水體造成污染。

5.高空施工中的廢鋼材、廢混凝土不能從高空拋下，應(yīng)集中后采用塔吊調(diào)運，以免對周圍環(huán)境造成污染。

6.塔梁錯步并進(jìn)施工中，嚴(yán)禁重力敲打鋼模、鋼材等，以免產(chǎn)生的噪聲影響環(huán)境，造成噪聲污染。

2011年9月，中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于公布2009-2010年度國家級工法的通知》建質(zhì)[2011]154號，《斜拉橋塔梁錯步并進(jìn)施工工法》被評定為2009-2010年度國家二級工法。

色彩視覺因主要受心理因素一知覺活動的影響，而產(chǎn)生的一種錯誤的色彩感應(yīng)現(xiàn)象，稱為“心理性機帶或視差”。連續(xù)對比與同時對比都屬于心理性視錯的范疇。

墩間系梁異步施工工法適用范圍

《墩間系梁異步施工工法》適用于設(shè)置橫系梁結(jié)構(gòu)的混凝土雙壁墩身以及設(shè)有上、下橫梁結(jié)構(gòu)的門式結(jié)構(gòu)混凝土塔柱施工。

墩間系梁異步施工工法技術(shù)理論

《墩間系梁異步施工工法》的工藝原理是：

1.按雙薄壁墩組成，劃分為薄壁墩身、墩間橫系梁兩個獨立施工單元，采用液壓爬模法或翻模法先行施工薄壁墩身，至超過橫系梁頂面一定高度，以液壓爬?；蚍５榷丈硎┕ぴO(shè)施與橫系梁不發(fā)生干涉為主；利用墩身內(nèi)已設(shè)預(yù)埋件設(shè)置橫系梁施工平臺托架，進(jìn)行橫系梁結(jié)構(gòu)施工；同步進(jìn)行薄壁墩身節(jié)段施工。

2.橫系梁與墩身鋼筋連接：墩身施工期間按設(shè)計位置預(yù)埋橫系梁鋼筋，橫系梁預(yù)埋鋼筋與橫系梁鋼筋采用滾軋直螺紋套筒連接，按100%接頭面積百分率設(shè)置于墩身內(nèi)。

3.《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程JGJ107-2016》規(guī)定：“1.當(dāng)在同一連接區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積百分率為100%時，應(yīng)選用I級接頭”；“3. I級接頭的接頭面積百分率除本條款第2款和第4款所列情況外可不受限制”。

墩間系梁異步施工工法施工工藝

《墩間系梁異步施工工法》的工藝流程及操作要點如下：

• 工藝流程

施工工藝流程見圖1。

• 操作要點

一、薄壁墩身節(jié)段施工

根據(jù)薄壁墩身結(jié)構(gòu)特點及施工環(huán)境，比選墩身施工方案。該項目實施中，考慮薄壁墩墩高大、高空作業(yè)安全風(fēng)險大、節(jié)段施工質(zhì)量要求高，采用了半封閉式防墜落液壓爬模施工工藝。墩身按4.5米高度進(jìn)行分節(jié)段循環(huán)施工，施工至橫系梁所處墩身節(jié)段位置后，在墩身內(nèi)埋設(shè)橫系梁施工托架預(yù)埋件、橫系梁預(yù)埋鋼筋。雙薄壁墩身結(jié)構(gòu)及節(jié)段劃分詳見圖2；液壓爬模薄壁墩身節(jié)段施工詳見圖3。

二、橫系梁施工托架預(yù)埋件安裝

橫系梁施工托架預(yù)埋件采用δ=6毫米鋼板組焊而成的鋼箱結(jié)構(gòu)，在墩身對應(yīng)于橫系梁節(jié)段內(nèi)埋設(shè)，鋼箱結(jié)構(gòu)尺寸為80（長）×30（高）×18厘米（寬），用于橫系梁施工托架牛腿安裝。

預(yù)埋鋼箱安裝標(biāo)高及平面位置根據(jù)托架結(jié)構(gòu)及橫系梁底標(biāo)高計算確定，安裝時應(yīng)保證鋼箱的水平度滿足要求，安裝完成后，將預(yù)埋鋼箱與墩身相鄰鋼筋焊接固定，并在鋼箱內(nèi)填塞土工布，防止?jié)仓炷吝^程中鋼箱移位及進(jìn)入灰漿堵塞。預(yù)埋鋼箱安裝詳見圖4。

三、橫系梁縱向預(yù)埋鋼筋安裝

橫系梁縱向鋼筋在薄壁墩身與橫系梁結(jié)合面處采用100%接頭面積百分率方式接長，接頭采用滾軋直螺紋接頭，接頭等級I級接頭。

墩身施工至橫系梁節(jié)段，按橫系梁結(jié)構(gòu)設(shè)計圖要求，在墩身內(nèi)預(yù)埋單端帶有滾軋直螺紋接頭的系梁預(yù)埋鋼筋，滾軋直螺紋接頭接長端內(nèi)填塞土工布或棉絮，并用膠布進(jìn)行纏裹封堵，在墩身鋼筋施工過程中同步進(jìn)行安裝，在墩身模板安裝并調(diào)試合格后，將縱向預(yù)埋鋼筋滾軋直螺紋端頂緊模板面板，調(diào)整預(yù)埋鋼筋水平度，并點焊固定橫系梁縱向預(yù)埋鋼筋，便于接觸面鑿毛時直螺紋接頭的外漏及鋼筋接長。橫系梁縱向預(yù)埋鋼筋安裝詳見圖4。

四、薄壁墩身節(jié)段繼續(xù)施工

完成橫系梁對應(yīng)的墩身節(jié)段混凝土澆筑后，繼續(xù)進(jìn)行薄壁墩身節(jié)段施工，施工至液壓爬模設(shè)備最底部高出橫系梁頂、液壓爬模與橫系梁不相互干涉，即可開始橫系梁施工。橫系梁具備施工條件時墩身液壓爬模施工位置與橫系梁位置關(guān)系詳見圖5。

五、橫系梁施工平臺托架安裝

橫系梁施工平臺托架為型鋼空間托架結(jié)構(gòu)，至下而上由預(yù)埋件、托架牛腿、砂箱、縱向分配梁、橫向分配梁、底模板方木、底模板及臨邊防護設(shè)施組成。其中托架牛腿采用預(yù)留孔內(nèi)插式結(jié)構(gòu)，預(yù)埋件采用鋼箱結(jié)構(gòu)。橫系梁施工平臺托架圖詳見圖6。

1.鋼托架安裝

鋼托架各構(gòu)件根據(jù)設(shè)計圖紙在鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工完成后，采用墩旁塔吊輔助完成安裝，安裝順序為：內(nèi)插式牛腿→砂箱→縱向分配梁→橫向分配梁。

鋼托架安裝關(guān)鍵控制點：a.內(nèi)插式牛腿插入預(yù)留槽深度；b.內(nèi)插式牛腿安裝后的水平度；c.內(nèi)插式牛腿與預(yù)留槽四壁空隙填塞、頂緊；d.砂箱填砂高度控制。

2.鋼托架預(yù)壓

參照《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程JGJ/T194-2009》要求，采用堆載方式或反拉方式進(jìn)行鋼托架的預(yù)壓。

3.底模及臨邊防護設(shè)施安裝

底模板由方木和竹膠板面板構(gòu)成，根據(jù)托架預(yù)壓彈性變形、非彈性變形實測結(jié)果，在底模鋪設(shè)過程中進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整。臨邊防護設(shè)施高度按不小于1.2米設(shè)計，采用Ф48×3.5毫米腳手鋼管制作。

六、接觸面鑿毛及預(yù)埋鋼筋套筒清理

在墩身壁上用墨線彈出橫系梁橫斷面輪廓線，采用角向磨光機沿輪廓線切割刻槽，深度1厘米，然后采用手持式電錘對墩身與系梁結(jié)合面鑿毛處理，同時清理滾軋直螺紋套筒內(nèi)土工布、灰漿等雜物。墩身與系梁結(jié)合面鑿毛處理詳見圖7。

七、橫系梁鋼筋及側(cè)模板安裝

橫系梁縱向鋼筋與墩身連接處采用滾軋直螺紋套筒連接，橫系梁縱向鋼筋其它位置采用單面搭接焊連接，搭接焊同一斷面接頭面積百分率按50%布設(shè)。

側(cè)模板采用定型組合鋼模板，塔吊配合輔助安裝。

橫系梁鋼筋及側(cè)模安裝詳見圖8、圖9。

八、混凝土澆筑及養(yǎng)護

混凝土澆筑：混凝土由攪拌站集中拌和后混凝土運輸車運送到施工現(xiàn)場，采用泵送方式進(jìn)行橫系梁混凝土的澆筑。澆筑過程采用整體分層連續(xù)澆筑，分層厚度為30~50厘米，采用插入式振搗棒振搗。

混凝土養(yǎng)護：混凝土開始初凝時，表面覆蓋土工布，灑水保濕養(yǎng)護14天。

九、模板及鋼托架拆除

混凝土強度滿足承重模板支架拆模條件后，利用塔吊進(jìn)行模板及托架的拆除。拆除流程為：砂箱放砂整體落架→底模板及方木拆除→橫向分配梁拆除→縱向分配梁拆除→砂箱拆除→內(nèi)插式牛腿拆除→墩身預(yù)留槽修補→安全操作平臺拆除。

十、墩身預(yù)留槽修補

施工流程：墩身預(yù)留槽槽壁鑿毛處理→安裝槽內(nèi)鋼筋網(wǎng)片→槽口模板封堵安裝→灌注混凝土。

預(yù)留槽采用與墩身同標(biāo)號混凝土進(jìn)行修補。