系統(tǒng)總線技術(shù)

系統(tǒng)總線技術(shù)(System Bus)是指用一個單獨(dú)的計算機(jī)總線來連接計算機(jī)系統(tǒng)的主要組件的技術(shù)。這個技術(shù)的開發(fā)是用來降低成本和促進(jìn)模塊化。系統(tǒng)總線結(jié)合數(shù)據(jù)總線的功能來搭載信息,地址總線來決定將信息送往何處,控制總線來決定如何動作。雖然系統(tǒng)總線于1970年代至1980年代廣受歡迎,但是現(xiàn)代的計算機(jī)卻使用不同的分離總線來做更多特定需求用途。

系統(tǒng)總線技術(shù)基本信息

中文名稱 系統(tǒng)總線技術(shù) 外文名稱 System Bus Technology
學(xué)科 計算機(jī) 定義 系統(tǒng)的各部件互相連接
有關(guān)術(shù)語 總線 領(lǐng)域 計算機(jī)組成原理

每個總線標(biāo)準(zhǔn)都必須有具體和明確的規(guī)范說明,通常包括如下幾個方面的技術(shù)規(guī)范或特性:

(1) 機(jī)械特性:規(guī)定模塊插件的機(jī)械尺寸,總線插頭、插座的規(guī)格及位置等;

(2) 電氣特性: 規(guī)定總線信號的邏輯電平、噪聲容限及負(fù)載能力等;

(3)功能特性: 給出各總線信號的名稱及功能定義;

(4) 規(guī)程特性:對各總線信號的動作過程及時序關(guān)系進(jìn)行說明。

系統(tǒng)總線技術(shù)造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
CAN總線 TX6625 查看價格 查看價格

13% 深圳市泰和安科技有限公司
卡口總線服務(wù)子系統(tǒng) "卡口管理系統(tǒng)軟件V1.0"之卡口總線服務(wù)子系統(tǒng) 查看價格 查看價格

13% 深圳龍控計算機(jī)技術(shù)有限公司
總線聯(lián)動操作卡 查看價格 查看價格

13% 無錫藍(lán)天電子股份有限公司(湖州市廠商期刊)
CAN轉(zhuǎn)總線網(wǎng)關(guān) TX3253 查看價格 查看價格

13% 深圳市泰和安科技有限公司
CAN總線控制系統(tǒng) SW-803CAN (PLC) 查看價格 查看價格

三維

13% 深圳市新三維機(jī)電有限公司
卡口總線服務(wù)子系統(tǒng) "卡口管理系統(tǒng)軟件V1.0"之卡口總線服務(wù)子系統(tǒng) 查看價格 查看價格

13% 深圳市航通智能技術(shù)股份有限公司
總線聯(lián)動操作卡 查看價格 查看價格

13% 無錫藍(lán)天電子股份有限公司(湖州市廠商期刊)
總線模塊 HJ-7051 查看價格 查看價格

13% 上海鴻真電子有限公司(湖州市廠商期刊)
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
總線隔離模塊 查看價格 查看價格

湛江市2021年3季度信息價
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湛江市2021年2季度信息價
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湛江市2020年2季度信息價
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湛江市2019年4季度信息價
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湛江市2019年3季度信息價
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湛江市2019年2季度信息價
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湛江市2018年3季度信息價
總線隔離模塊 查看價格 查看價格

湛江市2018年2季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
系統(tǒng)總線 RVSP-2X1.0|100m 1 查看價格 廣州珠江電纜有限公司 全國   2018-08-20
系統(tǒng)總線 2×2×0.8|260m 1 查看價格 成都瑞欣蓉騰科技有限公司 四川   2018-04-02
系統(tǒng)總線 2×2×0.8|260m 2 查看價格 中山市翔容照明科技有限公司 四川   2018-06-01
系統(tǒng)總線 2×2×0.8|260m 3 查看價格 四川省三原色光電科技有限公司 四川   2018-05-31
KNX系統(tǒng)總線 KNX系統(tǒng)通訊專用總線|600m 1 查看價格 廣州英博通訊設(shè)備有限公司 江西  南昌市 2020-01-15
系統(tǒng)總線電源單元 5WG1 125-1AB22|1臺 1 查看價格 北京浩宇鴻升科技有限公司 四川   2022-01-04
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系統(tǒng)總線2×2×0.8 2X2X0.8mm,屏蔽控制總線|153m 1 查看價格 四川巨杉科技有限公司 四川   2018-10-26

概述

總線是一組信號線和相關(guān)的控制、驅(qū)動電路的集合。是計算機(jī)系統(tǒng)各部件之間傳輸?shù)刂?、?shù)據(jù)和控制信息的公共通道。微型計算機(jī)從其誕生以來就采用了總線結(jié)構(gòu) ,在微機(jī)系統(tǒng)中常把總線作為一個獨(dú)立部件看待。當(dāng)前

CPU通過總線實(shí)現(xiàn)讀取指令,并實(shí)現(xiàn)與內(nèi)存、外設(shè)之間的數(shù)據(jù)交換,在CPU、內(nèi)存與外設(shè)確定的情況下,總線速度是制約計算機(jī)整體性能的關(guān)鍵,總線的性能對于解決系統(tǒng)瓶頸、提高整個微機(jī)系統(tǒng)的性能有著十分重要的影響。因此在微型計算機(jī)二十多年的發(fā)展過程中,總線結(jié)構(gòu)也不斷地發(fā)展變化。 總線結(jié)構(gòu)已成為微機(jī)性能的重要指標(biāo)之一。

總線技術(shù)之所以能夠得到迅速發(fā)展,是由于采用總線結(jié)構(gòu)在系統(tǒng)設(shè)計、生產(chǎn)、使用和維護(hù)上有很多優(yōu)越性。概括起來有以下幾點(diǎn):

便于采用模塊結(jié)構(gòu),簡化系統(tǒng)設(shè)計;

總線標(biāo)準(zhǔn)可以得到廠商的廣泛支持,便于生產(chǎn)與之兼容的硬件板卡和軟件;

模塊結(jié)構(gòu)方式便于系統(tǒng)的擴(kuò)充和升級;

便于故障診斷和維修;

多個廠商的競爭和標(biāo)準(zhǔn)化帶來的大規(guī)模生產(chǎn)降低了制造成本。

總線分類

片內(nèi)總線和片外總線

片內(nèi)總線是CPU內(nèi)部的寄存器、算術(shù)邏輯部件、控制部件以及總線接口部件之間的公共信息通道。

片外總線則泛指CPU與外部器件之間的公共信息通道。

我們通常所說的總線大多是指片外總線。有的資料上也把片內(nèi)總線叫做內(nèi)部總線或內(nèi)總線(Internal Bus),把片外總線叫做外部總線或外總線(External Bus)。

CPU總線、系統(tǒng)總線和外設(shè)總線

CPU總線是從CPU引腳上引出的連接線,用來實(shí)現(xiàn)CPU與外圍控制芯片和功能部件之間的連接。

系統(tǒng)總線也稱為I/O通道總線,用來與存儲器和擴(kuò)充插槽上的各擴(kuò)充板卡相連接。常見的系統(tǒng)總線有ISA、PCI、PCI-E等。系統(tǒng)總線是通過專用的邏輯電路的對CPU總線的信號在空間與時間上進(jìn)行邏輯重組轉(zhuǎn)換而來。

外設(shè)總線是指計算機(jī)主機(jī)與外部設(shè)備接口的總線,實(shí)際上是一種外設(shè)的接口標(biāo)準(zhǔn)。目前在微型計算機(jī)上流行的接口標(biāo)準(zhǔn)有:IDE(EIDE/ATA,SATA)、SCSI、USB和IEEE 1394四種。前兩種主要用于連接硬盤、光驅(qū)等外部存儲設(shè)備,后面兩種可以用來連接多種外部設(shè)備。

地址總線、數(shù)據(jù)總線和控制總線

幾乎所有的總線都要傳輸三類信息:數(shù)據(jù)、地址和控制/狀態(tài)信號,相應(yīng)地每一種總線都可認(rèn)為是由數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線構(gòu)成。

數(shù)據(jù)總線(Data Bus,DB)用于在各個部件/設(shè)備之間傳輸數(shù)據(jù)信息。

地址總線(Address Bus,AB)用于在CPU(或DMA控制器)與存儲器、I/O接口之間傳輸?shù)刂沸畔ⅰ?/p>

控制總線(Control Bus,CB)用于在CPU(或DMA控制器)與存儲器、I/O接口之間傳輸控制和狀態(tài)信息。

數(shù)字計算機(jī)是由若干系統(tǒng)部件構(gòu)成的,這些系統(tǒng)部件在一起工作才能形成一個完整的計算機(jī)系統(tǒng)。 把同一臺計算機(jī)系統(tǒng)的各部件,如CPU、內(nèi)存、通道和各類I/O接口間互相連接的總線技術(shù),稱為系統(tǒng)總線技術(shù)。常見的系統(tǒng)總線技術(shù)有:PC總線、AT總線(ISA總線)、PCI總線。

系統(tǒng)總線技術(shù)常見問題

許多早期的電子式計算機(jī)都以1945年所公布的《EDVAC報告書的第一份草案》為基礎(chǔ)。在此份報告中有著為人所熟知的范紐曼型架構(gòu),一個中央控制單元和算術(shù)邏輯單元被與電腦內(nèi)存和輸入輸出功能一起組合形成一個存儲程序計算機(jī)。這份報告揭示了計算機(jī)的通用結(jié)構(gòu)與理論模型,然而此一模型并未付諸實(shí)行。 很快的,有設(shè)計將控制單元與算術(shù)邏輯單元集成起來而成為后來為人所熟知的中央處理器。

在1950年代到1960年代,計算機(jī)的建構(gòu)特別的風(fēng)行。舉例來說,中央處理器、內(nèi)存與輸入輸出單元的組件中,將其中的每個或多個組件用導(dǎo)線所連接。工程師們使用一般性標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)線捆綁技術(shù)并延伸其觀念而成為回路基板,進(jìn)而將印刷電路板應(yīng)用于早期的機(jī)器里。

"總線"這個名稱早先就已經(jīng)被使用于母線,它乘載并輸送電力到電子機(jī)器的不同部分的組件,包含早期的機(jī)械式計算器。

集成電路的出現(xiàn)極大的縮小了計算機(jī)組件的大小,而且總線也變得更標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化模塊可以用更有秩序的方式來連接,也更容易開發(fā)與維護(hù)。

ISA總線

----ISA(industrial standard architecture)總線標(biāo)準(zhǔn)是IBM 公司1984年為推出PC/AT機(jī)而建立的系統(tǒng)總線標(biāo)準(zhǔn),所以也叫AT總線。它是對XT總線的擴(kuò)展,以適應(yīng)8/16位數(shù)據(jù)總線要求。它在80286至80486時代應(yīng)用非常廣泛,以至于奔騰機(jī)中還保留有ISA總線插槽。ISA總線有98只引腳。

EISA總線

----EISA總線是1988年由Compaq等9家公司聯(lián)合推出的總線標(biāo)準(zhǔn)。它是在ISA總線的基礎(chǔ)上使用雙層插座,在原來ISA總線的98條信號線上又增加了98條信號線,也就是在兩條ISA信號線之間添加一條EISA信號線。在實(shí)用中,EISA總線完全兼容ISA總線信號。

VESA總線

----VESA(

系統(tǒng)總線

video electronics standard association)總線是 1992年由60家附件卡制造商聯(lián)合推出的一種局部總線,簡稱為VL(VESA local bus)總線。它的推出為微機(jī)系統(tǒng)總線體系結(jié)構(gòu)的革新奠定了基礎(chǔ)。該總線系統(tǒng)考慮到CPU與主存和Cache 的直接相連,通常把這部分總線稱為CPU總線或主總線,其他設(shè)備通過VL總線與CPU總線相連,所以VL總線被稱為局部總線。它定義了32位數(shù)據(jù)線,且可通過擴(kuò)展槽擴(kuò)展到64 位,使用33MHz時鐘頻率,最大傳輸率達(dá)132MB/s,可與CPU同步工作。是一種高速、高效的局部總線,可支持386SX、386DX、486SX、486DX及奔騰微處理器。

PCI總線

----PCI(peripheral component interconnect)總線是當(dāng)前最流行的總線之一,它是由Intel公司推出的一種局部總線。它定義了32位數(shù)據(jù)總線,且可擴(kuò)展為64位。PCI總線主板插槽的體積比原ISA總線插槽還小,其功能比VESA、ISA有極大的改善,支持突發(fā)讀寫操作,最大傳輸速率可達(dá)132MB/s,可同時支持多組外圍設(shè)備。 PCI局部總線不能兼容現(xiàn)有的ISA、EISA、MCA(micro channel architecture)總線,但它不受制于處理器,是基于奔騰等新一代微處理器而發(fā)展的總線。

CompactPCI

----以上所列舉的幾種系統(tǒng)總線一般都用于商用PC機(jī)中,在計算機(jī)系統(tǒng)總線中,還有另一大類為適應(yīng)工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境而設(shè)計的系統(tǒng)總線,比如STD總線、VME總線、PC/104總線等。這里僅介紹當(dāng)前工業(yè)計算機(jī)的熱門總線之一--Compact PCI。

----Compact PCI的意思是"堅(jiān)實(shí)的PCI",是當(dāng)今第一個采用無源總線底板結(jié)構(gòu)的PCI系統(tǒng),是PCI總線的電氣和軟件標(biāo)準(zhǔn)加歐式卡的工業(yè)組裝標(biāo)準(zhǔn),是當(dāng)今最新的一種工業(yè)計算機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。

Compact PCI是在原來PCI總線基礎(chǔ)上改造而來,它利用PCI的優(yōu)點(diǎn),提供滿足工業(yè)環(huán)境應(yīng)用要求的高性能核心系統(tǒng),同時還考慮充分利用傳統(tǒng)的總線產(chǎn)品,如ISA、STD、VME或PC/104來擴(kuò)充系統(tǒng)的I/O和其他功能。

----6.PCI-E總線

----PCI Express采用的也是業(yè)內(nèi)流行這種點(diǎn)對點(diǎn)串行連接,比起PCI以及更早期的計算機(jī)總線的共享并行架構(gòu),每個設(shè)備都有自己的專用連接,不需要向整個總線請求帶寬,而且可以把數(shù)據(jù)傳輸率提高到一個很高的頻率,達(dá)到PCI所不能提供的高帶寬。相對于傳統(tǒng)PCI總線在單一時間周期內(nèi)只能實(shí)現(xiàn)單向傳輸,PCI Express的雙單工連接能提供更高的傳輸速率和質(zhì)量,它們之間的差異跟半雙工和全雙工類似。

系統(tǒng)總線技術(shù)文獻(xiàn)

汽車底盤控制系統(tǒng)總線的應(yīng)用現(xiàn)狀研究 汽車底盤控制系統(tǒng)總線的應(yīng)用現(xiàn)狀研究

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頁數(shù): 5頁

評分: 4.7

簡述了汽車底盤控制系統(tǒng)總線的種類及技術(shù)特點(diǎn),給出先進(jìn)的汽車車載網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。詳細(xì)論述了在汽車控制領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用的控制器局域網(wǎng)和最具發(fā)展?jié)摿Φ木€控技術(shù)及其通訊特點(diǎn),特別針對CAN總線介紹了SAE J1939、CANopen、DeviceNet 3種基于CAN的主流應(yīng)用層協(xié)議。最后就我國車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展進(jìn)行了探討。

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CAN總線技術(shù)及其在軌道交通制動系統(tǒng)上的應(yīng)用 CAN總線技術(shù)及其在軌道交通制動系統(tǒng)上的應(yīng)用

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頁數(shù): 4頁

評分: 4.5

針對軌道交通制動系統(tǒng)通信過程中對數(shù)據(jù)傳輸可靠性和穩(wěn)定性的要求,提出了采用CAN總線作為通信協(xié)議的方案.對CAN總線通信的特點(diǎn)進(jìn)行了介紹,基于STM32芯片設(shè)計了軌道交通制動系統(tǒng)的CAN通信模塊,并編寫了CAN通信程序,實(shí)現(xiàn)了制動系統(tǒng)的互聯(lián)和通信.經(jīng)過調(diào)試,CAN總線通信在傳輸速度、可靠性等方面都能達(dá)到使用要求.

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系統(tǒng)總線技術(shù)指標(biāo)

1、系統(tǒng)總線 的帶寬(總線數(shù)據(jù)傳輸速率)

系統(tǒng)總線的帶寬指的是單位時間內(nèi)總線上傳送的數(shù)據(jù)量,即每鈔鐘傳送MB的最大穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)傳輸率。與總線密切相關(guān)的兩個因素是總線的位寬和總線的工作頻率,它們之間的關(guān)系:總線的帶寬=總線的工作頻率*總線的位寬/8

2、系統(tǒng)總線的位寬

系統(tǒng)總線的位寬指的是總線能同時傳送的二進(jìn)制數(shù)據(jù)的位數(shù),或數(shù)據(jù)總線的位數(shù),即32位、64位等總線寬度的概念??偩€的位寬越寬,每秒鐘數(shù)據(jù)傳輸率越大,總線的帶寬越寬。

3、系統(tǒng)總線的工作頻率

總線的工作時鐘頻率以MHZ為單位,工作頻率越高,總線工作速度越快,總線帶寬越寬。

系統(tǒng)總線是一類信號線的集合是模塊間傳輸信息的公共通道,通過它,計算機(jī)各部件間可進(jìn)行各種數(shù)據(jù)和命令的傳送。為使不同供應(yīng)商的產(chǎn)品間能夠互換,給用戶更多的選擇,總線的技術(shù)規(guī)范要標(biāo)準(zhǔn)化??偩€的標(biāo)準(zhǔn)制定要經(jīng)周密考慮,要有嚴(yán)格的規(guī)定。系統(tǒng)總線標(biāo)準(zhǔn)(技術(shù)規(guī)范)包括:

(1)機(jī)械結(jié)構(gòu)規(guī)范:模塊尺寸、總線插頭、總線接插件以及安裝尺寸均有統(tǒng)一規(guī)定。

(2)功能規(guī)范:總線每條信號線(引腳的名稱)、功能以及工作過程要有統(tǒng)一規(guī)定。

(3)電氣規(guī)范:總線每條信號線的有效電平、動態(tài)轉(zhuǎn)換時間、負(fù)載能力等。

本書全面、系統(tǒng)地論述了電氣測量技術(shù)的基本理論,測量原理、方法及其在測試系統(tǒng)中的應(yīng)用,力求反映近年來在該領(lǐng)域中的新器件、新技術(shù)和發(fā)展趨勢。全書主要內(nèi)容包括:測量誤差和數(shù)據(jù)處理的基礎(chǔ)知識;測試方法與測試系統(tǒng),包括電磁參數(shù)的測試方法,常用傳感器與主要非電參數(shù)的測試原理,并簡要介紹了測試系統(tǒng)的組成;自動測試系統(tǒng),包括測試系統(tǒng)總線技術(shù)與測試軟件技術(shù),并對自動測試系統(tǒng)設(shè)計基本原則作了簡要分析。

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