作 者: 董石麟 著
出 版 社: 人民交通出版社
ISBN: 9787114061189
出版時間: 2006-11-01
版 次: 1
頁 數(shù): 711
裝 幀: 精裝
開 本:
所屬分類: 圖書>建筑>建筑施工與機械設(shè)備
《新型空間結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計與施工》是由浙江大學和上海交通大學空間結(jié)構(gòu)研究中心長期從事空間結(jié)構(gòu)教學、科研和工程實踐的科技工作者,根據(jù)所取得的科技成果撰寫的一本專著?!缎滦涂臻g結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計與施工》分新型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、新型網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)、索桿張力結(jié)構(gòu)、和膜結(jié)構(gòu)四篇,論述了多種傳統(tǒng)和新型空間結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計與施工中的基礎(chǔ)理論和共性技術(shù)問題,結(jié)構(gòu)分析中包含計算方法、強度、抗震、抗風、穩(wěn)定、軟件編制應(yīng)用和工程實例;結(jié)構(gòu)設(shè)計中包括一般設(shè)計原則、選型、桿件和節(jié)點設(shè)計;結(jié)構(gòu)施工中包括施工方法、步驟和全過程分析。注重理論與應(yīng)用相結(jié)合,力求做到系統(tǒng)性、完整性、實用性和可讀性。在內(nèi)容上與我國相應(yīng)的國家規(guī)范和規(guī)程相一致,并吸取國內(nèi)外空間結(jié)構(gòu)的最新科技成果和實踐經(jīng)驗。全書共分四篇三十七章,按空間結(jié)構(gòu)類型和形式順序編寫,第一篇共十四章,闡述傳統(tǒng)以及新型的網(wǎng)架結(jié)構(gòu);第二篇共十一章,介紹傳統(tǒng)以及新型的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu);第三篇共八章,介紹新型的索桿張力結(jié)構(gòu);第四篇共四章,介紹膜結(jié)構(gòu)。《新型空間結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計與施工》可供建筑空間結(jié)構(gòu)工程設(shè)計、科研、施工和管理人員使用,也可作為高等院校土建相關(guān)專業(yè)師生的教材和參考書。2100433B
市空間結(jié)構(gòu)看應(yīng)體現(xiàn)下二方面: 1、 承重結(jié)構(gòu)與非承重結(jié)構(gòu)承重結(jié)構(gòu)指城市空間定生存生活質(zhì)量標準下所能容納大人品量;而非承重結(jié)構(gòu)指城市空間范圍內(nèi)多元文化傳統(tǒng)、厚重文脈特征及文化沉淀等對城市容量所具有非限制...
參考價格:4500 元/㎡ (均價)主力戶型:全部戶型開盤日期:2008-09-01交房日期:2012-09-01裝修狀況:毛坯建筑類別:多層房屋屬性:住宅容 積 率:1.18 關(guān)于容積率綠 化 率:...
親愛的樓主: 什么是空間結(jié)構(gòu)?空間結(jié)構(gòu)包括哪些類型? 化學中的空間結(jié)構(gòu)是指分子中各個原子在空間位置分布,即分子的立體構(gòu)型。 比如:甲烷分子,在空間是個四面體結(jié)構(gòu), 乙烯的分子結(jié)構(gòu)是個平面對稱具有對稱中...
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盧浦大橋空間結(jié)構(gòu)分析
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Depthmap作為空間句法的專用分析軟件,正在空間結(jié)構(gòu)分析領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用。以杭州郭莊為例,利用Depthmap軟件建立模型,對其空間的\"可行\(zhòng)"和\"可視\"的2個層面分別作了連接度、深度值和整合度的空間結(jié)構(gòu)分析。實驗結(jié)果顯示Depthmap在定量分析園林空間特性,確定園林空間不同層面之間的聯(lián)系方面起著非常重要的作用。
地鐵設(shè)計與施工:支護設(shè)計與施工
我國采用新奧法修建的地鐵工程,大多采用復(fù)合式襯砌,初期支護為噴錨支護,二次襯砌采用現(xiàn)澆混凝土,初期支護承擔主要地層荷載,二次襯砌作為安全儲備、飾面及防水層。
地鐵設(shè)計與施工:信息化設(shè)計與施工
目前,由于對地下工程設(shè)計的合理性進行理論分析牽涉問題很多,比較困難,其主要原因是圍巖的復(fù)雜性,施工方法難以模擬性,圍巖與支護相互作用的復(fù)雜性。而用于隧道的信息化設(shè)計的方法,還基本停留在經(jīng)驗類比的基礎(chǔ)上。因此施工過程中的監(jiān)控量測具有重要作用,通過信息反饋能及時地修正、完善預(yù)設(shè)計。噴錨支護是新奧法的基礎(chǔ),圍巖變形量測是新奧法的靈魂,沒有圍巖變形量測的噴錨支護不是新奧法。在隧道施工過程中進行現(xiàn)場監(jiān)控量測,及時獲取圍巖的動態(tài)信息,并反饋于修正支護參數(shù)與施工措施,充分利用并發(fā)揮圍巖的自承能力、支護的強度和變形,保持圍巖的穩(wěn)定性,以期達到安全與經(jīng)濟合理的目的,這就是信息化設(shè)計與施工的實質(zhì)。但目前大多數(shù)施工技術(shù)人員沒能深刻領(lǐng)會和掌握信息化新奧法設(shè)計與施工技術(shù),真正做到信息化設(shè)計與施工的工程并不多。
地鐵設(shè)計與施工:初期支護設(shè)計與施工
根據(jù)隧道不同開挖順序引起的圍巖“松弛”階段,采用“圍巖松弛”理論進行分析,并結(jié)合工程經(jīng)驗類比確定支護類型進行預(yù)設(shè)計。在施工過程中監(jiān)測圍巖及初期支護變形,根據(jù)監(jiān)測結(jié)果修正預(yù)設(shè)計,即實施信息化設(shè)計與施工。