《新型空間結構分析、設計與施工》是由浙江大學和上海交通大學空間結構研究中心長期從事空間結構教學、科研和工程實踐的科技工作者,根據(jù)所取得的科技成果撰寫的一本專著?!缎滦涂臻g結構分析、設計與施工》分新型網(wǎng)架結構、新型網(wǎng)殼結構、索桿張力結構、和膜結構四篇,論述了多種傳統(tǒng)和新型空間結構分析、設計與施工中的基礎理論和共性技術問題,結構分析中包含計算方法、強度、抗震、抗風、穩(wěn)定、軟件編制應用和工程實例;結構設計中包括一般設計原則、選型、桿件和節(jié)點設計;結構施工中包括施工方法、步驟和全過程分析。注重理論與應用相結合,力求做到系統(tǒng)性、完整性、實用性和可讀性。在內(nèi)容上與我國相應的國家規(guī)范和規(guī)程相一致,并吸取國內(nèi)外空間結構的最新科技成果和實踐經(jīng)驗。全書共分四篇三十七章,按空間結構類型和形式順序編寫,第一篇共十四章,闡述傳統(tǒng)以及新型的網(wǎng)架結構;第二篇共十一章,介紹傳統(tǒng)以及新型的網(wǎng)殼結構;第三篇共八章,介紹新型的索桿張力結構;第四篇共四章,介紹膜結構?!缎滦涂臻g結構分析、設計與施工》可供建筑空間結構工程設計、科研、施工和管理人員使用,也可作為高等院校土建相關專業(yè)師生的教材和參考書。2100433B
作 者: 董石麟 著
出 版 社: 人民交通出版社
ISBN: 9787114061189
出版時間: 2006-11-01
版 次: 1
頁 數(shù): 711
裝 幀: 精裝
開 本:
所屬分類: 圖書>建筑>建筑施工與機械設備
市空間結構看應體現(xiàn)下二方面: 1、 承重結構與非承重結構承重結構指城市空間定生存生活質量標準下所能容納大人品量;而非承重結構指城市空間范圍內(nèi)多元文化傳統(tǒng)、厚重文脈特征及文化沉淀等對城市容量所具有非限制...
居住空間設計是環(huán)境藝術設計專業(yè)的入門課程,它解決的是在小空間內(nèi)如何使人居住、使用起來方便、舒適的問題??臻g雖然不大,涉及到的問題卻很多,包括采光、照明、通風以及人體工程學等等,而且每一個問題都和人的日...
《大設計》無所不在。在會議室和戰(zhàn)場上;在工廠車間中也在超市貨架上;在自家的汽車和廚房中;在廣告牌和食品包裝上;甚至還出現(xiàn)在電影道具和電腦圖標中。然而,設計卻并非只是我們?nèi)粘I瞽h(huán)境中的一種常見現(xiàn)象,它...
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.6
Depthmap作為空間句法的專用分析軟件,正在空間結構分析領域得到越來越廣泛的應用。以杭州郭莊為例,利用Depthmap軟件建立模型,對其空間的\"可行\(zhòng)"和\"可視\"的2個層面分別作了連接度、深度值和整合度的空間結構分析。實驗結果顯示Depthmap在定量分析園林空間特性,確定園林空間不同層面之間的聯(lián)系方面起著非常重要的作用。
地鐵設計與施工:支護設計與施工
我國采用新奧法修建的地鐵工程,大多采用復合式襯砌,初期支護為噴錨支護,二次襯砌采用現(xiàn)澆混凝土,初期支護承擔主要地層荷載,二次襯砌作為安全儲備、飾面及防水層。
地鐵設計與施工:信息化設計與施工
目前,由于對地下工程設計的合理性進行理論分析牽涉問題很多,比較困難,其主要原因是圍巖的復雜性,施工方法難以模擬性,圍巖與支護相互作用的復雜性。而用于隧道的信息化設計的方法,還基本停留在經(jīng)驗類比的基礎上。因此施工過程中的監(jiān)控量測具有重要作用,通過信息反饋能及時地修正、完善預設計。噴錨支護是新奧法的基礎,圍巖變形量測是新奧法的靈魂,沒有圍巖變形量測的噴錨支護不是新奧法。在隧道施工過程中進行現(xiàn)場監(jiān)控量測,及時獲取圍巖的動態(tài)信息,并反饋于修正支護參數(shù)與施工措施,充分利用并發(fā)揮圍巖的自承能力、支護的強度和變形,保持圍巖的穩(wěn)定性,以期達到安全與經(jīng)濟合理的目的,這就是信息化設計與施工的實質。但目前大多數(shù)施工技術人員沒能深刻領會和掌握信息化新奧法設計與施工技術,真正做到信息化設計與施工的工程并不多。
地鐵設計與施工:初期支護設計與施工
根據(jù)隧道不同開挖順序引起的圍巖“松弛”階段,采用“圍巖松弛”理論進行分析,并結合工程經(jīng)驗類比確定支護類型進行預設計。在施工過程中監(jiān)測圍巖及初期支護變形,根據(jù)監(jiān)測結果修正預設計,即實施信息化設計與施工。