壓電點(diǎn)火器

點(diǎn)火器使用電源電壓和配套高壓包的關(guān)系如下:

1、交流CDI點(diǎn)火器、倍壓交流點(diǎn)火器:利用電容儲(chǔ)蓄電能》可控硅瞬間放電的原理，使高壓包輸出超高打火電壓。使用磁電機(jī)輸出的交流脈沖高壓電，稱之為AC-CDI點(diǎn)火器，配套使用適于脈沖高壓電的CDI高壓包。

2、直流CDI點(diǎn)火器:以車中12V電池為電源，點(diǎn)火器內(nèi)部有升壓電路，而后還是利用電容蓄能》可控硅放電的電路模式，使高壓包輸出超高打火電壓。因使用低壓直流電源，故稱之為DC-CDI點(diǎn)火器，輸出端還是配套常見的CDI高壓包。

3、直流電感點(diǎn)火器:以車中12V電池為電源，點(diǎn)火器內(nèi)部有計(jì)算電路，輸出大電流/低電壓給專門配套的電感高壓包，其中有些被稱之為"數(shù)碼點(diǎn)火器"。這種點(diǎn)火器的輸出，是以給電感高壓包通電的時(shí)間為"充電"，在給電感高壓包斷電的時(shí)機(jī)為"跳火"，與CDI點(diǎn)火器應(yīng)用電容高壓放電的點(diǎn)火原理不同。

4、一體化點(diǎn)火器:是指點(diǎn)火器與高壓包合并的點(diǎn)火器，外形與高壓包相似。目前市面上只有利用磁電機(jī)供電的交流點(diǎn)火器。二沖發(fā)動(dòng)機(jī)用的有AX100一體化點(diǎn)火器、木蘭一體化點(diǎn)火器，屬于自觸發(fā)AC-CDI點(diǎn)火器，有少許變角功能。四沖發(fā)動(dòng)機(jī)用的有XH90一體化點(diǎn)火器，需要傳感器提供觸發(fā)信號(hào)，是定角AC-CDI電路。

5、順便說下高壓包的鑒別:常規(guī)的CDI高壓包，其初級(jí)電阻約0.3歐，適于150~250V的電脈沖。而近代摩托的電感高壓包，其初級(jí)電阻約3~4歐，分正負(fù)極，適于在9~12V的電壓中工作，通常發(fā)出的電火花比普通的CDI點(diǎn)火器略微強(qiáng)些。由于電感高壓包在打火前需要預(yù)先通電，所以使用電感高壓包的點(diǎn)火電路比較復(fù)雜。

點(diǎn)火器的組成主要由電源、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)、火花塞、 附加電阻及其短接裝置、高低壓導(dǎo)線等組成。

1、電源:由蓄電池和發(fā)電機(jī)組成。啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火系由蓄電池提供低壓電能;啟動(dòng)后，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí)，點(diǎn)火系由發(fā)電機(jī)提供低壓電能。

2、點(diǎn)火線圈:將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。

3、分電器:在發(fā)電機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)下，準(zhǔn)時(shí)接通和切斷點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，使點(diǎn)火線圈及時(shí)產(chǎn)生高壓電，并按點(diǎn)火順序?qū)⒏邏弘妭魉椭粮鞲谆鸹ㄈ?同時(shí)能自動(dòng)和人為地實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整。其中電容器的作用是減小斷電器觸點(diǎn)火花，提高點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓。

4、點(diǎn)火開關(guān):控制點(diǎn)火系低壓電路的通斷，控制發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和熄火。

5、火花塞:將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。

6、附加電阻短接裝置:起動(dòng)時(shí)將附加電阻短接，增大點(diǎn)火線圈初級(jí)電流，增強(qiáng)起動(dòng)時(shí)火花塞的跳火能量。