預(yù)備河北夏莊閘簡(jiǎn)介

預(yù)備河北夏莊閘 1969年秋至1970年春，為調(diào)控馬踏湖水位而建。

全閘為10孔， 孔寬2.5米，孔高3.65米，閘底高程5.5米，疊梁式木質(zhì)閘門(mén)，高2.5米，以人力立式絲杠lO噸啟閉機(jī)啟閉。漿砌亂石墩墻，漿砌亂石護(hù)底護(hù)坡，砼質(zhì)橋面。1985年更換新型閘板，泄洪量為115立方米/秒，是湖區(qū)唯一的泄洪道口。

東閘的修建，主要是降低閘上游涼水河入口的水位。東閘建成后，當(dāng)北運(yùn)河發(fā)生10年一遇洪峰流量達(dá)1038立方米每秒時(shí)，閘上水位可降至17.5米，涼水河北岸馬駒橋以下的7萬(wàn)畝農(nóng)田的瀝水可自流排除。

榆林莊東、西兩閘設(shè)計(jì)蓄水位均為16.5米。蓄水后，沿北運(yùn)河回水至北關(guān)攔河閘下，沿涼水河回水至張家灣閘下，總蓄水量達(dá)640萬(wàn)立方米，灌溉面積可達(dá)15萬(wàn)畝。另外，榆林莊閘和漷縣水庫(kù)進(jìn)出口閘聯(lián)合運(yùn)用，可將北京市污水截流導(dǎo)入港溝河，以避免污染天津水源。

防洪運(yùn)用指標(biāo)：設(shè)計(jì)水位17.89米，設(shè)計(jì)流量1346立方米每秒，相當(dāng)于20年一遇行洪標(biāo)準(zhǔn)。校核水位18.74米，校核流量1844立方米每秒，相當(dāng)于50年一遇行洪標(biāo)準(zhǔn)。保證水位17.89米，保證流量1346立方米每秒。

新建榆林莊閘，工程完工后，設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)將由20年一遇提高到50年一遇，設(shè)計(jì)流量由原來(lái)的1346立方米每秒提高到2410立方米每秒，北運(yùn)河流域再生水和雨洪水資源利用率將大大提高，流域防洪減災(zāi)能力也將得到進(jìn)一步保障。

1967年根據(jù)市水利局規(guī)劃和北京污水出路規(guī)劃方案，決定修建榆林莊閘橋，攔蓄北京污水經(jīng)港溝河入海，防止污染天津飲水水源。1973年在原閘東側(cè)修新閘稱(chēng)東閘，原閘稱(chēng)西閘，兩閘呈一字形布置，中間以分水尖相連。

北運(yùn)河榆林莊閘榆林莊舊閘

西閘為開(kāi)敞式平板閘，閘室底板高程11.7米。閘門(mén)頂高程16.7米，蓄水位16.5米，蓄水量640萬(wàn)立方米。閘室為鋼筋混凝土整體結(jié)構(gòu)，平板鋼閘門(mén)。10孔，每孔凈寬6米，門(mén)高5米，閘板分上下兩扇。原設(shè)計(jì)為活動(dòng)門(mén)，架式啟閉機(jī)，管理運(yùn)用不便，1974年在原閘板的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，將兩扇合并成整體，并改為直起平臥式固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)。啟閉速度2.2米每分鐘。為了便于攔污導(dǎo)污，在建攔河閘的同時(shí)，修建漷縣水庫(kù)進(jìn)出口閘。

閘上設(shè)橋，橋長(zhǎng)94米，寬4.7米，高7.4米，限制載重量汽—10、拖—50。

東閘橋，位于西閘橋東20米處。閘為開(kāi)敞式平板閘，閘室底板高程11.7米，閘門(mén)頂高程16.7米，蓄水位16.5米，閘室為鋼筋混凝土整體結(jié)構(gòu)，平板鋼閘門(mén)。5孔，每孔凈寬6米，門(mén)高5米。榆林莊西閘建成后，閘的過(guò)水?dāng)嗝嫘。?dāng)通過(guò)896立方米每秒時(shí)，閘上水位就達(dá)18.31米，造成涼水河頂托和行洪不暢的矛盾。

東橋長(zhǎng)63米、寬4米、高7.5米。

北運(yùn)河榆林莊閘新閘

改建后榆林莊閘等別為Ⅱ等，大（2）型水閘，主要建筑物閘室、防滲段鋪蓋、護(hù)坡、翼墻、消力池等為2級(jí)建筑物，次要建筑物上游非防滲段護(hù)砌，下游海漫、防沖槽及護(hù)坡等為3級(jí)建筑物。新建交通橋橋梁荷載等級(jí)為公路-Ⅱ級(jí)，洪水標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇，核校標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇。建筑物地震設(shè)防烈度Ⅷ度。

新建東西閘各5孔，閘孔凈寬為12米，總凈寬120米；閘門(mén)采用露頂式12╳5.3米弧形鋼閘門(mén)，啟閉機(jī)設(shè)備選用2╳500KN液壓?jiǎn)㈤]機(jī)，閘室及上下游防沖消力設(shè)施總長(zhǎng)237米，閘墩頂部布置檢修橋。

新建管理用房1224平方米，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，隨管理用房同步建設(shè)道路、室外管線(xiàn)、綠化等配套設(shè)施。

新建工作橋位于原大車(chē)橋位置，連接北運(yùn)河主河槽和中心島，兩座橋結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)160米，橋梁設(shè)計(jì)行車(chē)道寬為5.5m，橋面全寬為7米。

新建榆林莊閘，建筑面積約為1200平方米 ，分東閘和西閘，中間建中心島，主要建筑等級(jí)為2級(jí)，設(shè)計(jì)行洪標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇，校核標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到100年一遇。

文物信息

該建筑系中華人民共和國(guó)建立后泗陽(yáng)縣內(nèi)設(shè)計(jì)建設(shè)的第一座閘。后因水利建設(shè)形勢(shì)的變化，六塘河由原省際行洪道變?yōu)榭h際、且以縣內(nèi)為主的雨道；此外，亦因建筑設(shè)計(jì)不夠準(zhǔn)確，因此，1977年該閘北首興建越河工程后，閘廢止不用。