為了避免當誘導輪在過負載區(qū)工作時,在葉片壓力面上的蒸汽泡使流道截面造成阻塞---汽蝕現(xiàn)象,我們往往使誘導輪的設計流量與離心泵額定流量的1.5--2.3倍,因此當離心泵工作時,誘導輪總是處在部分負荷工作區(qū)運行,并給離心泵葉輪以必要的增壓。
西華大學,王運,流體機械及工程
誘導輪是降低離心泵的靜正吸入壓力,這是靠誘導輪增加離心泵第一級葉輪入口的靜壓力來實現(xiàn)。經(jīng)誘導輪到流出的旋流(欲旋方向與離心泵的葉輪旋轉方向相同,參見:進液條件)對減小離心泵的凈正吸入壓頭也一起著一份作用。
免真空超導液并不是你說的那么貴,超導液就是超導液配置好后的超導液是不能跟水混合的,要是混合后就失去效果了,超導液有很多配方的,具體用途也不一樣,現(xiàn)在的免真空超導暖氣片里面出廠后就直接加好了的,但也有進...
方法/步驟 1.先將水龍頭閥門打開,對于全自動洗衣機,一般都帶有水位檢測裝置,在沒有水的情況下是不能開啟的。 2.將洗衣機插頭接上電源,洗衣機最好使用帶有開關的插座,避免機器長期通電,這樣待機情況耗電...
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結合噴淋泵實例,使用CFD商業(yè)軟件Numeca對變螺距誘導輪幾何建模、網(wǎng)格劃分、邊界設定等,進行其內部流場數(shù)值模擬計算和分析,給出了變螺距誘導輪內部速度和壓力的分布情況,得到其內部流場的主要特征。
【學員問題】視線誘導設施的輪廓標的構造?
【解答】一、設置于土中的輪廓標,由柱體、反射器和基礎等組成。柱體為三角形,頂面斜向車行道,主體部分為白色,在距路面55cm以上部分有25cm的黑色標記,在黑色標記的中間有一塊18cm×4cm的反射器。反射器為定向反光材料,顏色應符合國家標準《視覺信號表面色》(GB8416-87)逆向反射物色的規(guī)定。輪廓標的基礎為混凝土。
二、附著于各類建筑物上的輪廓標,由反射器、支架和連接件組成??筛鶕?jù)建筑物的種類及埋置的部位采用不同形狀的輪廓標和不同的連接方式。
三、輪廓標附著于波形梁護欄中間的槽內時,反射器為梯形,與后底板鉚結在一起,后底板固定在護欄與立柱的連接螺栓上。后底板應做成一定的角度,角度的大小以保證汽車前照燈光能大致與其保持垂直為原則。
四、在經(jīng)常有霧、風沙、陰雨、下雪、暴雨等地區(qū),可采用較大的反射器(如φ100的圓形),并將輪廓標安裝于波形梁護欄的立柱上。這種輪廓標可以分為單面反射(A型)和雙面反射(B型)兩種,B型適用于需要為對向車道提供視線誘導的場合(如中央分隔帶)。也可將圓形反射器裝在波形護欄板的上緣,這種輪廓標,通過專門加工的支架把輪廓標固定在波形梁上。
五、附著于纜索護欄的輪廓標,系通過夾具將輪廓標固定在纜索上。
六、附著于側墻上的輪廓標,包括在隧道壁,擋墻,橋墩、臺側墻,混凝土護欄等處設置的輪廓標。
七、設置于混凝土基礎中的輪廓標柱,其設置高度(指反射器的中心高度)應與附著式輪廓標的高度大致相同。
八、輪廓標反射器的安裝角度,無論在直線段或在曲線上,應盡可能與司機視線方向垂直。
九、輪廓標的設置位置,除特殊路段外,應等間隔對稱排列。輪廓標的設置間隔,按規(guī)定辦理。
以上內容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
【學員問題】視線誘導設施輪廓標的構造?
【解答】一、設置于土中的輪廓標,由柱體、反射器和基礎等組成。柱體為三角形,頂面斜向車行道,主體部分為白色,在距路面55cm以上部分有25cm的黑色標記,在黑色標記的中間有一塊18cm×4cm的反射器。反射器為定向反光材料,顏色應符合國家標準《視覺信號表面色》(GB8416-87)逆向反射物色的規(guī)定。輪廓標的基礎為混凝土。
二、附著于各類建筑物上的輪廓標,由反射器、支架和連接件組成。可根據(jù)建筑物的種類及埋置的部位采用不同形狀的輪廓標和不同的連接方式。
三、輪廓標附著于波形梁護欄中間的槽內時,反射器為梯形,與后底板鉚結在一起,后底板固定在護欄與立柱的連接螺栓上。后底板應做成一定的角度,角度的大小以保證汽車前照燈光能大致與其保持垂直為原則。
四、在經(jīng)常有霧、風沙、陰雨、下雪、暴雨等地區(qū),可采用較大的反射器(如φ100的圓形),并將輪廓標安裝于波形梁護欄的立柱上。這種輪廓標可以分為單面反射(A型)和雙面反射(B型)兩種,B型適用于需要為對向車道提供視線誘導的場合(如中央分隔帶)。也可將圓形反射器裝在波形護欄板的上緣,這種輪廓標,通過專門加工的支架把輪廓標固定在波形梁上。
五、附著于纜索護欄的輪廓標,系通過夾具將輪廓標固定在纜索上。
六、附著于側墻上的輪廓標,包括在隧道壁,擋墻,橋墩、臺側墻,混凝土護欄等處設置的輪廓標。
七、設置于混凝土基礎中的輪廓標柱,其設置高度(指反射器的中心高度)應與附著式輪廓標的高度大致相同。
八、輪廓標反射器的安裝角度,無論在直線段或在曲線上,應盡可能與司機視線方向垂直。
九、輪廓標的設置位置,除特殊路段外,應等間隔對稱排列。輪廓標的設置間隔,按規(guī)定辦理。
以上內容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
多級離心泵的抗氣蝕性能問題一直作為離心泵廠家所注重的問題,而離心泵內部構造決定了離心泵的抗氣蝕性能,首要關注的就是離心泵的誘導輪和流道的設計,下面就離心泵的誘導輪方面做詳細講解。
提高離心泵的抗汽蝕性能,和防止水泵汽蝕的方式有很多,先前我們已經(jīng)有過很多介紹了。不管是立式多級離心泵的汽蝕,還是臥式多級離心泵的汽蝕,汽蝕原理是通的。今天,我們緊接著昨天的內容講下誘導輪和離心泵汽蝕的關系。
誘導輪怎么就能提高水泵的抗汽蝕性能了呢?首先我們分析下誘導輪的布置。
誘導輪和主葉輪同軸,裝于主葉輪之前。
(一)誘導輪本身的抗汽蝕性能好
1、誘導輪汽蝕對外特性的影響小
2、在設計上采取一些措施提高誘導輪本身的抗汽蝕性能。
(二)誘導輪產(chǎn)生的揚程,減小泵(主葉輪)額汽蝕余量,從而提高了主葉輪的抗汽蝕性能。
誘導輪屬于軸流式葉輪,具有軸流式葉輪幾何和汽蝕特性。而且通常誘導輪是作為輕符合的軸流式葉輪設計的。所以向大流量鍋爐給水泵上是很適合加誘導輪的。
當然誘導輪還有很多優(yōu)點,我不予與詳細說明了,除了誘導輪,還有一種可以提高水泵抗汽蝕性能的水泵就是超汽蝕泵,因為超汽蝕泵的葉輪是采用超汽蝕翼型做成的,但這種實例在泵上應用的不多。