誘導(dǎo)輪誘導(dǎo)輪介紹

【學(xué)員問題】視線誘導(dǎo)設(shè)施的輪廓標的構(gòu)造？

【解答】一、設(shè)置于土中的輪廓標，由柱體、反射器和基礎(chǔ)等組成。柱體為三角形，頂面斜向車行道，主體部分為白色，在距路面55cm以上部分有25cm的黑色標記，在黑色標記的中間有一塊18cm×4cm的反射器。反射器為定向反光材料，顏色應(yīng)符合國家標準《視覺信號表面色》（GB8416-87）逆向反射物色的規(guī)定。輪廓標的基礎(chǔ)為混凝土。

二、附著于各類建筑物上的輪廓標，由反射器、支架和連接件組成。可根據(jù)建筑物的種類及埋置的部位采用不同形狀的輪廓標和不同的連接方式。

三、輪廓標附著于波形梁護欄中間的槽內(nèi)時，反射器為梯形，與后底板鉚結(jié)在一起，后底板固定在護欄與立柱的連接螺栓上。后底板應(yīng)做成一定的角度，角度的大小以保證汽車前照燈光能大致與其保持垂直為原則。

四、在經(jīng)常有霧、風沙、陰雨、下雪、暴雨等地區(qū)，可采用較大的反射器（如φ100的圓形），并將輪廓標安裝于波形梁護欄的立柱上。這種輪廓標可以分為單面反射（A型）和雙面反射（B型）兩種，B型適用于需要為對向車道提供視線誘導(dǎo)的場合（如中央分隔帶）。也可將圓形反射器裝在波形護欄板的上緣，這種輪廓標，通過專門加工的支架把輪廓標固定在波形梁上。

五、附著于纜索護欄的輪廓標，系通過夾具將輪廓標固定在纜索上。

六、附著于側(cè)墻上的輪廓標，包括在隧道壁，擋墻，橋墩、臺側(cè)墻，混凝土護欄等處設(shè)置的輪廓標。

七、設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中的輪廓標柱，其設(shè)置高度（指反射器的中心高度）應(yīng)與附著式輪廓標的高度大致相同。

八、輪廓標反射器的安裝角度，無論在直線段或在曲線上，應(yīng)盡可能與司機視線方向垂直。

九、輪廓標的設(shè)置位置，除特殊路段外，應(yīng)等間隔對稱排列。輪廓標的設(shè)置間隔，按規(guī)定辦理。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

【學(xué)員問題】視線誘導(dǎo)設(shè)施輪廓標的構(gòu)造？

【解答】一、設(shè)置于土中的輪廓標，由柱體、反射器和基礎(chǔ)等組成。柱體為三角形，頂面斜向車行道，主體部分為白色，在距路面55cm以上部分有25cm的黑色標記，在黑色標記的中間有一塊18cm×4cm的反射器。反射器為定向反光材料，顏色應(yīng)符合國家標準《視覺信號表面色》（GB8416-87）逆向反射物色的規(guī)定。輪廓標的基礎(chǔ)為混凝土。

二、附著于各類建筑物上的輪廓標，由反射器、支架和連接件組成?？筛鶕?jù)建筑物的種類及埋置的部位采用不同形狀的輪廓標和不同的連接方式。

三、輪廓標附著于波形梁護欄中間的槽內(nèi)時，反射器為梯形，與后底板鉚結(jié)在一起，后底板固定在護欄與立柱的連接螺栓上。后底板應(yīng)做成一定的角度，角度的大小以保證汽車前照燈光能大致與其保持垂直為原則。

四、在經(jīng)常有霧、風沙、陰雨、下雪、暴雨等地區(qū)，可采用較大的反射器（如φ100的圓形），并將輪廓標安裝于波形梁護欄的立柱上。這種輪廓標可以分為單面反射（A型）和雙面反射（B型）兩種，B型適用于需要為對向車道提供視線誘導(dǎo)的場合（如中央分隔帶）。也可將圓形反射器裝在波形護欄板的上緣，這種輪廓標，通過專門加工的支架把輪廓標固定在波形梁上。

五、附著于纜索護欄的輪廓標，系通過夾具將輪廓標固定在纜索上。

六、附著于側(cè)墻上的輪廓標，包括在隧道壁，擋墻，橋墩、臺側(cè)墻，混凝土護欄等處設(shè)置的輪廓標。

七、設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中的輪廓標柱，其設(shè)置高度（指反射器的中心高度）應(yīng)與附著式輪廓標的高度大致相同。

八、輪廓標反射器的安裝角度，無論在直線段或在曲線上，應(yīng)盡可能與司機視線方向垂直。

九、輪廓標的設(shè)置位置，除特殊路段外，應(yīng)等間隔對稱排列。輪廓標的設(shè)置間隔，按規(guī)定辦理。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

多級離心泵的抗氣蝕性能問題一直作為離心泵廠家所注重的問題，而離心泵內(nèi)部構(gòu)造決定了離心泵的抗氣蝕性能，首要關(guān)注的就是離心泵的誘導(dǎo)輪和流道的設(shè)計，下面就離心泵的誘導(dǎo)輪方面做詳細講解。

提高離心泵的抗汽蝕性能，和防止水泵汽蝕的方式有很多，先前我們已經(jīng)有過很多介紹了。不管是立式多級離心泵的汽蝕，還是臥式多級離心泵的汽蝕，汽蝕原理是通的。今天，我們緊接著昨天的內(nèi)容講下誘導(dǎo)輪和離心泵汽蝕的關(guān)系。

誘導(dǎo)輪怎么就能提高水泵的抗汽蝕性能了呢？首先我們分析下誘導(dǎo)輪的布置。

誘導(dǎo)輪和主葉輪同軸，裝于主葉輪之前。

(一)誘導(dǎo)輪本身的抗汽蝕性能好

1、誘導(dǎo)輪汽蝕對外特性的影響小

2、在設(shè)計上采取一些措施提高誘導(dǎo)輪本身的抗汽蝕性能。

(二)誘導(dǎo)輪產(chǎn)生的揚程，減小泵(主葉輪)額汽蝕余量，從而提高了主葉輪的抗汽蝕性能。

誘導(dǎo)輪屬于軸流式葉輪，具有軸流式葉輪幾何和汽蝕特性。而且通常誘導(dǎo)輪是作為輕符合的軸流式葉輪設(shè)計的。所以向大流量鍋爐給水泵上是很適合加誘導(dǎo)輪的。

當然誘導(dǎo)輪還有很多優(yōu)點，我不予與詳細說明了，除了誘導(dǎo)輪，還有一種可以提高水泵抗汽蝕性能的水泵就是超汽蝕泵，因為超汽蝕泵的葉輪是采用超汽蝕翼型做成的，但這種實例在泵上應(yīng)用的不多。