1、新農(nóng)村 不銹鋼 老味道移動(dòng)式灶臺(tái),價(jià)格:857元; 2、金鑫 燒烤移動(dòng)式 灶臺(tái),價(jià)格:11...
移動(dòng)裝卸平臺(tái)主要用于物流、碼頭、車(chē)間等,移動(dòng)裝卸平臺(tái)主要用于裝卸貨物,是叉車(chē)與貨車(chē)之間的搭橋。
買(mǎi)移動(dòng)式臺(tái)燈需要多少錢(qián)?
您好,很高興為您解答。移動(dòng)式臺(tái)燈的價(jià)格并不確定,一般在市面上有80左右的也有幾百的,款式不同,功能不同,價(jià)格也不同的哦。希望可以幫到您。
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懸挑式受料平臺(tái)搭設(shè)方案 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件,并結(jié)合本工程特點(diǎn),經(jīng)幾種方案比較后,受料平臺(tái)采用懸挑 式搭設(shè)方案,供主體結(jié)構(gòu)施工階段鋼管、扣件、木方、多層膠合板的中轉(zhuǎn)、裝卸。 一、平臺(tái)搭設(shè)所采用的槽鋼、鋼管、鋼絲繩及鋼板的質(zhì)量必須符合 GB50205— 95《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定。本料臺(tái)采用 φ48×3.5、Q235A 的 焊管、熱軋普通槽鋼及 3厚花紋防滑鋼板。 二、料臺(tái)搭設(shè)平面位置見(jiàn):料臺(tái)平面布置圖,并自三層樓面開(kāi)始設(shè)置,待三層 鋼管、扣件、木方、多層膠合板全部運(yùn)出后,立即拆除平臺(tái),并將其安裝于下一層 使用,如此周轉(zhuǎn)使用直到主體施工結(jié)束為止。砌體材料的運(yùn)輸使用人貨電梯。 三、料臺(tái)工作條件下的計(jì)算書(shū)如下: 現(xiàn)設(shè)定平臺(tái)均布荷載為 300Kg/m2,平臺(tái)平面尺寸為 2m×4m,采用雙槽鋼定型 鋼梁、6.3號(hào)槽鋼及φ48×3.5、Q235A 的焊管焊接成型, 上鋪 3厚花紋防滑鋼板
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門(mén)式架 移動(dòng)式操作平臺(tái)驗(yàn)收表 工程名稱(chēng) 深圳沃爾瑪配送中心周轉(zhuǎn)庫(kù)(二期)工程 總承包單位 汕頭市建筑工程總公司 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 陳基鑫 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及編號(hào) 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》( JGJ80-91 ) 驗(yàn)收部位 (編號(hào)) W-5\W- 4倉(cāng)庫(kù) 搭設(shè)高度 :11.8m 搭設(shè)面積: 12.96 材質(zhì) 型號(hào) Φ48× 3.25mm 鋼管 1912 型門(mén)式架 序號(hào) 驗(yàn)收項(xiàng)目 移動(dòng)平臺(tái)材質(zhì) 移動(dòng)平臺(tái)規(guī)格 驗(yàn)收結(jié)果 方案 有專(zhuān)項(xiàng)施工方案 , 方案能正確指導(dǎo)施工 符合要求 1 立桿 Φ48鍍鋅鋼管 壁厚 3.25mm 符合要求 2 連接桿件 Φ48鍍鋅鋼管 壁厚 3.25mm 符合要求 3 斜桿 φ25鍍鋅鋼管 壁厚 2.0mm 符合要求 4 滑輪穩(wěn)定架翼 8*2 萬(wàn)向輪 4只、可 剎輪 (每只輪子荷載≥ 200kg/個(gè)) ; 符合要求 5 門(mén)式架體 / / 符合要求 6 扶手欄桿 / / 符合
移動(dòng)式海洋平臺(tái)是一種裝備有鉆井設(shè)備,并能從一個(gè)井位移到另一個(gè)井位的海洋平臺(tái),它可用于海上石油的鉆探和生產(chǎn)。
移動(dòng)式海洋平臺(tái)包含的種類(lèi)有很多,主要有坐底式海洋平臺(tái)、自升式海洋平臺(tái)、鉆井船、半潛式海洋平臺(tái)、張力腿式海洋平臺(tái)、牽索塔式海洋平臺(tái)等等。
在軌道上移動(dòng)的移動(dòng)式升降工作平臺(tái)。
與船舶保險(xiǎn)相同,鉆井船的保險(xiǎn)金額按照約定價(jià)值投保。也就是說(shuō),如果發(fā)生全損或推定全損事故,保險(xiǎn)人將支付和保險(xiǎn)金額等量的賠款給被保險(xiǎn)人,而不根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際市場(chǎng)價(jià)值投?;蛑Ц顿r款,為了使被保險(xiǎn)人足額投保,倫敦鉆井船保險(xiǎn)條款(The London Standard Offshore Drilling Barge Form)規(guī)定了“共保條款”、要求被保險(xiǎn)人為鉆井船購(gòu)買(mǎi)不低于實(shí)際價(jià)值的100%保額,否則對(duì)差額部分將視為被保險(xiǎn)人自己保險(xiǎn)。保險(xiǎn)金額是否合適應(yīng)由保險(xiǎn)人指定的第三者進(jìn)行的檢驗(yàn)為準(zhǔn),每年可評(píng)估一次。
部分損失賠付后,自動(dòng)恢復(fù)原保額,但在實(shí)際全損或推定全損后,保險(xiǎn)契約即告終止。
免賠額一般為每次事故25萬(wàn)美元,最低為每次事故10萬(wàn)美元。免賠額可以調(diào)整,全損與推定全損事故不扣除免賠額。
核定保險(xiǎn)費(fèi)率和確定是否承保要考慮多方面的因素:
1.鉆探船的種類(lèi);
2.建造年限及建造地;
3.過(guò)去的損失記錄;
4.船隊(duì)大小;
5.免賠額的大小;
6.作業(yè)水域海況、水深、海床狀況等;
7.有無(wú)自航能力,還需要結(jié)合區(qū)域考慮對(duì)費(fèi)率的影響;
8.保險(xiǎn)期間是否有移位、拖航,如有則距離是多少;
9.入級(jí)證,適航證、年檢證等單證是否齊全和有效。
由于作業(yè)的需要,鉆井船經(jīng)常被拖來(lái)拖去。拖航是一項(xiàng)很特殊的作業(yè),所以保險(xiǎn)人通常認(rèn)為拖航的風(fēng)險(xiǎn)比較高,因此有必要制定一條特殊的條款。保險(xiǎn)人一般給被保險(xiǎn)人一個(gè)地理上的限制,如區(qū)域限制或距離限制。只要鉆井船在規(guī)定的區(qū)域或距離內(nèi)拖航,就不必事先通知保險(xiǎn)人,拖航風(fēng)險(xiǎn)在保單內(nèi)自動(dòng)承保,同一區(qū)域的移動(dòng),基本上費(fèi)率相同。保險(xiǎn)人對(duì)不同區(qū)域的拖船作業(yè)很慎重,一般要加費(fèi)并且事先審核有關(guān)情況。被保險(xiǎn)人在拖航前要征得保險(xiǎn)人的問(wèn)意,否則保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。
如果保險(xiǎn)標(biāo)的在離開(kāi)鉆探船體或在運(yùn)輸途中發(fā)生損失,最高賠償責(zé)任不超過(guò)保額的25%。
凡除外責(zé)任以外的保險(xiǎn)標(biāo)的直接物質(zhì)損失,均屬賠償范圍。但由于保險(xiǎn)標(biāo)的所有人或管理人沒(méi)有克盡職責(zé)而造成的損失,不能賠付,此外,碰撞他船的責(zé)任,以保險(xiǎn)金額為限:發(fā)生損失后,為防止損失擴(kuò)大、必要的施救費(fèi)用可以賠付,但不超過(guò)保險(xiǎn)金額的25%。
主要有以下內(nèi)容:
1.機(jī)器故障;
2.設(shè)計(jì)錯(cuò)誤;
3,地下原油及天然氣;
4.實(shí)際使用消耗的鉆井材料;
5.由于地震、火山爆發(fā)引起的損失和費(fèi)用;
6.為作業(yè)目的將鉆探設(shè)備有意沉沒(méi)水中造成的損失;
7.為控制井噴而造成的財(cái)產(chǎn)、物料損失以及控制費(fèi)用;
8.作業(yè)延遲、喪失使用帶來(lái)的損失和費(fèi)用;
9.自然磨損;
10.電器事故引起的電器設(shè)備的損壞;
11.井噴控制費(fèi)用;
12.滲漏和污染;
13.第三者責(zé)任;
14,水下及井內(nèi)的設(shè)備,此設(shè)備只有在“倫敦標(biāo)準(zhǔn)井下鉆井工具保險(xiǎn)”(指明風(fēng)險(xiǎn))項(xiàng)下才能承保;
15.井眼的損失;
16.鉆探船船底清掃和油漆費(fèi)用;
17.戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失;
18.政治性動(dòng)機(jī)、恐怖活動(dòng)等造成的損失:
在鉆井祖業(yè)中,在井內(nèi)至少要安裝三個(gè)加壓井噴控制裝置,安裝后必須馬上進(jìn)行合格試驗(yàn)。
鉆探船必須由保險(xiǎn)人所指定的檢驗(yàn)師進(jìn)行下述檢驗(yàn):
1.定期檢驗(yàn):每年一次,檢查船體性能與適航性;
2.估值檢驗(yàn):每年一次,對(duì)保險(xiǎn)價(jià)值重新估價(jià),如有變化應(yīng)該調(diào)整保額;
3.地理與氣象檢驗(yàn):作業(yè)開(kāi)始前,對(duì)水域氣象、海底情況進(jìn)行檢查,對(duì)于是否能安全作業(yè)非常重要,尤其是對(duì)承保自升式鉆井平臺(tái)更為重要。因?yàn)樽陨姐@井平臺(tái)在作業(yè)時(shí)必須先插樁,即將樁腿架降下,固定在海床上。如果某一個(gè)樁腿的土層不堅(jiān)固或海床不平,在降樁腿或作業(yè)過(guò)程中就有可能失去支撐使平臺(tái)失去平衡而傾覆。中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承保的“勘探二號(hào)”自升式鉆井平臺(tái)在作業(yè)中正是由于地層下陷而使一個(gè)樁腿跟著下沉,導(dǎo)致平臺(tái)傾斜,因此產(chǎn)生了巨額的救助和修理費(fèi)用。