硬對硬貼合機(jī)

﹡工作氣壓 0.5 --- 0.7Mpa

﹡加熱方式 平臺模具恒溫加熱

﹡壓接時(shí)間 1～99s

﹡貼合精度 ±0.1mm（要求：Cover油墨厚度≤10um，OCA厚度≥150um）

﹡生產(chǎn)效率 25s/pcs

﹡工件固定方式: 模具固定及真空吸附

﹡供料方式 平臺轉(zhuǎn)盤

﹡外觀尺寸（約） 840mm(L)×820mm(W)×1800mm(H)

﹡機(jī)身重量（約） 250kg

﹡采用PLC控制系統(tǒng)，確保系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠，操作簡單。

﹡彩色觸摸屏顯示輸入，中文菜單，所有參數(shù)設(shè)置瀏覽簡潔直觀。

﹡平臺加熱系統(tǒng)配合大功率真空泵，真空度高，確保貼合質(zhì)量及效率。

﹡采用轉(zhuǎn)盤工作方式，產(chǎn)品壓接的同時(shí)可對待壓接產(chǎn)品進(jìn)行對位，提升工作效率。

﹡工作區(qū)凈化處理，避免灰塵原因產(chǎn)生不良；配備光電傳感器，保障生產(chǎn)安全。

﹡CCD對位系統(tǒng)可根據(jù)客戶要去選用手動對位和自動對位，清晰捕捉對位點(diǎn)。

硬車削技術(shù)經(jīng)過十年的發(fā)展及推廣應(yīng)用，獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。下面舉例說明硬車削技術(shù)在軋輥加工等行業(yè)生產(chǎn)中的推廣應(yīng)用情況。

軋棍加工行業(yè)

國內(nèi)十兒家大型軋輥企業(yè)已使用硬車削技術(shù)對冷硬鑄鐵、淬硬鋼等各類軋輥進(jìn)行荒車、粗車和精車等切削加工，均取得了良好的效益。平均提高加工效率2～6倍，節(jié)約加工工時(shí)和電力50%～80%。如在武漢鋼鐵公司軋輥廠，對硬度為60～80HS的冷硬鑄鐵軋輥粗車、半精車時(shí)．切削速度提高了3倍，每車一根軋輥，節(jié)約電力、工時(shí)費(fèi)400多元，節(jié)約刀具費(fèi)近100元，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。如我校機(jī)電實(shí)驗(yàn)中心．用FD22金屬陶瓷刀具車削HRC58～63的 86CrMoV7淬硬鋼軋輥時(shí)(v=60m/min，f=0.2mm/r，ap=0.8mm)單刃連續(xù)切削軋輥路徑達(dá)15000m(VCmax=0.2mm) ，滿足了以精車代磨削的要求。

工業(yè)泵加工行業(yè)

國內(nèi)碴漿泵生產(chǎn)廠的70%～80%已采用硬車削技術(shù)。碴漿泵廣泛應(yīng)用于礦山、電力等行業(yè)，是國內(nèi)外急需的產(chǎn)品，其護(hù)套、護(hù)板是63～67HRC的 Cr15Mo3高硬鑄鐵件。過去由于各種刀具難以車削它．所以只得采用退火軟化后粗加工，然后再悴火加工的工藝。采用硬車削技術(shù)以后，順利解決了一次硬化加工問題，免除了退火再淬火兩道工序，節(jié)約了大量工時(shí)和電力。

汽車加工行業(yè)

在汽車、拖拉機(jī)等大批量生產(chǎn)行業(yè)中的曲軸、凸輪軸及傳動軸、刀量具行業(yè)及設(shè)備維修中經(jīng)常會碰到淬硬件的加工難題。如我國某機(jī)車車輛廠，在設(shè)備維修中需要對軸承內(nèi)圈進(jìn)行加工，軸承內(nèi)圈(材料Gcr15)的硬度為60HRC，內(nèi)圈直徑為285mm，采用磨削工藝，磨削余量不均勻，需2h才能磨好；而采用硬車削加工，僅用45min就加工好一個(gè)內(nèi)圈 。

(1)半干法成型工藝流程簡單，設(shè)備投資少；硬塑擠出成型工藝流程復(fù)雜，設(shè)備投資大。

(2)半干法成型占用場地少；硬塑擠出法成型占用場地多。

(3)半干法壓制成型，對原料塑件指數(shù)沒有要求，可摻加利用一些廢料和工業(yè)建筑垃圾；硬塑擠出成型對原料塑性指數(shù)要求較高。

(4)半干法成型土料加水量少，干燥耗能少，一般采取自然風(fēng)干．而硬塑擠出成型恰好相反。要求把大量加入泥料中的水分干燥掉。 2100433B