儀表板總成

《機(jī)械工程名詞 第四分冊》第一版。

由若干儀表(儀表指示器)、指示燈、報警燈機(jī)芯等裝在一塊板上所構(gòu)成的總體。

儀表板上機(jī)油壓力表、水溫表和燃油表都是直接與發(fā)動機(jī)工作有關(guān)的儀表，它們各自都有相應(yīng)的傳感器將監(jiān)察對象的信息反映在儀表上。

儀表板機(jī)油壓力表

機(jī)油壓力表是顯示機(jī)油壓力的儀表，單位是kPa(千帕)。機(jī)油壓力表傳感器是一種壓阻式傳感器，用螺紋固連在發(fā)動機(jī)機(jī)油管路上。由機(jī)油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量，驅(qū)動指針擺動。由于機(jī)油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了，有許多汽車的機(jī)油壓力表用指示燈表示，如果發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時它仍然亮著，就表示發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)可能不正常了。

儀表板水溫表

水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃(攝氏度)。它的傳感器是一種熱敏電阻式傳感器，用螺紋固定在發(fā)動機(jī)冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經(jīng)水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅(qū)動表頭指針擺動。以前汽車發(fā)動機(jī)的冷卻水都是用自來水來充當(dāng)，很多汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)都用專門的冷卻液，因此也稱為冷卻液溫度表。

儀表板燃油表

燃油表是顯示油箱內(nèi)的油量的儀表，單位是L(升)，指針指向“F”，表示滿油，指向“E”，表示無油；也有用1/1、1/2、0分別表示滿油、半箱油和無油。燃油表內(nèi)有兩個線圈，分別在“F”與“E”一側(cè)，傳感器是一個由浮子高度控制的可變電阻，阻值變化決定兩個線圈的磁力線強(qiáng)弱，也就決定了指針的偏轉(zhuǎn)方向。

儀表板水溫表和燃油表

水溫表和燃油表也有用指示燈表示的，水溫指示燈亮表示水溫偏高，燃油指示燈亮表示燃油已近低點(diǎn)，作為輔助性提醒。

儀表板充電表

充電表顯示發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的充放電狀態(tài)，有電流表和電壓表之分。以前的汽車多數(shù)是用電流表，它有一塊永久磁鐵，使固定在支點(diǎn)上的指針保持中間位置，有線圈環(huán)繞在支點(diǎn)周圍，當(dāng)有電流通過線圈時會感應(yīng)出磁場，指針在磁場作用下左右擺動，擺動方向決定于電流流經(jīng)線圈的方向。因此電流表串聯(lián)在蓄電池與發(fā)電機(jī)之間，當(dāng)發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時，儀表顯示正( )極，若蓄電池向負(fù)載放電量大于發(fā)電機(jī)的充電量，則顯示負(fù)(-)極。由于電流表接線柱承受電流比較大，不太安全，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，充電燈接地線路聯(lián)通，充電燈發(fā)亮；當(dāng)發(fā)動機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時，充電燈接地線路被斷開，充電燈熄滅；如果充電燈仍然亮?xí)r，說明充電系統(tǒng)有故障。

儀表板報警裝置

車速里程表及報警裝置

車速里程表是由指示汽車行駛速度的車速表和記錄汽車所行駛過距離的里程計組成的，二者裝在共同的殼體中，并由同一根軸驅(qū)動。

車速表是利用磁電互感作用，使表盤上指針的擺角與汽車行駛速度成正比。在表殼上裝有刻度的表盤。

里程計是由若干個計數(shù)轉(zhuǎn)鼓及其轉(zhuǎn)動裝置組成的。為了使用方便，有的車速里程表同時設(shè)有總里程計和單程里程計，總里程計用來記錄汽車?yán)塾嬓旭偫锍?，單程里程計用來記錄汽車單程行駛里程。單程里程計可以隨時復(fù)位至零。

車速報警裝置是為了保證行車安全而在車速表內(nèi)裝設(shè)的速度音響報警系統(tǒng)。如果汽車行駛速度達(dá)到或超過某一限定車速(例如100km/h)時，則車速表內(nèi)速度開關(guān)使蜂鳴器電路接通，發(fā)出聲音報警。

機(jī)油壓力表及低壓報警

機(jī)油壓力表是在發(fā)動機(jī)工作時指示發(fā)動機(jī)潤滑系主油道中機(jī)油壓力大小的儀表。它包括油壓指示表和油壓傳感器兩部分。

機(jī)油低壓報警裝置在發(fā)動機(jī)潤滑系主油道中的機(jī)油壓力低于正常值時，對駕駛員發(fā)出警報信號。機(jī)油低壓報警裝置由裝在儀表板上的機(jī)油低壓報警燈和裝在發(fā)動機(jī)主油道上的油壓傳感器組成。

燃油表及低油面報警

燃油表用以指示汽車燃油箱內(nèi)的存油量。燃油表由帶穩(wěn)壓器的燃油面指示表和油面高度傳感器組成。

燃油低油面報警裝置的作用是在燃油箱內(nèi)的燃油量少于某一規(guī)定值時立即發(fā)亮報警，以引起駕駛員的注意。

水溫表及水溫報警燈

水溫表的功用是指示發(fā)動機(jī)氣缸蓋水套內(nèi)冷卻液的工作溫度。

水溫報警燈能在冷卻液溫度升高到接近沸點(diǎn)(例如95～98℃)時發(fā)亮，以引起駕駛員的注意。

常用汽車的電氣儀表主要有電流表、燃油表、水溫表及機(jī)油壓力表等。其作用是鑒測和指示各有關(guān)部分的性能和狀態(tài)，為正確使用和維修發(fā)動機(jī)提供依據(jù)和指南。為保證各儀表能正常工作，準(zhǔn)確指示各有關(guān)部分的性能和狀態(tài)，必須對其正確使用和及時維護(hù)保養(yǎng)。

儀表板車速表

傳統(tǒng)的車速表是機(jī)械式的，典型的機(jī)械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動鋼絲纜旋轉(zhuǎn)，鋼絲纜帶動里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實(shí)用，被廣泛用于大小型汽車上。不過，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，很多轎車儀表已經(jīng)使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字。

儀表板里程表

里程表是一種數(shù)字式儀表，它通過計數(shù)器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數(shù)器鼓輪轉(zhuǎn)動，其特點(diǎn)是上一級鼓輪轉(zhuǎn)一整圈，下一級鼓輪轉(zhuǎn)1/10圈。同車速表一樣，里程表也有電子式里程表，它從速度傳感器獲取里程信號。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性存儲器內(nèi)，在無電狀下態(tài)數(shù)據(jù)也能保存。

儀表板轉(zhuǎn)速表

另一個比較顯眼的儀表是轉(zhuǎn)速表。在國產(chǎn)汽車中，以前一般是不設(shè)置轉(zhuǎn)速表的，但近十幾年來各類型汽車都興起安裝轉(zhuǎn)速表，有些廠商還將它作為汽車檔次的配置內(nèi)容。轉(zhuǎn)速表單位是1 /min×1000，即顯示發(fā)動機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)多少千轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速表能夠直觀地顯示發(fā)動機(jī)在各個工況下的轉(zhuǎn)速，駕駛員可以隨時知道發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態(tài)，對減少油耗，延長發(fā)動機(jī)壽命有好處。

轉(zhuǎn)速表一般設(shè)置在儀表板內(nèi)，與車速里程表對稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的，它接收點(diǎn)火線圈中初級電流中斷時產(chǎn)生的脈沖信號，并將此信號轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越快，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。

轎車一般都是電子式轉(zhuǎn)速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式，表內(nèi)有數(shù)字集成電路，它將點(diǎn)火線圈輸送過來的電壓脈沖經(jīng)過計算后驅(qū)動指針移動或數(shù)字顯示。另外還有一種轉(zhuǎn)速表是從發(fā)電機(jī)取出脈沖信號送到轉(zhuǎn)速表電路解釋后顯示轉(zhuǎn)速值，不過因受發(fā)電機(jī)皮帶打滑等因素影響，數(shù)值不太精確。