膺架法: 混凝土橋可在落地式膺架(也稱腳手架)上現(xiàn)澆或拼裝預(yù)制節(jié)段。由于混凝土橋的自重較大,膺架需按沉落量設(shè)置預(yù)加拱度,并安裝落梁裝置。如需跨越深溝或通航河流,可用整孔腳手鋼梁代替落地式膺架,或在膺架中設(shè)置一部分腳手鋼梁。有的混凝土橋承擔(dān)懸臂彎矩的能力很小,不能采用懸臂施工;若在橋位設(shè)置膺架現(xiàn)澆或拼裝,又受地形限制難以實現(xiàn)。遇此情況,只能在岸上澆制或拼裝后,沿膺架或腳手鋼梁頂面拖拉就位。

膺架法造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
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公園簡介及地圖 公園簡介及地圖(戶外高清噴涂 廣告畫) 有專業(yè)公司制作及安裝 具體內(nèi)容有業(yè)主確定|6.4m2 3 查看價格 佛山市金鴻源展示制品有限公司    2015-11-19
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膺架法: 混凝土橋可在落地式膺架(也稱腳手架)上現(xiàn)澆或拼裝預(yù)制節(jié)段。由于混凝土橋的自重較大,膺架需按沉落量設(shè)置預(yù)加拱度,并安裝落梁裝置。如需跨越深溝或通航河流,可用整孔腳手鋼梁代替落地式膺架,或在膺架中設(shè)置一部分腳手鋼梁。有的混凝土橋承擔(dān)懸臂彎矩的能力很小,不能采用懸臂施工;若在橋位設(shè)置膺架現(xiàn)澆或拼裝,又受地形限制難以實現(xiàn)。遇此情況,只能在岸上澆制或拼裝后,沿膺架或腳手鋼梁頂面拖拉就位。

膺架法簡介常見問題

  • 關(guān)于審計方法簡介?

      審計方法:  一、看圖法  即看圖核實工程量與工程價款,審定工程造價的一種方法)基建工程決算審計,首先必須認(rèn)真仔細(xì)地看清所有的施工圖紙,才能全面準(zhǔn)確無誤地計算審定工程造價的真實性。要求審計人員必須...

  • 對稱分量法的簡介

    電力系統(tǒng)正常運行時可認(rèn)為是對稱的,即各元件三相阻抗相同,各自三相電壓、電流大小相等,具有正常相序。電力系統(tǒng)正常運行方式的破壞主要與不對稱故障或者斷路器的不對稱操作有關(guān)。由于整個電力系統(tǒng)中只有個別點是三...

  • 法國梧桐簡介

    法國梧桐,中文名:三球懸鈴木(Platanus orientalis Linn.),又叫裂葉懸鈴木、鳩摩羅什樹,懸鈴木屬落葉大喬木,是二球懸鈴木的親本,高可達30米,是世界著名的優(yōu)良庭蔭樹和...

膺架法簡介文獻

膺架法施工總結(jié) 膺架法施工總結(jié)

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評分: 4.3

膺架法箱梁施工總結(jié) 中鐵十二局武廣六項目部在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮下,經(jīng)過全體工作人員的不懈 努力,截止到 2007年 12月 20日成功澆灌完成十四片箱梁。在 8月 28日成功完成 第一片箱梁之后,項目部技術(shù)人員從施工組織、施工質(zhì)量及施工安全三方面總結(jié)經(jīng) 驗 ,并將其應(yīng)用到以后的工作實踐中從而出現(xiàn)一輪又一輪的高產(chǎn)期。 總的說來,對于 現(xiàn)澆箱梁的施工,我項目部在施工質(zhì)量上狠下工夫,對各級管理進行一再明確,加 強了施工過程的控制,但在“全員、全過程控制”的細(xì)節(jié)方面還有欠缺,今后對于 各個施工工序的銜接上加大力度管理,做到“誰施工,誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全” 。 一、 施工組織方面 前期施工準(zhǔn)備工作基本能夠根據(jù)施工進度達到施工需求:原材料進場、報驗; 拌和設(shè)備、張拉設(shè)備的校定; 機械設(shè)備的數(shù)量; 施工人員的組織等。熟悉設(shè)計圖紙, 編制施工技術(shù)方案,及時進行技術(shù)交底。在整個施工過程中,嚴(yán)格按照項目管理組 織

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膺架法鐵路鋼梁架設(shè)施工 膺架法鐵路鋼梁架設(shè)施工

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頁數(shù): 2頁

評分: 4.3

結(jié)合實踐介紹了膺架法架設(shè)鐵路鋼桁梁的一般施工工藝流程及施工方法,包括膺架搭設(shè)、桿件拼裝及頂落梁,提出了若干質(zhì)量保證措施。

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【學(xué)員問題】T梁橫移就位設(shè)置規(guī)定?

【解答】高空梁體橫移是膺架法制梁的關(guān)鍵工序,施工難度大,施工危險性高。施工時設(shè)專門的移梁小組,專人負(fù)責(zé),并在每次移梁前進行安全和技術(shù)交底。T梁橫移的主要步驟:梁體張拉壓漿→設(shè)置移梁滑道→抬梁穿靴→橫移梁→抬梁脫靴→落梁就位→固定梁體。

(1)高空梁體設(shè)置移梁滑道:移梁滑道采用2根43kg/m鋼軌制作,鋪設(shè)在蓋梁上,用抱箍的形式將其與支座墊石聯(lián)在一起。此道工序可在鋪設(shè)底模前進行,也可在梁體張拉后進行。

(2)T梁施工抬梁穿靴:T梁施工時,在梁體兩端腹板上預(yù)留孔道。梁體張拉完成后,在預(yù)留孔中穿入抬梁鋼棒,每端用2臺200噸張拉千斤頂從梁的兩側(cè)將梁抬起。起梁時由工人抱住方木隨起梁高度的變化將兩端兩側(cè)方木頂緊,并安放好。邊梁用方木或圓木做豎直支撐,中梁在梁的兩側(cè)做斜支撐,并用木楔打緊。當(dāng)梁抬起到一定高度并支撐穩(wěn)固后,安裝滑靴,并將梁落到滑靴上。

(3)T梁施工移梁:梁兩端的滑靴安裝到位后,利用斜撐和拉桿將梁體與滑靴連成整體,確保梁體橫移時的穩(wěn)定性。支撐穩(wěn)固后,進行T梁橫移。橫移采用頂推移梁法,在滑道上焊制頂梁底座,2臺23噸千斤頂水平放在滑道上,并直接頂在滑靴上,同時開動兩端油泵,梁體在滑道上平穩(wěn)緩慢移動。

(4)T梁橫移到設(shè)計位置時,進行抬梁脫靴,安裝支座。抬梁方法與安裝滑靴時抬梁方法一樣,在抬起梁的同時,由于工人在兩側(cè)隨梁的頂起高度安放支撐木。梁抬到一定高度時,將梁體支撐穩(wěn)固,抽出滑靴,按設(shè)計要求安裝支座。安裝好后,千斤頂回油,將T梁落在支座上。落梁的同時進行梁體支撐加固。

(5)T梁橫移梁體加固:單片T梁就位后,應(yīng)按施工設(shè)計方案要求進行支撐和加固,確保梁體不會發(fā)生側(cè)翻等意外。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。

【學(xué)員問題】客運專線鐵路橋涵膺架澆筑一般規(guī)定?

【解答】1、膺架法一般適用于地基條件較好,跨越旱地或淺水河流且橋墩高度較低的簡支梁、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)梁。

2、膺架結(jié)構(gòu)所用材料應(yīng)為鋼結(jié)構(gòu),構(gòu)件應(yīng)符合國家有關(guān)部門的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

3、膺架類型經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較選用其結(jié)構(gòu)型式。一般應(yīng)根據(jù)橋的長度、橋下凈空、膺架基礎(chǔ)類型、通車通航要求及各種定型尺寸及受力性能條件確定。

4、膺架基礎(chǔ)必須具有足夠承載力,不得出現(xiàn)不均勻沉降。其基礎(chǔ)類型、面積和厚度應(yīng)根據(jù)膺架結(jié)構(gòu)型式、受力情況、地基承載力等條件確定。同時須做好地面的排水處理,設(shè)置排水溝。

5、膺架結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的承載力和整體穩(wěn)定性:對膺架的承載力和穩(wěn)定性必須進行檢算。膺架設(shè)計檢算應(yīng)考慮以下荷載:梁體、模板、膺架的重量;施工荷載;風(fēng)荷載;冬季施工還應(yīng)考慮雪荷載和保溫養(yǎng)護設(shè)施荷載;水中施工還應(yīng)考慮流水側(cè)壓力。膺架桿件應(yīng)力安全系數(shù)應(yīng)大于1.3,穩(wěn)定性安全系數(shù)應(yīng)大于1.5.

6、膺架法施工應(yīng)根據(jù)檢算的變形量,預(yù)留適當(dāng)?shù)某谅淞亢褪┕ゎA(yù)拱度,確保梁體線型符合設(shè)計要求。

7、膺架宜采用等載預(yù)壓消除部分變形,觀測沉落量。

8、簡支梁采用膺架法施工時,可根據(jù)地形條件,選擇原位澆筑、高位澆筑或旁位澆筑。當(dāng)選用高位或旁位澆筑的膺架,應(yīng)根據(jù)梁體在張拉及落梁過程中,膺架承受荷載的不同,分別對膺架結(jié)構(gòu)進行檢算。

9、膺架安裝結(jié)束,經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后,方可進行模板安裝。

10、模板的加工安裝、拆除;鋼筋的加工、架立;混凝土的澆筑、養(yǎng)生;應(yīng)符合本暫規(guī)第6章的有關(guān)規(guī)定。

11、梁底模及膺架卸載順序,嚴(yán)格按照從梁體撓度最大處膺架節(jié)點開始,逐步卸落相鄰節(jié)點,當(dāng)達到一定卸落量后,膺架方可脫落梁體。

12、支座的安裝應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

13、膺架澆筑法制梁的質(zhì)量控制應(yīng)符合規(guī)定。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。

支架施工:包括膺架法、拱架法、移動式支架法等。

膺架法

混凝土橋可在落地式膺架(也稱腳手架)上現(xiàn)澆或拼裝預(yù)制節(jié)段。由于混凝土橋的自重較大,膺架需按沉落量設(shè)置預(yù)加拱度,并安裝落梁裝置。如需跨越深溝或通航河流,可用整孔腳手鋼梁代替落地式膺架,或在膺架中設(shè)置一部分腳手鋼梁。有的混凝土橋承擔(dān)懸臂彎矩的能力很小,不能采用懸臂施工;若在橋位設(shè)置膺架現(xiàn)澆或拼裝,又受地形限制難以實現(xiàn)。遇此情況,只能在岸上澆制或拼裝后,沿膺架或腳手鋼梁頂面拖拉就位。中國蘭州新城黃河橋(1959年)跨度62.4米的拱、梁組合結(jié)構(gòu)(見彩圖)就是這樣架設(shè)的。

拱架法

拱橋可在拱架上現(xiàn)澆或拼裝預(yù)制節(jié)段。早期的混凝土拱橋,在木拱架上灌筑。40年代以后,逐步改用鋼拱架施工。法國普盧加斯泰勒(Plougastal)三孔凈跨171.7米公鐵兩用拱橋,在1930年用一套帶系桿的木拱架,兩端托在駁船上浮運到位,逐孔灌筑拱肋。西班牙埃斯拉拱橋(1939年)凈跨192.4米,用懸吊在臨時纜索上的輕型鋼拱架,分8次灌筑拱圈的截面,并將拱架筑在混凝土內(nèi)。每次灌筑達到一定強度后,用千斤頂在拱頂預(yù)留的楔口上施加推力,使之承擔(dān)一部分恒載,故所用的拱架很輕。跨度 228米的蘇聯(lián)第聶伯河公鐵兩用上承式拱橋(1952年),在常備式鋼拱架上分層灌筑拱肋,拱架桁高6米,共28片,用鋼量較大??缍?50米的中國豐(臺)沙(城)鐵路永定河七號中承式拱橋(1966年),也是在常備式鋼拱架上拼裝預(yù)制構(gòu)件拱肋的。由于設(shè)計時考慮拱肋底板合龍后能和拱架共同受力,拱架的用鋼量減為700噸左右。澳大利亞格萊茲維爾拱橋 (1964年),跨度304.8米,橋?qū)?6.5米,橫向分為四條箱形拱肋,在鋼拱架上拼裝預(yù)制節(jié)段。拱架為折線支架,用一孔67米的鋼桁架跨越通航河段,兩端為多孔18.3米的鋼梁支承在鋼管排架上。拱架的寬度按一條拱肋設(shè)計,拼完一條后在樁基上橫移,拼裝下一條拱肋。由于樁基礎(chǔ)不能重復(fù)使用。工程造價仍較昂貴。

移動式支架法

也稱逐孔施工法。中等跨度的混凝土梁橋,可用移動式模架逐孔現(xiàn)澆,或用移動支架逐孔拼裝。

① 移動式模架法。模架由可移動的鋼支架(桁架或箱梁)和制梁機組(包括模板、灌筑棚、張錨設(shè)備及有關(guān)機具)組成,分上承和下承式兩種。長度約為橋跨的1.5~2.5倍。灌筑時,模架的支腿支承在橋墩上;模架前移時,后支腿在制成的梁上移動,中間及前支腿交替支承在前方橋墩上。此法的機械化施工程度較高,澆制一孔30~60米的預(yù)應(yīng)力混凝土梁,只要10~20天,但模架的體積龐大,設(shè)備投資較多,故僅適用于橋位較高,橋梁外形大致相同的連續(xù)多跨長橋或高架橋。聯(lián)邦德國的凱蒂格爾坡 (Kettiger Hang)橋(1955年)最早使用移動模架逐孔現(xiàn)澆施工。以后,其他國家亦相繼采用此法建成一些中等跨度的長橋,如1975年日本建成的北上川鐵路橋,為45孔30米、48孔32米及7孔47.71米的雙線簡支梁;1980年瑞士建成的貝肯里德高架橋為 40+55×55+50+35米的連續(xù)梁;中國公路橋梁公司1983年在伊拉克承建的摩蘇爾四號橋為44+10×56+44米的連續(xù)梁等。

② 移動支架法。支架用鋼桁架制成,分上承和下承兩種。上承式支架支承在橋墩上,長度大致等于橋梁的跨度。在支架上拼完一孔混凝土梁后,用起重機將支架吊出,架設(shè)到下一孔繼續(xù)拼裝。下承式支架較長,支承在前方橋墩及已完成的梁上,移動時可向前推進。此法的施工進度較快,并能控制拼裝的質(zhì)量。美國的長礁(Long Key)橋全長3.7公里,用上承式支架逐孔拼裝跨度 36米(兩端孔為34.4米)的連續(xù)梁(8孔一聯(lián)),平均每周拼裝2.25孔。另一座用同法施工的7英里橋,全長10.6公里,用下承式支架逐孔拼裝跨度41米(兩端孔為25及43米)的連續(xù)梁(7孔一聯(lián)),最快一周可拼裝6孔。

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