軋機(jī)減速機(jī)使用時(shí)安全注意事項(xiàng)

軋機(jī)減速機(jī)使用之前（安裝、運(yùn)行、保養(yǎng)、點(diǎn)檢等），必須熟讀本使用說明書極其它附屬資料，正確使用。對于機(jī)器的知識、安全方面的事項(xiàng)及應(yīng)該注意的事項(xiàng)都應(yīng)熟讀后再進(jìn)行使用。讀完后要保管在實(shí)際使用人員看得見的地方。

進(jìn)行搬運(yùn)、設(shè)置、布置管道、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)、操作、保養(yǎng)和檢查時(shí)，必須由具有專業(yè)知識技能的人員實(shí)施。否則，有可能引起受傷、或機(jī)器的破損。

設(shè)備運(yùn)行中不要分解拆卸減速機(jī)。另外即使運(yùn)行停止時(shí)，減速機(jī)的輸入、輸出法蘭處在與電動機(jī)和對方機(jī)械的連接狀態(tài)中，也不要對檢油口、供排油口、檢查罩蓋以外的部分進(jìn)行分解。有可能因齒輪的齒合偏移而引起掉下、迅速飛走及其他的人身事故或裝置損壞。

不要在減速機(jī)規(guī)格以外的范圍使用。有可能造成人員受傷和裝置破損等

不要將手指和物品放入減速機(jī)的開口部。會引起受傷和裝置破損等

不要使用損壞的減速機(jī)。會引起受傷和裝置破損等。2100433B 解讀詞條背后的知識 solid維修日記 淄博索雷工業(yè)設(shè)備維護(hù)技術(shù)桓臺分公司官方帳號

福利貼—軋機(jī)減速機(jī)軸承室磨損修復(fù)

軋機(jī)減速機(jī)是軋機(jī)主傳動系統(tǒng)是保證軋制正常進(jìn)行的關(guān)鍵設(shè)備之一。軋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)主要是靠減速機(jī)帶動齒輪箱以及壓輥來實(shí)現(xiàn)軋制生產(chǎn)。長時(shí)間的高負(fù)載、高轉(zhuǎn)速運(yùn)動導(dǎo)致減速機(jī)會經(jīng)常出現(xiàn)故障，造成設(shè)備停機(jī)。減速機(jī)軸承室磨損是常見的故障之一，軸承室磨損會造成設(shè)備振動，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致軸承燒結(jié)抱死。由于鋼...

1．起吊整箱時(shí)必須使用下箱體之起吊孔，不得使用上箱體起吊孔起吊。

2．齒輪箱運(yùn)輸、存放時(shí)應(yīng)水平放置，并固定在支座上。

3．請勿拖曳推拉齒輪箱，以免損傷底面。

4．齒輪箱安裝基礎(chǔ)要求有足夠的剛度，箱體下應(yīng)有墊板，基礎(chǔ)安裝面水平度要求0.04/1000。

5．?dāng)Q緊地腳螺栓后，用百分表在螺栓附近檢查，當(dāng)螺栓放松時(shí)箱體移動，說明基礎(chǔ)不平或墊片沒有墊好，應(yīng)重新校正。

6．在調(diào)整水平面后，輸入軸對電機(jī)軸要求同軸度允差￠0.040。輸入軸聯(lián)軸器必須按其標(biāo)準(zhǔn)要求安裝。

軋機(jī)減速機(jī)輸入軸由鼓形齒聯(lián)軸器與電機(jī)相聯(lián)，通過減速分流分別由萬向聯(lián)軸節(jié)傳遞給軋機(jī)。

1.齒輪及齒輪軸均采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼，滲碳、淬火、磨齒，齒輪精度6級，精度高，使用壽命長。

2.齒輪全部采用齒廓修形等設(shè)計(jì)制造技術(shù)，齒向載荷分布均勻，強(qiáng)度高，噪音低。

3.管材軋機(jī)減速機(jī)和齒輪機(jī)座均采用焊接箱體結(jié)構(gòu)，焊后進(jìn)行兩次退火及噴砂處理，徹底消除應(yīng)力。

4.潤滑采用集中循環(huán)潤滑，對軸承和齒輪采用單點(diǎn)強(qiáng)制潤滑，潤滑效果好。

5.與同類產(chǎn)品相比，管材軋機(jī)減速機(jī)具有承載能力大，使用壽命長、傳動效率高、可靠性高及噪音低等優(yōu)點(diǎn)，完全滿足低速、重載、沖擊負(fù)荷大、沖擊次數(shù)頻繁、連續(xù)工作的工況要求。

隨著線棒材軋坯尺寸的加大、軋制速度和對成品精度要求的逐步提高，對粗中軋機(jī)軋制能力及中間坯質(zhì)量也有越來越高的要求。因此聯(lián)合減速機(jī)呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢。

1)齒輪計(jì)算及強(qiáng)度校核采用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算，可大大縮短設(shè)計(jì)周期；

2)齒輪采用滲碳淬火熱處理工藝。根據(jù)計(jì)算，相同外型尺寸的聯(lián)合減速機(jī)，采用滲碳淬火比采用表面淬火可提高承載能力30%左右。還方便了大齒輪的加工制造；

3)箱體采用全焊接結(jié)構(gòu)，以縮短制造周期，減輕重量；

4)齒輪采用高變位技術(shù)，以提高齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度；

5)輪齒采用修型技術(shù)(齒向修型和齒型修型)。根據(jù)計(jì)算，采用適當(dāng)?shù)妮嘄X修型后，承載能力可提高2O% 一30% 。

線棒材廠粗中軋機(jī)聯(lián)合減速機(jī)的設(shè)計(jì)有其自己的特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)計(jì)算階段，應(yīng)根據(jù)工藝要求、用戶要求及制造廠的加工能力合理確定齒面硬度、齒輪材料及熱處理方式，選擇合適的齒輪精度、使用壽命、齒寬系數(shù)等，按照輸出扭矩為最大軋制力矩的原則，使齒輪副的強(qiáng)度安全系數(shù)在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，并注意同規(guī)格聯(lián)合減速機(jī)的通用化，使計(jì)算出的減速機(jī)既安全，又體積小、重量輕、成本低。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段，應(yīng)牢固樹立保證各級齒輪嚙合良好的意識，采用適當(dāng)?shù)暮附酉潴w結(jié)構(gòu)和軸系結(jié)構(gòu)，合理確定輪齒旋向和齒輪旋轉(zhuǎn)方向，重視潤滑配管設(shè)計(jì)，以保證設(shè)計(jì)計(jì)算落到實(shí)處，減速機(jī)工藝性好，使用方便、可靠 。2100433B