中文名 | 軋輥磨床納米進(jìn)給機(jī)構(gòu) | 釋????義 | 砂輪、偏心套和滾珠絲杠 |
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類????型 | 上述偏心套的偏心為上偏心 | 優(yōu)????勢 | 高精度、高剛度、低摩擦系數(shù) |
本實(shí)用新型克服了機(jī)械剛性及傳動(dòng)件精度對(duì)進(jìn)給操作的影響,偏心套在工作狀態(tài)中具有高精度、高剛度、低摩擦系數(shù),彌補(bǔ)了滾珠絲杠及電機(jī)回轉(zhuǎn)分辨率精度的不足。偏心套更加穩(wěn)定可靠,避免了主軸漂移,有效解決了油孔加工的工藝性,將套裝式擺桿結(jié)構(gòu)改為組合式結(jié)構(gòu),提高了擺桿機(jī)構(gòu)裝配和維修的工藝性。2100433B
誰能告訴我,在過內(nèi)軋輥磨床廠家哪個(gè)最好???
貴州險(xiǎn)峰機(jī)床廠,具備大重型數(shù)控軋輥磨削能力,是專業(yè)的軋輥磨床廠商。2002年以前就具備制造124噸以上大型中厚板支承輥磨床的能力;可以對(duì)舊軋輥磨床進(jìn)行改造升級(jí);現(xiàn)階段軋輥磨床已整合各種檢測設(shè)備,具備軋...
軋輥磨床為金屬切削機(jī)床,由床身、頭架、尾架、托架、縱橫拖板、磨頭、測量架及電氣數(shù)控系統(tǒng)組成,分為承載系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、磨削系統(tǒng)、測量系統(tǒng)和控制系統(tǒng)五個(gè)子系統(tǒng)。工件由頭架、尾架和托架支撐,并由頭架驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)...
軋輥磨削工件顫紋可能因素:1.進(jìn)刀量過大 - 正常50HRC的硬度其進(jìn)刀量粗磨最大不超過0.2 2.砂輪太硬或太細(xì) - 同時(shí)會(huì)燒焦. 3.橫向進(jìn)給太快 4.洗石筆太尖銳 - 砂輪削整線移轉(zhuǎn)到工件上...
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軋輥磨床基礎(chǔ)方案——xx工程軋輥磨床設(shè)備基礎(chǔ)是全引進(jìn)意大利設(shè)備,施工藍(lán)圖為外方提供,xx設(shè)計(jì)院進(jìn)行轉(zhuǎn)化設(shè)計(jì)。設(shè)備基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,精度要求高。本次施工共包括三個(gè)基礎(chǔ),位于2C~2E列之間,呈“L”形,分別為227線~228線基礎(chǔ)(施工編號(hào)1#)17.2×14.3m,基底標(biāo)...
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介紹了廣紙擁有的一臺(tái)意大利產(chǎn)FARREL軋輥磨床的現(xiàn)狀以及對(duì)其實(shí)施技術(shù)升級(jí)改造的方案。改造方案實(shí)施完成后,該磨床將能承擔(dān)廣紙年產(chǎn)量40萬噸新聞紙機(jī)主要輥筒的磨削加工業(yè)務(wù)。該改造方案比新購置一臺(tái)能力相似的磨床可節(jié)省投資近一半。
普通車床橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的介紹
普通車床的橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)系統(tǒng)主要是指刀架部分在電機(jī)及變速操縱機(jī)構(gòu)的作用下通過絲杠傳遞的進(jìn)給運(yùn)動(dòng),并完成切削的作用。下面就介紹一下刀架部分的各個(gè)結(jié)構(gòu)。
刀架部件由床鞍、橫刀架、轉(zhuǎn)盤、小刀架及方刀架等五部分組成。
床鞍29(大刀架、溜板,見圖2.1)裝在床身的刀架導(dǎo)軌A和B上,它可沿著床身導(dǎo)軌縱向移動(dòng)。A為棱形導(dǎo)軌,它的形狀相當(dāng)于等腰三角形的兩邊,兩邊的夾角是90度。B為平行導(dǎo)軌。為了防止由于切削力的作用而使刀架部件翻倒(顛覆),在床鞍的前后側(cè)裝有前壓板和后壓板,壓板與床身下導(dǎo)軌間的間隙應(yīng)小于0.04毫米,壓板磨損后間隙可以調(diào)整。床鞍成工字型,在其導(dǎo)軌的端面裝有用細(xì)毛氈制成的刮板,它用鋼板及螺釘固定在床鞍的端面,當(dāng)床鞍運(yùn)動(dòng)時(shí),刮板將落在床身導(dǎo)軌表面上的切屑、灰塵等雜物掛掉,不使雜物侵入導(dǎo)軌表面之間,以減少導(dǎo)軌的磨損。
橫刀架(橫滑板、下刀架)31可沿著床鞍29上部的燕尾導(dǎo)軌作橫向運(yùn)動(dòng)。橫刀架是由橫進(jìn)給絲杠30傳動(dòng)的。為了能調(diào)整間隙,螺母是由39和41兩部分組成的。如螺母磨損后間隙過大,可按照下述方法調(diào)整:首先松開螺母41和螺釘32,然后擰動(dòng)螺釘33,將楔形塊40向上拉,這時(shí)左螺母41被向左移,使螺母與絲杠間的間隙減小,間隙調(diào)整妥當(dāng)后,用螺釘32將左螺母41固緊。橫刀架燕尾導(dǎo)軌的間隙由鑲條(斜鐵、楔鐵)調(diào)整。擰動(dòng)鑲條前后端的調(diào)整螺釘,就可調(diào)整鑲條在橫刀架內(nèi)的位置,從而實(shí)現(xiàn)調(diào)整間隙。橫刀架刻度盤每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)的橫向的移動(dòng)量為5毫米??潭缺P共分100格,每格的橫向移動(dòng)量為0.05毫米。
轉(zhuǎn)盤43裝在橫刀架31的上平面上。它下部的定心圓柱面(止口)H裝在橫刀架31的孔H中,轉(zhuǎn)盤43及小刀架1可以在橫刀架上回轉(zhuǎn)至一定的角度位置。轉(zhuǎn)盤可調(diào)整的最大角度是±90度。轉(zhuǎn)盤的位置調(diào)整妥當(dāng)后,須擰緊螺母45,螺母將T型螺釘34拉緊,使轉(zhuǎn)盤緊固在橫刀架上。
小刀架(上刀架)1裝在轉(zhuǎn)盤43的燕尾導(dǎo)軌上,當(dāng)轉(zhuǎn)盤調(diào)整至一定的角度位置后,用手移動(dòng)小刀架,可以車削較短的圓錐面。小刀架的手把軸上也有刻度盤??潭缺P每轉(zhuǎn)過1轉(zhuǎn),小刀架的移動(dòng)量為5毫米。刻度盤共分50格,每格的移動(dòng)量為0.1毫米。小刀架導(dǎo)軌的間隙是由鑲條44來調(diào)整的。
方刀架(方刀座)裝在小刀架1的上面。在方刀架的四側(cè)可以夾持4把車刀(或4組刀具)。方刀架體6可以轉(zhuǎn)動(dòng)四個(gè)位置(間隔90度),使所裝的四把車刀輪流地參加切削。方刀架轉(zhuǎn)位過程中的轉(zhuǎn)位、定位及夾緊的工作原理為:需要轉(zhuǎn)位時(shí),首先按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄12,于是手柄與軸28之間螺紋使手柄向上移動(dòng),將方刀架6松開,同時(shí),手柄12通過銷13帶動(dòng)套14轉(zhuǎn)動(dòng),套14中有花鍵孔與套15的花鍵相配合,套15的下端有單向傾斜的端面齒(可與端面凸輪8的齒相嚙合),套15的上部作用有壓縮彈簧,因此,套14便通過套30的端面齒帶動(dòng)端面凸輪8向逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)8轉(zhuǎn)到定位銷19的“T”形尾部下面時(shí),端面凸輪8上部的斜面將定位錐銷19從定位孔中拔出。手柄12繼續(xù)(逆時(shí)針方向)轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)端面凸輪8缺口中的e面碰到另一個(gè)轉(zhuǎn)位銷時(shí),端面凸輪8便帶動(dòng)方刀架6向逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),這時(shí)方刀架便進(jìn)行轉(zhuǎn)位。當(dāng)方刀架轉(zhuǎn)過90度時(shí),粗定位鋼球4在彈簧5的作用下被壓入小刀架1上平面的另一個(gè)定位孔3中,使方刀架體6獲得初步的定位(粗定位)。這時(shí),手柄12應(yīng)改向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),于是件14、15及端面凸輪8也改向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)8轉(zhuǎn)動(dòng)至其上端面脫離定位銷19的“T”形尾部時(shí),定位銷19在彈簧的作用下被壓入小刀架1上的另一個(gè)定位孔中,使方刀架體6獲得精確定位。當(dāng)端面凸輪8順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)至缺口的另一面f碰到轉(zhuǎn)位銷時(shí),由于方刀架體6已經(jīng)被定位,所以端面凸輪也就不能再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),但手柄12還須繼續(xù)向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)過一定的角度,因而使手柄12沿軸28的螺紋向下擰,直到將方刀架體6壓緊在小刀架1上時(shí)為止。在端面凸輪8由于碰上轉(zhuǎn)位銷停止轉(zhuǎn)動(dòng),而手柄12和件14、15尚繼續(xù)向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中,由于件15和12間的端面齒是單向傾斜齒,因此作用在套15的向上方向軸向力將彈簧壓縮,所以這時(shí)套15的齒在端面凸輪8的齒面上打滑。由油杯引注入的潤滑油,用于潤滑方刀架座體內(nèi)的零件。 2100433B
橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)常見改進(jìn)方案及其存在的問題
針對(duì)普通車床橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)的進(jìn)給精度問題,國內(nèi)外專家多采用以下三種解決方案。
(1) 在中修或項(xiàng)修過程中,更換新的橫向進(jìn)給絲母。必要時(shí)將橫向進(jìn)給絲杠進(jìn)行修復(fù),然后再配作絲母。這種辦法并沒有從根本上解決橫向定位精度問題。機(jī)床只是在修復(fù)后最初階段能夠保障橫向進(jìn)給精度,數(shù)月后就又進(jìn)入反復(fù)調(diào)整階段,而且加大了維修成本。
(2) 有的專家試圖用改進(jìn)橫向進(jìn)給絲杠支承結(jié)構(gòu)或減小絲杠變形的方法來解決問題。這種方案僅提高了絲杠的剛度,雖然能夠間接地減緩絲杠、絲母的磨損,但仍舊沒有從實(shí)質(zhì)上解決問題。這各辦法的根本缺點(diǎn)是改造的成本和維修費(fèi)用很大。
(3) 八十年代中期,隨著電子技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展,國內(nèi)外的專家們紛紛采用數(shù)控或數(shù)顯技術(shù)對(duì)機(jī)床進(jìn)行改造。采用數(shù)控技術(shù)改善機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)精度,尤其是采用閉環(huán)控制,很好地解決了進(jìn)給精度問題。但是這種方案成本太高,企業(yè)無法承受,不符合中國現(xiàn)有的國情,所以一直進(jìn)展很慢。采用數(shù)顯技術(shù)改善機(jī)床進(jìn)給精度的實(shí)例在國內(nèi)比較多。雖然這種方案比數(shù)控技術(shù)改造投資小,但考慮到投資收益比,也不適合于普通車床這類造價(jià)較低的設(shè)備改造,一般企業(yè)僅把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于精、大、稀設(shè)備的改造上。最常見的是造價(jià)幾十萬元的鏜銑床改造。
徑向進(jìn)給切槽是使刀具徑向進(jìn)給,在孔內(nèi)切出溝槽的方法。