中文名稱 | 壓力比例調(diào)節(jié)器 | 調(diào)節(jié)范圍 | 0-4 Mpa |
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傳感器 | 波紋管式 | 應(yīng)用范圍 | 氣體,蒸汽及液體介質(zhì) |
環(huán)境溫度:-25-55℃
外殼防護(hù)等級(jí):IP40
抗振性能:10~60HZ,0.075 mm
60~150HZ,10 m/s
安裝位置:允許從垂直狀態(tài)向各方向傾斜10°。
輸出電阻:120Ω±10Ω
電阻額定:工作電流:50mA
壓力比例調(diào)節(jié)器簡(jiǎn)介
壓力比例調(diào)節(jié)器采用的輸出電阻信號(hào)??捎糜?。調(diào)節(jié)器的設(shè)定值可調(diào),:。
1.打開表蓋,將控制器垂直安裝在儀表板或墻上,在安裝過程中,嚴(yán)禁撥動(dòng),或碰撞滑臂,以免控制器性能發(fā)生變化。
2.取下鎖緊螺帽,用螺絲批旋動(dòng)設(shè)定值調(diào)節(jié)桿,使指票針指在所需要控制值上,然后將取下之鎖緊螺帽,按原位擰緊。 3.取下比例帶調(diào)節(jié)孔蓋,用螺絲批旋動(dòng)比例帶調(diào)節(jié)桿,以得到適當(dāng)?shù)膲毫Ρ壤?,然后將取下之調(diào)節(jié)孔蓋,按原位擰緊。
4.用12mm的三芯船用電纜或7.5mm的三芯電纜將控制器接到控制暇中,在安裝電纜時(shí),為了保證殼體的密封性選擇適當(dāng)?shù)膲|圈和密封墊圈,然后擰緊出線套。
5.旋下接頭,將直徑 為6mm的金屬導(dǎo)管的一端用錫焊在密封襯套上,然后旋緊接頭使之密封,被控介質(zhì)由金屬導(dǎo)管進(jìn)入波紋管室。
6.初裝結(jié)束后,應(yīng)檢查安裝是否正確妥當(dāng)。
7.裝儀表蓋,安裝時(shí)注意密封,接通電源。
8.控制器應(yīng)根據(jù)使用情況定期校對(duì)。
壓力調(diào)節(jié)器 不用時(shí),要及時(shí)拆下按下法保存。
1.壓力調(diào)節(jié)器保存于干凈無腐蝕性氣體的地方。
2. 然后用原膠袋將入口管封住,保持清潔。
(10)壓力調(diào)節(jié)器的檢查
調(diào)節(jié)器要經(jīng)常檢查,尤其是強(qiáng)腐蝕性氣體的調(diào)節(jié)器,使用一周就要檢查一次,其他的可隔一兩個(gè)月檢查一次。完好的壓力調(diào)節(jié)器應(yīng)符合下述技術(shù)條件:
① 無壓力時(shí)兩表讀數(shù)都應(yīng)為零。
② 開氣瓶閥門,調(diào)松螺旋后,應(yīng)讀出氣瓶最高壓力。
③ 關(guān)上調(diào)節(jié)器輸入針形閥,在五至十分鐘內(nèi),輸出壓力表之壓力不應(yīng)上升,否則內(nèi)部閥 門有漏氣處。
④ 順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺旋,應(yīng)指出正常輸出壓力,如達(dá)不到,表示內(nèi)部有堵塞,稍后些使輸出壓上升,這叫緩慢現(xiàn)象,呈現(xiàn)緩慢現(xiàn)象的調(diào)節(jié)器不能使用。
⑤ 關(guān)上氣瓶閥門,在五至十分鐘內(nèi),輸入輸出壓力均不應(yīng)有變化,如下降,表示有漏氣的地方,可能在輸入管、針形閥、安全裝置隔膜等處漏氣。
⑥ 在操作時(shí),輸出壓力異常下降,表示表內(nèi)有故障
調(diào)節(jié)器的安裝,只需要在盤上開相應(yīng)大小的孔,裝上就行了。 然后把電源供上,信號(hào)引進(jìn)來,控制端信號(hào)送出去就OK了。最后記得把參數(shù)再整定一下。
ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)哪的壓力
調(diào)節(jié)制動(dòng)油缸里面的壓力,根據(jù)制動(dòng)時(shí)汽車的滑移率,調(diào)節(jié)油壓,實(shí)現(xiàn)車輪的防抱死控制。
ID是英文單詞比例(Proportion),積分(Integral),微分(Differential coefficient)的縮寫。PID調(diào)節(jié)實(shí)際上是由比例、積分、微分三種調(diào)節(jié)方式組成,它們各自的作...
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評(píng)分: 4.7
在對(duì)電氣比例壓力閥的壓力控制系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,采用三階CARMA模型來描述實(shí)際壓力控制系統(tǒng),利用帶有遺忘因子的遞推最小二乘算法和卡爾曼濾波方法在線實(shí)時(shí)估計(jì)系統(tǒng)的模型參數(shù)和狀態(tài)變量,在此模型基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)線性二次自校正壓力調(diào)節(jié)器。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,自校正壓力調(diào)節(jié)器具有對(duì)系統(tǒng)參數(shù)變化的自適應(yīng)性,使得系統(tǒng)具有良好的動(dòng)、靜態(tài)壓力響應(yīng)。
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評(píng)分: 4.4
我廠生產(chǎn)的磁石電話桌機(jī),底機(jī)、機(jī)殼等都需經(jīng)噴漆涂復(fù)加工,以防銹蝕,增添美觀。經(jīng)噴涂加工的另件,其涂層質(zhì)量的優(yōu)劣,與噴涂時(shí)壓力控制是否恰當(dāng)有很大的關(guān)系。為了保證涂層質(zhì)量及噴漆所需的壓力,工人在噴涂過程中要不斷啟、??諝鈮嚎s機(jī),但壓力仍難以控制。為了改變這種狀況,我們自行設(shè)計(jì)、制造了一個(gè)噴漆壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)器。經(jīng)過半年多時(shí)間的使用,證明其性能可靠,效果良好。噴漆壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)器由三個(gè)部分組成:
比例-積分調(diào)節(jié)器簡(jiǎn)稱PI調(diào)節(jié)器,積分作用是指調(diào)節(jié)器的輸出與輸入的偏差對(duì)時(shí)間的積分成比例的作用。積分調(diào)節(jié)作用有兩大特點(diǎn),一個(gè)是調(diào)節(jié)作用的輸出與偏差存在的時(shí)間有關(guān),只要偏差存在,積分調(diào)節(jié)器的輸出就會(huì)隨時(shí)間增長(zhǎng),直至偏差消除。另一個(gè)是積分作用緩慢,且在偏差剛剛出現(xiàn)時(shí),調(diào)節(jié)作用很弱,不能及時(shí)克服擾動(dòng)的影響,致使被調(diào)參數(shù)的動(dòng)態(tài)偏差增大。
積分作用是指在階躍作用時(shí),首先有一個(gè)比例作用輸出,隨后在同一方向上,在比例輸出的基礎(chǔ)上,調(diào)節(jié)器輸出不斷增加。如此,既克服了單純比例調(diào)節(jié)存在靜差的缺點(diǎn),又克服了積分作用調(diào)節(jié)慢的缺點(diǎn),即靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性都得到了改善,因此,PI調(diào)節(jié)也得到了廣泛的應(yīng)用。
制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器簡(jiǎn)介
制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成之一。
制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器串接在制動(dòng)主缸與輪缸之間,通過電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動(dòng)壓力。通常,把電磁閥直接控制輪缸制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱作循環(huán)式調(diào)節(jié)器,把間接控制制動(dòng)壓力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器稱作可變?nèi)莘e式調(diào)節(jié)器。
火災(zāi)發(fā)生時(shí),泡沫泵啟動(dòng),將與之相連的貯罐中泡沫液注入到比例混合器管路,經(jīng)平衡閥和比例混合器調(diào)節(jié),將一定比例的泡沫液注入到流經(jīng)比例混合器的壓力水,并與其混合成泡沫溶液,然后輸出到泡沫發(fā)生設(shè)備,如泡沫槍、泡沫炮等,產(chǎn)生空氣泡沫撲救火災(zāi)。
產(chǎn)品規(guī)格和型號(hào)
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①平衡壓力式泡沫滅火裝置
②比例混合器規(guī)格
③混合比