雅瀘高速公路干海子特大橋

位于四川省石棉縣境內(nèi)的干海子特大橋全長1811米，橋?qū)?4.5米，共36跨。它在世界上首次采用鋼管混凝土桁架橋梁和鋼管格構(gòu)橋墩，最長的連續(xù)梁為1044.7米，最高橋墩107米，在2012年4月世界同類型橋梁中排名第一。 大橋的主體結(jié)構(gòu)全部采用了鋼纖維混凝土，在世界橋梁建設(shè)史上也屬首例。

干海子特大橋工程于2009年6月起開始施工，一年四季均有惡劣天氣 ，春天風(fēng)速達到七至八級，夏秋陰雨大霧，冬天冰雪封山，施工難度較大。

為保證施工順利完成，中鐵二十三局三公司組成800名施工隊伍24小時施工，該橋?qū)崿F(xiàn)了第一座最長全鋼管混凝土桁架梁橋;第一座最高的鋼管混凝土格構(gòu)橋墩、組合橋墩、混合橋橋墩;同類結(jié)構(gòu)中每聯(lián)最長的連續(xù)結(jié)構(gòu);第一次全面采用鋼纖維鋼管混凝土施工等四項世界第一。

2012年4月22日，干海子特大橋正式完工，也標志著雅西高速全線所有 地面土建工程至此全部結(jié)束，只剩部分調(diào)試和局部安裝以及7大服務(wù)區(qū)的相繼完善。作為雅西高速上最引人關(guān)注的幾大重難點控制性工程之一，干海子特大橋從一開工就備受矚目。這座位于雅西高速石棉段的大橋，全長1811米，橋?qū)?4.5米，共36跨。除了其"巨無霸過山車"式的外形讓人極為震撼以外，干海子特大橋不少內(nèi)在的創(chuàng)新型修建技術(shù)，讓其在全世界范圍內(nèi)的公路橋梁中，也能占得一席地位。

雅瀘高速公路橋隧數(shù)量眾多、規(guī)模龐大，路線全長約240公里，設(shè)紫石、滎經(jīng)、石滓、九襄、漢源、石棉、栗子坪、彝海、冕寧九處互通式立交;全線橋梁266座，隧道25座，橋隧比為54.3%;全線有特大橋12座，特長隧道4座，其中最高橋墩高達198米，大相嶺(泥巴山)隧道為深埋特長隧道長10.1公里。其中， 位于石棉縣境內(nèi)的干海子特大橋全長1811米，橋?qū)?4.5米，共36跨。它在世界上首次采用全鋼管混凝土桁架橋梁和鋼管格構(gòu)橋墩，最長的連續(xù)梁為1044.7米，最高橋墩達107米，在世界同類型橋梁中排名第一。大橋的主體結(jié)構(gòu)全部采用了鋼纖維混凝土，這在世界橋梁建設(shè)史上也屬首例。被交通運輸部列為我國西部山區(qū)橋梁建設(shè)的科技典型示范項目。

雅瀘高速公路項目位于四川省西南部，起于雅安，與成雅高速公路相連，途經(jīng)滎經(jīng)、漢源、石棉、冕寧等地至瀘沽，與瀘沽至西昌高速公路相連。項目分為雅安至石棉、石棉至瀘沽兩段，全長244公里，投資估算134億元，于2012年4月29日正式開通。

雅瀘高速公路是交通部規(guī)劃的8條西部大開發(fā)省際公路通道之一--甘肅蘭州至云南磨憨公路的重要組成部分，在國家公路主干道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中占有十分重要的位置。項目建成后將成為我省通往云南、昆明的主要通道，并形成四川通往東南亞、南亞沿?？诎蹲羁旖莸耐ǖ?。屆時，配合規(guī)劃建設(shè)中的其他道路，從成都出發(fā)的車輛可經(jīng)由雅安、西昌、攀枝花進入云南，并繼續(xù)沿高等級公路直達曼谷。