壓縮玻璃金屬封接出處

《機(jī)械工程名詞 第五分冊》第一版。 2100433B

將玻璃同金屬或合金熔接在一起，并使玻璃始終處于壓縮應(yīng)變之下的一種永久性真空封接。

氫氣壓縮機(jī)根據(jù)原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。 容積型壓縮機(jī)又分為往復(fù)式活塞式和回轉(zhuǎn)式兩種。 1、往復(fù)活塞式是通過活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)改變氣體工作容積；活塞式壓縮機(jī)歷史悠久，生產(chǎn)技術(shù)成熟。 2、回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括刮片（滑片）旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)，國內(nèi)生產(chǎn)的空調(diào)器多數(shù)采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)；螺桿式壓縮機(jī)主要用于大型制冷設(shè)備,一些大型商場辦公樓內(nèi)也有很多采用螺桿式壓縮機(jī)。

和其他氣體一樣，氫氣可以通過往復(fù)式或離心式壓縮機(jī)提高壓力以滿足工藝操作的要求，在每一典型應(yīng)用條件中，應(yīng)根據(jù)氫氣的流量、需提高的壓力來決定采用何種形式的壓縮機(jī)。對大、中型加氫裂化裝置，新氫壓縮機(jī)采用往復(fù)式壓縮機(jī)，循環(huán)氫壓縮機(jī)采用離心式壓縮機(jī)。

容積式壓縮機(jī)是利用容積的改變使氣體受到壓縮，在往復(fù)式壓縮機(jī)中就是利用活塞在氣缸中的運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，氫氣在往復(fù)式壓縮機(jī)中的壓縮，一般具有以下特點(diǎn)：

(1)可通過多級壓縮實(shí)現(xiàn)較大的壓力比。往復(fù)式壓縮機(jī)對被壓縮氣體的分子量不敏感，可以在每一壓縮級中達(dá)到2～3的壓力比，適合用于新氫的壓縮。

(2)要限制每一壓縮級的出口溫度不超過135℃。氫氣和空氣相比具有較大的滑移位數(shù)，在壓縮過程中，易通過活塞環(huán)泄漏，造成溫度的升高，亦降低了容積效率，同時(shí)較低的氣體出口溫度亦有利于氣閥的壽命和可靠性，還減少了氫氣在材料中的滲透。

1、在繪制壓縮圖（CAN）的時(shí)候，通常情況下，會(huì)用寬度來表示成交量的大小。反映在圖上的時(shí)候，就是成交量越大的時(shí)候，K線也就會(huì)越寬。反之，成交量越小，其K線的寬度也就越小。

2、壓縮圖（CAN）在繪制的時(shí)候，假定在橫向?qū)挾炔话l(fā)生改變的情況之下，K線會(huì)隨著成交量的變大而變大，從而是一些成交量比較小的小K線被覆蓋。換句話說，就是壓縮圖中的一些成交量比較小的K線，沒有實(shí)際的參考價(jià)值，會(huì)被忽略掉。

在X時(shí)間軸上，按股價(jià)相應(yīng)比例加進(jìn)量的因素，在K線Y軸方向不變的前提下，X軸方向因量的大小按價(jià)的一定比例進(jìn)行縮放，使K 線呈不等寬的形式出現(xiàn)，這就是壓縮圖K線。由于X軸的時(shí)間單元等值不變，壓縮圖K 線的寬度卻是寬窄無序的，地量或小量情況下壓縮圖K線便呈針狀、細(xì)棒狀， 相鄰之間會(huì)出現(xiàn)空隙；天量、大行情況下壓縮圖K線的寬度便會(huì)超過正常K線的寬度數(shù)倍。為使時(shí)間單元不錯(cuò)位，壓縮圖K線采取以K線縱向中心軸不錯(cuò)位為前提，允許寬而胖的K線之間可以互相重疊、覆蓋。

與其相似的另一種指標(biāo)“當(dāng)量圖”， 因其允許時(shí)間單元可錯(cuò)位，雖然不產(chǎn)生寬胖K線重疊、覆蓋的現(xiàn)象， 但直觀效果上便大不如壓縮圖了。

壓縮圖K線作為一項(xiàng)輔助性指標(biāo)，其作用并不遜于其它指標(biāo)。 有的指標(biāo)以價(jià)格為因素，有的指標(biāo)以量能為因素，都各有所長和所短之處，壓縮圖K 線融合了量價(jià)配合兩大要素，因K線的縱向值和K線的屬性仍未改變，橫向的改變正好從量能的變化中看到股價(jià)變化的內(nèi)在動(dòng)因，更充實(shí)和豐富了K線的生命力和形象化效果。 根據(jù)使用中的體會(huì)，壓縮圖K線的使用主要體現(xiàn)在如下方面：