東風(fēng)壓縮式垃圾車,東風(fēng)多利卡壓縮式垃圾車 ,東風(fēng)三平柴壓縮式垃圾車 ,東風(fēng)140壓縮式垃圾車, 東風(fēng)145壓縮式垃圾車 ,東風(fēng)153壓縮式垃圾車,東風(fēng)1208后雙橋壓縮式垃圾車,東風(fēng)天錦壓縮式垃圾車,福田壓縮式垃圾車,解放壓縮式垃圾車。
壓縮式垃圾車突出特點(diǎn)
●垃圾 收集方式簡(jiǎn)便:一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌,杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大:最大破碎壓力達(dá)12噸,裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)排非壓縮垃圾的兩倍半。
●作業(yè)自動(dòng)化:采用電腦控制系統(tǒng),全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作,可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式,不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且大大改善了工作環(huán)境。
●經(jīng)濟(jì)性好:專用設(shè)備工作時(shí),電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門。
●雙保險(xiǎn)系統(tǒng):作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能,大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu):可選裝配置帶垃圾筒(或斗)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
作業(yè)噪聲大
國(guó)內(nèi)壓縮式垃圾車普遍存在作業(yè)噪聲大及擾民等問(wèn)題。在設(shè)計(jì)、制造垃圾車時(shí),應(yīng)慎重選擇車輛底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和取力器,采取措施增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性,減少噪聲,采用能吸納噪聲的材料,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)能降低振動(dòng):通過(guò)液壓系統(tǒng)和裝載機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì),提高加工精度和裝配質(zhì)量,以達(dá)到減小車輛作業(yè)噪聲的目的。
密閉可靠性差
由于國(guó)內(nèi)生活垃圾具有固液混合體的特性,為了實(shí)現(xiàn)收、運(yùn)過(guò)程中無(wú)垃圾滲濾渡的滴漏,可通過(guò)以下方法解決。
(1)在填塞器翻轉(zhuǎn)填料斗和裝填器間加裝一個(gè)邊緣擋板以防止垃圾外泄,
(2)車廂底板應(yīng)具有一定坡度,以防止垃圾滲濾液外泄。
(3)在填塞器下部安裝積污水槽,用于儲(chǔ)存車廂與填塞器之間滴漏的污水。
(4)加強(qiáng)裝填器與車廂連接處的密封,以防止壓縮過(guò)程中垃圾外泄和垃圾滲濾液的滴漏。
載質(zhì)量利用率低
降低壓縮式垃圾車自質(zhì)量,提高其載荷利用率,將降低車輛運(yùn)營(yíng)成本。由于壓縮式垃圾車上裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜,自質(zhì)量較大,因此,設(shè)計(jì)時(shí)車輛底盤應(yīng)優(yōu)先選擇技術(shù)含量高、動(dòng)力性好、自質(zhì)量較輕、性價(jià)比較高的國(guó)產(chǎn)底盤:采用高強(qiáng)度材料,以降低上裝自質(zhì)量;擋泥板、裝飾件、蓋板等輔助件可采用密度較小的注塑件,采用集成化程度較高的零部件,以減少空間占用和自質(zhì)量,同時(shí)有利于改善液壓系統(tǒng)的工作性能。
操作舒適性
改善駕駛操作的舒適性,可減輕駕駛操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。為改善操縱性能,變機(jī)械操縱為電子控制,并裝備電子監(jiān)視系統(tǒng)
10噸壓縮式垃圾車屬于專用汽車,湖北隨州是專用車之都,廠家居多,且價(jià)格實(shí)惠。壓縮式垃圾車的價(jià)格主要影響因素有兩方面,一方面是底盤,不同的底盤價(jià)格也不一樣;第二就是上裝,不同的廠家做的上裝材質(zhì)是不一樣的...
要先了解他們的性能。垃圾壓縮車也可以掛垃圾桶。打個(gè)比方,兩輛垃圾車的箱體容積都一樣都是12立方的箱體,現(xiàn)在有60方的垃圾需要處理。方案一:用單純的掛桶垃圾車(不帶壓縮功能)需要運(yùn)輸5次才能處理掉60方...
都是處理垃圾的,壓縮的就是帶了擠壓功能,普通垃圾的話能通過(guò)擠壓在相同容積的廂體內(nèi)裝的更多而已,效率更高
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1 后裝壓縮式垃圾車液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要 本文主要介紹了后裝壓縮式垃圾車液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程包括液壓方案擬定、 液壓相 關(guān)參數(shù)設(shè)計(jì)、液壓元件的設(shè)計(jì)、液壓系統(tǒng)圖的設(shè)計(jì)以及液壓系統(tǒng)性能的驗(yàn)算等。同時(shí)也 介紹了利用三維軟件 UG建立后裝壓縮式垃圾車模型, 導(dǎo)入 ADAMS 中對(duì)垃圾車的虛擬 樣機(jī)進(jìn)行仿真,此課題對(duì)其進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析,并對(duì)液壓系統(tǒng)仿真結(jié)果進(jìn)行分析。 關(guān)鍵詞:后裝壓縮式垃圾車;液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì);虛擬樣機(jī); ADAMS;仿真 2 引言 隨著我國(guó)的城鎮(zhèn)化建設(shè),城市生活垃圾的成分發(fā)生了很大的變化,垃圾的密度不斷 下降,可壓縮性增加城市中的垃圾處理工作量變得越來(lái)越繁重,采用傳統(tǒng)的人工收集垃 圾方式,耗時(shí)耗力,效率低。后裝壓縮式垃圾車開(kāi)始得到重視,使用范圍越來(lái)越廣。 后裝壓縮式垃圾車是在壓縮垃圾車基礎(chǔ)上加裝后掛桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。 由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型,自行
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介紹了BZ5150ZLJ和BZ5160ZYS型后裝壓縮式垃圾車的提筒機(jī)構(gòu),針對(duì)提筒機(jī)構(gòu)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中多處構(gòu)件不同程度與軸干涉的問(wèn)題,對(duì)提筒機(jī)構(gòu)進(jìn)行了重新分析與設(shè)計(jì)。概述了提筒機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和原理,依據(jù)其運(yùn)動(dòng)軌跡的解析計(jì)算結(jié)果,給出了在二維平面中,直接得到垃圾筒運(yùn)動(dòng)軌跡的畫(huà)圖方法。通過(guò)對(duì)提筒機(jī)構(gòu)的受力分析,得到了設(shè)計(jì)和選擇液壓缸的依據(jù)和主要結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度校核的理論數(shù)據(jù),以及提筒機(jī)構(gòu)各鉸鏈位置確定的方法,為設(shè)計(jì)不同噸位的系列后裝壓縮式垃圾車提筒機(jī)構(gòu)提供了參考依據(jù)。
側(cè)裝壓縮式垃圾車分為: 東風(fēng)小霸王側(cè)裝壓縮式垃圾車,東風(fēng)福瑞卡側(cè)裝壓縮式垃圾車,東風(fēng)多利卡側(cè)裝壓縮式垃圾車,東風(fēng)145側(cè)裝壓縮式垃圾車,東風(fēng)天錦側(cè)裝壓縮式垃圾車,福田系列壓縮垃圾車等幾種。
按品牌分類有:東風(fēng)后裝壓縮式垃圾車,解放后裝壓縮式垃圾車,福田后裝壓縮式垃圾車,江淮后裝壓縮式垃圾車,重汽后裝壓縮式垃圾車等。
按車型分類有:東風(fēng)福瑞卡后裝壓縮式垃圾車,東風(fēng)小霸王后裝壓縮式垃圾車,東風(fēng)多利卡后裝壓縮式垃圾車,東風(fēng)尖頭后裝壓縮式垃圾車,東風(fēng)145后裝壓縮式垃圾車,東風(fēng)后雙橋后裝壓縮式垃圾車,東風(fēng)天錦后裝壓縮式垃圾車,東風(fēng)天龍后裝壓縮式垃圾車等。
側(cè)裝壓縮式垃圾車是垃圾車的一種,是側(cè)裝垃圾車與壓縮垃圾車的結(jié)構(gòu)體。