由于貨運(yùn)量(A)是貨物產(chǎn)量(P)與其運(yùn)輸系數(shù)(Kt)的乘積,故Q=Aτ=PKtτ。它受工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其運(yùn)輸系數(shù)和平均運(yùn)距的影響,并反映出工農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)模及其布局、以及運(yùn)輸聯(lián)系與運(yùn)輸組織水平等狀況。旅客周轉(zhuǎn)量是客運(yùn)量和旅客運(yùn)距之乘積,單位為人公里。它取決于人們出行次數(shù)與平均運(yùn)距。無論是貨物還是旅客周轉(zhuǎn)量,都是說明運(yùn)輸部門或運(yùn)輸企業(yè)一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)輸工作量的指標(biāo),是考核運(yùn)輸任務(wù)完成情況、計(jì)算運(yùn)輸成本和勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要根據(jù),同時(shí)也是制定運(yùn)輸計(jì)劃和規(guī)劃的一個(gè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與基本指標(biāo)。2100433B
模板攤銷量 是使用一次的消耗量,周轉(zhuǎn)量一次使用量×〈l十(周轉(zhuǎn)次數(shù)-l)×補(bǔ)損率〉/周轉(zhuǎn)次數(shù) 。
這種情況直接辦理施工現(xiàn)場(chǎng)簽證,按照簽證單計(jì)算。 這樣的情況監(jiān)理應(yīng)該給予簽證的,你們應(yīng)該盡量說服監(jiān)理; 如果還不行,就套用運(yùn)輸?shù)亩~子目項(xiàng);
周轉(zhuǎn)材料運(yùn)輸費(fèi)怎么計(jì)算
應(yīng)該按照金屬構(gòu)件 運(yùn)輸?shù)?定額子目 計(jì)算 。
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防靜電周轉(zhuǎn)箱清洗 周轉(zhuǎn)箱清洗 清洗各類周轉(zhuǎn)箱,防靜電周轉(zhuǎn)箱。電子工廠灰塵,溶劑清洗。 1 2 10 中空板周轉(zhuǎn)箱 藍(lán)色中空板周箱 4 11 周轉(zhuǎn)箱內(nèi)材 周轉(zhuǎn)箱廣泛用于機(jī)械、家電、電子等行業(yè),能耐酸、堿、耐油污,無毒無味,可用于盛放食 品等,清潔方便,零件周轉(zhuǎn)便捷、堆放整齊,便于管理。其合理的設(shè)計(jì),優(yōu)良的品質(zhì),適用 于工廠物流中的運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、 流通加工等環(huán)節(jié)。周轉(zhuǎn)箱可與多種物流容器和工位器具 配合,用于各類倉庫、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)等多種場(chǎng)合, 在物流管理越來越被廣大企業(yè)重視的今天,周 轉(zhuǎn)箱幫助完成物流容器的通用化、 一體化管理, 是生產(chǎn)及流通企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化物流管理的必 備品。 結(jié)構(gòu) 周轉(zhuǎn)箱主要采用食品級(jí)的環(huán)保 LLDPE 材料,經(jīng)過世界上最先進(jìn)的 --- -- 旋轉(zhuǎn)模壓工藝一次 成型精制而成的,配有海洋不銹鋼鎖扣,底部配有橡膠防滑墊,無毒無味、抗紫外線、不易 變色,表面光滑,容易清洗,保溫效
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四、按相關(guān)要求進(jìn)一步規(guī)范污泥的貯存、周轉(zhuǎn)與運(yùn)輸,污染 防治措施使用管理制度。 (一)、根據(jù)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》 、《廣 東省固體廢物污染環(huán)境防治條例》、 《廣東省嚴(yán)控廢物處理行政許可 實(shí)施辦法》等法律法規(guī),并結(jié)合本污泥處理站的實(shí)際情況, 制定本《污 泥收集貯存、周轉(zhuǎn)與運(yùn)輸環(huán)境管理制度》。 1、委托具有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證及相關(guān)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)污泥運(yùn)輸單位 進(jìn)行外廠污泥收集運(yùn)輸, 我單位已與廣州市雄駿運(yùn)輸有限公司簽訂污 泥運(yùn)輸服務(wù)合同,服務(wù)合同及該公司的道路運(yùn)輸許可證見附件。 2、應(yīng)采用防滲漏、防遺撒、無尖銳邊角、易于裝卸和清潔的專 用密閉式污泥運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸, 以有效防止惡臭逸散。 運(yùn)輸車輛具 有明顯的嚴(yán)控廢物警示標(biāo)志。運(yùn)輸過程中 全過程監(jiān)控和管理,防止 因裸露、散落或泄露造成二次污染。 3、定期安排污泥運(yùn)輸車輛到周邊印染企業(yè)收運(yùn)印染廢水污泥, 并合理安排收運(yùn)車次,確保各企業(yè)貯
計(jì)算單位為噸公里(海運(yùn)為噸海里,1海里=1.852公里)計(jì)算公式是:
貨物周轉(zhuǎn)量=實(shí)際運(yùn)送貨物噸數(shù)×貨物平均運(yùn)距
貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)不僅包括了運(yùn)輸對(duì)象的數(shù)量,還包括了運(yùn)輸距離的因素,因而能夠全面地反映運(yùn)輸生產(chǎn)成果。它也是編制和檢查運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃,計(jì)算運(yùn)輸效率、勞動(dòng)生產(chǎn)率以及核算運(yùn)輸單位成本的主要基礎(chǔ)資料。計(jì)算貨物周轉(zhuǎn)量通常按發(fā)出站與到達(dá)站之間的最短距離,也就是計(jì)費(fèi)距離計(jì)算。
鐵路部門的貨物周轉(zhuǎn)量,按貨物發(fā)送噸數(shù)乘其發(fā)送到達(dá)點(diǎn)間最短距離計(jì)算,也稱“計(jì)費(fèi)噸公里”。公路、水路部門的貨物周轉(zhuǎn)量,均按實(shí)際運(yùn)送的噸數(shù)乘其起運(yùn)和卸貨地點(diǎn)間里程(或發(fā)到港間里程)計(jì)算。這一指標(biāo)是制定運(yùn)輸計(jì)劃、考核運(yùn)輸任務(wù)完成情況,以及計(jì)劃運(yùn)輸成本和勞動(dòng)生產(chǎn)率的主要依據(jù)。為了全面、正確地反映運(yùn)輸情況和經(jīng)濟(jì)效益,必須全面考核運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量二個(gè)指標(biāo)。如果強(qiáng)調(diào)其中一個(gè)指標(biāo),而忽視另一個(gè)指標(biāo),都會(huì)造成片面性。一般來說,在運(yùn)輸合理、質(zhì)量符合要求的情況下,運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量越大,就標(biāo)志著為社會(huì)完成的運(yùn)輸任務(wù)也越大。相反在不合理運(yùn)輸?shù)那闆r下,完成的運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量越大則意味著給國(guó)家造成的損失和浪費(fèi)也越大。因此,要合理運(yùn)輸,防止重復(fù)運(yùn)輸,迂回運(yùn)輸,盡可能地縮短運(yùn)距,減少噸公里數(shù)。
貨物運(yùn)輸需求是派生性需求,其大小取決于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。貨運(yùn)產(chǎn)生的來源及國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)通道的發(fā)展趨勢(shì)表 明:一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的貨運(yùn)需求量主要取決于總?cè)丝跀?shù)、固定資產(chǎn)投資、能源生產(chǎn)總量、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、城鄉(xiāng)人均收入指數(shù)、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、貨運(yùn)通道線路長(zhǎng)度、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、進(jìn)出 口總額和運(yùn)輸工具保有量等因素。各個(gè)國(guó)家和地區(qū)在不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的貨物運(yùn)輸量在數(shù)量和質(zhì)量上 都有較大差別。反映區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的指標(biāo)很多,綜合國(guó)內(nèi)外的 相關(guān)研究選取年末總 人口、GDP、人均 GDP、平均運(yùn)距、社會(huì)消費(fèi)品零售總額和運(yùn)輸郵電部門固定資產(chǎn)投資6個(gè)主要指標(biāo) 。2100433B