YU重型機(jī)械化橋

全套器材組成

橋梁架設(shè)車(chē) 3輛

橋跨 3跨

橋腳 2副

運(yùn)輸車(chē) 8輛

架設(shè)方式 翻轉(zhuǎn)展開(kāi)式

橋梁載重量

履帶式 60 噸

架橋長(zhǎng)度

一套器材 39 米

單個(gè)橋跨 13 米

克服障礙寬

一套器材 36 米

作業(yè)時(shí)間

一套器材架設(shè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 6 分

一套器材架設(shè)最短時(shí)間 4 分

一套器材撤收時(shí)間 4-6 分

作業(yè)人數(shù)

一套器材 9名

橋腳適應(yīng)最大水深 4 米

上部結(jié)構(gòu)

橋跨折疊尺寸(長(zhǎng)×寬×高) -×2.5×- 米

橋跨展開(kāi)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) 13×-×- 米

橋腳

最大高度 4 米

橋車(chē)

基礎(chǔ)車(chē)型號(hào)名稱(chēng) FAP2220 BDS越野車(chē)

驅(qū)動(dòng)型式 6×6

滿載總重量 20 噸

運(yùn)輸狀態(tài)外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高) 8.2×2.5×2.56 米

輪距 1.97(前);1.745(后) 米

軸距 3.12 1.2 米

公路最大行駛速度 60 千米每小時(shí)

油箱儲(chǔ)油量 200 升

燃油續(xù)駛里程 300 千米

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、類(lèi)型 Famos 2F /002A型6缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 149.14 千瓦2100433B

裝備南斯拉夫陸軍工程兵。該橋由架橋車(chē)和橋跨兩大部分組成，橋車(chē)用南斯拉夫的 FAP 2220BDS（ 6× 6）越野車(chē)底盤(pán)改裝而架設(shè)機(jī)構(gòu)與 蘇聯(lián)TMM機(jī)械化車(chē)轍橋架橋車(chē)的類(lèi)似，均由液壓系統(tǒng)和鋼索絞盤(pán)系統(tǒng)來(lái)控制橋跨的展和回收。該橋車(chē)所載橋跨比 TMM機(jī)械化橋長(zhǎng)，橋腳調(diào)節(jié)的高度范圍也比 TMM的大因此，其克服障礙寬度及深度優(yōu)于 TMM。

第二次世界大戰(zhàn)后期，美軍研制成汽車(chē)半掛式剪刀橋。它是坦克沖擊橋的發(fā)展，可架設(shè)跨徑達(dá)24.4米的單跨橋，能保障重32噸的履帶式荷載通過(guò)。50年代初，蘇軍裝備了車(chē)轍式輕型機(jī)械化橋，它是最早的車(chē)載式機(jī)械化橋。此后，蘇軍為提高機(jī)械化橋的載重量，增大架設(shè)長(zhǎng)度，又研制和裝備了重型機(jī)械化橋。60年代，中國(guó)人民解放軍裝備了輕型機(jī)械化橋。1972年捷克軍隊(duì)裝備了重型機(jī)械化橋。該橋采用整體式橋面和液壓橋腳，便于小型輪式車(chē)輛通行和各種車(chē)輛夜間通行，并提高了撤收時(shí)拔起橋腳的能力。該橋還改進(jìn)了橋節(jié)展開(kāi)機(jī)構(gòu)，縮短了架設(shè)時(shí)間。1974年，法軍裝備了橋車(chē)可直接駛?cè)胨泻驮跍蟽?nèi)架設(shè)的自行伴隨橋，提高了對(duì)障礙的適應(yīng)性，擴(kuò)大了使用范圍和單車(chē)架設(shè)長(zhǎng)度。1981年，日本研制成結(jié)構(gòu)比較新穎的平推式機(jī)械化橋。1984年，中國(guó)研制成帶有液壓橋腳、整體式橋面的重型機(jī)械化橋。