溢油應(yīng)急處置技術(shù)與實踐

第一篇 基礎(chǔ)知識

第一章 溢油的來源及風(fēng)險防控

第一節(jié) 溢油的來源

第二節(jié) 重大溢油源風(fēng)險分析與防控

第二章 溢油的特性及危害

第一節(jié) 石油的特性

第二節(jié) 溢油在海洋環(huán)境中的變化及歸宿

第三節(jié) 溢油事故分級

第四節(jié) 溢油的危害

第三章 溢油應(yīng)急體系的建立與發(fā)展

第一節(jié) 溢油應(yīng)急反應(yīng)由來

第二節(jié) 國外溢油應(yīng)急體系的建立與發(fā)展

第三節(jié) 國內(nèi)溢油應(yīng)急體系的發(fā)展與現(xiàn)狀

第四節(jié) 中國石油溢油防控體系

第二篇 設(shè)備物資

第四章 圍油欄

第一節(jié) 圍油欄的作用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

第二節(jié) 典型圍油欄

第三節(jié) 其他類型的圍油欄

第四節(jié) 圍油欄的使用、存儲和保養(yǎng)

第五章 收油機(jī)

第一節(jié) 收油機(jī)的結(jié)構(gòu)組成

第二節(jié) 典型收油機(jī)

第三節(jié) 其他類型的收油機(jī)

第四節(jié) 收油機(jī)的使用、存儲和保養(yǎng)

第六章 吸附材料

第一節(jié) 合成吸附材料

第二節(jié) 天然吸附材料

第三節(jié) 吸附材料的選用

第七章 化學(xué)、生物處理劑

第一節(jié) 分散劑

第二節(jié) 凝油劑

第三節(jié) 生物降解

第八章 輔助設(shè)備

第一節(jié) 溢油分散劑噴灑裝置

第二節(jié) 儲油槽、浮動油囊

第三節(jié) 圍油欄布放舵

第四節(jié) 便攜式焚燒爐

第五節(jié) 高壓清洗機(jī)

第九章 溢油應(yīng)急工作船

第一節(jié) 溢油應(yīng)急工作船分類

第二節(jié) 溢油應(yīng)急工作船收油系統(tǒng)

第三節(jié) 典型船載溢油回收系統(tǒng)

第四節(jié) 國內(nèi)典型溢油應(yīng)急工作船簡介

第五節(jié) 溢油應(yīng)急兩棲車

第三篇 處置策略

第十章 海上溢油應(yīng)急處置策略

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 溢油圍控

第三節(jié) 溢油回收及清除

第十一章 河流溢油應(yīng)急處置策略

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 溢油圍控

第三節(jié) 溢油回收及清除

第十二章 岸線溢油應(yīng)急處置策略

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 溢油圍控

第三節(jié) 溢油回收及清除

第十三章 陸地溢油應(yīng)急處置策略

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 溢油圍控

第三節(jié) 溢油回收及清除

第十四章 非常規(guī)處置策略

第一節(jié) 現(xiàn)場溢油燃燒策略

第二節(jié) 冰區(qū)溢油應(yīng)急處置策略

第四篇 組織實施

第十五章 溢油監(jiān)測與預(yù)測

第一節(jié) 溢油監(jiān)測傳感器

第二節(jié) 溢油監(jiān)測模式

第三節(jié) 溢油輔助決策支持技術(shù)

第十六章 事故單位的溢油應(yīng)急組織

第一節(jié) 預(yù)警及信息報告

第二節(jié) 應(yīng)急響應(yīng)

第三節(jié) 應(yīng)急保障

第十七章 專業(yè)溢油應(yīng)急隊伍的應(yīng)急組織與實施

第一節(jié) 溢油應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

第二節(jié) 溢油應(yīng)急行動

第三節(jié) 現(xiàn)場應(yīng)急管理

第十八章 安全與防護(hù)

第一節(jié) 危害因素綜述及防范措施

第二節(jié) 個人安全

第三節(jié) 作業(yè)安全

第四節(jié) 安全保障

第五篇 事故案例

第十九章 海上溢油事故案例

第一節(jié) 石油鉆井平臺爆炸泄漏事故

第二節(jié) 大連新港海域原油污染事故

第二十章 河流溢油事故案例

第一節(jié) 渭河成品油管道溢油事故

第二節(jié) 北方某河流輸油管道溢油事故

第二十一章 岸灘溢油事故案例

第一節(jié) Hebei Spitit 輪溢油事故

第二節(jié) Exxon 地下油管溢漏事故

參考文獻(xiàn)

附錄 國內(nèi)溢油應(yīng)急技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本書總結(jié)了海上、岸灘、河流沿岸溢油應(yīng)急處置技術(shù)與實踐經(jīng)驗，包含溢油應(yīng)急基礎(chǔ)知識、設(shè)備物資、處置策略和組織實施，并提供了典型事故案例。

本書適合于從事溢油應(yīng)急處置工作的人員閱讀學(xué)習(xí)，可作為培訓(xùn)教材，也可以為相關(guān)管理人員、技術(shù)人員提供技術(shù)指導(dǎo)和重要參考。

《船舶溢油應(yīng)急處置人因可靠性評估研究》基于國內(nèi)外人因可靠性研究的最新理論，以船舶溢油應(yīng)急處置中應(yīng)急人員的行為作為切人點(diǎn)，開創(chuàng)性地完成了對船舶溢油應(yīng)急人因可靠性的科學(xué)、合理評估。在系統(tǒng)闡述人因可靠性研究現(xiàn)狀和趨勢的基礎(chǔ)上。通過應(yīng)急行為的定量化建模和人因數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)了船舶溢油應(yīng)急行為的偏好分析和可靠性評估。《船舶溢油應(yīng)急處置人因可靠性評估研究》既可作為高等院校交通運(yùn)輸、安全工程、海事安全類專業(yè)本科生和研究生的教材，也可供從事交通運(yùn)輸、海事管理部門等相關(guān)科研及管理工作者參考。

王立坤編著的《船舶溢油應(yīng)急處置組織因可靠性評估研究》的創(chuàng)新點(diǎn)是首次建立起系統(tǒng)的基于組織視角的船舶溢油應(yīng)急處置可靠性評估體系。本書基于集合論和社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“任務(wù)一實體一聯(lián)系”的形式化描述模式，定義了組織因可靠性。將群體決策、故障樹和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用到船舶溢油應(yīng)急領(lǐng)域?qū)M織因可靠性的評估研究提出了新的思路，并結(jié)合上海港發(fā)生的船舶溢油事故進(jìn)行案例計算、分析。

1 緒論

1.1 船舶溢油應(yīng)急的背景和意義

1.2 國內(nèi)外船舶溢油應(yīng)急概況

1.3 船舶溢油應(yīng)急人因可靠性評估背景和意義

1.4 本書研究內(nèi)容及安排

參考文獻(xiàn)

2 人因可靠性分析理論綜述

2.1 人因可靠性分析的產(chǎn)生與發(fā)展

2.2 人因可靠性分析主要模型

2.3 人因可靠性分析未來發(fā)展趨勢

參考文獻(xiàn)

3 船舶溢油應(yīng)急流程和行為的形式化描述

3.1 形式化描述技術(shù)概述

3.2 船舶溢油應(yīng)急流程的形式化描述

3.3 船舶溢油應(yīng)行為的形式化分析

參考文獻(xiàn)

4 船舶溢油應(yīng)急過程分類和關(guān)鍵行為識別

4.1 人的行為分類理論和方法

4.2 事故船方應(yīng)急人員的行為分類

4.3 海事部門應(yīng)急人員的行為分類

參考文獻(xiàn)

5 船舶溢油應(yīng)急人員行為偏好建模

5.1 人的行為偏好理論

5.2 基于隨機(jī)效用理論的應(yīng)急人員行為偏好建模

5.3 事故船方應(yīng)急人員行為偏好建模

5.4 海事部門應(yīng)急人員行為偏好建模

參考文獻(xiàn)

6 基于SP調(diào)查的應(yīng)急人員行為信息采集

6.1 人因信息采集技術(shù)概況

6.2 SP調(diào)查法

6.3 基于SP調(diào)查的應(yīng)急人員行為信息采集方案設(shè)計

6.4 應(yīng)急人員行為信息采集實施

參考文獻(xiàn)

7 基于離散選擇模型的應(yīng)急人員行為偏好標(biāo)定

7.1 離散選擇模型

7.2 事故船方應(yīng)急人員行為偏好分析

7.3 海事部門應(yīng)急人員行為偏好分析

參考文獻(xiàn)

8 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的船舶溢油應(yīng)急人因可靠性評估

8.1 船舶溢油應(yīng)急人因可靠性評估模型的建立

8.2 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的評估模型實現(xiàn)

8.3 船舶溢油應(yīng)急人因可靠性實例評估

參考文獻(xiàn)

附錄

附錄1 行為數(shù)據(jù)編碼結(jié)果

附錄2 應(yīng)急人員調(diào)查問卷

附錄3 專家評估問卷

附錄4基于Matlab的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)運(yùn)算程序2100433B