一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床

《一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床》涉及半掛車領(lǐng)域，主要涉及一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床。

截至2017年3月，市場上銷售的粉粒物料運輸半掛車流化床有帶側(cè)滑板結(jié)構(gòu)和無側(cè)滑板兩種結(jié)構(gòu)。帶側(cè)滑板結(jié)構(gòu)實用范圍廣，但自重大，側(cè)滑板易開裂，造成維護(hù)困難，售后服務(wù)成本高；無側(cè)滑結(jié)構(gòu)具有重量輕，便于維護(hù)等優(yōu)點，然而對于較大容積的粉粒物料運輸半掛車， 罐內(nèi)流化床非常龐大，需要配備較大排量的空壓機或流量較大的外接氣源，相對地會增加整車運營成本，使用范圍窄。

圖1為《一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床》實施例一的主視圖。

圖2為《一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床》實施例一的俯視圖。

圖3為《一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床》實施例二的主視圖。

圖4為《一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床》實施例二的俯視圖。

圖5為斜錐筒一底部的剖視圖。

圖6為斜錐筒三和斜錐筒四底部的剖視圖。

2021年8月16日，《一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床》獲得安徽省第八屆專利獎優(yōu)秀獎。 2100433B

• 實施例一

如圖1、3、4所示，一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床，包括有從左到右依次相連接的前封頭1、斜錐筒一2、斜錐筒二3、直筒4、斜錐筒三5、斜錐筒四6和后封頭7，所述的斜錐筒一2與斜錐筒二3的連接處底部構(gòu)成V形，斜錐筒三5與斜錐筒四6的連接處底部構(gòu)成V形，V型構(gòu)成料倉的結(jié)構(gòu)，兩個V型即為兩個料倉。在所述的斜錐筒一2的底部中間鋪設(shè)有導(dǎo)料罩9，在導(dǎo)料罩9兩側(cè)鋪設(shè)有喉管狀帆布8，在斜錐筒二3、斜錐筒三5及斜錐筒四6的底部鋪設(shè)有喉管狀帆布8。

• 實施例二

如圖2、3、4所示，一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床，包括有從左到右依次相連接的前封頭1、斜錐筒一2、斜錐筒二3、直筒4、斜錐筒三5、斜錐筒四6和后封頭7，所述的斜錐筒一2與斜錐筒二3的連接處底部構(gòu)成V形，斜錐筒三5與斜錐筒四6的連接處底部構(gòu)成V形，V型構(gòu)成料倉的結(jié)構(gòu)，兩個V型即為兩個料倉。在所述的斜錐筒一2及斜錐筒二3的底部中間鋪設(shè)有導(dǎo)料罩9，在導(dǎo)料罩9兩側(cè)鋪設(shè)有喉管狀帆布8，斜錐筒三5及斜錐筒四6的底部鋪設(shè)有喉管狀帆布8。喉管狀帆布8由3根或3根以上的單根喉管狀帆布組成。每根喉管狀帆布的寬度為120-130毫米。

一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床專利目的

《一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床》目的是提供一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床，部分斜錐筒內(nèi)中間設(shè)有導(dǎo)料罩，縮小了雙倉無側(cè)滑板情況下的流化床面積，在相同配置的空壓機或外接氣源下，可應(yīng)用到相對較大容積的雙倉粉粒物料運輸半掛車上。

一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床技術(shù)方案

《一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床》由前、后封頭和中間的錐筒組成，其特征在于：所述錐筒由斜錐筒一、斜錐筒二、直筒、斜錐筒三、斜錐筒四構(gòu)成，所述斜錐筒一與斜錐筒二的連接處底部構(gòu)成V形料倉，斜錐筒三與斜錐筒四的連接處底部構(gòu)成V形料倉，其中一 個或兩個斜錐筒內(nèi)的底部中間鋪設(shè)有導(dǎo)料罩，所述導(dǎo)料罩兩側(cè)鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾溃錄]有鋪設(shè)導(dǎo)料罩的斜錐筒內(nèi)的整個底部鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾馈?

所述的斜錐筒一內(nèi)的底部中間鋪設(shè)有導(dǎo)料罩，所述導(dǎo)料罩兩側(cè)分別鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾溃鲂卞F筒二、斜錐筒三及斜錐筒四的底部分別鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾馈?所述斜錐筒一和斜錐筒二內(nèi)的底部中間鋪設(shè)有導(dǎo)料罩，所述導(dǎo)料罩兩側(cè)分別鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾?，所述斜錐筒三及斜錐筒四的底部分別鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾?。所述的?dǎo)料罩的截面為倒V形結(jié)構(gòu)，且位于斜錐筒一和斜錐筒二的最底端。

一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床改善效果

《一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床》結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計合理，部分斜錐筒內(nèi)中間設(shè)有導(dǎo)料罩，縮小了雙倉無側(cè)滑板情況下的流化床面積，在相同配置的空壓機或外接氣源下，可應(yīng)用到相對較大容積的雙倉粉粒物料運輸半掛車上；相對于有側(cè)滑板粉粒物料運輸半掛車縮小了氣室大小，避免了氣室的開裂，同時減輕了自重，節(jié)約了成本，便于操作和維護(hù)；相對于雙倉無側(cè)滑板粉粒物料運輸半掛車，可使用相對低配置空壓機或流量較低的外接氣源，起到節(jié)能減排的功效。

1.一種雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床，由前、后封頭和中間的錐筒組成，其特征在于：所述錐筒由斜錐筒一、斜錐筒二、直筒、斜錐筒三、斜錐筒四構(gòu)成，所述斜錐筒一與斜錐筒二的連接處底部構(gòu)成V形料倉，斜錐筒三與斜錐筒四的連接處底部構(gòu)成V形料倉，其中一個或兩個斜錐筒內(nèi)的底部中間鋪設(shè)有導(dǎo)料罩，所述導(dǎo)料罩兩側(cè)鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾?，其沒有鋪設(shè)導(dǎo)料罩的斜錐筒內(nèi)的整個底部鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾馈?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床，其特征在于：所述的斜錐筒一內(nèi)的底部中間鋪設(shè)有導(dǎo)料罩，所述導(dǎo)料罩兩側(cè)分別鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾溃鲂卞F筒二、斜錐筒三及斜錐筒四的底部分別鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾馈?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床，其特征在于：所述斜錐筒一和斜錐筒二內(nèi)的底部中間鋪設(shè)有導(dǎo)料罩，所述導(dǎo)料罩兩側(cè)分別鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾?，所述斜錐筒三及斜錐筒四的底部分別鋪設(shè)有喉管狀帆布?xì)獾馈?

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙倉粉粒物料運輸半掛車流化床，其特征在于：所述的導(dǎo)料罩的截面為倒V形結(jié)構(gòu)。

常見的煤倉粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，最后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤時就會造成堵倉。

另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。 煤倉堵倉后果　多年來為了解決粘結(jié)堵倉問題，人們也想了許多辦法，諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用空氣炮或電錘擊打，都未能徹底解決，且人工捅煤倉又時常造成人身傷亡事故。