柱板式擋土墻是一堵墻,指的是由立柱、擋板、腰梁、腰板、基座和拉桿組成,借助腰板上部填土的重力平衡土體側(cè)壓力的擋土墻。
柱板式擋土墻【pile and plank retaining wall】2100433B
樁中間加鋼筋砼板 樁為方樁或圓樁,一般方樁受力較好
1、樁板式擋土墻可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋,也可用于滑坡等特殊路基的支擋。 2、樁板式擋土墻的樁間距、樁長和截面尺寸的確定,應綜合考慮達到安全可靠、經(jīng)濟合理。樁的自由懸臂端長度...
樁中間加鋼筋砼板 樁為方樁或圓樁,一般方樁受力較好 希望能夠幫助你啊!
格式:pdf
大?。?span id="awi8qco" class="single-tag-height">487KB
頁數(shù): 5頁
評分: 4.5
采用三維有限元分析方法對柱板式擋土墻面板后土壓力進行數(shù)值計算。計算中選用了8結(jié)點等參單元,混凝土采用各向同性線彈性本構(gòu)模型,土體則采用彈塑性模型,其屈服準則采用D-P準則,引入剛塑性接觸面模型,以模擬混凝土和土體之間的相互作用。研究表明面板后土壓力與經(jīng)典土壓力理論有較大差別,其分布接近一拋物線。根據(jù)有限元分析,提出了一個用于柱板式擋土墻面板后土壓力計算的修正公式,按此進行工程設(shè)計,將更趨經(jīng)濟、合理。
格式:pdf
大小:487KB
頁數(shù): 13頁
評分: 4.7
杭長鐵路客專江西段工程 工 程 質(zhì) 量 檢 驗 報 驗 單 工程名稱:杭長鐵路客專江西段工程 施工標段: HKJX-3 標 施工單位:中交股份滬昆客專三標項目經(jīng)理部 致:甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司 /德國海特坎普軌道工程有限公司滬昆客專江西段 JXJL-2 標聯(lián)合體監(jiān) 理項目部: 根據(jù)施工承包合同和設(shè)計文件要求,我單位已完成 DK472+819.65~DK473+011.52 樁板式擋土墻 1# 樁工程并自檢合格,今報請檢驗。 附件: 1. 成孔檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 2. 鋼筋檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 (I) (II) 3. 混凝土檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 (I) (II) ( Ⅲ ) 4. 成樁檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 質(zhì)量檢查工程師: 日 期: 監(jiān)理工程師檢查意見: □ 本檢驗批經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格,準進入 工序。 □ 經(jīng)檢驗,存在下列問題,請整改后重新報檢 存在問題: 專業(yè)監(jiān)理工程師: 日 期
按結(jié)構(gòu)型式分為重力式擋土墻和輕型擋土墻,重力式擋土墻還有其特殊形式的衡重式擋土墻。
輕型擋土墻種類較多,如珠式擋土墻、扶璧式擋土墻、柱板式擋土墻、錨桿擋土墻和錨錠板擋土墻等。按設(shè)置位置分為路塹擋土墻、山坡?lián)跬翂Α⒙返毯吐芳鐡跬翂?。路塹擋土墻設(shè)在塹坡底部,基礎(chǔ)埋在路基面以下,山坡?lián)跬翂υO(shè)在塹坡上部,有時兼有攔石作用。路堤擋土墻的坡頂在路堤邊坡中部,而路肩擋土墻的墻頂與路肩齊平。實際選用時要根據(jù)工程具體條件和各種類型擋土墻的適用范圍,并考慮就地取材的原則,經(jīng)濟比較后確定。作用于擋土墻的力有土壓力、墻自重和荷載等 。
錨著式擋土穡是由墻面、拉桿、錨定板以及充填墻面與錨定板之間的填土所共同組成的一個整體,依靠拉桿和錨定板的抗拔力來保持擋土墻的穩(wěn)定,其拉桿及其墻部的錨定板均埋設(shè)在回填土中,其抗拔力來源于錨定板前填土的被動抗力。本工程采用柱板式擋土墻,墻面由肋柱與擋土板拼裝而成,設(shè)計過程主要是:
1)計算分析墻面土壓力;
2) 計算立柱;
3) 確定鋼拉桿上的拉力;
4) 確定錨定板的抗拔力;
5) 結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性分析五個問題。計算方法可參考鐵道部錨定板研究組制定的《旱橋錨定板橋臺設(shè)計原則》和《錨定板擋土墻設(shè)計原則》等資料。
1) 土壓力計算一般按主動土壓力計算,要采取一個土壓力增大系數(shù)m,肋柱間距取2. 2 m,混凝土等級為C35,計算出土壓力強度,按簡支梁計算出擋土板配筋。
2) 肋柱為受彎構(gòu)件,主要承受由擋板傳來的土壓力,并以拉桿作為水平反力的支點。肋柱應按彈性支撐連續(xù)梁計算其各個支點的反力,各截面的彎矩和立柱低端的受力情況。經(jīng)計算確定肋柱截面和配筋。
3) 拉桿長度按整體穩(wěn)定性要求決定,應采用延伸性和可焊性好的熱軋鋼筋及螺絲端桿組成,根據(jù)立柱的支座處的支反力求出拉桿拉力,在立柱豎直,拉桿水平時,拉力即等于支反力,在確定拉桿截面時取抗拉安全系數(shù)為1. 7。最下層拉桿的長度除滿足穩(wěn)定性要求外,應使錨定板埋置于主動破裂面以外不小于3.h 處(h 為矩形錨定板的高度);最上層拉桿的長度應不小于3 m??紤]到上層錨定板的埋置深度對其抗拔力的影響,最上層拉桿至填土頂面的距離取2 m。拉桿計算直徑在計算的基礎(chǔ)上增加2 mm,作為防鋼材銹蝕的安全儲備。
4) 錨定板分為淺埋和深埋兩種情況,埋置深度小于3 m時,按淺埋考慮,設(shè)計中最上層的錨定板寬度方向連續(xù),根據(jù)相關(guān)公式計算其極限抗拔力。以下幾層埋置深度大于3 m,按深埋考慮,其單位容許抗拔力為100 kPa ~ 150 kPa。錨定板采用方形鋼筋混凝土板,混凝土標號為C35,豎直埋置在填土中,故忽略不計拉桿與填土之間的摩擦阻力,則錨定板承受的拉力即為拉桿拉力。錨定板的厚度和鋼筋配置分別在豎直方向和水平方向按中心支承的單向受彎構(gòu)件計算,并假定錨定板豎直面上所受的水平土壓力為均勻分布。錨定板與拉桿連接處的鋼墊板,也可按中心有支點的單向受彎構(gòu)件進行設(shè)計。
5) 擋墻整體穩(wěn)定驗算按折線裂面分析法進行計算,此分析法作了三個基本假定:
a. 下層錨定板前方土體的最不利滑動面通過墻面頂端;
b. 上層錨定板前方土體的最不利滑動面通過被分析錨定板以下的拉桿與墻面的交點;
c. 每一層錨定板邊界后方土體的應力狀態(tài)為朗金主動狀態(tài),穩(wěn)定系數(shù)取1.8。
錨定板擋土墻是由墻面、拉桿、錨定板以及充填墻面與錨定板之間的填土所共同組成的一個整體,依靠拉桿和錨定板的抗拔力來保持擋土墻的穩(wěn)定,其拉桿及其墻部的錨定板均埋設(shè)在回填土中,其抗拔力來源于錨定板前填土的被動抗力。本工程采用柱板式擋土墻,墻面由肋柱與擋土板拼裝而成,設(shè)計過程主要是:
1)計算分析墻面土壓力;
2) 計算立柱;
3) 確定鋼拉桿上的拉力;
4) 確定錨定板的抗拔力;
5) 結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性分析五個問題。計算方法可參考鐵道部錨定板研究組制定的《旱橋錨定板橋臺設(shè)計原則》和《錨定板擋土墻設(shè)計原則》等資料。
1) 土壓力計算一般按主動土壓力計算,要采取一個土壓力增大系數(shù)m,肋柱間距取2. 2 m,混凝土等級為C35,計算出土壓力強度,按簡支梁計算出擋土板配筋。
2) 肋柱為受彎構(gòu)件,主要承受由擋板傳來的土壓力,并以拉桿作為水平反力的支點。肋柱應按彈性支撐連續(xù)梁計算其各個支點的反力,各截面的彎矩和立柱低端的受力情況。經(jīng)計算確定肋柱截面和配筋。
3) 拉桿長度按整體穩(wěn)定性要求決定,應采用延伸性和可焊性好的熱軋鋼筋及螺絲端桿組成,根據(jù)立柱的支座處的支反力求出拉桿拉力,在立柱豎直,拉桿水平時,拉力即等于支反力,在確定拉桿截面時取抗拉安全系數(shù)為1. 7。最下層拉桿的長度除滿足穩(wěn)定性要求外,應使錨定板埋置于主動破裂面以外不小于3. 5h 處( h 為矩形錨定板的高度) ; 最上層拉桿的長度應不小于3 m??紤]到上層錨定板的埋置深度對其抗拔力的影響,最上層拉桿至填土頂面的距離取2 m。拉桿計算直徑在計算的基礎(chǔ)上增加2 mm,作為防鋼材銹蝕的安全儲備。
4) 錨定板分為淺埋和深埋兩種情況,埋置深度小于3 m時,按淺埋考慮,設(shè)計中最上層的錨定板寬度方向連續(xù),根據(jù)相關(guān)公式計算其極限抗拔力。以下幾層埋置深度大于3 m,按深埋考慮,其單位容許抗拔力為100 kPa ~ 150 kPa。錨定板采用方形鋼筋混凝土板,混凝土標號為C35,豎直埋置在填土中,故忽略不計拉桿與填土之間的摩擦阻力,則錨定板承受的拉力即為拉桿拉力。錨定板的厚度和鋼筋配置分別在豎直方向和水平方向按中心支承的單向受彎構(gòu)件計算,并假定錨定板豎直面上所受的水平土壓力為均勻分布。錨定板與拉桿連接處的鋼墊板,也可按中心有支點的單向受彎構(gòu)件進行設(shè)計。
5) 擋墻整體穩(wěn)定驗算按折線裂面分析法進行計算,此分析法作了三個基本假定:
a. 下層錨定板前方土體的最不利滑動面通過墻面頂端;
b. 上層錨定板前方土體的最不利滑動面通過被分析錨定板以下的拉桿與墻面的交點;
c. 每一層錨定板邊界后方土體的應力狀態(tài)為朗金主動狀態(tài),穩(wěn)定系數(shù)取1.8。