又稱絞箱,是一種起支撐和潤滑軸承作用的箱體零件。同時,承受設(shè)備在工作時產(chǎn)生的軸向和徑向力。在有旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)備中,軸一般是由軸承支撐起來旋轉(zhuǎn)的,軸承則安裝在軸承箱中,軸承箱中注有潤滑油,在工作過程中,使用軸承得到潤滑。同時,軸在工作時所受到的各種力也會傳遞到軸承箱上,由軸承箱承載。軸承箱的材質(zhì)一般為鑄鐵和鑄鋼。多用于車輪組。
又稱絞箱,是一種起支撐和潤滑軸承作用的箱體零件。同時,承受設(shè)備在工作時產(chǎn)生的軸向和徑向力。在有旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)備中,軸一般是由軸承支撐起來旋轉(zhuǎn)的,軸承則安裝在軸承箱中,軸承箱中注有潤滑油,在工作過程中,使用軸承得到潤滑。同時,軸在工作時所受到的各種力也會傳遞到軸承箱上,由軸承箱承載。軸承箱的材質(zhì)一般為鑄鐵和鑄鋼。多用于車輪組。
軸承箱可以分為4種類型,有標(biāo)準(zhǔn)型、可調(diào)整型、法蘭型、大開口型
標(biāo)準(zhǔn)型:用卡環(huán)和固定板安裝的幾種技巧。需避免因定位螺釘從而導(dǎo)致了軸承外套變形
可調(diào)整型:又叫 小開口型,軸承與軸承箱的開口垂直。
法蘭型:安裝直線軸承,相關(guān)的軸承箱內(nèi)孔精度需要精確
大開口型:有合適的軸承座配合的情況,弄大開口型,可以進(jìn)行間隙調(diào)整,甚至能把預(yù)載減輕。
為了校正車輪的垂直偏斜值a,應(yīng)在角形軸承箱與水平定位鍵或水平定位鍵與端梁彎板(圖10)間加墊來解決。如果加墊厚變度小于角形軸承箱定位槽深度的2/3,可在A面處直接加墊;如果加墊厚度超過2/3,則在定位...
Koyo光洋軸承KOYO軸于1921年,在日本國內(nèi)擁有8家工廠,28處銷售點,在國外有9家生產(chǎn)廠、24處銷售點。日本光洋精工株式會社Koyo是一家有著悠久歷史和文化、在第三位的世界綜合軸承產(chǎn)品制造商,...
SKF軸承,INA軸承,F(xiàn)AG軸承,NSK軸承,NTN軸承,NACHI軸承,IKO軸承等這些進(jìn)口軸承 是生產(chǎn)那種軸承的?
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軸承箱可以分為4種類型,有標(biāo)準(zhǔn)型、可調(diào)整型、法蘭型、大開口型
標(biāo)準(zhǔn)型:用卡環(huán)和固定板安裝的幾種技巧。需避免因定位螺釘從而導(dǎo)致了軸承外套變形
可調(diào)整型:又叫 小開口型,軸承與軸承箱的開口垂直。
法蘭型:安裝直線軸承,相關(guān)的軸承箱內(nèi)孔精度需要精確
大開口型:有合適的軸承座配合的情況,弄大開口型,可以進(jìn)行間隙調(diào)整,甚至能把預(yù)載減輕。
軸承箱主要應(yīng)用于風(fēng)機和車輪組。
軸承箱主要應(yīng)用于風(fēng)機和車輪組。
將直線軸承裝入軸承座時,應(yīng)使用輔助工具,避免直接敲擊端面或密封圈,應(yīng)使用軸承均勻?qū)?,用緩沖板,借助輕輕地敲擊裝入。
將直線軸承裝入軸承座時,應(yīng)使用輔助工具,避免直接敲擊端面或密封圈,應(yīng)使用軸承均勻?qū)?,用緩沖板,借助輕輕地敲擊裝入。
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頁數(shù): 4頁
評分: 4.3
針對某廠新建蒸餾裝置中的離心泵軸承頻繁發(fā)生故障,經(jīng)分析并進(jìn)行了改造——在排油孔處安裝一個透明有機玻璃管,不僅能夠觀察潤滑油狀況,還強化了油箱內(nèi)油和水、雜質(zhì)的分離,保證了潤滑油的質(zhì)量和軸承的潤滑效果。
【學(xué)員問題】消防泵軸承箱傳熱計算及控溫措施?
【解答】為找到消防泵軸承箱發(fā)熱溫度不一的原因,通過對箱體傳熱的共軛熱傳遞(CHT)數(shù)值計算,得出容積損失是影響泵軸承箱體發(fā)熱程度的主要因素,從而對泵的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了改進(jìn)。
在大型消防泵運行過程中軸承箱常常發(fā)熱,溫度可達(dá)70oC以上。溫度過高將影響潤滑劑的性能。試驗表明即使同一批產(chǎn)品,箱體最高溫度也有高有低,通過更換軸承種類、調(diào)整向心推力軸承安裝間隙也不能控制溫度。因此需要找到溫度不確定的根本原因,并且有效加以控制。通過軸承箱傳熱共軛熱傳遞 (CHT:conjugate heat transfer)數(shù)值計算找到了導(dǎo)致溫度過高的主要原因。共軛熱傳遞問題可以分成兩個計算區(qū)域,充滿流體的區(qū)域和固體區(qū)域。能量流動通過擴散過程在兩個區(qū)域間傳遞。在離散計算方法方面,有限元法(FEM)非常適用于純粹的固體傳熱問題,在涉及流體的共軛熱傳遞問題中基于有限元的有限體積法(FVM)更為有效。本文采用有限體積法。
1、傳熱計算結(jié)果分析
圖1是計算網(wǎng)格模型,忽略箱體內(nèi)潤滑油對傳熱的影響以及空氣密度差導(dǎo)致傳熱的影響,該問題是軸對稱問題,因此可以計算一個扇形區(qū)域,a、b是軸承安裝位置,線框內(nèi)為水,其余為箱體與軸,箱體、軸與空氣接觸部分為空氣對流傳熱邊界。圖2是計算結(jié)果,暖色為高溫,冷色為低溫。雖然計算機的計算分析能力很強,但實際工程問題有時很復(fù)雜,有關(guān)的計算參數(shù)有一定的近似性。這對計算精度有影響,在計算時應(yīng)對這點有充分的認(rèn)識。在分析計算結(jié)果時,要注意到邊界條件的不確定性所產(chǎn)生的影響。軸承箱傳熱計算中,水對流換熱是水泵的容積損失產(chǎn)生的強迫對流換熱,它的傳熱系數(shù)與水泵的容積損失相關(guān)聯(lián),應(yīng)該可以由設(shè)計控制。但制造加工時的尺寸偏差導(dǎo)致了容積損失的不確定性,也就導(dǎo)致了水對流傳熱系數(shù)的不確定性。計算表明傳熱系數(shù)的變化范圍很大,對于比轉(zhuǎn)速ns=76的消防泵,當(dāng)容積效率在90%到98%時,與其流量相等價的傳熱系數(shù)通常在390W/㎡·oC~·1240W/㎡·℃范圍內(nèi)變化。空氣對流換熱是自然對流換熱,它的傳熱系數(shù)與水泵所處的環(huán)境相關(guān),因此也有不確定性。考慮消防泵通常安裝在室內(nèi),空氣流動的速度變化不會很大,因此傳熱系數(shù)的變化不會很大。如果風(fēng)速在0m/s~ 6.4/s范圍內(nèi)變化,按照經(jīng)驗公式,空氣平均傳熱系數(shù)在5 W/㎡.oC到25 W/㎡·℃的范圍內(nèi)變化。
水對流傳熱系數(shù)遠(yuǎn)比空氣對流傳熱系數(shù)大,它是影響傳熱的主導(dǎo)因素,同時強迫對流換熱可以由設(shè)計者控制。因此如圖3所示以水對流傳熱系數(shù)、平均空氣對流傳熱系數(shù)這兩個參數(shù)的變化來觀察它們對計算結(jié)果的影響。圖3所示溫度為軸承箱體的最高溫度,此點通常位于遠(yuǎn)離水泵葉輪的軸承附近。單個軸承發(fā)熱功率為1000W,環(huán)境溫度為20oC.可以看出,由于水對流傳熱系數(shù)的變化范圍比平均空氣對流傳熱系數(shù)的變化范圍大得多,因此水對流更能影響軸承箱的最高溫度。
2、有效控溫措施
為了控制溫度可以適當(dāng)降低容積效率,如果最高溫度不大于70oC,則水對流傳熱系數(shù)應(yīng)不小于500 w/㎡·℃,并以此為依據(jù)計算水泵容積效率及相應(yīng)零件尺寸。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
【學(xué)員問題】離心通風(fēng)機軸承箱的找正、調(diào)平應(yīng)符合要求?
【解答】一、軸承箱與底座應(yīng)緊密結(jié)合;
二、整體安裝的軸承箱的縱向和橫向安裝水平偏差不應(yīng)大于0.10/1000;并應(yīng)在軸承箱中分面上進(jìn)行測量,其縱向安裝水平也可在主軸上進(jìn)行測量;
三、左、右分開式軸承箱的縱向和橫向安裝水平,以及軸承孔對主軸軸線在水平面的對稱度應(yīng)符合下列要求:
1.每個軸承箱中分面的縱向安裝水平偏差不應(yīng)大于0.04/1000;
2.每個軸承箱中分面的橫向安裝水平偏差不應(yīng)大于0.08/1000;
3.主軸軸頸處的安裝水平偏差不應(yīng)大于0.04/1000;
4.軸承孔對主軸軸線在水平面內(nèi)的對稱度偏差不應(yīng)大于0.06mm(如下圖),可測量軸承箱兩側(cè)密封徑向間隙之差不應(yīng)大于0.06mm.
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本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了橋式和門式起重機用軸承箱車輪組的結(jié)構(gòu)型式和基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存。 2100433B