振動(dòng)成型機(jī)工作原理

振動(dòng)成型機(jī)是利用震動(dòng)平臺(tái)下懸掛的旋轉(zhuǎn)軸上的偏心振動(dòng)子作為振動(dòng)源，當(dāng)設(shè)備工作時(shí)，在偏心振動(dòng)子的作用下，使平臺(tái)產(chǎn)生振動(dòng)，從而使平臺(tái)上部模具內(nèi)的物料發(fā)生振動(dòng)，有效降低物料內(nèi)部相互之間的摩擦力，在上部重錘的聯(lián)合作用下，物料重新排列，達(dá)到預(yù)期的效果 。

因采用的高位電解多功能天車(chē)為橋式起重機(jī),其功能包括:打電解質(zhì)結(jié)殼,往電解槽內(nèi)加氧化鋁,更換陽(yáng)極,吊運(yùn)陽(yáng)極母線柜架提升機(jī),安裝和檢修電解槽的吊運(yùn)工作,出鋁及吊運(yùn)抬包,此外,還可以吊運(yùn)其他重物。

橋式起重機(jī)的常見(jiàn)事故有以下幾種：

1.重物墜落：吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤(pán)突然失電、起升機(jī)構(gòu)的零件故障（特別是制動(dòng)器失靈、鋼絲繩斷裂）等都會(huì)引發(fā)重物墜落。

2.擠壓：起重機(jī)軌道兩側(cè)沒(méi)有良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距離，使運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)對(duì)人員造成夾擠傷害；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜車(chē)，造成碾壓傷害等。

3.高處跌落：人員在離地面大于2m的高度進(jìn)行起重機(jī)的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)時(shí)，從高處跌落造成傷害。

4.觸電:起重機(jī)在電線附近作業(yè)時(shí),其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過(guò)近,感應(yīng)帶電或觸碰帶電物體,都可以引發(fā)觸電傷害。

5.其他傷害:其他傷害是指人體與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機(jī)的液壓原件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)品，由于墜落或包裝捆綁不牢引起的傷害等。

設(shè)備組成常用的雙軸振動(dòng)成型機(jī)，主要由臺(tái)面、振動(dòng)器、支承臺(tái)面的彈簧及傳動(dòng)裝置等組成 。

（1）臺(tái)面。焊接鋼結(jié)構(gòu)矩形框架，常用的臺(tái)面尺寸為1400mm*2200mm。

(2)支承彈簧。采用動(dòng)疲勞性能好的橡膠彈簧制作，作為彈性支座安置在臺(tái)面下部。

（3）振動(dòng)器(或稱(chēng)激振器、振動(dòng)子)。其結(jié)構(gòu)類(lèi)型有機(jī)械的、氣壓的或液壓的。目前仍多用機(jī)械式的振動(dòng)器，在振動(dòng)器轉(zhuǎn)軸上裝有固定的偏心塊，同時(shí)還活套著調(diào)節(jié)的偏心塊，可旋轉(zhuǎn)安裝成幾種不同的角度。用來(lái)調(diào)節(jié)偏心動(dòng)力矩的大小，產(chǎn)生不同的激振力和振幅。

（4）傳動(dòng)裝置，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)三角膠帶、齒輪箱和萬(wàn)向聯(lián)軸器傳動(dòng)，可使振動(dòng)器雙軸同步旋轉(zhuǎn)。

一. 運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)檢查：設(shè)備全部安裝完畢后，應(yīng)把設(shè)備各個(gè)部位上的污物，焊渣徹底清理干凈。檢查各個(gè)連接部位是否焊接牢固，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即修復(fù)。檢查所有緊固螺栓、螺母是否擰緊，特別是重錘吊座上的螺栓、螺。檢查所有的潤(rùn)滑部位是否加足潤(rùn)滑油。檢查所有電器元件，是否有松動(dòng)現(xiàn)象，接頭是否牢靠。檢查液壓管路是否全部連通連好，是否有漏油現(xiàn)象。

二. 主機(jī)調(diào)試：

主機(jī)空車(chē)調(diào)試前，檢查振動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，調(diào)幅箱、同步箱轉(zhuǎn)軸是否串軸現(xiàn)象、各緊固、連接螺栓是否松動(dòng)，油量是否適中（注：調(diào)幅箱、同步箱油深105mm、平臺(tái)軸承注1/3-1/2油腔）等，檢查一切正常后，啟動(dòng)主機(jī)運(yùn)行3-5分鐘，（在此期間注意觀察主機(jī)電流表的變化情況，首次啟動(dòng)電流可能會(huì)滿載，經(jīng)過(guò)數(shù)次啟動(dòng)磨合后，正常電流一般在70-80A）停車(chē)2 分鐘后檢查各軸承蓋部位其溫度變化情況（首次運(yùn)行時(shí)軸承蓋表面溫度不能超過(guò)80度，正常情況下35-65度）及各緊固、連接件，待一切正常后，方可二次啟動(dòng)主機(jī)5-10分鐘，經(jīng)過(guò)幾次調(diào)試，各機(jī)組一切正常后才能投入生產(chǎn)。

三. 液壓起動(dòng)：

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意布料小車(chē)行走，旋轉(zhuǎn)是否正常，主要檢查四輪軌道是否接觸轉(zhuǎn)動(dòng)，平穩(wěn)行走，螺旋起動(dòng)時(shí)是否有摩擦聲。保溫?cái)嚢鑳?chǔ)料箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)注意檢查電速箱的聲音是否正常。

振動(dòng)成型機(jī)是指利用振動(dòng)原理在加壓下，泥料受振動(dòng)作用而成型的成型設(shè)備 。

陰極成型機(jī)保證同塊密度差小于0.015g/㎝3 ：振動(dòng)成型機(jī)比較不錯(cuò)的1.在計(jì)量料斗往模箱 下料時(shí)，利用模箱移動(dòng)車(chē)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，糊料在模箱內(nèi)基本處于均勻狀態(tài)，卸料完成后又經(jīng)平料裝置對(duì)糊料上表面進(jìn)行平整，所以糊料的密度在模箱內(nèi)是基本處于均勻狀態(tài)。2.激振器在平臺(tái)下的平衡放置原則，決定了平臺(tái)對(duì)糊料的振動(dòng)均勻。3.在振動(dòng)成型時(shí)，2組氣囊向下施壓系均勻同步的。由于采用了上述3條辦法，生產(chǎn)時(shí)在配料合理及操作慎重的情況下，炭塊的同塊密度差可保證在0.015g/cm的范圍。 保證振幅各點(diǎn)的均勻點(diǎn)性：在設(shè)計(jì)時(shí)由于各軸座中心沿長(zhǎng)度，寬度方向都是以平臺(tái)十字中心線為基點(diǎn)均勻的振動(dòng)成型機(jī)各項(xiàng)技術(shù)要求都達(dá)到國(guó)家要求！

2003年，經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。

《土木工程名詞》第一版。 2100433B