20世紀(jì)90年代末,日本 MAC 公司研制了以陀螺慣量原理為主的盾構(gòu)掘進(jìn)導(dǎo)向系統(tǒng),英國 ZED 公司研制了 ZED 盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)。由于陀螺儀不適應(yīng)于盾構(gòu)慢速運動狀態(tài); ZED 產(chǎn)品換站過程中需用人工計算,也不適應(yīng)現(xiàn)場需求。所以,兩個系統(tǒng)相繼被市場淘汰。之后,德國 VMT 公司研制了以激光電子檢測技術(shù)為主的VMT盾構(gòu)掘進(jìn)導(dǎo)向系統(tǒng); 日本演算工房研制了以光學(xué)棱鏡測量技術(shù)為主的 Robtec盾構(gòu)掘進(jìn)自動導(dǎo)向系統(tǒng)。前者是將激光束照射在置于盾構(gòu)內(nèi)專用的電子目標(biāo)靶上,測出激光光束和標(biāo)靶的位置關(guān)系,再推算出盾構(gòu)機姿態(tài); 后者是通過測量設(shè)置在盾構(gòu)機中固定位置上的若干個棱鏡的絕對坐標(biāo),根據(jù)棱鏡與盾構(gòu)機切口和盾尾的相對位置關(guān)系,推算出盾構(gòu)機的位置和姿態(tài)。兩者的共同特點是: 充分運用現(xiàn)代計算機、信息、測量技術(shù),結(jié)合盾構(gòu)施工技術(shù),使所研制的系統(tǒng)測量精度符合盾構(gòu)姿態(tài)連續(xù)檢測的要求。兩者的差異是: VMT系統(tǒng)的激光始終落在定制的目標(biāo)靶上,目標(biāo)測量和數(shù)據(jù)處理的周期為1s左右; Robtec 系統(tǒng)循環(huán)檢測盾構(gòu)內(nèi)不同位置的標(biāo)準(zhǔn)棱鏡,巡回檢測周期為40s以上。
采用光學(xué)棱鏡測量技術(shù)為主的技術(shù)方案。在盾構(gòu)內(nèi)部正上方布置3個光學(xué)棱鏡,全站儀檢測盾構(gòu)內(nèi)3個棱鏡的位置,由計算機根據(jù)空間測量計算得出盾構(gòu)的運動姿態(tài),包括盾構(gòu)掘進(jìn)施工需要掌握的切口平面、切口高程、盾尾平面、盾尾高程等偏差,以及盾構(gòu)傾斜角和盾構(gòu)轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)。如果盾構(gòu)內(nèi)某棱鏡受到施工環(huán)境干擾,只要測出 2個目標(biāo)棱鏡,結(jié)合安裝在盾構(gòu)內(nèi)的電子傾斜儀數(shù)據(jù)也可以計算出盾構(gòu)姿態(tài)。后視棱鏡作為地面絕對坐標(biāo)引入的參考基準(zhǔn),以動態(tài)校驗全站儀的空間位置。盾構(gòu)掘進(jìn)過程中,需要及時掌握盾構(gòu)的姿態(tài)變化數(shù)據(jù),以提供糾偏依據(jù)。根據(jù)盾構(gòu)掘進(jìn)的速度和盾構(gòu)姿態(tài)數(shù)據(jù)尚未參與盾構(gòu)掘進(jìn)自動控制的現(xiàn)狀。一般認(rèn)為1min的采樣周期就能滿足工程應(yīng)用要求。
1) 系統(tǒng)由全站儀、目標(biāo)棱鏡、傾斜儀、計算機組成 。
(1) 該系統(tǒng)選用TPS1200全站儀,利用ATR功能,可自動搜索棱鏡,并使望遠(yuǎn)鏡十字絲精確照準(zhǔn)目標(biāo)。該全站儀可實現(xiàn)與其他設(shè)備的通信。
(2) 采用徠卡小棱鏡或 360°小棱鏡,目標(biāo)棱鏡固定在盾構(gòu)機內(nèi),為系統(tǒng)自動跟蹤測量提供目標(biāo)。
(3)采用NS-15/P2SAMS-A型高精度雙軸傳感器,檢測盾構(gòu)機的坡度與滾角。該傳感器精度為0. 01°,為數(shù)字量輸出的傾角傳感器,量程范圍為± 15°,輸出的是 RS232 信號。
(4) 選用無線收發(fā)轉(zhuǎn)換器( SAMS-C和SAMS-B) ,建立盾構(gòu)內(nèi)計算機和置于隧道內(nèi)測量平臺上的全站儀的通信鏈路。
(5) 計算機實現(xiàn)測控運算和系統(tǒng)集成功能。
盾構(gòu)掘進(jìn)機內(nèi)裝有變頻器、高壓柜、電動機等電氣設(shè)備,系統(tǒng)運行的電磁環(huán)境復(fù)雜,全站儀和計算機之間的無線通信容易受到各種干擾。對于固定頻率的干擾信號采用適當(dāng)增加通信信號強度、調(diào)整通信頻率、鎖定通信地址等手段予以解決,效果良好,但是仍有少量隨機干擾影響系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。根據(jù)隨機干擾的不確定性和系統(tǒng)實時性要求不高的特點,系統(tǒng)采用固定數(shù)據(jù)通信格式,在每次通信完成后檢測格式是否正確,及時發(fā)現(xiàn)由于受干擾而發(fā)生格式改變的通信數(shù)據(jù)。對于格式正確的
通信數(shù)據(jù),根據(jù)測量對象的位置關(guān)系再進(jìn)行校核,以求發(fā)現(xiàn)極少部分格式正確而數(shù)據(jù)受干擾被改變的通信數(shù)據(jù)。在發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)受到干擾的基礎(chǔ)上,根據(jù)干擾是隨機的、持續(xù)時間短等特點,采用重發(fā)數(shù)據(jù)的方法,保證通信的正確性。 2100433B
標(biāo)識--英文翻譯為Sign;指任何帶有被設(shè)計成文字或圖形的視覺展示,以用來傳遞信息或吸引注意力。標(biāo)識系統(tǒng)--英文翻譯為Signage或Signage System;以標(biāo)識系統(tǒng)化設(shè)計為導(dǎo)向,綜合解決信息...
醫(yī)院的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)做得比較好的有哪些設(shè)計公司?。?/a>
美景創(chuàng)意設(shè)計-做醫(yī)院的導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計有無數(shù)次的實例了,從到三級甲等醫(yī)院到??漆t(yī)院都有合作過,希望可以幫助到樓主你了。
標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計、制作加工和安裝有沒有專門的資質(zhì)
主要的資質(zhì)第一設(shè)計師的個人資質(zhì),是否有專業(yè)機構(gòu)認(rèn)證的設(shè)計師證,樓主如果需要找正規(guī)有資質(zhì)的標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計制作公司,百度一下美景創(chuàng)意設(shè)計,有權(quán)威機構(gòu)認(rèn)證的資深設(shè)計師,合很多企業(yè)都有過合作,相信可以幫助到你。
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地鐵隧道盾構(gòu)掘進(jìn)導(dǎo)向系統(tǒng)的建立——介紹影響盾構(gòu)隧道導(dǎo)向的因素。詳細(xì)闡述地鐵隧道盾構(gòu)施工導(dǎo)向系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的建立過程,介紹盾構(gòu)機姿態(tài)參數(shù)測定的方法,以及影響盾構(gòu)機姿態(tài)參數(shù)的因素及其相關(guān)改正。在深圳地鐵盾構(gòu)工程的實際應(yīng)用中,實現(xiàn)隧道的順利貫通,保證...
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導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計
記錄隧道施工過程中和盾構(gòu)位置姿態(tài)有關(guān)的數(shù)據(jù)盾構(gòu)掘進(jìn)自動測量導(dǎo)向系統(tǒng)可以在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中實時給出盾構(gòu)機的位置和姿態(tài),實時顯示盾構(gòu)機和設(shè)計軸線(DTA)的偏差,系統(tǒng)穩(wěn)定性自動檢查及報警,輔助測站維護(hù)和移站,記錄隧道施工過程中和盾構(gòu)位置姿態(tài)有關(guān)的數(shù)據(jù),以及進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)查詢等功能。 系統(tǒng)的主要使用對象有兩類人員,一類為盾構(gòu)司機,能進(jìn)行實時測量、歷史數(shù)據(jù)查詢等功能。另外一類為施工測量人員,系統(tǒng)除了能進(jìn)行實時測量等操作外,還能進(jìn)行輔助測站維護(hù)等工作。兩類人員在登陸時由系統(tǒng)確定。 2100433B
本系統(tǒng)選用徠卡公司生產(chǎn)的TCA1203 型全站儀,帶自動目標(biāo)識別的全站儀也稱為測量機器人,該設(shè)備是實現(xiàn)自動測量系統(tǒng)的基礎(chǔ)硬件之一。TPS1200 ATR(自動目標(biāo)識別)功能能夠自動搜索棱鏡并使望遠(yuǎn)鏡十字絲精確照準(zhǔn)目標(biāo)。并且所有全站儀的功能都可以通過online 的通訊方式,發(fā)送ASCII 碼指令。
《應(yīng)急導(dǎo)向系統(tǒng)—評價指南》(GB/T 35413-2017)給出了建筑物內(nèi)應(yīng)急導(dǎo)向系統(tǒng)的評價原則、評價程序和評價結(jié)果應(yīng)用的方向性指導(dǎo)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于應(yīng)急導(dǎo)向系統(tǒng)的建設(shè)單位、管理單位及第三方機構(gòu)針對建筑物內(nèi)應(yīng)急導(dǎo)向系統(tǒng)開展的設(shè)計、設(shè)置和運行管理等方面的評價。