最大坡長(zhǎng)限制最大坡長(zhǎng)限制

道路縱坡的大小及其坡長(zhǎng)對(duì)汽車(chē)正常行駛影響很大，縱坡越陡，坡長(zhǎng)越長(zhǎng)，對(duì)行車(chē)影響也越大。主要表現(xiàn)在：使行車(chē)速度顯著下降，甚至要換較低排檔克服坡度阻力；易使水箱“開(kāi)鍋”，導(dǎo)致汽車(chē)爬坡無(wú)力，甚至熄火；下坡行駛制動(dòng)次數(shù)頻繁，易使制動(dòng)器發(fā)熱而失效，甚至造成車(chē)禍。

高速公路、一級(jí)公路當(dāng)連續(xù)陡坡由幾個(gè)不同坡度值的坡段組合而成時(shí)，應(yīng)對(duì)縱坡長(zhǎng)度受限制的路段采用平均坡度法進(jìn)行驗(yàn)算。二、三、四級(jí)公路當(dāng)連續(xù)縱坡大于5%時(shí)，對(duì)縱坡長(zhǎng)度應(yīng)加以限制，以利提高車(chē)速和行駛安全。

在實(shí)際縱坡設(shè)計(jì)中，當(dāng)大于5%的坡長(zhǎng)還未達(dá)到其規(guī)定的限制坡長(zhǎng)時(shí)，可變化坡度(應(yīng)為連續(xù)上坡或連續(xù)下坡)，但其長(zhǎng)度應(yīng)按坡長(zhǎng)限制的規(guī)定進(jìn)行折算。例如：某三級(jí)山嶺區(qū)公路的第一坡段縱坡為8.0%，長(zhǎng)度為120m，即占坡長(zhǎng)限制值的2/5，若相鄰坡段的縱坡為7.0%，則其坡長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)500×3/5=300m。也就是說(shuō)8.0%的縱坡設(shè)計(jì)了長(zhǎng)度120m以后，還可接著設(shè)計(jì)坡度為7.0%的300m坡長(zhǎng)，此時(shí)坡長(zhǎng)限制值已用完。2100433B

最大坡度是一條鐵路或其中某一區(qū)段采用的最陡坡度值。在單機(jī)牽引路段為限制坡度；在雙方向限制坡度不同的路段為均衡坡度；在一臺(tái)以上機(jī)車(chē)牽引路段為加力坡度，其中最常見(jiàn)的為雙機(jī)牽引路段的雙機(jī)坡度；在既有線上個(gè)別路段的坡度超過(guò)限制坡度。而可采用動(dòng)能闖坡克服的，稱為動(dòng)力坡度。

坡長(zhǎng)限制【grade length limitation】指的是對(duì)一定縱坡長(zhǎng)度的限制稱為坡長(zhǎng)限制，包括最大坡長(zhǎng)限制和最小坡長(zhǎng)限制。道路的坡度i大于理想最大坡度i稱為陡坡，車(chē)輛將減速行駛，車(chē)輛的初始速度假設(shè)為V，終速度不得低于V，因此，凡大于i的坡度其長(zhǎng)度應(yīng)加以限制，即陡坡的最大長(zhǎng)度。道路的坡度小于i的坡度屬于緩坡。當(dāng)陡坡的長(zhǎng)度超過(guò)限制長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)安排一段緩坡，用以恢復(fù)降低的車(chē)速。

最大坡度折減(reduction of maxmum gradient)是指線路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，因附加阻力增加或黏著系數(shù)降低，而將需要用足的最大坡度值減緩的設(shè)計(jì)過(guò)程 。